Patikimos Spedition paslaugos privatiems poreikiams

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų ir gabenimo srityje, ir per šį laiką mačiau visko – ir tikrai gerų, ir visiškai beviltiškų situacijų. Dažnai žmonės mano, kad spedicija arba pervežimo paslaugos tinka tik verslui, bet iš tikrųjų privatiems poreikiams jos naudojamos net dažniau. Kada jums reikia pergabenti baldus į kitą šalį,vežti automobilį iš Vokietijos arba perduoti asmeninius daiktus į užsienį – čia ir reikalingos patikimos spedicijos paslaugos. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip išsirinkti tinkamą paslaugų teikėją, kokie kainų skirtumai, ir kaip išvengti dažniausių klaidų, kurias aš pats mačiau darant klientus (taip, kartais ir save).

DUK

Kada man reikalingos spedicijos paslaugos, o ne paprastas kurjeris?

Na, čia viskas priklauso nuo to, ką vežate ir kur. Jei siuntėlas tilps į dėžę ir svers iki 30 kg – tada tikrai užtenka kurjerio, pigiau bus. Bet jei jums reikia pergabenti didelius baldus, buitinę techniką, arba net visą namų ūkį į kitą šalį – čia jau reikalinga spedicija. Aš pats turėjau klientą, kuris bandė siųsti savo pianiną per paprastą kurjerį, tai buvo... na, pasakykime taip – pianistą jie vis tiek pristatė, bet be kojų (ne, rimtai, trys kojelės buvo nulaužtos). Taigi, jei vertė jums svarbi – rinkitės spediciją.

Kuo skiriasi spedicija nuo pervežimo įmonės?

Čia žmonės dažnai painioja terminus, ir aš juš suprantu – pats prieš dešimt metį nežinojau skirtumo. Sakykime taip: pervežimo įmonė dažniausiai turi savo sunkvežimius ir veža pati, o spedicija – tai tarpininkas, kuris organizuoja visą procesą, bet gali naudotis kitų vežėjų paslaugomis. Asmeniškai aš dirbu būtent su spedicija, nes tai leidžia lanksčiau rinktis sprendimus. Tarkim, jei mano partneris Vokietijoje turi tuščią sunkvežimį važiuojantį į Lietuvą – aš galiu jį pasiūlyti klientui pigiau nei kitas vežėjas su pilnu krovininiu automobiliu.

Ar spedicija brangesnė nei pats vežti?

Na, čia reikia paskaičiuoti. Jei jūs pats turite sunkvežimį, degalus, laiką, ir nesiskundžiate fiziniu darbu – tada tikrai pigiau išeis vežti pačiam. Bet jei jums reikia tik kelis kartus per metus pergabenti kažką didelio, tai nuoma+sunkvežimis+kuras+gali būti brangiau nei profesionalų paslauga. Aš visada sakau klientams: paskaičiuokite savo laiką, nes dažniausiai žmonės pamiršta, kad jų laikas irgi kainuoja.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Yra keletas būdų, kurie man padeda vertinti. Pirma – paieškokite atsiliepimų, bet ne tik jų puslapyje (ten jie visada geri), o nepriklausomose platformose. Antra – pasiklauskite, ar jie turi draudimą kroviniams, tai labai svarbu. Trečia – pasikalbėkite su jais asmeniškai, per pokalbį daug sužinosite. Aš pats turėjau atvejį, kai įmonės vadybininkas net nežinojo, koks skirtumas tarp FTL ir LTL pervežimo – tai buvo aiškus signalas. Taip pat pasidomėkite, ar jie dirba su konkrečiomis šalimis ar visur – specialistai paprastai geriau išmano tam tikrus maršrutus.

Ką daryti, jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Visų pirma – turėkite dokumentus, kurie patvirtina krovinio vertę ir būklę prieš pervežimą. Nuotraukos, sąskaitos, aktai – viskas praverčia. Jei įmonė turi draudimą, tada bus lengviau, bet čia jau reikės pildyti pretenzijas ir laukti. Galiu pasakyti iš patirties – procesas nėra greitas, kartais užtrunka kelis mėnesius. Vieną kartą mano kliento baldai buvo sugadinti per perkraustymą iš Italijos, ir mes galutinai susitvarkėme tik po pusės metų. Tiesą sakant, kartais geriau tiesiog susitarti, nei bylinėtis, bet čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas.

