Perkraustymo paslaugos biurui į Vokietiją su laiko efektyvumu: Kaip neišprotėti?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti vieną – biuro perkraustymas į Vokietiją niekada neįvyksta taip, kaip planuojate PowerPoint’e. Viskas paprastai susidėlioja kitaip: dėžės pasirodo per sunkios, o liftas naujame pastate netelpa. Todėl perkraustymo paslaugos biurui į Vokietiją su laiko efektyvumu tampa ne tik grožio reikalas, bet ir būtinybė, jei nenorite prarasti savo klientų. Reikia suprasti, kad laikas čia yra tų brangiausių resursų, o ne tik kilometrai. Čia ne paprasta perkėlimo istorija, čia sudėtingas logistinis žaidimas, kur klaida kainuoja nervus ir nesklandžią darbo pirmąją savaitę.

Kaip visa tai prasideda ir baigiasi?

Kiek laiko užtrunka biuro perkėlimas į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite to daikto. Jei tai tik mažas kambarys ir trys stalai, tai galėtume susitvarkyti per vieną dieną, tačiau jei kalbame apie visą aukštą, tai kitas reikalas. Paprastai planuojame dvi–tris dienas, tačiau perkraustymo paslaugos biurui į Vokietiją su laiko efektyvumu reikalauja, kad būtų tiksliai išmatuotas tūris prieš tai. Vieną kartą teko kraustyti IT įmonę, kurios serverius negalėjome išjungti, tai teko dirbti naktimis. Taigi, laikas svyruoja nuo 12 iki 48 valandų, neįskaitant pakrovimo.

Ar labai brangu kelti biurą užsieny?

Nebūtinai brangiau nei Lietuvoje, bet kitokia struktūra. Čia daugiau eina kuras, mokesčiai už vairuotojo darbo laiką Vokietijoje ir greičiausiai reikės dviejų vairuotojų, kad būtų laikomasi poilsio režimo. Jei norite tikro efektyvumo, reikės mokėti už greitį. Pigiai dažnai reiškia lėtai, o kai kalbame apie verslą, lėtas perkraustymas kainuoja daugiau nei brangus.

Kas su technika? Ar saugu vežti serverius?

Tai pati jautriausia dalis. Negaliu tik 100 proc. garantuoti, kad nieko nebus nukritęs, jei vairuotojas vairuos kaip Formulė-1, bet mes ne tokie. Serveriai turi būti supakuoti į specialią dėžę su putomis, o ne į paprastą kartoną. Beje, Vokietijoje labai griežti reikalavimai dėl duomenų saugumo, tai geriau pasirūpinkite draudimu prieš kelionę.

Ar jūs išmontuojate ir sumontuojate baldus?

Taip, tai įeina į paslaugų paketą. Nėra nieko blogiau, nei atvežti išardyto stalo su prarastomis varžtais (kas nutinka dažniau nei manote). Mūsų komanda turi savo įrankius, tačiau jei turite kokią nors seną, brangią baldų liniją, kuriai reikia specifinio meistro, geriau apie tai pasakyti iš anksto. Nesimontuojame nieko laužant.

Ką daryti su dokumentais?

Dokumentai geriausia vežti atskirai, su savimi, o ne su kroviniu. Jei ten yra svarbios sutartys, o sunkvežimis užstrigs sienoje dėl techninių priežasčių, jūs būsite be jų savaitę. Perkraustymo paslaugos biurui į Vokietiją su laiko efektyvumu nenumato dokumentų stygiaus, todėl pasirūpinkite archyvu atskirai, o jei vis tik reikia vežti – užrakinta dėžėje.

O jei mums reikia dirbti savaitgalį?

Vokietijoje naktiniai ir savaitgaliniai darbai yra reglamentuojami griežčiau nei čia. Galima, bet tai kainuos. Reikės specialių leidimų ir papildomo mokesčio vairuotojams. Jei verslas nebegali laukti, tai vienintelis kelias, tačiau reikia tai suplanuoti bent savaitę iš anksto, kad gautume leidimus važiuoti poilsio dieną.

