Transportas į Angliją mikroautobusais: ką aš, perkraustytojas, pasakyčiau draugui

Jau kokių dvidešimt ketverius metus kai mano dienos prasideda nuo skambučių — "o čia ta firma, kuri veža į Angliją?" Taip, ta. Mikroautobusais. Ne fura, ne lėktuvu, o tokiais VW ar Mercedes mikriukais, kur pilnai prikrausi daiktų, augintinį pasiimsi ir dar šeimos narį prisodinsi. Transportas į Angliją mikroautobusais yra mūsų duonos kasdieninė duona. Bet renkantis pervežėją... na, žiūrėk, čia svarbiausia ne kaina. Kartais tenka matyti, kaip žmonės sutaupo trisdešimt eurų, o paskui tris dienas stovi pasienyje. Parašysiu čia taip, lyg rašyčiau tau į Messengerį — paprastai, be akių blizgesio.

Kelionės planavimas — ko klausi pirmiausia

Ar galiu išvykti iš Kauno, o ne iš Vilniaus?

Taip, aišku kad gali. Vilnius dažniausiai yra pagrindinis taškas, bet mes, perkraustytojai, planuojam maršrutus ir per Kauną, Klaipėdą, net per Panevėžį. Kartais paimam žmogų iš Marijampolės, nors ten trisdešimt kilometrų į šoną. Svarbu, kad būtų keletas keleivių toje pusėje. Jei esi vienas, tai greičiausiai teks atvažiuoti į Vilnių, nes važiuoti specialiai dėl vieno žmogaus — ekonomiškai kvaila. O jei turit daiktų pilną butą ir esat trise? Tada galim derėtis dėl vietos ir laiko. Svarbiausia — paskambink laiku, o ne prieš pat išvykimą.

Kiek iš anksto reikia rezervuoti vietą?

Jei planuoji rudenį arba prieš Kalėdas — geriau bent dviem savaitėm anksčiau. Vasarą kartais mėnuo praeina, kol rasim laisvą vietą. Yra toks tarpelis, kai visi nori vienu metu. Sakau visiems: jei žinai datą, užsakyk. Nes mūsų mikroautobusai nėra begaliniai. Ir čia ne lėktuvas su 200 vietų. Čia dvidešimt vietų bagažui ir viskas. Kuo anksčiau, tuo ramiau. O mums irgi patogiau planuotis. Būna, kad paskambina dieną prieš — "o gal yra laisva?" Yra, bet ne tavo maršrute. Tai kokia nauda?

Ar važiuojama tiesiai, be persėdimų?

Teoriškai taip. Praktiškai — retai. Surenkam po kelis žmones iš Lietuvos ir lenkiame pro Lenkiją. Kartais pakeliui paimam ką nors Varšuvos apylinkėse. Važiuoji tiesiai į tikslą, bet būna trumpų sustojimų kitų klientų durų prieigose. Tai ne traukinys, kur persėdi. Čia mikroautobusas. Tu sėdi savo vietoj nuo Lietuvos iki Londono (o, sorry, ne Londoną, o visą UK, tik ten dauguma važiuoja). Tik vairuotojas keičiasi, jei labai toli — bet net ne visada. Kartais vienas vairuoja visą kelią. Tada privalo pailsėt.

Kokia ta muitinė — ar dabar dar reikia kažko po Brexito?

Oi, čia aš... būtent čia ir pasimetu. Po Brexito viskas pasikeitė. Dabar reikia deklaruoti daugiau daiktų. Kai kurie daiktai, kuriuos anksčiau vežei laisvai, dabar — muitinės akis vargina. Aš asmeniškai nelabai fanatauju tų popierinių darbų, bet turiu kolegą, kuris tuo rūpinasi. Žodžiu, jei vežiesi buitį, baldus — pasiruošk sąrašą. Arba duok mums, mes padėsim. Ne visada žinau 100% kiekvieną naują taisyklę, ypač jei kažkas pasikeičia mėnesio vidury. Bet stengiamės laikytis tvarkos. Paprašyk mūsų patarimo.

