Kraustymosi metu baldų pervežimo procesų valdymas į Vokietiją: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu papasakoti, kad kraustymosi metu baldų pervežimo procesų valdymas į Vokietiją retai kada vyksta taip, kaip vaizduojame brošiūrose. Klientai dažnai galvoja, kad tai tik trys vyrai su juodmina ir dėžėmis, bet tikrovėje tai yra sudėtingas logistikos ir nervų valdymo darbas. Vokietija šiuo atžvilgiu yra savitas pasaulis – ten visa turi būti tvarkinga, o dokumentai užpildyti be klaidų, dėl ko kartą susiduriu su keisčiausiomis situacijomis. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, kai niekas nestengiasi įspūdinti, tiesiog daromas savo darbas.

Susipažinimas ir pinigai, arba kodėl niekas nesako tiesos iš karto

Kiek tas reikalai tikrai kainuos?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu dažniausiai, ir atsakymas visada tas pats – nežinau. Kainą lemia ne tik atstumas iki Miuncheno ar Berlyno, bet ir tai, kiek aštuonių vietų sofų reikia išnešti per trečią aukštą be lifto. Vieniems kraustymosi metu baldų pervežimo procesų valdymas į Vokietiją kainuoja tūkstantį eurų, kitiems – penkis tūkstančius, todėl nerašau fiksuotos kainos be vaizdo įrašo. Jei kas nors pasakys kainą telefonu per minutę, būkite tikri, kad jis jums apgaus.

Kodėl konsultacija trunka taip ilgai?

Nes turiu pamatyti, ką jūs turite. Paskutinis klientas siuntė man nuotraukas, kurioje buvo matyti tik viena kėdė, o po to atsirado du konteineriai su knygomis ir garažas pilnas įrankių. Turiu užtrukti valandą, kad suprčia, kiek sunkvežimių reikės, ar reikės papildomų vyrų, kurie nieko neveiks, tik laukia, kol aš užlipsu su sofa. Geriau pradžioje pavargti nuo kalbėjimo, nei vėliau mokėti už praleistą laiką.

Ar galima keliauti daliniu kroviniu?

Galima, jei jums nereikia nuplaukti rytoj. Dalinis krovinys reiškia, kad tavo daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais, o reiso surinkimas gali trukti savaitę ar dvi. Vokiai turi šiuo metu labai didelę paklausą, taigi tenka laukti, kol užpildysi mašiną. Jei skubate, mokėkite už pilną sunkvežimį, jei ne – galite sutaupyti, bet turėkite omenyje, kad jūsų dėžė gali atsirasti kažkur netoli Frankfurto prie Maino sandėlyje.

Ką daryti su tais daiktais, kurių nebenaudojate?

Išmėtykite. Nejuokauju. Vokietijoje atliekų surinkimas yra brangus ir sudėtingas reikalas, todėl neneškite ten senų sofa, kurios kojos užlūžusios. Prieš 20 metų vežiau vienai klientei seną metalinę lovą, kur ji norėjo padaryti židinį, galiausiai ją mes įmetėm į metalo konteinerį Kaune, nes vokiškai tai kainuotų daugiau nei pervežimas.

Ar reikia įmokėti avansą?

Taip, ir nebijokit to. Mano įmonė nebegali daryti pavedimų vėlai vakare be užsakymo patvirtinimo. Avansas uždirba jūsų vietą grafike ir užrakto dieną, kitaip aš galiu priimti užsakymą iš kito, kas moka daugiau ir moka greičiau.

Ką daryti, jei gavau užsakymą, bet man reikia važiuoti anksčiau?

Skambinkite iš karto. Pačios keisčiausios situacijos atsiranda, kai klientams staiga keičiasi planai dėl darbo ar dokumentų. Jei sakote, kad reikia važiuoti rytoj, o ne po savaitės, aš turiu šokti ir keisti visą maršrutą. Kartais pavyksta, kartais ne, todėl būkite sąžiningi iš karto.

Pakavimas ir demontavimas – kur viskas pradeda dingti

Ar aš turiu pats viską susirūpinti dėžėmis?

Galite rūpintis, bet geriau paimkite iš mūsų. Parduotuvėse parduodamos dėžės dažnai yra per plonos, o kai ant jų uždėsite krišolitą, dugnas iškris. Mano patirtis rodo, kad kraustymosi metu baldų pervežimo procesų valdymas į Vokietiją prasideda būtent nuo pakavimo medžiagų kokybės. Naudokime stiprius kartonus, o ne tą, ką padaviai prekybos centre.

