Kaip pasiruošti perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją paprastai? Žinios iš vidaus

Sveiki, gerbiami žmonės. Dirbu čia pervežimuose jau virš dvidešimt metų, maždaug tiek, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, ir per tą laiką mačiau viską. Dažnai žmonės klausia, kaip pasiruošti perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją paprastai, be jokios to nereikalingos aferos. Atsakymas paprastas – gerai ir iš anksto, bet žinau, kad visada gaunasi kaip nors kitaip. Kai kurie klientai laukia paskutinės minutės, tada kyla panika, o aš ten su vairuotojų stresu. Štai keletas praktinių dalykų, kuriuos noriu jums pasakyti be jokio "marketingo", kaip yra iš tikrųjų.

Pradiniai žingsniai ir pačios akivaizdžiausios problemos

Kada tiksliai reikia pradėti rinkti dėžes?

Gerbiausia būtų pradėti bent savaite prieš, o dar geriau – dvi. Buvo atvejis, kai klientas skambino ryte ir norėjo važiuoti vakare su pilna sunkvežimio kele. Tai neįmanoma, nes dėžių neturėjo, o mes ne spėjome jų atvežti. Jeigu norite išvengti streso, pradėkite lėtai. Pakelkite po vieną dėžę vakare, tai nėra taip sunku. Negalima visko palikti dienai prieš išvykimą, tada tikrai kainos brangs, o krautis bus chaotiškai.

Ar tikrai reikia įmonės ar galiu pakrauti pats?

Tai priklauso nuo jūsų biudžeto ir draugų skaičiaus. Jei turite stiprių bičiulių ir alaus, pavyzdžiui, gali ir pats. Bet jeigu turiu pianiną ar senovinius spintas, geriau pasikviesti specialistus. Esu matęs, kaip žmonės nuleido sofas per laiptus ir užkliuvo... negerai baigėsi. Profesionalai turi įrangą, kuri apsaugo jūsų nugarą ir daiktus. Taip pat, jei ką nors sulaužysite, įmonė dažnai turi draudimą, o jei jūs – tai jūsų problemos.

Kaip suskaičiuoti, kiek dėžių reikės?

Čia nėra tikslios mokslo formulės, bet paprastai sakoma, kad vienam kambariui reikia maždaug 10-15 dėžių. Žinoma, jeigu turite daug knygų, tai skaičius didėja, nes knygos sunkios. Kartais žmonės sako, kad daiktų nėra daug, o paskui vairuotojui reikia dar vieną reisą daryti. Geriau padarykite sąrašą ir pažiūrėkite į spintas. Jeigu jos pilnos, dėžių reikės daugiau. Geriau likti su dviem tuščiomis dėžėmis, negi stovėti kieme su daiktais ant žolės.

Ar verta pirkti naujas dėžes?

Galite rasti naudotų, jeigu norite taupyti, bet būkite atidūs. Dėžės turi būti sausos ir stiprios. Jei dugnas sugeduotas, daiktai iškris. Pats dažnai nupirku naujas, nes jos yra vienodo dydžio ir lengviau krauti į sunkvežimį. Tai taupo vietą. O jeigu radote kokių parduotuvės dėžių, tai gerai, tik tikrinkite, kad jose nebūtų buvę kiaušinių ar kito maisto, vabzdžiai mėgsta tokius dalykus.

Dokumentai, muitai ir Vokietijos biurokratija

Ar reikia daryti kokius nors dokumentus muitinei?

Jei judinate gyventi ilgam (pakeičiate adresą), tai daiktai gali būti įvežti be mokesčių, tačiau reikia pateikti VM deklaraciją. Tai nėra taip sudėtinga, kaip atrodo, bet reikia turėti sąrašą. Vokietai su tuo griežti, jeigu pamatys naują televizorių, gali paklausti, kodėl jis naujas. Pasirašykite dokumentą, kad gyvensite ten ilgiau nei metus, ir išvengsite mokesčių. Be to, reikės jūsų sutarties su darbu ar nuomos sutarties.