Ar galiu vykti tik su vienu lagaminu ir gyvūnu?

Gali, ir dar vietos bus. Turim mikriukų, kur vidus pritaikytas ir žmonėms, ir daiktams, ir augintiniams. Tavo šuo keliaus ne bagažinėje, o salone, tavo akivaizdoj. Lagaminas — po sėdyne arba specialioj zonoj. Bet jei turi didelį šunį, kaip vokiečių aviganį, ir tris lagamus — vietos gali pritrūkti. Kadangi norim visiems patogiai, kartais tenka padiskutuoti, ką vežtis. O jei tik vienas lagaminas ir katinas? Ramu. Tik nepamiršk dokumentų gyvūnui. Kažkada vežėm be dokumentų — pasienyje prasisuko valanda. Daugiau taip nenorim.

Pinigai — visada skauda

Kiek kainuoja transportas į Angliją mikroautobusais su visais baldais?

Čia kaip su automobilio remontu — kol neatidarai, nepasakysi. Jei tau reikia tik kelių lagaminų — viena kaina. Jei vežam visą dviejų kambarių butą — kita. Aplinkaiškai, pilnas mikroautobuso krovinys iki Londono kainuoja apie 800–1200 eurų. Iki Škotijos gilumos — brangiau. O jei dalinė siunta — gal 150–300€. Platus diapazonas. Daugiau mažesni galima įvertinti tik pamatavus daiktus arba išsiuntus foto. Neišrašom kainos iš piršto, nes tai būna netikslu. Geriau pasikalbėkim konkrečiai.

Ar reikia mokėti avansą? Ir ką, jei persigalvoju?

Taip, dažniausiai 20–30 proc., kad būtum užtikrintas dėl vietos. Tai abipusė sutartis. Mes rezervuojam vietą, tu garantuoji, kad važiuosi. Jei persigalvoji savaitei nepasibaigus — bandom gražinti arba perkelti į kitą datą. Jei atšauki paskutinę minutę — avansas dega. Ne todėl, kad pikti. Tiesiog buvom atmetę kitus klientus. Buvo atvejis, kai klientui sudegė namas — tada gražinom viską. Bet jei tiesiog "ai, nenoriu" — sorry, bet verslas yra verslas. O jei mes atšauktumem — taip pat tau kompensuojam.

O ar galima mokėti grynais vairuotojui atvykus?

Grynais? Kai kurie prašo. Bet dabar retai kas taip daro. Mes labiau linkę pavedimą, nes grynieji kelyje — rizika. Vairuotojas ne bankas. Kartais sutinkam pusiau — avansas pavedimu, likutis pristatymo metu pavedimu. Ne grynais. Nes jei vairuotojas pasiima kelis tūkstančius grynais per Europą — neatrodo saugu. Bet jei tikrai kitaip negali — pasikalbam. Nebus taip, kad mestum ant kelio. Aišku, yra įmonių, kurios tik grynais ima ir neduoda jokių kvitų. Ten ir būna problemos. Manyk apie tai.

Ar kaina priklauso nuo sezono?

Taip. Vasarą — brangiau. Gruodį prieš Kalėdas — auksas. Naktimis kertant sienas — kartais pigiau, nes eilių mažiau, bet vairuotojui reikia priemokų. Tai taip, sezonas diktuoja. Kai kurios neprofesionalios įmonės žiemą sumeta kainas iki žemiau savikainos, o paskiau nevažiuoja ir palieka žmones ant ledo. Mes taip nežaidžiam. Standartinė kaina — standartinė. O jei nori labiausiai pigiausio varianto — yra tų, kurie veža nežinia kaip. Bet rizikuoji. Aš nemėgstu rizikos, kai kalba eina apie tavo daiktus.

Kodėl vieni veža už 100€, o jūs — už 250€ už tą pačią vietą?