Kodėl negaliu palikti drabužių spintoje?

Negalima, nes spinta yra medinė konstrukcija, ne dėžė. Kai pakeliate spintą 45 laipsnių kampu, visi kabinti drabužiai nuslysta į vieną pusę ir gali sulūžti spintos dugnas arba durelės. Naudokite specialias dėžes su strypu – tai greičiau ir saugiau, nei susieti visus drabužius į vieną didelį maišą.

Ar reikia išmontuoti viską?

Absoliučiai viską, kas juda. Būkite tikri, kad jei paliksite lentyną su vitrina, ji suls lūžus per kelių šimtų kilometr� kelionę. Vieną kartą bandžiaune pervežti stalą neišmontuotą kojų, ir rezultatas buvo toks, kad teko jo nebeatvežti. Nuo tada išmontuojam visą, kas tik įmanoma, netgi mažus niuansus.

Kaip užtikrinti, kad nieko nepražangs?

Užrakinkite langus ir neleiskite niekam patekti į kambarius, kur dar nepakuota. Turiu omenyje vaikystės draugus ar kaimynus, kurie gali „užmiršti“ pavogti kažką smulkaus, kai visi pasimetę. Taip pat, paženklkite dėžes rašikliu, o ne tik numeriu – „Virtuvė“ ar „Miegamasis“ sutaupo laiko vėliau.

Ar galima pakuoti maistą?

Taip, jei tai yra džiovinti produktai arba uždarytos skardinės. Bet prašau, neneškite atidarytų padažų ar kepto viščio, kurios kvapas gaus po visą sunkvežimį tris dienas. Vokietijos muitinė (nors ji ir ES viduje) gali užklausti apie biologinius produktus, ypač jei pervežate mėsą dideliais kiekiais, geriau tokias dėžes palikite čia.

Kas dėl bilietų ar brangiausių daiktų?

Neškite juos sunkvežimiuje. Pinigus, dokumentus, papuošalus ir vaistus imkite su savimi į keleivinę mašiną ar su savimi į lėktuvą. Praradimas yra vienas dalykas, bet nerimas dėl jų per kelionę jus išdegins. Esu matęs kaip žmonės verkdami ieškojo vyrų žiedo aplink visą Berlyną.

Ar užkluojate baldus prieš vežant?

Žinoma, jeigu norite, kad jie atvyktų tokius patys, kaip išėjo. Kai kurie klientai sako, kad „užklovojau seną patalynę“, bet ji taip pat pasitempia ir nebesaugo. Naudojame specialią plėvelę ir storą putą, todėl nebūkite stingių – tai pigiau nei naujo sofo kepimas.

Kelionės ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Teoriškai tai trukmė nuo 12 iki 24 valandų, priklausomai nuo to, kur konkretiai keliaujame – į Hamburgą arba į gilius Bavarijos kaimus. Tačiau praktiškai tai gali užtrukti ilgiau dėl remontų A9 autostradoje (ten visada kas nors kasdami) arba policijos patikros. Negaliu pažadėti tikslaus valandos, todėl nerašykite man, kada aš turiu būti prie durų, nes aš nėra televizorius su laikrodžiu.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tada stovime ir laukiame pagalbos. Tai reti atvejai, nes mašinas keičiame kas kelis metus, bet technika yra technika. Esu patyręs, kad dujo vožtuvas užsidaro pačiame blogiausiame momente, ir tuomet reikia skubiai rasti vietinį servisą, kur moka lietuviškai (arba rusiškai/angliškai). Klientui atrodo, kad tai katastrofa, bet mums tai tik darbo dalis.

Ar vairuotojas gali naktoti mašinoje?

Gali, jeigu leidžia laikas ir turi vietą povežime, bet geriau, jei užsakote jam nakvynę. Po 12 valandų vairo vairuotojas nebėra tas pats žmogus, o jis turi išpakuoti jūsų tūkstančius dėžių. Paprasta nakvynė viešbutyje už 40-50 eurų sutaupo daugiau nei vieną nulūžusią ногą (tai yra koja, pasižiūrėkiau, kaip parašiau...).

Kas yra CMR draudimas?