Ką daryti, jeigu neturiu darbo Vokietijoje dar?

Tada gali būti šiek tiek problemų su muitine. Jie gali sakyti, kad jūs neperkeliate gyvenamosios vietos, o tiesiog vežate daiktus pardavimui. Geriausia turėti bent kokį nors dokumentą, kad registruotės adresu. Galbūt draugo pažymėjimas ar nuomos sutartis. Žinau, kad skamba keistai, bet Vokietijos pareigūnai mėgsta tvarką. Be dokumentų gali tekti mokėti PVM ir muitus, o tai brangu.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Taip, būtinai. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet bendras sąrašas būtinas. "Spinta, 3 dėžės su drabužiais, 1 dėžė su virtuvės reikmenimis". Tai padeda ne tik muitinei, bet ir jums, jei prarasite ką nors kelyne. Kartais vairuotojas užmiršta padėti dėžę į vietą, o su sąrašu viską lengviau susiskaičiuoti. Be to, jeigu įvyks avarija, draudimo kompanijai reikės žinoti, kas buvo viduje.

Kas dėl asmens dokumentų patys kelionės metu?

Vairuotojas turi turėti savo dokumentus, bet jums reikia pasirūpinti savo. Pasas arba ID kortelė būtina. Jeigu važiuoja ir keleiviais, jų duomenys taip pat turi būti tvarkingi. Kartais pasitaiko situacijų, kad policija sustabdo sunkvežimį patikrinimui, ir visi turi parodyti dokumentus. Geriau juos turėti pasiekiamai, o ne paslėptus giliausioje dėžėje, kurią užkrovėte paskutine.

Ar galiu vežti savo automobilį, jeigu jis nėra vairuojamas?

Taip, galima, bet tai kainuoja papildomai. Reikės specialių rampų arba, jeigu mašina maža, galima įvežti į sunkvežimį su daiktais (jeigu telpa). Bet dažniau ją veža priekaboje. Būtinai pasidarykite nuotraukas prieš kraunant, kad nebūtų kaltinimų, kad įbrėžimą padarėme mes. Vokietijos techninė apžiūra (TÜV) gali būti griežta, tad jei mašina nevažiuoja, apgalvokite, ar verta vežti.

Pakavimas – kaip nepadaryti kvailysčių

Kaip teisingai uždaryti dėžę?

Nenaudokite tik lipduko, giliai įklijuokite. Buvo atvejis, kai klientas uždėjo vieną lipduką per centrą, ir dėžė išsivėrė važiuojant per kelius. Naudokite gerą pakavimo juostą. Užklijuokite apačią ir viršų, o taip pat vidinius siūles. Dėžė turi būti kieta, jei paspaudžiate ją, ji neturi susigriūti. Jei ji minkšta, virš jos uždėsite sunkų daiktą, visa turinys bus sutryptas.

Ką daryti su stiklu ir lėkštėmis?

Stiklą reikia uždaryti į specialias dėžes su skylutėmis arba apvynioti burbuluota plėvele. Negalima dėti lėkščių viena ant kitos be tarpinės, jos susitrins. Panašiai kaip knygoms – stiklas yra labai trapus. Pats dažnai sakau vairuotojams, kad stiklo dėžes rodyklę įdėtų "NELENKTI", bet ir taip kartais nutūžta. Geriau perleisti plėveles per daug, negu vėliau rinkti šukas.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet geriau nevežti skysčių. Sūris, dešros – tai gerai, bet sviestas ar aliejus gali ištekėti, jeigu dėžė nukris. Vokietijoje maistas brangesnis, tad suprantama norima pasivežti. Bet jeigu turite šaldytuvo daiktų, juos reikia laikyti šaltai. Mūsų sunkvežimiai paprastai nešaldomi (ne šaldytuvai), todėl mėsos ir pieno produktų geriau nevežti per ilgą kelionę, kai lauke 30 laipsnių karščio.

Kaip su augalais?

