Perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – dažniausiai viskas klysta ne dėl kelių, o dėl žmonių arba blogai parašytų sms žinučių. Žmonės galvoja, kad perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją yra kažkas labai sudėtingo ir moksliško, iš tiesų tai tik patikrių žmonių ir gero ryšio reikalas. Vakar kalbėjau su klientu, kuris norėjo vežti pianiną į Miuncheną, bet nebuvo matęs, ar ten įeina liftas. Tokios smulkmenos kainuoja tūkstančius. Todėl štai jums mano ilgametė patirtis, be jokių "marketingo" užuolankų, tiesiog kaip yra.

Kaip pradėti ir kiek tai laiko užtruks

Kiek laiko užtrunka perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją?

Nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką ir kur vežate. Jei tai tik kelios dėžės į Berlyną, tai gali užtrukti dvi dienas, jei vairuotojas nenuvažiuoja papietauti. Pilnam namui į Miuncheną arba Hamburgą reikia planuoti savaitę, o gal ir dvi, ypač jei reikia specialios technikos. Žinoma, jei viskas eina kaip paieškoje (kas retai), tai spėjame greičiau, bet geriau turėti rezervą.

Ar reikia rezervuoti vietą iš anksto?

Būtinai, ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba prieš šventes. Vėliau gali likti tik brangios arba blogos firmos, o jūsų perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją taps košmaru. Paskutiniu metu vairuotojų trūksta, tad geriausios mašinos yra užimtos savaitei-dviems iš anksto. Nežiūrėkite į tai kaip į biurokratiją, tai jūsų nervų taupymas.

Kokios mašinos reikės man?

Tai labai priklauso nuo tūrio. Jei turite tik baldus iš vieno kambario, užtenka 3.5 tonų mašinos su kelionės vairuotoju. Bet jei statote pilną namą, ten reikės 20 tonų sunkvežimio su liftu. Kartais žmonės sako, "turime nedaikų", o paskui paaiškėja, kad jie turi šimtus knygų ir akvariumą. Tai reiškia, kad perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją gali reikalauti didesnės mašinos nei planavote.

Ar galima važiuoti savo automobiliu?

Galima, bet ar verta? Jei turite seną "Fiatą" ir kelią į Duisburgą, tai gali būti geriau jį parduoti. Degalai Vokietijoje brangesni (bent jau dažniausiai), o opeleikos mokestis užsienio mašinoms... čia aš ne visai tikras, ar jis vis dar taip taikomas paprastiems vairuotojams, ar tik nuomoms. Geriau pasiklauskite broliukų forumuose, paskutiniu metu ten daug keičiasi. O jei jau važiuojate, tikrai nepamirškite "Umweltplakette" – ekologinės kortelės, už jos trūkumą baudos didelės.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagos?

Mes dažniausiai ją tiekiame, bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, ieškokite dėžių parduotuvėse arba paimkite iš draugų. Kartais žmonės bando suktis be dėžių, tiesiog užkrauna baldus ant vieno kito – tai blogiausia klaida. Vokietijos keliai būna lygūs, bet posūkiai stačiai. Gali būti, kad perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją jums pasirodys per brangu, jei teks pirkti naujus indus, kai seni suskyla.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pirmiausia nuo atstumo, tada nuo svorio ar tūrio, ir galiausiai nuo darbo sąnaudų. Jei reikia ne tik nuvežti, bet ir iškrauti į ketvirtą aukštą be lifto, tai kainos dvigubai. Taip pat įtakos turi degalų kaina – ji šokinėja kaip nori. Vokietijoje dar ir mokesčiai už kelių naudojimą (maut) gana dideli, tai įeina į sąskaitą.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Galima, ir tai dažniausiai geriausia. Pasirašome sutartį, ir tiek. Jei pasitaiko kažkas neprognozuojamo, pavyzdžiui, uždaryta gatvė mieste arba policija neleidžia stovėti, tada gali kilti papildomi rūpesčiai. Bet perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją su fiksuota kaina yra ramiau, nes žinote, ką išleisite. Vengkite firmų, kurios kainą nustato "akimis" atvykus į vietą.

Kaip ir kada geriausia mokėti?

Daugelis mums moka pavedimu iš anksto arba pusei prieš išvykstant. Yra kurie moka grynaisiais vairuotojui, tai pavojinga – jei vairuotojas pasimes su pinigais, mes neatsakome. Geriausia banko pavedimas su sąskaita-faktūra. Vokiškai tai aišku, jų mokesčių sistema griežta, viskas turi būti "papiermäßig".

Ar brangu vežti į Bavariją?