Tai būtinybė, o ne prabanga. CMR draudimas apsaugo jūsų daiktus nuo dingimo ar sugadinimo kelionės metu. Dauguma klientų nekreipia į tai dėmesio, kol neatsiduria situacijoje, kur sunkvežimis užsidega (buvo toks atvejis netoli Hanoverio). Tikrinkite, ar draudimo suma apima viską ką turite, o ne tuos 5 eurus, kurie parašyta mažu šriftu.

Ar galima sekti mašiną vaizdo įrašu?

Dauguma mašinų turi GPS sekimą, aš galiusiusi atsiųsti nuorodą, bet neprašykite man filmuoti vaizdo įrašo kas valandą. Vairuotojas turi vairuoti, o ne filmuoti savo veidą, kad jums būtų ramiau. Pasitikėjimas – tai pagrindas, o ne stebėjimas kaip viešojo transporto stotyje.

Ką daryti su važiuojančiais augalais?

Augalus reikia specialiai supakuoti, kad juos nepaverčia salotos vėžiant pro Lenkiją. Žiemą reikia įdėti į šiltą dėžę, o vasarą užtikrinti vėdinimą (bet ne per stiprų), nes vairuotojo kabinoje gali būti +30 laipsnių. Esu matęs, kaip gerai žaliuojantis monstera po kelionės atrodė kaip keptas kopūstas.

Ar pervežiate alkoholį?

Pervežame, bet ribotais kiekiais. Nebūkite pikti, jei aš klausiu, kiek butelių nešate. Per didelis kiekis gali būti traktuojamas kaip prekyba, o mums to reikti nereikia prie sienos su vokiečiais, kurie yra labai griežti šioje srityje. Vieną kartą teko išmoką dėl per daug nešto vyno.

Atvykimas į Vokietiją – ten visai kita atmosfera

Ar reikia gauti leidimą pastatyti sunkvežimį?

Prieš tai, kai pradedame kraustymosi metu baldų pervežimo procesų valdymas į Vokietiją, jums reikia pasirūpinti „Anwohnerparken“ leidimu. Be jo, policija gali nuvežti mūsų mašiną arba įrašyti baudą, kuri bus didesnė nei mano atlyginimas. Vokiečiai labai mėgsta tvarką, o didelis sunkvežimis, užstoja važiuojamąją dalį yra jų akis ašarina.

Kaip elgtis, jei namuose yra siauri laiptai?

Tuomet mums reikia ne paprastų vyrų, o alpinistų (arba bent jau labai stiprių). Turiu žinoti iš anksto, ar yra liftas, jo matmenys, ar aukščiau nei trečias aukštas. Kartais tenka išnešti visus daiktus per balkoną, kaip tai buvo viename Miuncheno centre, nes laiptai neįleido sofos.

Kas dėl šiukšlių, kurios atsiranda po išpakavimo?

Paprašykite mūsų jas išvežti, bet tada kaina padidės. Negalima tiesiog palikti dėžių kieme, nes tai yra negerai, ir jums gali nusiskųsti kaimynai, kurie Vokietijoje yra labai aktyvūs. Galime susidėti viską į vieną krūvą ir jums ją paruošti išvežti į artimiausią aikštelę.

Ar pasetate baldus į vietas?

Taip, tai yra mūsų darbas. Nenuvežiame dėžių į vidurį kambario ir nebegalime. Apgyvendiname namus – statome lovas, sukalame spintas (jei turime schemų, nes kartais detalės panašios), statomus stalus. Bet jei norite, kad aš nustatyciau vazą pagal Feng Shui, tai tas jau papildomas paslaugos.

Kas nutinka, jei durys permažos?

Tai klasika. Prieš išvykstant matuoju viskas geriau, bet kartais staiga atsiranda „papildoma“ grindų danga, kuri pakelia aukštį. Tada tenka įvairiai įkalbėti, įlenkti, ar net išmontuoti durų arką. Vokietijos namuose dažnai yra grindys su šildymu, dėl ko durios pradeda trukdyti.

Ar reikia palydėtojo adresuose?

Labai praverčia, jeigu yra sudėtingi įvažiavimai arba reikia kurti nuorodas vairuotojui. Aš negaliu būti dviejose vietose vienu metu, o vairuotojas gali mėgtyti miestą šimtą metų, bet vis tiek pasiklys be vietinio žmogaus priežiūros.