Augalus galima vežti, bet jie gaišta kelionės metu, jeigu žiema ir šalta. Vasarą paprasčiau. Jeigu keliate daug, reikės pasirūpinti, kad jie gautų šviesos, bet ne per daug saulės. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gaisha retai, jeigu tai ne egzotinės gėlės. Tiesiog juos uždenkite, kad netyčia nelūžtų vėjo nuo kelių. Ir nepamirškite juos laistyti prieš išvykdami, o ne kai jau pakrovėte.

Ar galiu vežti degutes?

Negalima. Tai yra pavojingi kroviniai. Mes ne turime specialią licenciją tokiems daiktams vežti. Juos reikia išmesti arba perduoti kaimynams. Yra keletas degutėlių, kurios yra "saugios", bet geriau nerizikuoti. Sunkvežimys dega greitai, o mes nenorime būti naujienose. Taip pat nenaudokite benzininių generatorių viduje, jeigu kas nors įsijungs, bus katastrofa.

Ką daryti su daiktais, kurie netelpa į dėžes?

Pavėsinkite juos su plėvele. Laisvi daiktai, pvz., kėdės, grindų šluotos, turi būti surišti, kad neišsiskirstytų kelyne. Vairuotojas stabdo, ir viskas nukrenta. Jeigu turite ką nors labai keisto formos, paskambinkite man, pasikalbėsime. Kartais žmonės bando užkrauti neįsivaizduojamus dalykus – vamzdžius, medienas, rąstus. Tai galima, bet reikia tvarkingai pririšti.

Kaina ir pinigai – ką tiksliai reikia žinoti

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas yra tūris (kubiniais metrais) ir atstumas. Taip pat, jeigu reikia įvežti daiktus į trečią aukštą be lifto, kainuoja brangiau. Vokietijoje daug kur yra "Spielstraße" (žaidimų gatvės), kur sunkvežimiai negali važiuoti, ten reikia mažesnės mašinos. Tai viskas brangina. Taip pat, jeigu reikia laukti, kol jums paruošite dėžes, laukimo laikas taip pat mokamas. Mes ne turime laisvai laukti valandas.

Ar reikia mokėti užmokestį iš karto?

Daugelis firmų prašo avanso, kad užfiksuotų datą. Avansas gali būti nuo 10 iki 30 procentų. Likusią dalį mokate, kai daiktai atvežami arba prieš išvežimą. Jeigu kainos labai mažos ir nieko neprašo iš karto – būkite atidūs. Gali būti apgavystė. Geriau pasirašyti sutartį ir padaryti bent mažą pavedimą, kad turėtumėte garantiją, kad mašina tikrai atvyks.

Ar į kainą įeina draudimas?

Paprastai įprasta draudimo suma yra, tarkime, 5 eurų už kilogramą. Jeigu turite brangų kompiuterį ar paveikslą, pasidomėkite, ar jis padengtas. Kartais reikia papildomai apsidrausti. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis nebegalioja, jeigu jūs pats blogai užpakavote daiktus ir jie sulūžo. Perskaitykite sutarties smulkmenas apie tai, kas nėra draudžiama (pvz., pinigai, brangmenys).

Kas nutinka, jeigu aš neturiu pinigų pasirinktinai dienai?

Tada problema. Vairuotojui reikia mokėti degalus, o jis negali laukti, kol jums gaus algą. Jeigu suplanavote mokėjimą tą dieną, kai atvyksta, būtinai pasirūpinkite, kad lėšos būtų. Esu matęs, kaip žmonės prašo palikti daiktus ir sumokės vėliau. Mes taip nedarome. Pasitikėjimas – tai dalykas, bet versle viskas turi būti užrašyta ir sumokėta laiku.

Ar kainuoja brangiau, jeigu važiuoju į Bavariją nei į Berlyną?

