Lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu logistikoje jau virš dvidešimties metų, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja pervežimus. Tiesą sakant, lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą tai ne taip paprasta, kaip atrodo gražiuose brošiūrose. Vokietija tai tvarka ir disciplinas, o Lietuva tai... gi, čia mūsų namai, bet kelią tarp jų reikia įveikti pro daugybę kliūčių. Dažnai klientai klausa, kodėl viskas užtrunka, arba kodėl vairuotojas atsilieka nuo grafiko. Atsakymas paprastas – todėl, kad mes ne robotai, o kelyje vyksta neįtikėtinos dalykai. Čia apie realų gyvenimą, kur kyla varikliai, užsikrauna keliai ties Kaunu, o kainos staiga šoka į viršų. Tad, jei ruošiatės kelionei, geriausia pasiruoškite ir nervams, ir piniginėms, o ne tik dėžėms su daiktais.

Kaip viskas prasideda ir baigiasi planavimas

Kada reikia pradėti galvoti apie pervežimą?

Geriau ankstiau nei manote. Nors sakyčiau, kad lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą gali būti suorganizuotas ir per dvi dienas, bet tai kainuos brangiau nei jūsų nervai. Paprastai reikėtų skambinti maždaug prieš savaitę, o jei pervežate didelį namų ūkį, tai dar anksčiau. Tiesa, kasdien gyvename kažką panašaus į chaosą, todėl dažnai sutinkame ir ekstremalius užsakymus, kai reikia vežti vos rytoj. Bet tada nebesiskųskite, kad sunku ratiuką rasti.

Ar tikrai verta tartis su firma, o ne nešti paties?

Žinoma, galite nešti patys, jei norite nusipirkti naują stuburą. Vokietijos keliai yra geri, bet važiuoti su pilnu "Golfu" ir 3,5 tonos sunkvežimiu tai dvi skirtingos lygos. Be to, lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą numato ir tai, kad mes turime draudimą, o jūs greičiausiai neturite jei kas nors nukrito ant kojos. O tą kelionę be poilsio? Tai nelegalu, bet kai kurie "vaškiniai" vairuotojai važiuoja. Mes tokio nedarysime.

Kas daryti, jei nežinai tikslių daiktų matmenų?

Nebijokite, niekas nešoks su telemetru. Galite apytiksliai pasakyti, kiek dėžių ar baldų turite. Esu matęs viską – nuo "tik keli krepšiai" iki pilnos vilnos pramonės. Viską įstatysime. Bet jei pasakysite, kad mažai, o prie pat išvežimą atsiras dar du pianinai, tai gali būti problema. Tada lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą tampa labai standus ir brangus.

Kaip paruošti daiktus, kad nenukristų?

Popieriaus juosta yra jūsų geriausias draugas. Neklauskite, kodėl vokiškai vadinama "Klebeband" – tiesiog gerai užklijuokite. Jei padarysite taip, kad vairuotojas gali įkelti ant benzinės ir nenukristų, jums bus suteikta nuolaida (ne, aš juokauju, nuolaidos nebus, bet vairuotojas nebus piktas). Pastebėjau, kad klientai dažnai taupo ant dėžių, o tai pasirodo brangiau. Nesigailėkite to kartono.

Ar galima susiplanuoti išvežimą savaitgaliu?

Vokietijoje viskas yra kitaip. Parduotuvės uždaros, o kai kurie kelių ruožai draudžiami sunkvežimiams. Jei norite, kad lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą vyktų sekmadienį, reikės ilgai aiškinti vokiškai policijai, kodėl čia esate. Geriau rinktės darbo dieną, nors ir mes esame lankstūs... už papildomą mokestį.

Techninės pusės ir dokumentų chaosas

Kokius dokumentus reikia turįs išvykdamas?

CMR važtaraštis tai šventasis Gralis. Be jo jūs niekur neišvažiuosite ir nieko neparsivešite. Beje, dažnai klientai painioja jį su sąskaita faktūra. CMR tai kelionės kronika, o sąskaita tai pinigai. Abudu reikalingi, bet vienas eina su kroviniu, kitas į paštą. Dar reikalingas T1 dokumentas, jei išvykstate iš ES, bet čia kalbame apie Vokietiją, tai tik jei turite ką nors ypatingo. (Čia kažkaip užsimiršau, ar Lietuva vis dar ES... ne, žinoma, kad yra, tiesiog išėjo Brexitas ir visi susipainiojo).

Kas jei man trūksta kai kurio dokumento?

Nebijokite, mes turime spausdintuvą ir biurokratijos magiją. Vokiškos įmonės yra labai griežtos dėl popierių, jei trūksta vieno parašo, gali likti savaitę prie sienos. Bet lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą leidžia mums išspręsti šias problemas nuotoliniu būdu. Kartais tiesiog reikia paprašyti vokiško partnerio, kad nusiųstų laišką vėl. Tai nervuina, bet veikia.

