Transporto paslaugų palyginimas kraustantis į Vokietiją: Kas Vraina Ir Kur Reikia Būti Atsargiam

Labas, štai ir aš vėl po rankomis. Gyvenu šioje srityje beveik dvidešimt metų, pervežiau tūkstančius dėžių, baldų komplektų ir net keletą netikėtų daiktų, apie kuriuos geriau nekalbėti. Jeigu ruošiatės persikelti gyventi už Vokietijos sienos – ar tai būtų Berlynas, Miunchenas, ar kažkas mažesnio miestelio – žinau, kad dabar jūsų galvoje šoka šimtai klausimų. Viskas prasideda nuo paprasčiausio: kiek tai kainuos ir ką pasirašyti, kad nebūtų "nuplauta". Sunku rasti objektyvų transporto paslaugų palyginimas kraustantis į Vokietiją, nes internete daugiau reklamų nei realių žmonių patarimų. Turiu tau pasakyti tiesiogiai – dažniausiai žmonės renkasi arba per brangų, arba per abejotiną variantą tik todėl, kad nesupranta smulkmenų. Čia ne tiesiog vežimas, tai visa chemija su muitinės taisyklėmis, vairuotojų nuotaikomis ir vokišku tikslumu.

O kas tiek meta pačiam pradžiai

Kuo pradėti galvoję apie išvykimą?

Pradžiai tuščia kalba nepadės, reikia veikti. Pirmiausia sužinok tikslų tūrį savo daiktų. Nežiūrėk į sienas, žiūrėk į tai, ką turi. Jei tikriausiai nesugebėsi įvertinti kubais (o tu tikriausiai nesugebėsi, niekas to iš karto nemoka), pakviesk kurį nors ekspertą konsultuotis namuose arba bandyk skaičiuoti pagal standartinius "mūrus". Vienas mūras tai maždaug 1.5 kubinis metras. Transporto paslaugų palyginimas kraustantis į Vokietiją prasideda ne nuo kainos, o nuo to, ką tiksliai reikia vežti. Tuomet skambink firmoms. Jei sakysi "aš turiu mažai daiktų", gali atvažiuoti pas seną "Volkswageną" su atidarytu dangčiu. Jei parašysi "2 kubiniai", bus galima kalbėti rimčiau.

Ar verta laukti paskutinės minutės?

Nėm ne. Žmogau, nėm. Logistikoje viskas vyksta pagal "pirmas įėjo, pirmas išėjo" principą, o ypač tada, kai kalba eina apie populiarias kryptes. Vokietija – tai mūsų pagrindinė kryptis. Jei skambinsi savaitę prieš išvykimą, gali gauti kainą, kurią susimausi už galvą. O jeigu eis sezonas (pavasarį ar rudenį), gali likti be vietos iš vis. Geriausia užsisakyti mažiausiai mėnesiu anksčiau, tada turiu laiko rasti pigesnį grįžtamojo reiso vairuotoją.

Kada geriausia važiuoti?

Kalbant apie Vokietiją, sezonų nėra taip ryškūs kaip į Ispaniją, bet... vengkite švenčių. Vokiškoms šventėms, ypatingai Velykoms ir Kalėdoms, ten sustoja gyvenimas. Vairuotojai nedirba, sandėliai uždaryti. Jei atvažiuosi per savaitgalį į Miuncheną ir turi laukti iki pirmadienio, tau gali tekti mokėti stovėjimo moekstį sunkvežimiui (tas dalykas yra nemalonus).

Pinigai, kainos ir temos kurios skaudina

Kodėl kainos skiriasi dviejus kartus?

Čia yra klasika. Vienas pasakys 500 eurų, kitas – 1200. Kodėl? Pirmasis gali vežti "grupiniu krovininiu", ty tavo daiktai stovės gale sunkvežimio su kitokiomis dėžėmis, kol važiuos į 5 skirtingus miestus. Tai gali trukti dvi savaites. Antrasis siūlo "individualų reisą" – atvažiuoja tiesiai pas tave, krauna ir važiuoja. Transporto paslaugų palyginimas kraustantis į Vokietiją turi parodyti šį skirtumą. Taip pat žiūrėk į vairuotojo algą. Vienos firmos moka juodai, kitos – balta, kitos dar ir mokesčius už apsaugą. Pigus reisas dažnai reiškia, kad vairuotojas miegos kabinoje be poilsio, o tai pavojinga.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Sakyčiaip taip, jei esi tinginys. Dauguma firmų siūlo dėžes pagal užsakymą. Tai nėra pigu, bet sutaupysi nervų. Jei nuspręsi pats susirasti dėžių iš parduotuvės (tų, kurio buvo obuoliai ar bulvės), nenuvilk. Tokios dėžės atsiduria apačioje ir susproga. Kartais galiu pasakyti iš patirties: geriau nupirktti (čia turiu omenyje nusipirkti vieną kokybišką) dėžę už 5 eurus nei gręžti galvą, kai sugedusiu monitoriumi.

