Perkraustymo logistika ir biuro pervežimas iš Vokietijos: kas tikrai verta žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tai, kai vokiškas BMW gabena vieną vėžį, iki tų situacijų, kai reikėjo ištraukti sunkvežimį iš duobės Varšuvoje. Vakarą kalbėjau su klientu, kuris galvojo, kad perkraustymo logistika ir biuro pervežimas iš Vokietijos yra kaip pasiimti kavą ir nuvažiuoti namo. Deja, arba ir laimei, taip nėra. Čia ypatingas pasaulis, kur derinami teisiniai reikalavimai, fizinės galimybės ir, žinoma, pinigai. Noriu jums papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o taip, kaip vyksta realiame gyvenime, kai pasitaiko nesklandumų.

Kainos, terminai ir tai, kas daro įtaką

Kiek kainuoja perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kaina priklauso nuo tūrio metro kubiniuose. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai bus pigiau nei jei vežate visą namą. Vieniškas vairuotojas su „vilkiku“ uždirba tam tikrą sumą, pridėkite kuro, kuris Vokietijoje brangesnis nei čia, ir mokesčius už kelią. Taigi, maždaugiai galima numatyti, bet tiksli kaina aiškėja tik kai pamatome, ką tiksliai reikia pakrauti. Neapsikraukite tuo, kad kaina šoktelės, jei pamiršite paminėti apie pianiną rūsyje.

Ar brangu yra perkraustymo logistika ir biuro pervežimas iš Vokietijos?

Lyginant su tuo, ką buvo prieš penkerius metus – taip, brangiau. Kuro kainos nebegyvena, o Vokietijoje darbo jėga yra labai brangi. Jei samdati vietinę vokišką firmonę, gali tekti mokėti už „vardo garbę“. Tačiau jei pasirinksi vidurio europos pervežėjus, kurie reguliariai važiuoja maršrutu, galima sutaupyti. Svarbiausia – nežiūrėkti tik į pigiausią pasiūlymą, nes jis dažniausiai baigiasi papildomais mokesčiais vėliau.

Kiek laiko užtrunka viskas įvykdyti?

Įprastai, jei keliaujame iš Miuncheno ar Frankfurto į Vilnių, tai užtrunka maždaug dvi dienas. Tačiau neprisimenu, kada paskutinį kartą viskas įvyko tiksliai pagal grafiką. Vienu kartą žiemos metu ant A9 autobano ties Nurnbergu užstrigome per šešias valandas dėl griuvėsių. Taigi, planuokite sau rezervą. Gera perkraustymo logistika ir biuro pervežimas iš Vokietijos numato tai, kad vairuotojas gali pavėluoti valanda ar dėl dėmesio.

Kas daro įtaką pristatymo terminui?

Oro sąlygos, eismo įvykiai ir, žinoma, muitinė. Jei reikia atlikti muitinės procedūras, tai gali užtrukti dar pusę dienos, jei dokumentai nėra tvarkingai surūšiuoti. Be to, jei tai biuro pervežimas, dažnai reikia derinti laiką su pastato administracija Vokietijoje, kur griežtai reglamentuoja, kada galima stovėti sunkvežimiui prie įėjimo.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos kaip pats kelias. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus reikalingus poilsio laikus pagal taisykles) ir kad krovinys yra vienintelis mašinoje. Tai puiku, jei reikia skubiai pervežti serverius ar svarbius dokumentus, bet įprastam baldų pervežimui dažniausiai nėra verta gyventi su tokiu stresu.

Kaip apskaičiuojamas kiekis?

Mes naudojame kubinius metrus. Vienas kubinis metras – tai dėžė apie 1x1x1 metrą. Vokietijoje klientai dažnai mato „krovininę vietą“ (Lademeter), bet mums paprasčiau su kubais. Geras vadybininkas paklausia apie didžiausius daiktus, pvz., spintelę ar šaldytuvą, kad tiksliau įsivaizduotų erdvę. Jei pasakysite „turime keletą dėžių“, o vėliau atsiras dviračiai ir baseinas, tai bus problema.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Įmanoma, jei tiksliai žinome, ką vežame. Dažniausiai darome apžiūrą nuotoliniu būdu arba atvažiuojame, jei krovinys didelis. Fiksuota kaina apsaugo nuo staigmenų, kai kuro kainos šoka, bet ji taip pat įtraukia mūsų riziką, todėl gali būti šiek tiek aukštesnė nei galutinė, skaičiuojant pagal valandas. (Nebent jums pasiseks ir mes paskaičiuosime per daug, bet tai retai nutinka).

