Kelionė iš Vokietijos be streso: Visiškas vadovas ir eksperto patarimai

Vokietija – tai centrinės Europos širdis, per kurią kasmet praeina milijonai krovininių ir keleivinių transporto priemonių. Per daugiau kaip dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau viską: nuo žiūrinčių į kalnus vairuotojų, pamiršusių pasukti žibintus, iki sudėtingiausių logistinių sprendimų, kai kelyje iškyla netikėtų kliūčių. Kelionė iš Vokietijos gali būti maloni patirtis, jei tik tiksliai suprantate taisykles ir esate gerai pasiruošę. Šiame straipsnyje pasidelsiu ties svarbiausiais aspektais, padėsiančiais jums išvengti nereikalingo streso, rūpesčių ir, svarbiausia, saugiai pasiekti tikslą.

Nepaisant to, ar keliaujate verslo reikalais, grįžtate iš atostogų, ar planuojate pervežti turtą, pagrindiniai principai išlieka tie patys. Vokietiškas tvarkumas ir kelių infrastruktūra yra legendiniai, tačiau jie taip pat reikalauja ir atitinkamo disciplinos lygio. Dažnai žmonės klysta manydami, kad jei vairuoja gerame automobilyje, tai užteks. Deja, ne visada. Stresas kelyje dažniausiai kyla ne dėl blogų kelių, o dėl netikėtumų, kuriuos būtų galima lengvai išvengti turint pakankamai žinių.

Šiame straipsnyje mes ne tik aptarsime techninius reikalavimus, bet ir pasidalinsiu psichologiniais pasiruošimo niuansais. Kaip ekspertas, kuris matė tūkstančius kilometrų, galiu pasakyti viena: ramybė ir planavimas yra brangiausia keliaujančiojo valiuta. Toliau pateikiamas išsamus vadovas, padėsiantis jums susitvarkyti su visais iššūkiais, kuriuos gali padaryti kelionė iš Vokietijos.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos dažniausiai girdžiu iš klientų ir vairuotojų. Atsakymai į juos paremti ilgamete praktika ir oficialiaisiais reglamentais.

1. Kaip tinkamai suplanuoti maršrutą, kad išvengtumėte didžiausių spūsčių Vokietijoje?

Maršruto planavimas Vokietijoje – tai ne tik trumpiausio kelio paieška žemėlapyje. Esu matęs, kaip vairuotojai, pasirinkę "trumpiausią" kelią, užstrigdavo miestelių centre, kur vyko remonto darbai, arba važiavo per kalnuotas, siauras trasas, kurios nebuvo pritaikytos jų transporto priemonei. Patariu naudotis specializuota programine įranga, pavyzdžiui, "ADAC" arba "Google Maps", tačiau visada pažiūrėkite ir į alternatyvius maršrutus.

Vokietijoje labai dažni "Baustellen" – kelio remonto darbai. Jie gali būti trumpi, tačiau sukeliantys didžiulius eismo užstrigimus, ypač prie miestų ir automagistralių sankryžų. Jei keliaujate ilgam atstumui, pavyzdžiui, iš Miuncheno į Lietuvą, verta apsvarstyti maršrutą, kuris vengia didžiųjų miestų (Frankfurtas, Berlynas, Niurnbergas) piko valandomis. Taip pat nepamirškite, kad Vokietijoje yra daug "Umweltzone" – ekologinių zonų, į kurias gali būti draudžiama važiuoti tam tikromis transporto priemonėmis. Jei jūsų automobilis neturi atitinkamos "Umweltplakette" (žaliosios kortelės), gera iš anksto suplanuoti apvažiavimą, kad būtų išvengta baudų.

2. Kokius dokumentus būtina turėti su savimi, kad nebuvo problemų su policija?

Dokumentų kontrolė Vokietijoje yra griežta, nors ir ne tokia intensyvi kaip kai kuriose Rytų Europos šalyse. Tačiau, esant netikėtai patikrai, trūkstamas dokumentas gali sukelti ne tik baudą, bet ir kelionės nutraukimą. Visų pirma, tai turi būti galiojantis vairuotojo pažymėjimas (tarptautinis, jei Jūsų šalies pažymėjimas nėra lotyniškų raidžių). Be to, būtina techninė apžiūros kortelė (TÜV plaketas automobilyje turi būti galiojantis).