Kaip greitai gali būti pristatyta?

Viskas priklauso nuo maršruto ir krovinio tipo. Jei kalbame apie Europą – dažniausiai 2-7 darbo dienos, jei reikia greičiau – galima sutvarkyti ekspreso pervežimą, bet tai kainuoja žymiai brangiau. Kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo skubiai pristatyti vaistus į Lenkiją per naktį – mes sutvarkėme, bet kaina buvo triguba. Taigi, jei neskubu – geriau planuoti iš anksto.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be muitinės dokumentų?

Čia reikia žinoti kelis dalykus. Jei vežate asmeninius daiktus, kurie jums priklauso ir nėra skirti pardavimui – paprastai reikia tik sąrašo, bet kai kurioms šalims reikalingas netgi muitinės deklaravimas. Aš visada patariu pasitikslinti konkrečiai dėl jūsų atvejo, nes taisyklės skiriasi. Pavyzdžiui, į Jungtinę Karalystę dabar sudėtingiau nei buvo anksčiau, o į Norvegiją reikia tam tikrų dokumentų. Geriau paklausti iškart, nei po to turėti problemų.

Kokie dokumentai reikalingi perkraustymui į kitą šalį?

Pagrindiniai dokumentai – tai krovinio sąrašas (inventorius), jūsų asmens tapatybės dokumentai, ir kartais – kilmės įrodymai. Jei vežate baldus, kuriuos nusipirkote – sąskaitos-faktūros bus naudingos. Jei tai senesni daiktai – pakaks jūsų paties sudaryto sąrašo su vertėmis. Svarbu žinoti, kad kai kurios šalys reikalauja netgi notarinių dokumentų, jei vertė didesnė. Čia tikrai geriau pasikonsultuoti iš anksto.

Kaip apskaičiuoti krovinio svorį ir matmenis?

Dažniausiai naudojamas faktinis svoris ir tūrinis svoris – imamas didesnis iš jų. Tūrinis svoris skaičiuojamas pagal formulę: ilgis x plotis x aukštis (cm) / 6000. Tai standartinis skaičiavimo metodas visoje Europoje. Aš pats visada sakau klientams – geriau pasakykite didesnį svorį nei mažesnį, nes skirtumas bus jūsų sąskaitoje, o ne mūsų. O jei nesate tikri – mes galime atvažiuoti ir pažiūrėti vietoje, tai nemokamai.

Ar verta drausti krovinį?

Čia priklauso nuo krovinio vertės. Jei vežate brangius daiktus – tikrai verta. Kaina paprastai 1-3% nuo krovinio vertės, priklauso nuo draudimo tipo. Aš pats visada rekomenduoju bent minimalų draudimą, nes nors tikimybė maža, pasekmės gali būti didelės. Vienas mano klientų vežė senovinį laikrodį, vertas kelių tūkstančių, ir nusprendė nedraudinti – pervežant laikrodis buvo pažeistas. Po to jis labai gailėjosi.

Kaip elgtis su sunkiais ir gabiais kroviniais?

Jei turite labai sunkius daiktus – praneškite iš anksto. Krovinys virš 1000 kg jau reikalauja specialios technikos ir kartais net leidimų. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pergabenti 500 kg svetainės stalą (taip, tikrai buvo toks), tai buvo labai sudėtinga. Taip pat reikia žinoti, kad kai kuriuose senų namų pastatuose liftai netinka dideliems kroviniams, tad reikės keltuvo arba nešėjų. Geriau viską aptarti iš anksto, nei po to rastis problemoms.

Ką daryti, jei reikia saugoti krovinį sandėlyje?

Daugelis spedicijos įmonių siūlo sandėliavimo paslaugas, bet kainos labai skiriasi. Kartais pigiau pasinaudoti atskiru sandėliu, ypač jei reikia ilgalaikio saugojimo. Aš pats dirbu su keliais sandėliavimo partneriais, ir galiu pasiūlyti variantus pagal kliento poreikius. Svarbu žinoti, kad sandėliavimas paprastonkai mokamas už kvadratinius metrus arba už krovinio tūrį, ir papildomai – už sandėliavimo laiką.