Nebūtinai brangiau nei į Šiaurės Reino-Vestfaliją, bet ten toli. Bavarija kalnuota, keliai gali būti vingiuoti, kas užtrunka. Be to, kai kurie kaimai ten turi labai siauras gatves, kur sunkvežimis nepraeis. Tada reikia mažesnės mašinos ir daugiau kelionių. Tai perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją tampa sudėtinga tiek logistiškai, tiek finansiškai.

Kas daryti, jei pasiūlyta kaina per žema?

Bėkite. Vokietijoje darbas ir degalai ne pigūs. Jei kas siūlo vežti pusę Europos už du šimtus eurų, tai arba jis jus vogia, arba važiuos be draudimo, arba kraus į seną "šrotą", kuris nuvirs puseje kelio. Geriau pridėk šimtą eurų, bet miegokite ramiai.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Sąskaita-faktūra už paslaugas, krovinininko draudimo polisas, CMR konosamentas (jei tai tarptautinis siuntinių pervežimas). Jei vežate ne asmeninius daiktus, o prekes, beveik visada reikės EX1 arba T dokumentų muitinės. Asmeniniam perkraustymui dažnai tereikia deklaracijos, kad daiktai naudoti ir nebus parduodami.

Ar daiktus apžiūri muitinė?

Jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai iš Lietuvos (ES į ES), tai formaliai muitinės neturi būti. Bet jei vairuotojas pasirodys įtartinas, arba daiktų per daug (kaip parduotuvė), gali sustabdyti patikrai. Buvo atvejis, kai vežė "asmeniniais daiktais" penkis naujus šaldytuvus – tai nepraėjo. Taigi perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją reikalauja sąžiningumo, kitaip baudos didelės.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis rodo, kas ką veža ir kiek. Be jo, jei įvyksi avarija arba dingsta krovinys, neturite ko pagrįsti ieškiniui. Vokiškai jis vadinasi "Frachtbrief". Užpildyti jį turi vairuotojas, bet patikrinkite, ar ten viskas gerai parašyta, nes po to gali būti vėlu.

Ar reikia deklaruoti naudotus baldus?

Nereikia, jei juos naudojote bent 6 mėnesius. Tai ES taisyklės. Jei perkraustote į Vokietiją gyventi, galite atvežti savo turto be muito. Bet jei atvežite ką nors, ką nusipirkote prieš savaitę ir dar nepakavote, gali būti problemų su PVM. Geriau turėti pirkimo čekius, jei kyla abejonių.

Kas jei prarandu dokumentus kelyje?

Tai bėda, bet ne mirtina. CMR dažniausiai yra trys kopijos – viena siuntėjui, viena gavėjui, viena vežėjui. Jei dingsta visos, rašome paaiškinimą. Vokietijoje biurokracija griežta, bet jei turite kitų įrodymų (el. laiškai, pavedimai), išsisuksite. Bet geriau viską dėti į failą ir nešioti su savimi.

Vokietijos specifika ir vairuotojai

Ar sunku rasti vietą stovėjimui mieste?

Milžiniška problema. Berlyne, Hamburge, Frankfurte vietų nėra. Jei vairuotojas atvyks ir negalės pastatyti mašinos, jis praras dieną, o jums tai kainuos. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu stovėti "Halteverbot" arba susitarti dėl laikino uždarimo gatvės. Neklauskite vairuotojo, ar jis rasi – jis ne vietinis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai negalima, dėl draudimo sąlygų. Yra firmų, kurios tai leidžia, bet tada tai tampa ne pilnas krovininis, o "kelionė su daiktais", ir kaina kitokia. Be to, 10 valandų praleisti sunkvežimyje su vairuotoju, kuris kalba tik rusiškai arba lietuviškai... gali būti nuobodu.

Kaip elgtis su vokišku "tikslumu"?

Tai mitas, kad viskas yra tikslu. Vokiečiai taip pat vėluoja, bet jie apie tai praneša iš anksto. Jei sutarėte 8:00 ryto, vairuotojas gali atvykti 8:15 ir būti labai nusivylęs, jei jūsų nėra. Geriau būkite ten 5 minutes anksčiau. Perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją yra apie discipliną, bent jau vokiškojeje pusėje.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Ne visada. Dauguma mūsų vairuotojų yra iš Lietuvos, Latvijos, Ukrainos. Jie moka "traileris", "lKW", "ausfahren", bet sudėtingesnių dalykų su paštininku arba policija gali nepavykti susikalbėti. Todėl visus adresus ir kontaktus rašykite aiškiai, geriau lietuviškai ir angliškai (arba vokiškai), kad nebūtų nesusipratimų.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių sistema siaubingai sudėtinga. Negalima tiesiog užmesti visko į vieną dėžę. Yra stiklas, popierius, bio, "Restmüll". Jei vairuotojas iškrauna dėžes ir pakojuotės, jis turi pasirūpinti, kad jos patektų į tinkamą vietą, kitaip gausite baudą už šiukšlinimo pažeidimą. Už tai ten griežtai baudžia.