Dokumentai, muitinė ir biuro reikalai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Vokietijos?

Būtinas turėti daiktų sąrašą (inventarinį sąrašą). Jis turi būti bent jau vokiškai ar angliškai. Be to, jei esate registruotas Vokietijoje, gali tekti pateikti išvykimo deklaraciją (Abmeldebescheinigung), nors tai ne visada būtina tiesioginiam pervežimui, jei tai ne verslo veikla. Geriau visuomet turėti pasą ar asmens kodą patvirtinimui.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, PVM ir muitas netaikomi. Tačiau jei kalbame apie biuro pervežimas iš Vokietijos, čia jau kitas reikalas. Tuomet tai yra prekybinis ar verslo krovinys, ir turi būti pateikti PVM mokėjimo dokumentai, o daiktai gali būti apmokestinti, jei tai ne tiesioginė įmonės relokacija. Čia reikia pasikonsultuoti su buhalteriu, kadangi aš tik vežu, o ne mokesčius skaičiuoju.

Kaip vyksta perkraustymo logistika ir biuro pervežimas iš Vokietijos muitinėje?

Krovinys pravažiuoja per kontrolės punktą. Jei viskas tvarkinga, T1 dokumentas uždaromas greitai. Jei ne – sustojame. Kartais muitininkai nori patikrinti, ar sąraše tikrai nėra „užmirštų“ alkoholinių gėrimų ar tabako. Asmeninio perkraustymo atveju dažniausiai tikriname keliones iš Vokietijos, o biuro atveju reikia mokesčių užregistravimo.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Nepanikuokite. Dabar daug kur viskas yra elektroniniuose sistemuose. Jei trūksta inventoriaus, galima jį sudaryti vietoje (greičiau ir brangiau). Jei trūksta PVM nr., gali tekti palikti krovinį sandėlyliose pasienyje, kol gausite el. laišką. Tai nepatogu, bet ne leidimas.

Ar sunku gauti leidimą vežti biuro techniką?

Nėra labai sunku, jei technika nėra nauja. Jei vežate naujus kompiuterius su pakuotėmis, muitinė gali juos laikyti prekybine preke. Geriau išpakuoti ir uždėti ant lentynos, kad atrodytų naudota. Vieną kartą teko įrodinėti, kad serveris ne naujas, jame buvo dulkių (tai įrodė, kad jis buvo naudojamas).

Kaip reikia surūšiuoti dokumentus biurui?

Viskas turi būti susieta su įmone. Reikia vežimo sutarties tarp įmonių, sąrašo su serijiniais numeriais (ypač technikai) ir pristatymo aktų. Vokietijos firmos dažnai yra labai detalios, todėl jų pateikti dokumentai dažnai būna mums šaltosnės už ledą.

Ar turiu būti fiziškai pasienyje?

Nebūtinai. Jei turite patikimą pervežėją, jis gali atlikti visus formalumius jūsų vardu pagal galiojantą pavedimą. Tačiau jei yra problemų ar abejonų, geriau būti ant telefono ryšio. Muitininkai kartais nori išgirsti savininką, jei kažkas nesutampa.

Fizinis darbas, pakavimas ir krovinys

Ar jūsų įmonė padeda supakuoti daiktus?

Taip, turime komandą, kuri gali atvažiuoti iš anksto ir viską padaryti. Vokietijoje darbo jėga brangi, todėl mums tenka gabenti savus žmones arba samdyti vietinius, ką stengiamės vengti dėl biudžeto. Pakavimas – tai pusė sėkmės, ypač kai kalbame apie lengvai sudūžančius daiktus.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra stiprios, džiovinės (kartoninės) dėžės, o ne šiukšlinės iš parduotuvės. Vieną kartą klientas norėjo sutaupyti ir viską supako į „Lidl“ dėžes – rezultatas buvo tragiškas, apvirto vištienos kaulai ir sulūžę stikliniai indai. Naudokite standartinius perkraustymo konteinerius.