Čia tas klausimas, kurį girdžiu kas savaitę. Jei kas siūlo šimtą eurų į Angliją su daiktais, paklausyk: ar turi licencijas? Ar draudimas galioja tarptautiniam keleivių vežimui? Ar mokina vairuotojus? Ar mikroautobusas neperkrautas? Tas šimtas dažnai reiškia, kad kažkas piginama. Kartais studentas, norintis atgauti benziną. Kartais — rimta įmonė, kuri kažką sutrumpina. Aš nesakau, kad visi pigūs blogi. Bet pigus maksimaliai dažnai lygu pavojinga minimaliai. Arba tiesiog apgaule. Būk atidus.

Bagažas, daiktai, augintiniai — praktiškai

Ar galiu vežtis šaldytuvą ir skalbimo mašiną?

Gali, bet jie turi būti supakuoti tinkamai. Šaldytuvą — be šaldymo skysčio, atitirpdytą. Skalbimo mašiną — be vandens viduje. Kažkada vežiau klientui šaldytuvą, nebuvo atitirpdytas — vanduo lašėjo per Prancūziją. Užmigo ant jo audinys. Nesusipratimas. Dabar parašom visur: atitirpink, išvalyk. Ir matuojam svorį. Mikroautobusas nėra fura. Jei tris šaldytuvus atsiveši, vietos kitiems neliks. O mes ne vieni važiuojam. Darom taip, kad visi tilptų. Kartais tenka palikti seną, nevartojamą daiktą. Gyvenimas.

Kaip supakuoti daiktus, kad jie neiškristų kelyje?

Geriausia — į dėžes. Ne į maišus. Maišai plėšiasi, slysta. Dėžės laiko formą. Pažymėk, kas viršus. Kartais matau žmonės meta daiktus (a, ne, sakiau jau, žmonės meta) taip chaotiškai, kad paskui kaltina mus. Burbulinė plėvelė aplink akis, minkšti daiktai aplink kampus. Jei turi kažką vertingo — sakyk. Mes galim padėti į tokias nišas, kur saugu. O jei stiklą pa tarp dviejų sunkių dėžių — neišgyvens. Nors mes ir bandysim švelniai vairuoti, kelyje duobės yra duobės.

Ar galima vežtis dviratį vaikišką?

Taip, dažniausiai. Bet jei tavo kaimynas irgi veža dviratį, o dar kažkas — trylika nesutalpinsi. Išardyk, sutepk grandinę į popierių. Geriau — pakišk po sėdynėm, jei telpa. O jei turi elektrinį, storą dviratį? Tada jau kita kalba. Svoris didelis. Kartais tenka mokėti papildomai. Paprastas dviratis — sutalpinam. Būdavo atvejų, kai du vaikiški dviratukai sumažinami rankenom ir sueina kaip į delną. Vairuotojas Mindaugas yra šitas specialistas — jis ten viską sudėlioja kaip Tetris. Nepaklausinėk kaip, jis tiesiog moka.

Ar mano katė bus saugi? Ir kur ji važiuos?

Augintinis keliauja salone, ne krovininėj daly. Turi turėti kietą nešyklę. Minkštas maišas gali sulūžti, kai durelės atsidaro. Ir nepamiršk — karštyje nepalik gyvūno vieno ilgam. Kiekvienas gyvūnas turi būti su dokumentais. Nežinau, gal dabar jau kita tvarka su veterinariniais pažymėjimais pasikeitė, bet pasitikrink prieš savaitę. Geriau su vienu popieriu daugiau, negu paliktas pasienyje. Kartais klientai sako "o mes jau važiavom, nieko nereikėjo". Tai buvo prieš dešimt metų. Dabar — kitaip. Pasitikrink. Tikrai.

Ar imate papildomą mokestį už ypač sunkų daiktą, pvz., pianiną?