Nesklandumai ir problemos

Kas nutinka jei kažkas susilaužo?

Turi būti draudimas. Mes turime "Cargo" draudimą, kuris dengia žalą kelyje. Jei vairuotojas laužo jūsų sofą nešdamas laiptais, tai jau kito draudimo (atsakingumo) reikalas. Visada fotografuokite daiktus prieš ir po. Jei perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją sužeidžia jūsų turtą, nedelskite ir praneškite vadovui.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmės dėka, retai, bet įvyksta. Dažniausiai dingsta maži dalykai – nuotraukos, brangūs papuošalai, jei juos paliegate dėžėse. Pinigus ir dokumentus neškite su krovininiu, neškite pas save. Vokietijoje vagystės iš sunkvežimių nėra tokios dažnos kaip Italijoje, bet prie sienų arba poilsio vietose reikia saugotis.

Ką daryti jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Tai blogas ženklas. Pirmiausia pabandykite paskambinti mums, dispečeriams. Kartais tiesiog nebus ryšio (Vokietijoja vietos be "Neto" dar yra, ypač miškuose). Jei jis nedings valandą, pradėsime ieškoti. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega, kai reikia iškrauti, tai baisiai erzina, bet gyvename.

Ar verta rūpintis draudimu "nuo visko"?

Galbūt, jei vežate labai brangius daiktus. Standartinis draudimas padengia tik tam tikrą sumą (pavyzdžiui, 10 EUR už kg). Jei vežate brangų paveikslą arba rolexą, tai neįeis. Sutarkite dėl papildomo draudimo iš anksto, nes po įvykio bus per vėlu gaišti.

Kaip elgtis su nepykčiu?

Nerūkykite. Perkraustymas – tai stresas. Vokietijai pasakius, "Stress ist wenn der Zahnarzt bohrt und die Schwiegermutter lenkt". Jei kažkas nepaeina taip kaip planavote, gilkitės į dokumentus, ne šaukite ant vairuotojo. Jis tik darbuotojas. Geriausia perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją vyksta tada, kai abiejų puslių kantrybės užtenka.

Ar galima siųsti dalį daiktų į sandėlį?

Taip, mes turime partnerių, kurie laiko daiktus Vokietijoje. Jei dar neturite buto, tai idealus sprendimas. Kaina nėra maža, bet patogu. Taip pat galima siųti dalinius siuntinius (kelis dėžutes) per kurjerius, jei nereikia visos mašinos.

Ar sunku susitarti su namų savininkais Vokietijoje?

Gali būti. Jie griežtai laikosi taisyklių. Jei reikia išimti kilimą arba apsaugoti grindis, jie to reikalaus. Jei padarysite dulkių, gali reikalauti profesionalio valymo. Geriau užsidrauskit šypseną ir būkite mandagūs, tai vokiečiams labai svarbu.

Ką daryti su maistu kelyje?

Nevežkite mėsos, sūrio ar kitų gėrimų, jei norite išvengti problemų muitinėje (nors ES viduje teoriškai galima, bet kvapai gali būti problemos). Vairuotojui duokite vandens, bet nereikia šampano. Jis turi vairuoti.

Ar galima pasitikėti "gudriais" sprendimais?

Nerekomenduoju. Pavyzdžiui, pririšti sofą prie stogo (kas nelegalu) arba vežti per daug svorio. Vokiška policija turi skanerius, kuriais matuoja ašies svorį. Jei viršysite – bauda ir iškrovimas vietoje. Tada jūsų perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją baigsis dar prieš prasidedant.

Ar keičiasi taisyklės po "Brexit"?

Jei vežate iš Anglijos per Vokietiją – taip, labai. Bet jei tiesiog iš Lietuvos, tai "Brexit" turės įtakos tik tuo, kad kelyje daugiau sunkvežimių iš JK, kurie užstovi eismą. Taip pat, jei pirkti kažką iš Anglijos internetu ir siųsti į DE – tai kita istoria.

Pabaigai: ką svarbiausia išsivežti?

Nebūtinai brangias daiktas, o dokumentus ir raktus. Be jų niekur neįeisite. Ir kantrybę. Be jos jokių logistikos grandinių nesudėsite.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki paprastų dalykų – pasitikėjimo ir plano. Negalima tikėtis, kad perkraustymo logistika: kaip suderinti pristatymą į Vokietiją vyks be trikčių, nes gyvenime taip nebūna. Pasiruoškite blogiausiam scenarijui, tikėkis geriausio, ir visada turkite atsarginį planą susisiekti su dispečeriu. Sėkmės kelyje, ir tegul vokiški keliai būna lygūs!