Ar galima vežti gyvūnus per spediciją?

Taip, bet tai jau labai specifinis reikalas. Gyvūnams reikalingi specialūs dokumentai, kartais net veterinariniai leidimai, ir tikrai ne kiekviena įmonė tai tvarko. Aš pats esu vežęs šunis ir kates į įvairias šalis, bet čia reikia gerai pasitikrinti reikalavimus. Yra net specializuotos įmonės, kurios tik gyvūnus vežioja, ir kartais geriau naudotis jų paslaugomis, jei jums tai svarbu.

Kaip sužinoti tikrąją kainą, o ne tik sąmatą?

Geras klausimas, nes sąmata ir galutinė kaina kartais labai skiriasi. Geriausia gauti detalią kainos pasiūlymą, kuriame būtų išskirta: pervežimas, draudimas, dokumentai, krovinio tvarkymas, ir kiti mokesčiai. Aš pats visada stengiuosi duoti galutinę kainą, bet kartais, ypač jei klientai keičia krovinį arba sąlygas – teks koreguoti. Sakykime taip: jei kainos skirtumas didesnis nei 15% – jau verta klausti kodėl.

Ką daryti, jei pervežimas atidedamas?

Pirmiausia – susisiekite su įmone ir sužinokite priežastį. Kartais tai susiję su logistikos problemomis, kartais su oro sąlygomis, o kartais – tiesiog su įmonės klaidom. Svarbu žinoti, kad dėl Force Majeure aplinkybių (karas, stichijos, ir pan.) įmonės paprastai neatsako. Bet jei tai jų kaltė – galima reikalauti kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai mūsų partneris Vokietijoje tiesiog pamiršo krovinį, tai buvo labai nemalonu, bet mes išsprendėme.

Ar galima patsiam pakuoti krovinį?

Taip, ir tai netgi pageidautina, nes sutaupysite pinigų. Bet čia yra keletas taisyklių: viskas turi būti tvarkingai supakuota, pažymėta, ir saugiai pritvirtinta. Aš visada duodu klientams instrukcijas, kaip pakuoti, ir dažniausiai žmonės susitvarko patys. Tačiau jei neturite patirties – geriau leisti profesionalams, nes netinkamai supakuotas krovinys gali būti sugadintas arba net sukelti pavojų kelyje. Vieną kartą kliento pats pakuotas krovinys tiesiog išsibarstė pervežimo metu – baldai buvo subraižyti, o mes turėjome problemų.

Kaip pasiruošti perkraustymui į užsienį?

Pradėkite nuo sąrašo – ką vežate, ko ne, kas svarbu, kas ne. Po to pasidomėkite, kokius dokumentus reikia, ir ar jums reikalingas draudimas. Sutvarkykite visus dokumentus iš anksto, nes paskutinę dieną visada būna skubėjimas ir klaidų. Aš pats visada sakau klientams: pradėkite ruoštis bent prieš dvi savaites, jei ne daugiau. Taip pat pagalvokite, ar jums reikalingi papildomi žmonės pakrovimui – jei patys negalite, teks mokėti papildomai.

Ką daryti, jei reikia vežti pavojingus krovinius?

Čia jau reikalingi specialūs leidimai ir sertifikatai. Pavojingi kroviniai (degūs, cheminiai, ir pan.) turi būti tvarkomi pagal labai griežtas taisykles, ir ne kiekviena įmonė turi teisę jų vežti. Aš pats vengiu tokių krovinių, nes atsakomybė labai didelė. Jei jums tikrai reikia – ieškokite įmonės, kuri specializuojasi būtent šioje srityje, ir patikrinkite jų licenzijas.

Kaip elgtis su muitine?

Jei vežate į šalį, kuri yra ES narė – muitinės paprastai nereikia, tik jei tai nėra prekybinis krovinys. Bet jei vežate į ne ES šalį – muitinės dokumentai būtini. Čia geriausia naudotis įmonės, kuri turi muitinės brokerį, paslaugomis, nes patiems susitvarkyti gali būti sudėtinga. Aš pats visada patariu: jei nežinote – geriau pasiklauskite, nei darysite klaidas.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą, bet kokybė labai skiriasi. Kai kurios turi tik paprastą atnaujinimą kas kelias valandas, kitos – realų laiko sekimą. Jei jums tai svarbu – pasiteiraukite iš anksto. Aš pats stengiuosi informuoti klientą kasdien apie krovinio vietą, bet prisipažinsiu – kartais tiesiog pamirštu, nes darbų daug. (Čia mano asmeninė klaida, bet aš stengiuosi taisytis.)