Svarbiausias dokumentas transporto priemonei yra registracijos sertifikatas (Fahrzeugschein). Jei automobilis ne Jūsų, būtina turėti notariškai patvirtintą įgaliojimą vairuoti arba nuomos sutartį. Negalima pamiršti ir civilinės atsakomybės draudimo poliso ("Grüne Karte"), nors Vokietijoje galioja ir tarptautinės draudimo sistemos, fizinis dokumentas visada greitina procesą. Jei keliaujate su priekaba, būtina ir jos registracijos dokumentacija. Per savo praktiką mačiau, kaip šeimos išvykdavo į kelionę be priekabos techninės apžiūros, kas baigdavosi didelėmis nuobaudomis ir grįžimu namo.

3. Ar tikrai Vokietijoje nėra greičio apribojimų automagistralėse (Autobahn), ir kaip tai veikia?

Tai vienas populiariausių mitų ir viena pavojingiausių klaidingų nuomonės. Taip, didelėje dalyje Vokietijos automagistralių nėra bendrojo greičio apribojimo (empfohlene Geschwindigkeit yra 130 km/h, tačiau ji nėra privaloma visiems), tačiau situacija keičiasi kas keliasdešimt kilometrų. Yra daug zonių, kur greitis ribojamas iki 120, 100 ar net 80 km/h, ypač arti miestų, sankryžų, remonto vietų arba didelių nuokalnių.

Kadangi esu ekspertas, privalu įspėti: "Richtgeschwindigkeit" (rekomenduojamas greitis) nereiškia, kad galite važiuoti kuo noriu greičiau. Jei įvyksta avarija važiuojant didesniu nei 130 km/h greičiu, nors tai ir nelegalu, gali būti taikoma dalinė atsakomybė arba net sumažintas draudimo išmokėjimas. Be to, dauguma modernių automobilių turi "Tempomat" (kruizinį kontrolę), tačiau vokietiški vairuotojai labai griežtai laikosi dešinės juostos taisyklės. Kairė juosta skirta tik lenkimui. Jei važiuojate kairia juosta ir lenkiate kitą mažiau nei 20 km/h greičiu, tai laikoma provokacija ir gali būti baudžiama.

4. Ką reikia žinoti apie "Umweltplakette" (ekologinę kortelę) ir kur ji būtina?

Daugelis turistų ir vairuotojų netyčia įvažiuoja į Vokietijos miesto centrą ir gauna baudą. Ekologinė kortelė – tai lipdukas, priklijuojamas ant priekinio stiklo, rodantis transporto priemonės išmetamųjų teršalų klasę. Dauguma didžiųjų miestų (Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Kelnas, Štutgartas) turi "Umweltzone" (ekologines zonas), į kurias be šio lipduko (dažniausiai žalios spalvos) įvažiuoti draudžiama.

Jei Jūsų automobilis yra senesnis, ypač dyzelinis, jis gali netenkinti net mėlynosios arba geltonosios zonos reikalavimų. Tokiu atveju geriau iš viso nebandyti įvažiuoti į centrą, o palikti automobilį specialiuose parkinguose miesto pakraštyje ir naudotis visuomeniniu transportu. Baudos už neturimą kortelės yra gana aukštos, o policija dažnai tikrina šias zonas, ypač priešais įvažiavimus į centrus. Jei planuojate keliauti po Vokietiją miestais, šią kortelę reikia įsigyti iš anksto internetu arba degalinėse.

5. Kaip elgtis su technine pagalba kelyje, jei sugenda automobilis?

Vokietijoje techninė pagalba yra organizuota profesionaliausiai visoje Europoje, tačiau ji kainuoja. Jei neturite tarptautinio draudimo, apimančio techninę pagalbą, viena vilkiko iškvietimo paslauga gali kainuoti šimtus eurų. Visada turėkite su savine ADAC arba savo draudimo kompanijos pagalbos numerį.