Kas yra "mūras" ir kodėl jais skaičiuoja?

Mūras – tai tai, ką dažnai naudoja senieji logistikai. Vienu mūru galima užpildyti apie 1.2 metro aukščio, 0.8 pločio ir 0.6 gylio erdvę sunkvežimyje. Jei turi daugiau baldų, kalbėk kubiniais metrais. Jeigu daugiau dėžių – mūrais gali būti patogiau. Svarbu, kad kainos paaiškinime būtų parašyta "vienas kubas arba vienas mūras". Neapgalvotas transporto paslaugų palyginimas kraustantis į Vokietiją dažnai pamiršta paklausti apie tai, ar kaina už fiksuotą tūrį, ar už užimtą vietą grindyse.

Ar kainuoja daugiau, jeigu gyvenu be lifto?

Taip, ir aš tavęs neklydžiau. Vokietijoje daug namų yra seni, be lifto. Vairuotojai yra fiziškai žmonės, jie ne robotai. Jei turi nešti sofa į ketvirtą aukštą laiptais, bus papildoma mokestis "už nešimą" (Tragetgebühren). Kartais tai įtraukiama į valandinį mokestį, kartais – fiksuota suma už aukštą. Užsakydamas paslaugas būtinai pasakyk apie lifto nebuvimą. Vieną kartą važiavome į Berlyną, klientas nepaminėjo, o vairuotojas tiesiog atsisakė nešti 3 tonas į penktą aukštą be lifto. Buvo cirkas.

Ką daryti, jei man reikia daiktų tik po savaitės?

Tuomet tau reikia sandėlio. Dauguma firmų siūlo laikiną saugojimą Vokietijoje arba Lietuvoje. Žinoma, už tai papildomai mokėsi. Užsakyk sandėliavimą iš karto, kai šauki vairuotoją, kitaip jis gali iškrauti viską gatvėje. Yra firmos, kurios turi savo bazes prie Miuncheno arba Frankfurto, tai padeda sutaupyti laiko.

Ar galiu sėdėti sunkvežimyje su vairuotoju?

Formaliai – negali, jeigu tai yra krovininis transportas su krovimo vietų iki 3.5 tonos (nebent yra sėdynės keleiviui). Dideliuose sunkvežimiuose keleivių vežti draudžiama dėl draudimo. Nors yra tokių, kurie "už pietų pinigus" suves. Nerekomenduoju. Jei įvyks avarija, draudimas nemokės nieko, o tu busi kaltas. Geriau užsisakyk bilietą autobusu ar lėktuvu.

Viskas kas susiję su vokišku nusistatymu

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Jei persikelii gyventi (pakeisti registraciją), tai daiktai laikomi "perkeliamomis vertybėmis" (Übersiedlungsgut). Muitinės mokesčio nėra. Bet turi būti inventorius sąrašas. Be jo, jei sustings vokiška policija ar muitinė (kas nutinka dažnai ties Lenkijos-Vokietijos siena), gali būti didžiulės bėdos. Tą listą reikia pasirašyti dar iki išvykimo.

Ar galima vežti maistą?

Beveik NE. Vokietija yra griežta dėl augalinės kilmės produktų, mėsos ir pieno. Jei turi sauso maišelį su mėsos konservais – gali praeiti, bet jei turi šaltą jautieną, gali ją konfiskuoti. Geriau suvalgyk viską iš šaldytuvo prieš išvykdamas. Nėra nieko keisčiau, nei kai muitininkas išmeta tau mėgstamus kiaušinienos padažus.

O alkoholį? Gi lietuviai juos veža.

Čia gudrumas. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį. Jeigu bus per daug, tai jau bus laikoma prekyba. Aš asmeniškai nesiūlau vežti dešimt kartonų alaus, nebent nori pamatyti, kaip muitinės darbuotojai juokiasi. Vokietijoje alus pigus, nėra prasmės rizikuoti.

Kas daryti su vaistais?

Vežk tik su receptu. Jei turi stiprius narkotinius vaistus (pavyzdžiui, morfino tipo), be dokumentų tave suimtų kaip narkobaroną. Įsidėk visus vaistus į originalias pakuotes. Nekalbinėk.