Berlynas arba Hamburgas yra arčiau, todėl pigiau. Bavarija (Miunchenas) – toliau. Taip pat, kelių mokesčiai Vokietijoje (mautai) yra dideli, o kuo toliau, tuo daugiau kainuoja degalai. Taigi, taip, geografija svarbi. Jeigu gyvensite kažkur giliai kaime, kur reikia važiuoti siaurais keliais, tai taip pat gali kelti papildomų išlaidų, nes sunkvežimiui ten sunku sukasi.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei esate studentas arba senjoras, kai kurios firmos gali duoti nedidelę nuolaidą, tačiau ne visos. Taip pat, jeigu perkraustote ne tik savo daiktus, bet ir, pavyzdžiui, draugo (t.y., daugiau krovinio), galima derėtis. Bet ne tikėkite didelių nuolaidų, nes degalų kaina nepriklauso nuo mūsų nuotaikos. Viskas yra apskaičiuojama pagal realias išlaidas.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Į Berlyną važiuojame apie 10-12 valandų su pailsėjimu. Į Miuncheną gali užeiti ir 16 valandų. Tai ne tiesiog važiuojame nuo A iki B. Reikia laiko krovinio įkėlimui Lietuvoje, iškrovimui Vokietijoje, ir vairuotojai turi poilsio laikus. Negalima vairuoti 20 valandų iš eilės, tai nelegalu. Taigi, jeigu jums sako "atvešime rytoj", tikrinkite ar jie neketina sulaužyti įstatymų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Paprastai ne. Sunkvežimiai yra krovininiai, ne keleiviniai. Draudimas nedengia keleivių, o tai didelė rizika įmonei. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis negali kalbėti ar prižiūrėti keleivio visą kelionę. Yra išimčių, kai tai įmanoma susitarus, bet tai retai ir brangiau. Geriau susitikti tiesiog paskirties vietoje.

Kas dėl vairuotojo kalbos?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, anglų šiek tiek, o vokiškai... na, pagrindinius žodžius. Bet jie ne vertėjai. Jeigu reikia kalbėti su namų savininku Vokietijoje, geriau pasirūpinkite pažintimi arba naudokitės vertėju telefone. Vairuotojo darbas yra vežti daiktus saugiai, o ne derėtis dėl buto nuomos. Nereikia iš jo daug tikėtis kalbos atžvilgiu.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus?

Taip, taip yra numatyta. Jis padės nuleisti dėžes į žemę, bet jis ne nešios jų į butą per trečią aukštą, jeigu tai nenurodyta sutartyje. Yra paslaugos "įkėlimas / iškėlimas į duris", tai kainuoja brangiau. Jeigu pasirinkote tik "iškrovimą prie sunkvežimio", reikės pačiam rasti pagalbą vietinių draugų arba kaimynų. Vairuotojai taip pat gali būti pavargę po ilgos kelionės.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas užstrigs spūstyse?

Vokietijoje, ypač prie Hamburgo arba kelias "A9", spūstys yra kasdienybė. Vairuotojas praneš ir gali pavėluoti. Tai nėra jo kaltė, todėl nereikia pyktis. Mes stengiamės planuoti laiką su atsarga, bet jeigu įvyksta avarija arba uždarytas kelias, mes negalime nieko padaryti. Tiesiog palaukite ir drąsiai skambinkite mums, jeigu norite sužinoti, kur jis yra.

Ar vairuotojas gali atvežti daiktus naktį?

Techniškai gali, bet ar verta? Vokietijoje yra griežti triukšmo reguliavimai, ypač gyvenamosiose zonose. Negalima statyti sunkvežimio prie namų naktį ir krauti daiktų, gali atvykti policija. Geriausia planuoti atvykimą ryto arba dienos metu. Jeigu vairuotojas atvyks anksti, jis lauks artimiausio poilsio aikštelėje arba bandys susitarti dėl ankstesnio iškrovimo (jei kaimynai nebus piktinasi).

Ką daryti, jeigu vairuotojas atvyko, o aš vėluoju?

