Perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją: kas tikrai vyksta ant kelio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – idealus perkraustymas neegzistuoja. Yra tiek, kurie praeina lygiai, bet dažniausiai kažkas visada pasikerta. Žmonės dažniausiai susirūpina kaina, bet pamiršta, kad perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją yra tas, kuris sukelia daugiausia streso. Jei suprasite, kaip susitvarkyti su laiku ir kas tikra gali nutikti kelyje, jums bus lengviau miegoti naktį. Čia nebus sausų instrukcijų, o tiesiog tai, kas vyksta iš tikrųjų, kai vairuotojai pavargę, o keliai užšalę.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek iš tikrųjų reikia laiko nuo sutarties iki išvežimo?

Viskas priklauso nuo to, kada pasirašote sutartį. Jei tai vasara, tai gali tekti laukti ir savaitę-dvi, nes visi važiuoja atostogaujančiais, o sunkvežimių trūksta. Žiema paprastai greičiau, nors vėlgi, oras gali viską sugadinti. Perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją turi būti pradedamas mažiausiai prieš savaitę, o geriau dvi, jei norite konkretaus laiko. Aš mačiau situacijų, kai žmonės skambino prieš pat dieną ir stebėjosi, kad niekas neturi laisvo. Geriau nedarykite taip.

Ar tikrai reikia daryti inventorizaciją?

Gal ir atrodo, kad tai šlamštas, bet be to jums bus labai sunku. Tiesiog pasirašykite ant lapelio, ką turite, arba padarykite nuotraukas. Vienas kartas klientas tikėjosi, kad atvyksime ir susirinksime viską per valandą, bet turėjo tris pilnus namus be jokio sąrašo. Vairuotojai tiesiog atsisakė tai krauti. Jei norite, kad perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją neuktų į chaosą, tiesiog susirašykite, ką vežiate. Tai taupo laiką ir nervus.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Nes kaina nėra tik už važiavimą. Ten yra darbo rankos, degalai, mokesčiai už užsakymą, ir taip toliau. Pigiausi variantai dažnai veda į tai, kad jums gali atvykti senas sunkvežimis be pakėlėjo, ir viską teks nešti rankomis. O brangesnios firmos užtikrina, kad perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją vyks su technologijomis. Neklauskite, kodėl vienas kainuoja 500, o kitas 1000 eurų – tiesiog sužinokite, kas įskaičiuota. Dažnai pigu kaip būna labai brangu.

Kada geriausia važiuoti, kad neužstrigtų rūsyje?

Gerai, čia yra geras klausimas. Vokietijoje dauguma namų turi rūsius, bet į juos sunku įvažiuoti dideliems sunkvežimiams. Jei galite, bandykite organizuoti išvežimą darbo dieną, nes šeštadieniais vairuotojai nenori dirbti viršvalandžius. Taip pat, žiemos rūsys gali būti labai šaltas, tai įvertinkite. Perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją reikalauja, kad pagalbininkai nebūtų pavargę, kitaip jūsų baldai gali nukentėti.

Ar reikia susirūpinti parkavimu iš anksto?

Būtinai. Vokietijoje griežčiau nei Lietuvoje, ypač miestuose. Jei sunkvežimis stovės blogai, jums gali atvykti policija ir uždėti baudą. Kartais net reikia specialaus leidimo (Sondererlaubnis), kurį turi gauti vairuotojas ar įmonė. Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas tiesiog užsidarė duris ir nuvažiavo, nes negalėjo rasti vietos. Tai gali sustabdyti visą perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją.

Kas nutinka kelyje ir ar tikrai vyksta pagal planą

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Nesijaudinkite iš karto. Kartais tai ne jūsų kaltė. Vairuotojas gali užstrigti eilėje prie sienos arba tiesiog užmigti poilsio aikštelėje. Turite jo numerį, tiesa? Paskambinkite ir paklauskite, kas vyksta. Žinoma, jei jis neatsiliepia valandą, tai jau problema. Bet perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją yra lankstus dalykas, todėl turite turėti rezervą mažiausiai porai valandų. Geriau gerti kavą laukiant, nei rinkti išbyrėjusius daiktus lietuje.

Ar vairuotojas gali paprašyti pinigų iš karto?

Jei jis tai daro prieš išvykstant iš Lietuvos, tai yra raudona vėliava. Normalios įmonės ima avansą, bet ne visą sumą. Vienas kartas klientas man pasakė, kad vairuotojas reikalavo pinigų prieš pat sieną, grasindamas nuvažiuoti atgal. Tai yra nesubrendusių firmų požymis. Patikrinkite sutartį – ten turi būti parašyta, kada ir kiek mokama. Perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją neturi baigtis tuo, kad jūsų apgavo.

Kas su muitine, jei turiu naujų daiktų?