Svarbiausia taisyklė: jei automobilis sugenda automagistralėje, bandykite nukeliauti iki artimiausios stotelės (Notrufsäule). Jos yra kas 2-3 kilometrus. Jei tai neįmanoma, įjunkite "avarinius žibintus", užsidėkite šviesą atspindintį liemenę ir išlipkite iš automobilio per keleivio pusę (t. y., per saugią pusę, už atitvaros). Niekada nebučiuokite už automobilio galo arba nebandykite pakeisti ratų automagistralės juostoje, jei yra net 50 centimetrų atstumo nuo kelio. Tai viena dažniausių mirties priežasčių Vokietijos keliuose. Palikite tai profesionalams.

6. Kokios yra alkoholio koncentracijos ribos vairuotojams ir kokie tikrinimai?

Vokietija turi griežtas alkoholio kontrolės taisykles, nors ir leidžia mažą alkoholio kiekį kraujyje (0,5 promilės). Tačiau, jei esate vairuotojas-pradedėjas (nuo 21 metų ir su vairuotojo stažu mažiau 2 metų), riba yra 0,0 promilės. Nors dažniausiai tikrinimai atliekami esant įtarimų, tačiau Vokietijoje taip pat vykdomos ir planinės akcijos, ypač švenčių metu arba arti sienų.

Verta paminėti, kad jei alkoholio kiekis kraujyje viršija 1,1 promilės, laikomas nusikaltimu, o ne tik administraciniu pažeidimu, kas gali baigtis teismu, vairuotojo pažymėjimo atėmimu ir didelėmis baudomis. Mano patarimas kaip eksperto: jei vakare planuojate išgerti net nedidelį kiekį alaus, geriau visai neturėkite ketinimų sėsti už vairo. Vokietijos policija yra labai efektyvi, o pasekmės peržengus ribą gali sugadoti ne tik kelionę, bet ir visą gyvenimą.

7. Kaip tinkamai paruošti automobilį ilgai kelionei (padangos, techninė būklė)?

Techninė būklė – tai raktas į sėkmingą kelionę. Prieš išvykdami iš Vokietijos, ypač žiemą, būtina patikrinti, ar automobilis yra paruoštas sezonui. Vokietijoje galioja "Winterreifenpflicht" – žieminės padangos privalomybė. Tai reiškia, kad esant sniego, šlapdros arba ledo sąlygoms, automobilis turi būti apdengtas žieminėmis padangomis (žymimos M+S arba sniego pūgos simboliu). Vasarinės padangos tokiose sąlygose yra draudžiamos, o bauda siekia 60 eurų, be to, jei dėl to įvyksta avarija, draudimas nemokės.

Taip pat patikrinkite visus skysčius (tepalo, vairo skysčio, šaldymo skysčio) lygius. Vokietijos automagistralėse dažnai važiuojama dideliais greičiais, tad senos ar blogai įtemptos padangos gali sprogti, sukeldamos avariją. Nepamirškite ir "Pannenset" (komplekto sukomponuoti padangą) – nors dauguma automobilių turi tik "redukciją" (purkštuką), ilgoje kelionėje be atsarginės padangos arba "Tire Mobility Kit" gali būti nepatogu, ypač jei sugenda šone.

8. Ką reikia žinoti apie mokėjimus už kelius (mokesčiai, vartai)?

Vienas geriausių dalykų Vokietijoje – tai tai, kad asmeniniai automobiliai (PVZ iki 3,5 t) gali važiuoti automagistralėmis nemokamai. Skirtingai nei Prancūzijoje ar Austrijoje, čia nėra mokomų vartų. Tačiau tai nereiškia, kad kelionė bus pigi. Degalai Vokietijoje yra vieni brangiausių Europoje, tačiau kainos svyruoja priklausomai nuo regiono.