Tai blogai. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jeigu jis laukia valandą, gali būti paskaičiuota kaip laukimo mokestis. Būkite tikri dėl laiko. Jeigu darote paskutinę pietus, pasakykite iš anksto. Mes suprantame, kad gyvenimas, bet mes taip pat turime grafikus. Vieną kartą vairuotojas laukė tris valandas, kol klientas ieškojo raktų... tą sykį klientas labai apgailestavo savo neatsargumo.

Finalai ir smulkmenos, kurioms nėra vietos vadovuose

Kaip susitvarkyti su šiukšlėmis?

Nevežkite šiukšlių į Vokietiją. Išmeskite čia. Užpakalinėje sunkvežimio dalyje turi būti tik tai, ką norite vežti. Jeigu paliksite maišus su šiukšlėmis, vairuotojas jas tiesiog išmes arba pasiūlys mokėti už išvežimą. Vokietijoje atliekų surinkimas labai griežtas, tai nėra lengva padaryti be vietinio gyventojo. Geriau palikite butą tvarkingą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jeigu jums padėjo labai daug (pavyzdžiui, nešė sunkias dėžes aukštyn be užmokesčio), tai dovana arba kavos puodelis bus malonu. Vairuotojai dirba sunkų darbą, o papildomas palikimas juos pradžiugina. Tai nėra taisyklė, bet paprastas žmogiškas dalykas. Mes vertiname gerus klientus.

Kas dėl dviračių arba sporto inventoriaus?

Dviračius galima vežti, bet juos reikia apsaugoti, kad nebruzdžiotų vienas į kitą. Geriau juos pakabinti ant sienos sunkvežimio arba uždėti ant grindų ir pririšti. Žiemos slidės arba teniso raketės telpa į dėžes. Tiesiog nepamirškite, kad aštrūs daiktai gali suplėšti plėvelę nuo kito daikto, tad juos apvyniokite.

Ar galiu vežti brangius meno kūrinius?

Gali, bet turi būti labai atidžiai supakuota ir apsidrausta. Mes ne esame meno ekspertai, todėl jeigu paveikslas yra vertas tūkstančių eurų, geriau pasikviesti specializuotą firmą. Paprasti paveikslai tinka, bet jeigu tai originalas... o jeigu kažką nutinka, draudimas sumokės tik rinkos kainą, o ne jūsų prisegiamąją vertę. Būkite realistiški.

Kaip vežti kompiuterinę techniką?

Gerai užpakuokite į pradines dėžes, jeigu jas dar turite. Jeigu ne, naudokite daug plėvės. Monitoriai yra labai jautrūs. Pažymėkite dėžę "KOMPIUTERIS", kad vairuotojas žinotų dėti ją viršuje ir nieko ant jos nebedėti. Duomenys jūsų atsakomybė – mes saugome fizinę įrangą, bet ne duomenis viduje. Pasidarykite atsarginę kopiją (backup), tai svarbiausia.

O šiaip, kas labiausiai erzina vairuotojus?

Kai žmonės sako "daugiau daiktų nėra", o paskui išlenda dar trys didelės dėžės iš vonios. Arba kai bute nėra vietos užlipti, nes pilna daiktų. Vairuotojai ne magai, jie negali prasitempti. Užtikrinkite, kad kelias iki sunkvežimio būtų laisvas, o vartų plotis leistų privažiuoti. Paprastas dalykas, bet dažnai apie jį pamirštama.

Kaip pasiruošti perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją paprastai?

Svarbiausia – nebesispjudykite paskutinę minutę. Susiraskite dėžių, pasirūpinkite dokumentais muitinei ir būkite sąžiningi dėl daiktų kiekio. Jeigu viską suplanuosite iš anksto, tai bus tiesiog darbo diena, o ne košmaras. Perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją paprastai gali būti net ramus procesas, jeigu nebandote daryti visko vieną dieną. Pasiklauskite mūsų, jeigu abejojate, mes padėsime.

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums suprasti, kaip viskas vyksta iš vidaus. Perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir gero pasiruošimo. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose, o jeigu reikės pagalbos su transportu – žinote, kur mus rasti.