Čia visada yra painu. Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Bet jei perkate naujus baldus ir vežate juos į Vokietiją, tai gali tekti mokėti PVM. Nėra 100 procentų tikrumo, kad jie sustos, bet kartais jie tikrina. (Beje, paskutiniu metu jie tapo griežtesni). Geriau turėti pirkimo kvitus arba bent jau nuotraukas, kad parodytumėte, kad tai ne prekyba.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugiau juos vežti su savimi, jei telpa į automobilį. Sunkvežimyje yra rizika, nors maža, kad kažkas paslysta ar bus sugadinta. Turiu omenyje juvelyrinius dirbinius ar didelius pinigų sumas. Perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją neapsaugo jūsų nuo vagysčių, jei paliksite dėžę atvirą. Užrakinkite viską ir pasirašykite "Brangus" ant dėžės, nors tai kažkaip ir kviečia vagis. Sunku pasakyti. Geriausia tiesiog turėti draudimą.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada įmonė turi siųsti kitą sunkvežimį su pagalbininkais, ir tai gali užtrukti ilgiau nei diena. Kartais tai gali sugadinti visą perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją, jei jums reikia išsikrauti konkretų laiką, kad būtų grąžinti raktai. Būkite pasiruošę tam, kad gali tekti nakvynei viešbutyje. Geriau turėti šiltus drabužius mašinoje, jei žiema.

Vokietijos realijos – kas laukia atvykus

Ar vokiečiai yra taip griežti su triukšmu?

Taip, ypač sekmadieniais ir šventėmis. Jei atvyksite šeštadienį ir pradėsite barškinti dėžėmis, kaimynai gali paskambinti policiją. Tai jų kultūra. Perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją turi atsižvelgti į "Ruhezeit" (ramybės laiką). Geriau planuokite iškrovimą darbo dieną nuo 8 ryto iki 6 vakaro. Nekelkite triukšmo, jei nenorite problemų. Vieną kartą teko mokėti baudą už tai, kad per daug garsiai užsidarėme sunkvežimio duris.

Kas daryti, jei sunkvežimis netilpta į gatvę?

Tai klasika. Vokietijos miestai seni, gatvės siauros. Sunkvežimis gali stovėti toliau ir reikės pervežti daiktus mažesne transporto priemone (tralu). Tai papildomai kainuoja ir užtrunka. Jei gyvenate prie "Fussgängerzone" (pėsčiųjų zonos), tai tikrai neįvažiuosite. Pasidomėkite iš anksto, ar yra galimybė pristatyti arti. Perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją gali tapti košmaru, jei reikės nešti daiktus per pusę miesto.

Ar reikia padėti vairuotojams?

Nebūtinai, bet jei padėsite, tai eis greičiau. Vokiečių vairuotojai (jei jie vokiečiai) dažnai laikosi taisyklių ir nedirbs greičiau, jei nėra leidta. Bet jei tai mūsiškiai, tai jie dirbs kaip įniršę. Kai kurios firmos draudžia klientams lipti į sunkvežimį dėl saugumo. Aš asmeniškai visada siūlau kavą ar vandenį – tai pagerina nuotaiką. Niekada nežinai, kada gali prireikti geros valios.

Kaip su iškrovimo vietos tvarka?

Palikite vietą švarią. Niekas nenori rūšiuoti jūsų kartono ir plėvelių. Vokietijoje labai griežta atliekų tvarkymo sistema, tad tiesiog numesti viską į vieną konteinerius neįeis. Susiraskite artimiausią "Wertstoffhof" (perdirbimo centrą), jei daug šiukšlių. Arba pasirūpinkite, kad vairuotojai pasiimtų visą pakuočių šiukšlių su savimi (dažnai tai įeina į kainą, bet ne visada).

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta?

Labai rekomenduoju. Jei jūsų nėra, vairuotojas negali pradėti iškrovimo, nebent turite raštišką įgaliojimą. Be to, jis gali nežinoti, kur dėti ką. Perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją turi būti koordinuojamas. Jei vairuotojas laukia valandą, kol jūs važiuojate iš darbo, tai gali būti apmokestinta kaip laukimo laikas. Geriau būkite ten anksčiau.

Pinigai, sutartys ir smulkmenos, kurios erzina

Kodėl taip brangu už laiptus?

Nes tai fizinis darbas. Jei nėra pakėlėjo, tai vairuotojas su pagalbininku turi nešti daiktus rankomis. Tai sunku. 4 aukštai be lifto – tai košmaras. Dauguma įmonių už tai ima papildomai. Neklauskite nuolaidos čia, nebent patys pasiūlysite pagalbą. Perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją neapsieina be fizinių pastangų, ir jos kaista. Jei galite, išsinuomokite pakėlėją (Hubwagen) patys, tai padės taupyti.