Jei vairuojate krovininį automobilį (virš 3,5 t) arba priekabą, kuri naudojama verslo tikslais, tuomet privalomas mokėjimas už naudojimąsi keliais (LKW-Maut). Tai atliekama specialiu įrenginiu (On-Board Unit), kuris automatiškai nuskaito kelią. Jei vairuojate asmeninį automobilį su priekaba (pvz., kempinginiu nameliu), mokesčio nėra, tačiau turi būti laikomasi greičio apribojimų, kurie dažniausiai būna žemesni (80 km/h), jei priekaba nėra stabdoma.

9. Ar saugu naudotis "Park and Ride" (P&R) aikštelėmis ir kaip išvengti vandalizmo?

Vokietijoje saugumas yra gana aukštas, tačiau didmiesčių centruose, ypač netoli geležinkelio stočių arba turistinių objektų, automobilių plėšimas arba išdaužymai yra reti, bet įmanomi atvejai. "Park and Ride" aikštelės, esančios miesto pakraščiuose šalia metro (U-Bahn) arba traukinių (S-Bahn) stočių, yra geriausias pasirinkimas. Jos paprastai yra prižiūrimos, apšviestos ir pigesnės nei centriniai parkingai.

Jeigu palikiate automobilį ilgam laikui (pvz., oro uoste), visada pasirinkite oficialias, apsaugotas aikšteles, net jei tai kainuoja brangiau. Niekada nepalikite matomose vietose vertingų daiktų (navigacijos, lagaminų, telefonų). Vokietijoje veikia profesionalios vagysčių grupės, kurios seka oro uostus. Mano patirtis rodo, kad paprastas "Auto" raktų paslėpimas ant rato arba po kilimėliu yra blogiausia idėja – vagys žino visas vietas. Geriau turėti papildomą raktą sau.

10. Kaip elgtis su policijos sustabdymu ir kokie yra Jūsų teisės?

Jeigu Jus sustabdo Vokietijos policija (Polizei), svarbiausia išlaikyti ramybę. Vairuotojas privalo išlipti iš automobilio tik tada, kai to pareikalauja pareigūnas. Prieš tai reikia užgesinti variklį, užsidėti rankinis stabdį (jei automatinė pavarų dėžė – įjungti "P") ir laukti su rankomis ant vairo, kad pareigūnas matytų, kad jūs nieko nedaroate.

Dokumentus reikia pateikti tik kai pareigūnas juos paprašo. Nereikia ieškoti juos kišenėse arba bagažinėje be leidimo, nes tai gali būti įvertintas kaip grasinamas judesys. Vokietijos policija yra labai disciplinuota, tačiau ir reikalauja disciplinos. Niekada nesiginčykite vietoje – visus nesutarimus galima spręsti teisme arba raštu. Jei manote, kad bauda neteisinga, galite paduoti protestą ("Einspruch") per 2 savaites. Agresyvus elgesys su policija tik pablogins situaciją.

Išvada

Kelionė iš Vokietijos gali būti viena sklandžiausių patirčių, jei tik priimsite tai kaip atsakomybę, reikalaujančią pasiruošimo. Per dvidešimt metų šioje srityje supratau, kad stresas kelyje dažniausiai kyla ne iš blogų kelių ar oro sąlygų, o iš mūsų pačių nekantrumas ir nepasiruošimo. Vokietiškas sistemingumas nėra skirtas apsunkinti gyvenimo, o užtikrinti saugumą ir efektyvumą.

Svarbiausia išvada, kurią galiu padaryti – gerbkite taisykles ir kitus eismo dalyvius. Naudokitės "Rechtsfahrgebot" (važiuokite dešiniausia juosta), planuokite maršrutus atsižvelgdami į remonto darbus, ir niekada nepaisykite techninės būklės. Šie paprasti žingsniai leis Jums mėgautis keliu, o ne jaustis įtampa.

Nepaisant to, ar važiuojate "Porsche" automagistrale, ar senesniu automobiliu pro Alpes, Vokietija siūlo puikias galimybes. Tikiuosi, kad šie patarimai, paremti ilgamečia praktika, padės Jums išvengti dažniausių klaidų. Sėkmingų kelionių, saugių kelių ir atsiminkite – geriausias vairuotojas yra tas, kuris pasiekia tikslą be incidentų, o ne tas, kuris važiuoja greičiausiai.