Vokietijos niuansai, kuriuos reikia žinoti

Ar reikalingi specialūs leidimai įvažiavimui?

Svarbu: jei svoris viršija 3.5 tonas, reikia junkcinių leidimų (Unbedenklichkeitsbescheinigung), nors dabar daug kur jau nebereikalauja, bet vis tik geriau tikrinti. Vieną kartą mus sulaikė pasienyje, nes klientas nepateikė teisingų dokumentų ir teko grižti atgal. Geriau leiskite mums tai sutvarkyti, mes žinome, kur kreiptis.

Kas dėl vokiško draudimo?

Mūsų transportas yra apdraustas pagal tarptautines konvencijas (CMR), tačiau tai dėl krovinių. Jei biure įvyks avarija ar kažkas nuskris pervežimo metu Vokietijoje, reikia žinoti atsakomybės ribas. Paprastai draudimas dengia 8.33 SDR/kg, tai mažai, jei vežate brangią įrangą. Rekomenduoju papildomą draudimą.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuriu keliu?

Vokietijoje yra daug bendrujų miestų zonų (Umweltzone), kurioms reikia žaliosios kortelės. Be jos, gausite didelį baudą. Taip pat naktimis miestuose daug kur ribojamas svaražių važiavimas. Jei perkraustymo paslaugos biurui į Vokietiją su laiko efektyvumu reiškia važiavimą per miesto centrą, mes privalome žinoti maršrutą iš anksto.

O jei vairuotojas nemoka vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ir angliškai, su vokiečiais susitarti dažniausiai pakanka "dzoint english". Bet jei kils problema su policija ar technine apžiūra, gali kilti nesusipratimų. Todėl visada turime kontaktinį numerį dispečeriui, kuris gali išversti.

Kuo skiriasi perkraustymas į Miuncheną vs kaimą?

Miunche didžiausia problema – parkingas. Ten nėra kur sustoti su sunkvežimiu, o vietos parkavimo bilietas kainuoja milžiniškus pinigus. Kaime problema gali būti siauri keliai ar žemės ūkio technika užkelianti kelią. Abu atvejai reikalauja vietos žinių.

Ar sunku rasti vietą stovėjimui Vokietijoje?

Labai sunku. Vokiečai yra disciplinuoti ir jei sustosite ne ten, greitai atvyks "Bundespolizei" arba statybų firma iškviesta kaimynų. Kartais teka nuomotis vieta privačiame kieme, o tai dar papildomai kainuoja.

Laikas – pinigai, o ne priešingai

Ką reiškia "laiko efektyvumas" iš tikrųjų?

Tai reiškia, kad mes neįsileidžiame vėlavimų. Planuojame važiavimą taip, kad vairuotojai neviršytų valandų normų, o krovinys būtų paruoštas iš anksto. Perkraustymo paslaugos biurui į Vokietiją su laiko efektyvumu yra apie tai, kad jūsų darbuotojai gali pradėti dirbti pirmadienį ryte, o ne trečiadienį.

Ar galima susitarti dėl greito pristatymo per naktį?

Įmanoma, bet brangu. Reikės keisti vairuotojus kelio viduryje arba siųsti du automobilius. Vieną kartą taip ir padarėme bankui, bet tai buvo chaosas – vienas vairuotojas užstrigo ties Magdeburgu, o kitas turėjo važiuoti per visą šalį per naktį. Jei jums tiesiog "reikia vakar", pasiruoškite biudžetui.

Kodėl kai kurios firmos vėluoja?

Nes jos tinka per daug krovinių į vieną sunkvežimį. Jie važiuoja, iškrauna vieną, paskui antrą... tai užtrunka. Mes stengiamės vežti tiesiogiai (direct), jei tai įmanoma, nors kartais tai neapsimoka mums kuro atžvilgiu, bet klientui svarbiau laikas.

Ar verta įsisavinti dėžes savo?

Galite, bet kodėl? Tada turėsite jas išnešioti (jei nebegalingos). Mes atvežame profesionalias, tvirtas dėžes, kurios telpa ant vienos platformos ( europalete). Taip žymiai greičiau pakraunama ir iškraunama. Perkraustymo paslaugos biurui į Vokietiją su laiko efektyvumu prasideda nuo to, kad nereikia lentų ir plėšiančios juostos ieškoti parduotuvėje.