Jei pianinas tikras, akustinis, svorio keturių vyrų — tai ne mikroautobuso sritis. Sakau atvirai. Jei skaitmeninis ar klavišinė — sutalpinam. Papildomas mokestis būna tik jei reikia samdyti trečius asmenis pakrovimui. Jei pats turiu du žmones — nieko papildomo. Nors... pripažinsiu, kad kartais tas pianinas atrodo lengvesnis kol nepajemi. Buvo atvejis Londone, kai galvojau, kad pats nunesiu, o galų gale kvietėm du lietuvius iš gatvės padėt. Sunkus daiktas. Mikroautobusas daug gali, bet ne viską.

Kelyje — kas vyksta realiai

Kiek trunka kelionė iš Vilniaus į Londoną realiai?

Greičiausias važiavimas — apie 26–28 valandos. Bet realiai — 30–36 valandos. Nes sustoji pasieny, pavalgyt, vairuotojas pailsi. Kartais eilė po Lamanšo trunka amžinybę. Būna, kad sėdi dvylika valandų kelyje dėl koord... hmm, dėl ko nors, ko negalėjai numatyt. Tai neplanuok atskristi lygiai po dviejų dienų į darbo pokalbį. Planuok su rezervu. Aš sakau: jei atvažiuojam per anksti — pasivaikštai. Geriau negu vėluoji. Ir geriau negu stovėti paskutinę minutę, prakaitą kvepiant, nes vėluoji.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugesta?

Čiūta situacija, kurios bijo visi. Būna. Prieš penkerius metus gedimas Vokietijoje — generatorius nebedirbo. Mes turim pagalbą kelyje ir partnerius. Vairuotojas paskambina, atvažiuoja techninė pagalba. Daiktai perkeliami į rezervinį transportą. Bet tai užtrunka. Ne valanda. Gali prasisukti pusdienis. Jei renkiesi kažką be draudimo ir sąskaitų — gedimas reiškia, kad likai. Mes stengiamės, kad taip nenutiktų. Mikroautobusai tvarkingi, bet net ir toyotos sugesta. Svarbu, kaip elgiamasi toliau. Ar sprendi, ar palieki klientą?

Ar pervežėjas moka už nakvynę, jei važiuojama per dvi dienas?

Ne. Tu mokai už transportą, ne už viešbutį. Bet jei kelionė per dvi dienas, mes sustojam nakvynei. Tu pats susimoki kambarį, jei važiuoji kaip keleivis. Jei pilnas perkraustymas, vairuotojas miega kabinoje arba paruoštoj vietoj, o tu jau pas savo žmones. Jei esi mūsų ilgametis klientas ir nutiko kažkas netikėto — bandom padėti surasti variantą. Bet standartiškai — nakvynės neįskaičiuota. Tai vienas trūkumų, bet ir privalumas — transportas į Angliją mikroautobusais yra greičiau nei fura, bet vis tiek reikia pavalgyt ir nusnūst kur nors.

Ar vairuotojas kalba angliškai ir padės nusigauti iki metro?

Mūsų vairuotojai — lietuviai. Kai kurie puikiai kalba anglų, kiti — orientuojasi pakankamai. Jie tave pristatys iki nurodyto adreso Anglijoje. Bet jei tikiesi, kad ves iki metro stoties ir aiškins transporto sistemą — ne, tai jau nebe mūsų darbas. Nors kartais, jei vairuotojas Antanas jau geros nuotaikos, ir padės. Jis toks. Bet oficialiai — vežam iki durų arba kiemo. O toliau — tu pats. Neblogai turėt Google Maps, jei pirmą kartą Londone. Aš pirmą kartą irgi paklaidinau — ne gėda.

Kaip elgtis, jei muitinėje ką nors sulaiko?