Ar galiu vežti savo automobilį sunkvežimyje?

Taip, tai dažnas dalykas. Automobilis turi būti iškrautas (benzinas bakas – minimumas) ir prikabintas ant platformos. Virš jo negalima nieko padėti. Už automobilį mokama kaip už vieną kubinį metrą (arba daugiau, priklausomai nuo sv). Dar reikia jo techninį pasą, kad vokiškai policininkai neduotų rūpesčių.

Ar reikia "Umweltplakette" (aplinkos kortelės)?

Vokiškuose miestuose yra žaliosios zonos. Jei tavo sunkvežimis yra senas ir teršia orą, jis negali važiuoti į miesto centrą. Tačiau dažniausiai iškrovimai vyksta privačiuose namuose prie miesto arba sandėliuose. Jei reikės važiuoti į centrą (pavyzdžiui, į Potsdamą), reikia patikrinti ar vairuotojas tai leidimą. Tačiau tai retai kyla, nes didžiuliai sunkvežimiai ir taip negali važiuoti siaurais gatvėmis.

Buitinė technika ir baldai

Kaip supakuoti šaldytuvą?

Pirmiausia – išjunk jį 24 valandas prieš vežimą. Jis turi išplyšti. Jei bandysi vežti šaltą (su ledu), kondensatas užliks visą krovinią ir sugadines elektroniką. Dar labai svarbu pritvirtinti dureles (juosta), kad jos neatleistų kelyje. Pasakysiu iš patirties: atvirų šaldytuvų durys sukelia daugiau problemų nei sugedę varikliai.

O indaplovė?

Čia tas pats. Būtinai išjunk ir nuimk skysčio filtrą. Jei paliksi vandens viduje, jis nusiles ant grindų. Ir patikrink ar nėra indų viduje. Vieną kartą važiavome su vokietu, kuris nepažiūrėjo, o ten buvo stiklinė. Atėjome į Hamburgą, viskas viduje trupino į daiktus. Nėra gražu.

Ar galiu vežti pianiną?

Gali, bet tai nebe paprasta transporto paslauga. Reikės specialių keltuvų ir irklų. Tai kainuos. Nekyk į tą pusę, jeigu tavo pianinas vertas daugiau nei 500 eurų – geriau jį parduok ir Vokietijoje nusipirk naują. Vokietijos pianinų rinka didelė.

Kaip su baldais, kurie išsiraižo?

Jie išsiraižo visada. Net jeigu vairuotojas bus šventasis, kelio duobės padarys savo. Pasirūpink "apvalkalais" (stabilizavimo juostomis). O jeigu turi brangų antikvarinį sekciją, reikia įsigyti minkštą medžiagą apynui. Transporto paslaugų palyginimas kraustantis į Vokietiją turėtų įtraukti ir apsaugos medžiagų kainą.

Problemos su vairuotojais (ir ne tik)

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Ne visada. Dauguma vairuoja tarptautiniuose reisuose ir kalba angliškai, arba rusiškai, arba "rankomis". Jei turi specifinius reikalavimus (kad pristatytų būtent į duris 4, o ne į 5), geriau parašyti tai popieriuje, nei tikėtis, kad vairuotojas supras tavo telefono kalbą esant gatvės triukšmui.

Kas jei vairuotojas vėluoja?

Vokietijoje yra griežtas laiko apskaita. Vairuotojas turi poilsio laiką. Jeigu jis užstringa eilėje prie A10 autostrados, jis negali tiesiog "nutempti" kitaip – tai nelegalu. Būkančs kantrus. Jei jis vėluoja daugiau kaip 4 valandas, skambink firmai, ne vairuotojui.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju su daiktais?

Beveik visada taip. Yra honoro žmonės. Bet yra ir tokių, kurie "užmiršta" paprašyti grynųjų už iškrovimą. Geriausia susitarti dėl mokėjimo iš anksto (pavyzdžiui, pavedimu). Pinigus kabinoje neikisk. Tai provokuoja vagystes.

Kas jei kažkas sugenda kelyje?

Čia svarbiausia – draudimas. Paprastai yra galiojantis CMR draudimas (apie 10 EUR už kg). Jei turi daiktų, kurie verti daugiau (kompiuteriai, juvelyriniai dirbiniai), privalai tai paminėti ir papildomai apdrausti. Jeigu neapdrausi, ir dings dėžė su 5000 eurų vertės daiktais, gausi tik 50 eurų atlyginimą. Tai yra standartinė praktika.

Ką daryti jei vairuotojas negerai elgiasi?