Ką daryti, jei gavau kitokį krovinį nei tikėjausi?

Pirmiausia – dokumentuokite situaciją, nuotraukos, video, viskas praverčia. Po to kreipkitės į įmonę su pretenzija. Čia gali būti keletas variantų: arba tai klaida, arba kažkas ne taip buvo supakuota, arba kažkas tarpusavyje pakeitė. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento dėžėje atsidūrė kito žmogaus daiktai – pasirodo, buvo supakuota neteisingai sandėlyje. Mes išsprendėme, bet užtruko.

Kaip sužinoti, ar įmonė turi licenciją?

Paprašykite parodyti dokumentus. Legali įmonė visada turės Nacionalinės gabenimo inspekcijos licenziją, draudimo polisą, ir kitus reikiamus dokumentus. Jei jie vengia rodyti arba aiškina, kad "dar neturime" – tai jau signalas. Aš pats visada rodau klientams visus dokumentus, nes man nėra ko slėpti. Be to, galite patikrinti įmonės registraciją Juridinių asmenų registre – ten matysis, ar ji tikrai egzistuoja.

Kada geriau užsakyti paslaugą – iš anksto ar paskutinę minutę?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei turite laiko planuoti – gausite geresnę kainą ir daugiau variantų. Paskutinę minutę visada brangiau, ir kartais netgi nebelieka vietų. Aš pats turiu klientų, kurie užsako prieš kelis mėnesius, ir jie visada patenkinti. O tie, kurie skambina dieną prieš – dažnai gauna prastesnes sąlygas. Išimtis – jei jums visai neskubu, galite palaukti akcijų, bet čia jau lošimas.

Ar galima susitarti dėl asmeninės nuolaidos?

Dažniausiai taip, ypač jei turite reguliarių pervežimų arba vežate didelius krovinius. Aš pats visada stengiuosi duoti geresnę kainą pastoviems klientams, nes man tai naudinga ilgalaikėje perspektyvoje. Tačiau jei jūs pirmą kartą kreipiatės – vis tiek galite bandyti derėtis, ypač jei matote, kad kaina per didelė. Blogiausiu atveju – pasakys ne, geriausiu – susitarsite.

Kaip elgtis, jei įmonė neatsako į žinutes?

Pirmiausia – duokite šansą, gal tiesiog užimti. Bet jei jau keletą dienų neatsako – skambinkite telefonu, arba ieškokite kitos įmonės. Aš pats stengiuosi atsakyti per kelias valandas, bet pripažinsiu – kartais būna taip, kad tiesiog per daug darbų. Jei matote, kad įmonė blogai bendrauja dar prieš užsakymą – įsivaizduokite, kas bus po jo.

Ką daryti, jei reikia keisti užsakymo detales po to, kai jau sutarta?

Susisiekite ir paaiškinkite situaciją. Dažniausiai pakeitimai įmanomi, bet gali turėti įtakos kainai arba terminams. Aš pats esu lankstus šiuo klausimu, bet yra ribos – jei jau sunkvežimius pakrauta, pakeisti sudėtinga. Geriau viską išsiaiškinti iškart, nei po to kiltų problemų.

Išvada

Na, štai ir visa esmė apie spedicijos paslaugas privatiems poreikiams. Svarbiausia – rinkitės patikimą įmonę, kuri turi patirtį ir gerus atsiliepimus, viską sutvarkykite iš anksto, ir nesigailėkite pinigų draudimui, jei vežate vertingus daiktus. Aš pats per tuos metus mačiau ir labai gerų, ir labai blogų pavyzdžių, ir galiu pasakyti viena – geriausiai veikia tada, kai ir jūs, ir įmonė bendraujate atvirai. Jei turite dar klausimų – kreipkitės, visada stengiuosi padėti, kai galiu.