Būk ramus. Neturėk su savim draudžiamų daiktų — jokių nesupakuotų maisto produktų, gėlių su dirvožemiu, didelių siuntų be dokumentų. Jei sulaiko dėl popierių — vairuotojas bendradarbiauja. Kartais muitinėj sėdi valandą, kartais — keturias. Tu nieko negali, tik palaukti. Turėk vandens ir užkandžio, nes pasienio punktuose nėra kavinių. Ir nepyk ant vairuotojo — jis neprotingesnis už tave, daro savo darbą. Mes stengiamės, kad dokumentai būtų tvarkingi, bet muitininkai kartais tiesiog nori patikrint daugiau. Tai jų darbas.

Blogi dalykai rinkoje — kalbu atvirai

Kaip atpažinti sukčius, kurie ima užstatą ir dingsta?

Oi, nemėgstamiausia tema. Yra tokių — nežinau, ar įmonės, ar Facebooke grupės, kurios ima avansą, paskui — tyla. Telefonas išjungtas. Kaip atpažinti? Pažiūrėk, ar turi realų adresą, ne tik mobilaus numerio. Ar turi svetainę su realiomis nuotraukomis, ar tik iš kažkokių stockų. Ar sutinka video skambučiu pabendraut? Ar rašo sutartį? Jei viskas per Messengerį, o įmonės nėra — bėk. Buvo atvejis — "Jonuko pervežimai" — pora nukentėjo, avansas dingo. Skaudu. Čia ne baubas, o realybė. Aš pats girdžiu tuos skambučius į savo telefoną iš nuskriaustų žmonių.

Ar būna, kad daiktai dingsta ar sulūžta? Ką tada?

Būna. Rašau atvirai. Jei kas praranda daiktą, dažniausiai dėl to, kad vairuotojas pervėlai pavargo arba blogai sutvirtino. Pas mus yra draudimas kroviniui. Jei sulūžta dėl mūsų kaltės — atlyginam. Bet jei tu supakavai puodelį į popierinį maišelį be burbuliukų — atleisk, mes irgi ne stebukladariai. Buvęs klientas vežėsi taurę dėžėj, ne užpildyta — nulūžo. Gavom kaltinimą. Pažiūrėjom — vairuotojas per greitai įlėkė į žiedą. Prisipažinom ir sumokėjom. Taip turi būt. Kitur būna kitaip — žmonės nieko negauna. Nes renkasi be draudimo.

Kodėl kai kurie atšaukia reisą paskutinę minutę?

Kartais dėl to, kad nesurinko pakankamai keleivių. Arba mikroautobusas sugedo be rezervo. Arba vairuotojas "susirgo" — kartais alkoholio formai. Mažos įmonės, turinčios vieną mašiną — labai pažeidžiamos. Jei jie turi keletą mikriukų — tikimybė mažesnė. Mes turim atsarginių planų. Bet jei tave atšaukė paskutinę minutę, tai reiškia, kad renkiesi pagal kainą, o ne pagal patikimumą. Tai ir vaisius. Ne visada pigiausia yra geriausia. Skamba kaip klise, bet čia tiesiog dvidešimt ketverių metų patirtis kalba. Nenusimink, bet ir nebūk naivus.

Ar tikrai reikia vengti tų, kurie rašo "vežu kasdien po 100€"?

Taip. Jei rašo "kasdien po šimtą eurų", pagalvok: degalai mikroautobusui į Angliją ir atgal — 500–600 eurų. Plus amortizacija. Plus vairuotojui atlyginimas. Plus draudimai. Skaičiuok — ar išeina? Neišeina. Tai reiškia, kad kažkas ne taip. Gal pervėlai pakrauta, keleiviai ir daiktai drauge — pavojus gyvybei. Gal be licencijos — bauda tau, jei pagaus. Gal pinigai neoficialiai — jokių garantijų. Aš ne toks, kuris sako rinkis tik mus. Bet rinkis tuos, kurie rinkos vidurkį bent arti. Tas šimtas — dažnai pasaka apie ežiuką rūke. Ir visišką bejėgystę.

Paskutiniai patarimai prieš važiuojant

Ar turiu pirkti kelionės draudimą atskirai?