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Turėtų kalbėti bent jau tris žodžius: "Ja", "Nein" ir "Entschuldigung". Rimčiau kalbant, dauguma mūsų vairuotojų išvažiavę po visą Europą, tai supranta pagrindus. Bet jei įvyks avarija ar reikės sudėtingų derybų su muitininku, mes jungiame vadybininkus telefonu. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas deklamuos Gėtę. Jis tiesiog turi nuvežti krovinią saugiai.

Kokį transportą reikia rinktis?

Jūsų klausimas: "Ar telpa?" Mano atsakymas: "Viskas telpa, jei pakankamai stumiame." Bet idealiai, jei turite butą, reikės 3,5–5 tonų sunkvežimio su liftu. Jei tik kelios dėžės, tai užtenka ir furgono. Lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą priklauso ir nuo to, ar galima privažiuoti prie namų. Vokiški miestai siauri, ten sunku apsisukti su vilkiku.

Kas vyksta su kroviniu kelionės metu?

Jis sėdi ir laukia, kol mes atvažiuosime. (Juokauju). Jis važiuoja, vėjuoja, kartais staiga sustoja. Stengiamės padengti viską su kilimėliais, kad niekas nepraslystų. Yra buvę atvejų, kai važiavome per staigius posūkius ir dėžės su indais nukrito. Tai nepavykęs lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą. Tada mokame atlyginimus. Taip pat, vairuotojai gali užsukti poilsio aikštelėse, kur ne taip saugu.

Kainos ir pinigai: kodėl brangu?

Kodėl kaina kiekvieną kartą skiriasi?

Klausiate, klausiate... Kuro kaina svyruoja, užklausos kiekis svyruoja. Vakar buvo 500 eurų, šiandien gali būti 700. Viskas priklauso nuo to, ar turi tuščią mašiną grįžtant atgal. Jei turi, lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą yra pigesnis. Jei tenka važiuoti tuščia iš Lietuvos į Vokietiją, kad paimtų jūsų krovį, tai jums teks mokėti tą tuščiąvažiavimą. Tokia logistika.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet aš jau 20 metų girdiu tą patį. Kaina susideda iš kuro, darbo užmokesčio, mokesčių ir kelių mokesčių. Vokietijoje keliai mokami, tai ne kaip Lietuvoje, kur kuriais ruožais važiuoji nemokamai (nors tai keičiasi). Jei pasiūlysite mums mažiau nei kainuoja degalai, mes tiesiog juoksime. Bet jei esate švelnus, galime nupjauti maržą.

Kokie papildomi mokesčiai gali iškilti?

Liftas, dėžių surinkimas, nešimas aukštyn be lifto, laukimas. O, Dieve, tas laukimas... Jei vairuotojas laukia valandą, nes raktų nėra, tai rodikliai sukasi. Taip pat, jei reikia išvežti atliekas (styrą, popierių), tai taip pat mokama. Nemokama yra tik gera nuotaika, o ir jos retai užtenka. Žinoma, lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą gali būti be "priedų", jei viskas paruošta.

Ar reikia mokėti iš karto?

Paprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nebegyvens. Nėra nieko blogiau nei paruošti mašiną, o klientas nebeatsiliepia. Likusią dalį galima padengti grynaisiais ar pervedimu, kai krovinys atvyksta. Vokiškoms firmoms dažniausiai išrašome sąskaitą su mokėjimo terminu, bet fiziniams asmenims – gerybe į priekį.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Tik jei norite, kad jūsų baldai iškeliautų su kita mašina arba dingtų tiesiogiai Kelne. Pigu yra tada, kai kas nors kažką nepadaro. Geras draudžimas, kuro priedai, profesonalūs vairuotojai tai viskas kainuoja. Lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą pigiai gali baigtis teisme. Geriau sumokėkite šimtu daugiau ir miegokite ramiai.

Pavojai ir problemos, su kuriomis susiduriame

Kas daro, jei sulūžo mašina vokiškame autostradoje?

Tai košmara. Vokietijos autostrados greitosios pagalbos brangios, o vairuotojas sėdi ir laukia. Tada mes ieškome kitos mašinos arba bandome perkrauti krovį į pervežėją. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Yra buvę tokių situacijų, kai lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą virto tikruoju siaubu. Bet mes visada išsimesim, nors ir su vėlavimu.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Nedrąsčiau sakyti, kad "niekada". Kartais pasitaiko nesusipratimų arba pavogta degtukų dėžutė (kažkam tikrai to reikia). Dideli daiktai nedings, nes jūs juos matėte įkeliant. Bet smulkmenos? Gali užsimaišyti tarp kitų dėžių. Todėl rekomenduoju nekrauti valiutos į pačią viršų. Ir brangiausius daiktus nešti su savimi.

Kas jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Nors Vokietija ir Lietuva abi yra ES, kartai muitininkai (arba finansių policija) dar "patikrina". Ypatingai, jei krovinys atrodo įtartai. Jei trūksta dokumentų ar jūs bandote išvežti kažką, kas ne, rašome paaiškinimus. Lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą sustoja. Reikia laukti. Geras vadybininkas gali tai išspręsti telefonu, bet ne visada.

Ar saugu leisti vairuotojams vieniems į butą?