Ką daryti, jei dėžė atėjo sugadinta?

Viską užfiksuokite nuotraukomis prieš pasirašant dokumentus. Jei pastebite sulaužytą baldą tik vėliau, bus labai sunku įrodyti, kad taip buvo atvežta. Sutartyje turi būti parašyta apie draudimą. Geriausios firmos turi "CMR" draudimą, bet jis dažnai dengia tik svorį, ne vertę. Tai yra viena didžiausių problemų šioje srityje. Perskaitykite smulkią spausdintą tekstą (niekas to nedaro).

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galite, jei jis uždarytas. Bet alkoholis? Čia yra gudrybė. Jei pervežate didelį kiekį alkoholio vartotojui, gali kilti klausimų muitinėje arba dėl draudimo. Jei tai butelis vyno, nieko. Jei dešimt dėžių alaus, tai gali būti įvertinta kaip prekyba arba neleidžiama prekė. Geriau tai išgerti prieš išvykstant (juokauju, negerai). Nebūkite naivūs.

Kada turiu mokėti likutį?

Dažniausiai atlikus darbą. Kai viskas iškrauta ir patikrinta. Jei reikalauja pinigų prieš tai, būkite atsargūs. Kartais imama nedidelė užstataja, bet ne visa suma. Patikrinkite, ar pateikėte sąskaitą faktūrą. Perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją baigiasi tik tada, kai abiejų puselių pasirašyti dokumentai. Nesiųskite pinigų pervedimu, jei nematote daiktų.

Ar verta įsigyti "Mėlynuosius drabužius" (menedžerį)?

Jei turite daug brangių daiktų ir norite, kad viskas būtų padaryta už jūsų, tai taip. Bet dažniausiai tai tik papildomas tarpininkas, kuris padidina kainą. Gali susisiekti tiesiogiai su vairuotoju. Tačiau jei nesuprantate vokiškai ir bijote, kad kas nors nepasiseks, tai koordinatorius gali padėti. Jis žino, kaip perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją turi vykti pagal jų taisykles.

Galutiniai nusivylimai ir patarimai

Ar verta viską daryti patys?

Jei turite mažai daiktų ir draugų su "Gazelle", tai ką tik. Bet jei keliatė visą gyvenimą, tai neapsiribosite. Sunkvežimių nuoma brangu, ir reikia teisių. Be to, vairavimas tokiame monstrą Vokietijoje (autobane 120 km/h valanda) nėra lengvas reikalas. Perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją patys gali jus kainuoti daugiau nervų nei pinigų.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nemandagus?

Būkite mandagūs, bet griežti. Jei jis elgiasi įžūliai, skambinkite į savo įmonę, iš kurios užsakėte. Nevykdykite jo reikalavimų, jei jie prieštarauja sutarčiai. Vienas kartas vairuotojas reikalavo, kad aš pats dučiau pinigų už degalus, kas nebuvo sutartyje. Atsisakiau. Žinokite savo teises. Jis yra darbuotojas, o ne šefas.

Ar yra kažkas, ką aš pamiršau paklausti?

Galbūt apie tai, kas dėl lovos surinkimo? Dauguma firmų tai padaro už papildomą mokestį arba įskaičiuoja, jei nenurodyta kitaip. Paklauskite apie tai iš anksto, o ne tada, kai jūsų lova lieka dalimis vidury kambario, o vairuotojas jau važiuoja tolyn. Tai labai dažna klaida.

Ar pasikeis kažkas ateityje?

Matyt, daugiau elektroninių dokumentų, mažiau popieriaus. Bet fizinis darbas išliks toks pat. Perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją visada bus susijęs su žmonėmis, o žmonės kartais sužeidžia nugarą arba pabunda blogoje nuotaiko. Tik technologijos keičiasi, o ne pusryčių valgymas poilsio aikštelėje.

Kokį patarimą duotumėte 20 metų patirties?

Gerkite mažiau kavos ir turėkite humoro jausmą. Visa tai tik daiktai. Jei sužlūžta lėkštė, tai niekas. Svarbiausia, kad šeima sveika atvyktų. Perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją yra tik laikinas triukšmas. Po savaitės jūs užmiršite, kaip vairuotojas barškino dėžėmis, o gyvensite naujame name. Taip kad, kvėpuokite.

Na, tiek iš manęs. Tikiuosi, kad šiek tiek išaiškinau, kaip visa tai veikia realybėje, o ne reklamos brošiūrose. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir tas žmogus prie vairo. Jei suplanuosite perkraustymo procesas ir laiko valdymas į Vokietiją atsargiai, viskas gerai sueis. Sėkmės kelyje ir stenkitės neprarasti nervų, nes daiktai pasidaro, o nervai regeneruojasi sunkiau.