Kaip elgtis su baldais, kurie nedėja į duris?

Tai klasika. Vokiški butai dažnai turi siauras laiptines. Mes turime įrangą, kuri pakelia baldus per langą arba išardome juos į dalis. Tiesa, jei baldas yra „IKEA“ tipo, jį dažnai lengviau išardyti nei surinkti atgal (nors tai tik mano nuomono, kai kuriems meistras tai įeina į kraują). Svarbiausia nieko nebraižyti pravažiuojant.

Ar saugu vežti pianiną?

Saugu, jei tai daro profesionalai. Pianinas svoris gali siekti 300-400 kg. Jis ne tik turi būti užkabintas, bet ir užtvirtintas kad nešoktų ant pakabos. Vienas mano draugas pervežė pianiną be specialios rėmo ir ant posūkio jis nukrito ant šono. Po to muzikantas groti nenorėjo, nors techniškai pianinas buvo tvarkingas.

Kas daroma su labai sunkiais daiktais?

Naudojame hidraulines kelnes arba kraną, jei reikia. Perkraustymo logistika ir biuro pervežimas iš Vokietijos dažnai susiduria su industrine įranga, kurios negali įvežti rankomis. Čia reikalinga technika ir reikiami leidimai jos pastatymui gatvėje.

Ar reikia išpakuoti elektros prietaisus?

Butinai. Viskas turi būti atjungta, laidai susukti. Jei paliksite televizorių prijungtą ir mums teks jį nutraukti, neatsakykime už gedimus. Taip pat reikia pašalinti vandenį iš skalbimo mašinos ir šaldytuvo – buvo atvejų, kai vanduo nutekėjo visame krove.

Kaip apsaugoti grindis ir koridoriuose?

Mes užkloju grindis nešiojamomis kilimėliais ir apsauginėmis juostomis. Ypač Vokietijoje žmonės yra labai jautrūs dėl savo nuosavybės (gerai, kad taip yra). Jei nukrypstume su dėže ir palikime įbrėžimą, tai kainuos brangiau nei visas pervežimas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne žiemą. Sunkiame krove ypač vėsu, ir augalai gali užšalti per kelias valandas. Jei tai reti orchidėjos, geriau juos vežti asmeniniu automobiliu su šildymu. Mes neatsakome už užšalusius paparčius.

Biuro specifika ir verslo klientai

Kaip skiriasi biuro pervežimas nuo namų?

Biure daugiau technikos, mažiau emocijų (dažniausiai), bet daugiau atsakomybės. Prarastas serveris arba sužalota įranga gali stabdyti verslą kelias dienas. Be to, biure dažniau tenka vežti archyvus su dokumentais, kurie yra be galo sunki.

Ar reikia išjungti serverius prieš pervežimą?

Taip, ir tai būtina padaryti teisingai, ne tiesiog ištraukti laidą. IT specialistas turi juos išjungti ir pažymėti. Mes neesme IT specialistai, todėl jei kas nors blogai sujungsime, ne kaltė mūsų. Vieną kartą klientas pareiškė, kad mes sugadinom routerį, bet tiesiog jis buvo senas ir atsijungė pats.

Kaip susitvarkyti su biuro baldų surinkimu?

Mes išardome ir surenkame standartinius biuro stalus ir sekcijas. Jei tai yra sudėtingos sistemos su integruota elektros instaliacija, gali prireikti specialaus montuotojo iš gamintojo pusės. Nebūkite nustebę, jei vokiškas stalas turi šimtą varžtų.

Ką daryti su slaptais dokumentais?

Geriau juos vežti patys, jei įmanoma. Jei ne, juos reikia uždaryti į užrakintas dėžes su numeracija, kurias pasirašome abejos pusės. Taip užtikriname, kad niekas neprarastas kelionės metu.

Ar galima pervežti biuro seifą?

Galima, bet jis turi būti tuščias. Sekas yra labai sunki, o jei jame yra kažkas vertingo, draudimas nebegalioja pervežimo metu. Be to, jei seifo kodas užstringa, mes jį nelaužome.

Kaip planuoti biuro perkraustymą, kad nestabdytų darbo?