Vokiškai butai dažnai turi garsią sistemas ar kodines laisvas. Jei nesuteiksite kodo, vairuotojas laukia kieme. Ir jis nebus laimingas. Taip pat, jei paliksite vairuotoją vieną su visais turtą, nėra garantijos, nors jie sąžiningi. (Aš asmeniškai pasitikėčiau saviems, bet jūs nežinot, kas gali atsitikti). Geriausia, jei kas nors iš šeimos yra arba tėvų.

Kokios būna pačios keisčiausios situacijos?

Matyta visko. Vieną kartą reikėjo išvežti didžiulę akvariumą su vandeniu ir žuvytėmis. Kitą kartą – muzikinį instrumentą, kuris netilpo į liftą ir teko nešti per langą (nepažeidžiant sienų). Lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą tai mūsų kasdienybė. Kartais tiesiog reikia pasakyti "ne" ir nueiti, o kartais reikia išrasti triuką.

Specifiniai klausimai ir gyvenimiškos istorijos

Ar galima pervežti alkoholį ar maisto produktus?

Galima, bet yra apribojimų. Jei pervežiate prekybai skirtą alkohlį, reikės akcizų dokumentų. Jei tai buteliukas vyno dovanai, tai nieko nėra. Maisto produktus reikia uždaryti, kad neužterštų baldų, jei kas nors išsilieja. Buvo atvejis, kad išsiliejusio kiekio sviestas sugadino visą audinio sofą. Klijanti istorija.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai blogiausias košmaras. Vokietijos miestuose yra "žaliosios zonos" (Umweltzone), kur negali važiuoti senos mašinos. Be to, ten visur stovi 10 eurų už valandą. Jei susitarsite su vairuotoju, kad jis laukia dviejų valandų, o neperkeliate, tai sąskaita bus didelė. Lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą reikalauja, kad jūs iš anksto pasirūpinkumėte vieta arba nusiųstumėte mašiną tuščią.

Ar pervežiate gyvūnus?

Žinoma, bet tik jei jie turi veterinarinę pažymą ir tūzų. Negalima tiesiog užmesti šunies į gurguolę. Jis turi būti užrakintas ir saugus. Kartai vairuotojai bijo didelių šunų, todėl reikia pranešti iš anksto. Katų dažniau vežame, jie ramūs. O vieną kartą teko vežti ožį. Nežinau, kodėl, bet klientas norėjo.

Kas daryti, jei atvykstant nėra kam priimti?

Tai dažna problema. Lietuvoje žmonės dirba, Vokietijoje taip pat. Jei vairuotojas atvyksta ir nieko nėra, jis pradeda skambinti. Galime palikti krovinį sandėlyje, bet tai papildomai kainuoja. Geriau susitarti dėl laiko. Lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą baigiasi tada, kai paskutininė dėžė palieka mašiną.

Ką daryti su senais baldais, kuriais nenoriu?

Galiai galvojimas! Galime nuvežti į degimo punktą arba savivaldybės konteinerius (jei leidžia). Bet nepamirškite, tai užtrunka laiko. Jei sakote "išmeskite viską", mums reikia tiksliai žinoti, kur. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai griežtai reguliuojamas. Negalima tiesiog užmesti į mišką.

Ar turiu draudimą?

Taip, mes turime "CMR draudimą", kuris užtikrina krovinio saugumą kelyje. Jis dengia žalą, jei įvyksta avarija ar gaisras. Bet jis nedengia to, jei jūs pats blogai užpaketavote smulkmenas ir jos suskilo. Tie, kas sako, kad draudimo nereikia, tiesiog klysta. Gyvenimas yra nepastovus dalykas.

Pabaigos ir išvados

Kaip sužinoti, ar firma geri?

Pažiūrėkite į jų mašinas. Jei jos rūdytos, tai greičiausiai ir jūsų daiktai nuslys. Pasiklauskite kaimynų, paskaitykite atsiliepimus (nepasitikėkite tik tais, kurie parašyti prieš dieną). Lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą priklauso nuo to, ką pasirinksite. Geri brokeriai padės, blogi paslys.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Neprivaloma, bet vairuotojai to labai vertina, ypač jei teko nešti daug laiptų. Duokite 20 ar 50 eurų ir jis bus jums dėkingas iki gyvos galvos. Tai pagerins jūsų aptarnavimą. Aš asmeniškai niekada neatsisakyčiau geros kavos ar ledinės.

Kodėl verta rinktis jus?

Nes mes žinome, ką darome, netgi kai nežinome, kur važiuojame (juokauju). Esame matę viską. Mums svarbus klientas, ne tik pinigai. Nors ir pinigai svarbūs, be jų neveiksime. (Čia tikrai reikėjo pataisyti, kad nevežime be pinigų). Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kad lankstus logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą yra sudėtingas, bet įveikiamas dalykas.

Reikia pripažinti, kad nėra idealios schemos, kaip viskas vyksta. Kartai viskas nuo septynių ryto iki septynių vakaro, o kartai truksta savaitę. Svarbiausia yra kantrybė ir pasitikėjimas savo pervežėjais. Gerai susitarti ir viskas bus gerai. Kelionės link!