Skambink pas mane (arba į tą firmą). Nedaryk scenos, tai tik pablogins situaciją. Užfiksuok numerius, paimk nuotraukas. Jei jis bando reikalauti pinigų, kurių nebuvo, derėkis. Kartais vairuotojai gali būti pavargę, paprasčiausiai nepadėk jiems iškrauti, jei gali tai padaryti pats – taip sutaupysi konflikto.

Ar saugu vežti vertingus dokumentus?

Ne. Nesivežk jų su kroviniu. Pasiduok juos sau su savimi arba siųsk kurjeriu. Pasakysiu istoriją: vienas klientas vežė namų pavidalo dokumentus dėžėje su knygomis, dėžė dingo (nutildyta). Jam teko eiti į teismus metus. Nesiūlyk niekam to patirti.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Asmens tapatybės dokumentą, inventoriaus sąrašą (su pasirašymu) ir, jei reikia, registracijos pažymėjimą iš Vokietijos (adres confirmation). Be to, jei ką nors renki "muitinės režimu", reikės TIR knygelės ar T1 dokumento, bet dažniausiai tai firmos rūpėjimas.

Ar turiu būti įsirašęs Vokietijoje prieš atvykstant?

Pagal taisykles, norint gauti muitinės lengvatą (nemokamas daiktų įvežimą), turi parodyti, kad gyveni Vokietijoje mažiausiai 6 mėnesius. Bet tai gali padaryti ir po išvykimo, tik tada gali tekti mokėti garantinį mokestį, kurį vėliau grąžina. Geriausia jau turėti Wohnungsgeberbestätigung (butų savininko pažymėjimą).

Kas toks CMR sąrašas?

Tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas. Jis yra svarbiausias. Jame turi būti nurodytas tūris, svoris, adresas ir daiktų pavadinimai (bent apskritai). Pasirašyk jį tik tada, kai vairuotojas atvyks prie namų. Niekada nepasirašyk tuščio lapo.

Kodėl reikia dviem kopijoms?

Vieną pasilik sau, antrą duok vairuotojui. Jei nutings krovinys, tu turi įrodymą, kad jis iš visu buvo. Be to, vokiška muitinė reikalauja originalų.

Ar galima redaguoti sąrašą po to, kai vairuotojas atvyko?

Galima, bet tik tada, jeigu vairuotojas sutinka. Pasirašydamas jis patvirtina, kad viskas teisinga. Jeigu pamiršai parašyti apie dviratį, gali tiesiog užrašyti ant galios ranka, abu pasirašykite.

Pabaigos žodžiai patarimams

Kaip išvengti nusivylimų?

Nerink pigiausio. Pasiskaityk atsiliepimus (ne tuos, kurie "pamiršta" sukurti vartotojas, ieškok realių). Transporto paslaugų palyginimas kraustantis į Vokietiją turi būti protinis, ne emocinis. Jei kaina žemiau rinkos kainos, yra priežastis.

Ar turiu duoti arbatpinigių?

Vokiškoje kultūroje tai nebūtina, bet vairuotojai iš Rytų Europos ar Lietuvos to tikisi. Jei vairuotojas padėjo nešti sunkius daiktus, nešaik gerti dujas už 10-20 eurų. Tai padės tau užsitikrinti, kad jis paliks tavo dėžes ne gatvės viduryje.

Ką daryti jei liko nenusuprasta?

Skambink ir klausk dar kartą. Geriau klausyti tris kartus, nei vieną kartą nukentėti. Aš čia jau 20 metų, ir vis dar kartais klausiu savo viršininkų, kaip kas nors veikia su tarifa skaičiuotuvu. Nieko baisaus.

Kodėl pas mane reikia kreiptis?

Nes žinau kur "kabos" kabasi. Aš ne parduodu, aš padedu suprasti. Nemanau, kad aš tobulas, bet turiu patirties, kuri tau sutaupys pinigų.

Išvada

Na, va tokios gi yra tos realiosios pervežimų istorijos ir patarimai. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą internete, o suprasti, ką tiksliai perkate. Atidžiai atlik transporto paslaugų palyginimas kraustantis į Vokietiją, tikrink dokumentus, nebijok klaustinėti vairuotojų ir būtinai pasirūpink draudimu. Vokietija – šalis tvarkos, o jeigu viską padarysi su galva, ir tavo persikėlimas vyks taip pat tvarkingai. Sėkmės kelyje ir naujame name, o jei kas neaišku – žinokit, kur mane rasti (arba bent jau rasti šį straipsnį). Žinok, taip šiandien viskas. Pasistenkite susitvarkyti su tais dėžėmis iki vėlo.