Dažniausiai tai daroma savaitgaliu arba naktį. Vokietijoje darbo taisyklės griežtos, tad vairuotojų poilsio laikas turi būti laikomas. Reikia suplanuoti, kad krovinys atvyktų pirmadienio ryte iki 8 valandos, kad darbuotojai galėtų dirbti.

Ką daryti su nereikalingais daiktais biure?

Geriau juos išmesti prieš mūsų atvykimą. Mums neapsimokė vežti senus, sugadintus kėdes į šiukšliadėžę Lietuvoje. Vokietijoje yra „Sperrmüll“ sistema, naudokite ją.

Rizikos, draudimas ir nepavykę atvejai

Ar mano daiktai apdrausti?

Taip, jei sutartyje nurodyta. Standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą, dažniausia pagal svorį. Jei turite brangų paveikslą ar tūkstančių eurų vertės kompiuterinę įrangą, privalote tai paminėti ir, greičiausiai, papildomai apdrausti. Kitu atveju, jei sudegs, gausite tik simbolinę sumą.

Kas nutinka, jei daiktas sudūžta?

Turiu pripažinti, kad nutinka. Tada užpildome pažeidimo aktą (protokolą). Jei kaltė mūsų, atlyginame nuostolius pagal draudimo sąlygas. Jei kaltė jūsų (pvz., blogai supakavote), tai nelabai ką padarysime. Būkite sąžiningi, tai padeda išvengti ginčų.

Ar buvo, kad dings krovinys?

Per savo 20 metų niekada nedingo visas sunkvežimis (pasiekime medį), bet dėžės dingdavo. Vieną kartą įsibrovėliai prieš pat Berlyną pavogė dėžę su elektronika, kai vairuotojas miegojo poilsio aikštelėje. Todėl nepalikite brangių daiktų kabinos viduje, jei ten nėra saugykla.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta pavėluoti?

Skambinkite mums. Kartais tai nėra jų kaltė – gali būti avarija, užšalęs variklis arba policijos patikra. Mes stengiamės rasti sprendimą, pavyzdžiui, perduoti raktus saugumo agentui, kad jis iškrautų, jei jums skubate.

Ar galiu pasitikėti bet kuria firma?

Absoliučiai ne. Yra daug „karštųjų vėžių“, kurie pasiims pinigus ir išnyks. Ypač būkite atsargūs su pasiūlymais, kurie yra per 50% pigesni nei rinkos kaina. Perkraustymo logistika ir biuro pervežimas iš Vokietijos reikalauja licencijų, draudimo ir patirties. Pasitikėkite tik patikimais, ilgametėmis įmonėmis.

Ką daryti, jei atvyksta sulūžęs sunkvežimis?

Mes siunčiame backupą (atsarginę mašiną). Tai užtrunka, bet įvykdoma. Kartais reikia perkrauti į kitą mašiną kelio šalinėje. Tai nepatogu, bet mes padengeme tai draudimu.

Ar yra dalykų, kurių jūs nevežate?

Nevežame sprogmenų, gaisrų pavojingų medžiagų (be leidimo), gyvūnų (be specialios sąlygos) ir šiukšlių. Taip pat stengiamės nevežti daiktų, kurie aiškiai pavogti (nėra dokumentų), nors ne visada galima suprasti iš vaizdo.

Kaip atrodo idealus klientas?

Tas, kuris iš anksto pateikia sąrašį, yra pasiruošęs ir nekariauja dėl kiekvieno euro. Mes norime uždirbti, bet ir norime, kad klientas būtų laimingas. Suprantame, kad stresas yra didelis, todėl bandome padaryti viską sklandžiai.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors visa ši perkraustymo logistika ir biuro pervežimas iš Vokietijos atrodo kaip siaubingas biurokratinis ir fizinis chaosas, viskas įmanoma su tvirku planu. Nereikia bijoti klausti, net jei klausimas atrodo kvailas. Geriau pasiklausti apie dėžių tipus nei vėliau rinkti stiklo gabaliukus. Pasitikėkite savo intuicija renkantis partnerį, o ne tik kaina. Sėkmės kelyje – tikimės jūsų naujame namuje ar biure Lietuvoje!