Jei esi keleivis, keleivių draudimas yra viena, o tavo asmeninis draudimas — kita. Dauguma neturi jokio draudimo tarptautinėje kelionėje, mano, kad "kažkas jau pasirūpino". Pasitikrink. Yra variantas — nusipirkt draudimą internetu. Kainuoja nedaug. Mes vežam saugiai, bet jei atsitiks avarija, ar esi pasiruošęs? Aš pats visada apsidraudžiu. Per dvidešimt metų neprireikė, bet vienas kartas už visus. Ir dar — tai ne mums parduoti draudimą, tiesiog draugiškas patarimas iš seno vanago. Nes kai prasideda bėdos, draudimo neturėjimas skaudžiai kerta per kišenę.

Ką pasiimti rankiniame bagaže, kad būtų komfortiškiau?

Antklodę. Orai kondicionierius gali pūsti, o norisi užsimesti. Pasiimk užkandį, vandens, telefono kroviklį. Kelis sluoksnius rūbų, nes ryte Lietuvoje šalta, o prie Lamanšo — plus dvidešimt, jei saulėta. Ir ausines. Nes jei vairuotojas įsijungs savo muziką, kurios tu nemegsti... ir dar aštuoniolika valandų... Geriau būti pasiruošus. Aš pats pasiimu kavos termosą. Ir dar — mažą pagalvę. Skamba kaip didelė kelionė? Nes ji ir yra. O, ir tualetinio popieriaus — pakeliui ne visur rasit. Rimtai. Prancūzijoje kartais stotelės uždarytos naktį. Būna.

Ar prieš išvykstant turiu pasverti savo lagaminus?

Gera mintis, nes mikroautobusai turi svorio ribą. Jei visi atsiveža po trisdešimt kilogramų, viršysim limitą. Tu neturi žinoti tikslaus svorio, bet bent jau apytikslį — taip. Jei turi dviratį — pridėk dar penkiolika kilogramų. Nepamiršk: mikroautobusas nėra stebukladarys. Yra ribos. Jeigu pats vairuotojas sako, kad per sunku, nekariauk. Jis mato, kiek dar vietos. Kartais žmonės atsiveža "tik dvi dėžes", o jos po penkiasdešimt kilų. Tada jau reikia ieškoti sprendimų. Arba palikti toj pašto stoty, nežinau. Bet krovinys turi būt suderintas. Kitaip važiuosim per daug apkrauti, o tai pavojinga.

O jei daiktai jau Anglijoje, bet aš galiu atsiimti tik po savaitės?

Galim pasiūlyti laikymą trumpam laikui — kelias dienas sandėlyje. Bet ilgai neverta, nes papildomos išlaidos. Jei žinai, kad atsiimsi tik po savaitės, sakyk iš karto. Mes sutarsim. Kartais klientai prašo palikti pas pažįstamus Londone. Tai irgi variantas. Svarbu — nepalikti be aiškaus sutarimo. Buvo atvejis, kai daiktai liko draugės kieme, o ji išsikraustė kitur — daiktai liko be priežiūros. Sudėtinga. Geriau viską suderinti iki smulkmenų. Taip, mes galim padėt, bet sandėliavimas — tai jau nebe transportas į Angliją mikroautobusais, o logistika, kuri turi savo taisykles.

Išvada

Transportas į Angliją mikroautobusais — tai ne rojus, ne pragaras, o dar vienas būdas persikelti gyventi, dirbti ar studijuoti. Dvidešimt ketveri metai manęs nepadarė pranašu, bet išmokė: geras pervežėjas nežada auksinių kalnų, o paaiškina, kas bus blogai. Patikrink licencijas, paklausk apie draudimą, nepatingėk paskaityti atsiliepimų. Nepirk pasakos apie šimtą eurų. O tada — gero kelio. Anglija laukia. O jei surasi tuos dvidešimt metų dirbančius — žinosi, kad jie jau matė viską.