Ar atliekate sutvarkymo darbus (Montage)?

Įprastai taip, surandame baldus. Jei jūs turite complexinę sistemas (pvz., Ikea PAX su visais vidiniais komplektais), reikia aiškiai užduoti klausimą, ar mūsų vyrai sugeba tai padaryti, ar geriau pasikviesti vietinį meistru. Kai kuriuos dalykus geriau palikti profesionalams, o ne tiems, kas tiesiog stiprios rankos (tai yra stiprios rankos).

Nuoskaudos problemos ir finansiniai klausimai

Kas vyksta, jei kažkas sulūžo?

Tada prasideda draudimo procesas. Praneškite mums iš karto, nufotografuokite, užpildykite protokolą. Nedarykite to vėliau, kai jau pradėsieti naudotis daiktais – tada nebegalėsime įrodyti, kad tai įvyko pervežimo metu. Esu sąžiningas, jei aš sužinojau, kad mano vyras suklydo, aš moku.

Ar priimate kredito korteles?

Galime, bet mums labiau patinka banko pavedimai arba grynaisiais (prieš išvykstant). Kortelės mokesčiai Lietuvoje ir užsienyje skiriasi, o mes stengiamės sutaupyti jums pinigus (ir sau). O ir pavedimas yra geresnis dokumentas, kai kyla ginčų dėl sumos.

Ką daryti, jei užsakymas atšaukiamas dieną prieš išvykdami?

Pinigai negrąžinami iš karto (išskyrus avansą, tą prarandate). Jei atšaukiate vėlai, aš turiu mokėti vairuotojams už laiką, kurį jie jau užskyrė sau. Verslas yra verslas, o ne labdara, net jei aš ir suprantu, kad jums padėjo gyvenime. (čia tur omenyje kad geriau visgi pranešti bent savaitę iki įvykio).

Kaip elgtis su nusiskundimais?

Rašykite man el. paštu, aš viską perskaityčiau. Nebūkite agresyvus telefonu, aš ne kaltas dėl to, kad keliuose buvo eismo įvykis arba kad Vokietijos muitininkas buvo piktnaudžiavęsi. Mes visada galime susitarti, jei kalbate humaniškai.

Ar galima pasitarti dėl dokumentų, reikalingų Vokietijoje?

Galiu pasakyti pagrindinius dalykus (Anmeldung, id kortelę), bet dėl detalių tikrai kreipkitės į vietinį „Bürgeramt“. Aš ne teisininkas ir ne vizų agentas, o tiesiog vairuotojas su logistika, dėl to nebegaliu duoti patarimų, kurie gali pakeisti jūsų gyvenimą. Geriau klauskite tų, kas tam moka.

Ar saugu palikti daiktus laikinai sandėlyje?

Taip, mes turiem sandėlius Lietuvoje ir Vokietijoje, bet tai kainuoja. Jeigu jums nėra kur patraukti iš karto, galima laikyti porą savaičių arba mėnesį. Tikrai nepamirškite užmokėti už saugojimą, kitaip jūsų daiktai gali tapti „neprireikę“ ir bus įtraukti į aukcioną (taip yra pagal įstatymus).

Ar galite padėti su baldų išvežimu, jei aš pats parduodu?

Galime, tai vadinama „išvežimas iš pirkėjo“. Kai parduodate sofą per "eBay Kleinanzeigen", pirkėjai dažnai neturi kaip jos atsiimti. Mes galiu nuvažiuoti, padaryti iškrovą (krova) ir tada važiuoti toliau su užsakovu. Tai patogu, jeigu viskas sutampa su grafiku.

Išvados

Viskas susikaupia į vieną paprastą tiesą: kraustymosi metu baldų pervežimo procesų valdymas į Vokietiją yra darbas, kurį geriau patikėti profesionalams, nes bandydamas tai padaryti pats gali susirasti daugiau problemų nei sutaupyti eurų. Nors aš kartais ašarosi, kai reikia nešti pianiną į penktą aukštą be lifto, bei nusiviliu, kai klientai neduoda duoti gerti vandens, galiausiai viskas įvyksta sėkmingai. Svarbiausia yra kantrybė ir gera komunikacija – tada net Vokietijos biurokratija atrodo mažiau baisi. Gerai kelionių, o aš pasilenku savo stuburui po darbo.