Kaip užtikrinti, kad niekas nepasiklystų kelyje?

Etiketės. Be jų – chaosas. Kiekviena dėžė turi turėti numerį ir galutinę vietą (pvz., "Vadyba, 2 aukštas"). Jei dėžė be etiketės, ją mes įmetame į "nežinau ką" krūvą, o paskui praleidžiate pusę dienos ieškodami.

O jei ten paduoda ne ten?

Vokiečai yra preciziški, jei jums pasakė "Hintereingang" (galinis įėjimas), reiškia galinis. Jei vairuotojas nueis į priekį, gali būti nemalonumų. Mes visada siunčiame vairuotojui nuotraukas ir koordinates, bet kartais GPS meluoja.

Bėdos ir neprognozuojamos situacijos

Kas būna, jei vairuotojas užstrigs ties Berlynu?

Berlyno spūstys yra legendinės. Jei užstrigs, prarasime valandas ar net dieną. Turiu galvoje vieną atvejį, kai eismo įvykis užblokavo A12 magistralę, ir teko sukti pro kaimus. Galiausiai atvykome naktį, o raktų nuo sandėlio nebuvo... tai buvo ilga diena.

Ar dažnai dingo kokia dėžė?

Per mano 23 metus dingo tik viena, ir tai buvo ne mūsų kaltė – ją pavogė degalinėje, kai vairuotojas gėrė kavą. Dabar visada turime užrakintas kabinas ir stebėjimo kameras. Bet pavogti biuro spaudą nėra labai pelninga vagims.

Kaip elgtis su pažeista technika?

Viską užfotografuojame prieš kraunant. Jei atvykstate ir monitorius sulūžęs, rašome CMR protokolą vietoje. Negerai, jei pasirašote dokumentą, o paskui namie pastebite, kad trūksta kojos nuo stalo – tada draudimas neduos nieko.

Ar matėte keisčiausių dalykų pervežtą?

Matyau viską. Kai vežėm biurą, vienas vadybininkas bandė nuvežti savo akvariumą su žuvelėmis. Viskas subyrėjo kelio viduryje... nepamiršiu to kvapo visą savaitę. Žmonės prisiriša prie keistų dalykų.

O jei klientas Vokietijoje nepasirodo?

Tai pasitaiko. Telefonas neatsiliepia, o vairuotojas stovi ties sandėliu. Tada mes privalome rasti vietą laikinai laikyti krovinius, o tai kainuoja. Tokiu atveju laukiame iki 24 valandų, paskui kreipiamės į teismą dėl sąskaitos apmokėjimo.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Į Vokietiją negali vežti šiukšlių, tai nelegalu (Gelber Sack). Jei kraunate senus baldus, juos reikia palikti čia arba numesti per specialią stotį. Ten griežtos ekologinės taisyklės, už šiukšlių išmetimą miške gali kalėti.

Ką patarčiau (iš 24 metų patirties)

Ką daryti pirmiausia?

Susitarti su laiku. Ne su savo darbuotojais, o su mumis. Jei žinote, kad perkraustymo paslaugos biurui į Vokietiją su laiko efektyvumu jums reikalingos spalio 15-ąją, skambinkite rugsėjo 1-ąją. Paskutinės minutės rezervacijos visada brangios ir rizikingos.

Ar verta kelti visą biurą ar dalį palikti?

Peržiūrėkite, ko jums tikrai reikia. Senus archyvus, kur dar 1990 metų dokumentus, geriau palikti čia arba sunaikinti. Kodėl mokėti už tai, kas nenaudinga? Perkraustymo paslaugos biurui į Vokietiją su laiko efektyvumu taip pat reiškia ir mažiau nereikalingo daikto.

Galiausiai, viskas susikrausto į vieną dalyką – planavimą. Jei viską padarysite protingai, biuras Vokietijoje pradės veikti be didesnių trikčių. Gerai parinktas partneris išlaisvins jūsų galvą, o įmonė nebus sustojusi nė dienai.