Kaip pasirinkti tinkamą perkraustymo į Vokietiją variantą

Sveiki, tą kalbėsiu šiek tiek ne kaip knygų rašytojas, o kaip žmogus, kuris prasidirbo šioje srityje dar prieš dviejų tūkstančiųjų pradžią. Vokietija mums artima, tačiau logistika ten savo, griežta ir kartais beveik kariniu disciplinuojama. Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių istorijų, kai norėjosi rankas nuleisti ir eiti dirbti į sodą. Kai renkatės perkraustymo į Vokietiją variantą, svarbiausia ne pačios kainos, o tas jausmas, ar galite pasitikėti tuo žmogumi ar įmone, kurie atims visus jūsų gyvenimo daiktus ir užveš juos už 1000 kilometrų. Čia nėra lengva, bet jei susitvarkote su galva, viskas įmanoma.

Pagrindai ir kaip viskas tik prasideda

Ar verta kelti daiktus patys ar ieškoti firmos?

Žinau, klystanti mintis – „paimsiu nuomavauosi tentą ir važiuoju“. Teoriškai taip galima, jei turite tik kelias kedes ir degtinę. Tačiau jei kenkiate su baldais, tokia idėja baigiasi liūdnai. Vokietijoje keliai greitesni, o vairuotojos agresyvesnės, ypač kai matau „užsieniečius“ su priekabomis. Dar prisimenu vieną klientą, kuris nusipirko seną „Golfą“, užkrovė jį iki pat stogo ir sugedęs atsirado prieš Aacheną. Tiesiog neverta tas nervus. Firma bent jau turi draudimą ir atsakingą vairuotoją, kuris tas trasas važinėja kas savaitę.

Kur pradėti rinką ieškant?

Pradėkite nuo draugų, ne nuo Google. Rekomendacija – tai brangiausia valiuta šioje srityje. Jei kaimynas sako, kad „Perkraustymo Vokietijon kryptis“ jam padarė gerai, tai jau yra 50 proc sėkmės. O jei nieko neturite, žiūrėkite ne į reklamas, o į forumus ar apžvalgas. Būkite atidūs, nes daugelis tų „puikių“ atsiliepimų gali būti nupirkti. Ieškokite ilgai veikiančių žmonių, o ne tų, kurie atsirado vakar ir rytoj išnyks.

Ką reiškia tas „dalinis krovinys“?

Tai labai paprasta. Tiesiog turiu didelį sunkvežimį, jame daug vietos, o jums reikia užvežti tik du lovus ir spintą į Miuncheną. Aš surandu kitus klientus tame pačiame maršrute, viską sumetu į vieną vagoną ir važiuoju. Jums tai atsiečia pigiau, bet turite laukti, kol aš surinksi visą „puzzle“. Jei skubate, dalinis krovinys gali būti problema, nes kadažin reikia laukti savaitę-dvi. Bet jei laiko netruksta – geriausio perkraustymo į Vokietiją varianto ieškoti būtent tarp dalių krovinių.

Kaip suprasti, kiek man tikrai reikia vietos?

Niekada nenuokopia, kiek žmogus turi daiktų, kol ateinu į butą pažiūrėti. Jums atrodo, kad tai „trys dėžės“, o man tai atrodo kaip pusė sunkvežimio. Reikia sąžiningai pasakyti apvisorius staluos, vitrinas ir tą tėvo sofos, kuri stovi vonioje (taip, tokių atvejų buvo). Geriau padaryti vaizdo įrašą ar nufotografuot kampus, nei vėliau gėdintis prisipažinti, kad spinta netilps. Kiekvienas perkraustymo į Vokietiją planas prasideda nuo tikslios kvadratūros.

Ar dabar yra sezoninis metas?

Žinai, kada brangiausia? Vasarą. Visi vaikšto vestuves, išsinuomuoja butus, važiuoja į Vokietiją dirbti. Tada kainos šokuoja į viršų kaip duonos kaina. Žiemos mėnesiais, sausį-ar vasarį, galima susitarti ir gauti žymiai geresnę kainą. Jei galite perkelti datas – kelkitės ne liepos viduryje. Man patinka ramūs mėnesiai, tada turiu daugiau laiko su jumis pasikalbėti ir mažiau streso.

Pinigai ir kainos (niekas nemėgsta šitos temos)

Kur tas slaptas rėdis – kiek tai kainuoja?

Klausiate kaip burtininką. Negaliu pasakyti tiksliai be vaizdo. Bet žiūrėkime, vidutinis perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją, sakykim, į Berlyną, jei tai 1-2 kambarių butas, svyruoja nuo 600 iki 1200 eurų. Jei turite visą namą ar didelę vilą, tuomet įsivaizduokite 2500-4000 eurų. Priklauso nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ar pakelti juos į ketvirtą aukštą be lifto. Vokietijos miestuose lifto dažnai nėra senosiuose namuose, o tai yra mano muzika.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pirmiausia – atstumas. Važiuoti į Duisburgą ar į Miuncheną yra skirtingi kuro ir vairuotojo laiko sąnaudos. Antra – aukštai. Kiekvienas laiptas be lifto – tai papildomas darbas ir rizika. Trečia – išmontavimas. Jei turite tą seną, didelę vitriną, kurią neįmanoma išvežti surinktos, reikia ją skaldyti (tikiuosi ne) ar išmontuoti. Tai laikas. O laikas – pinigai. Taip pat svarbu, ar reikia dėžių, ar viską supakuosite patys.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Čia yra pavojinga zono. Jei prašo mokėti 100 proc iš anksto prieš darbą – bėkite. Normali bendrovė paprastai prašo nedidelio avanso, kad užfiksuotų datą, o likusią sumą – atlikus darbą arba prieš išvežant iš sandėlio Vokietijoje. Aš visada sakau – mokėkite, kai matote, kad daiktai sėdi vagonuose ir saugiai uždengti. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo, o vėliau rado įmonę „uždarusią“.

Kodėl viena firmą kaina 400, o kita 800?

Nes tas už 400 tau greičiausiai nebus įregistruotas vairuotojas be draudimo. O tuomet kils klausimas, kas atsitiks, jei jam sugeds sunkvežimis ar užpliuks policija Vokietijoje. Pigu gali būti tik tuomet, jei štai tavo pusbrolis turi sunkvežimį ir sutiko tau padėti už alų. O jei tai verslas – žemiausias ribos kainos dažnai reiškia, kad kažkur bus taupoma. Jūs norite pasirinkti patikimą perkraustymo į Vokietiją variantą, o ne lošimą.

Ar galima kainsutarti dėl kainos?

Žinoma, aš niekada neatsisakau šito dalyko. Jei ateinate ne sezono metu arba turiu laisvą vagoną, kuris važiuoja tuščias atgal – galiu nuleisti kainą. Tik nebandykite baraguotis maždaug iki „duonų kainos“. Aš turiu mokėti vairuotojui, kurį, degalų, mokesčius. Realus nuolaidos rėžis yra 10-15 proc, ne daugiau. Viskas kitas - tai jau geroji valia ar skubėjimas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Geri klausimas. Vokietijoje daug kur miestuose yra įvedami „užterštumo mokestis“ ar ribojamai zonos (Umweltzone), į kurias negali važiuoti senas sunkvežimis. Jei reikės išsinuomoti mažesnę mašiną pristatymui miesto centre – tai gali kainuoti papildomai. Taip pat, jei reikia ilgesnė nešimo linija, pavyzdžiui, nešti 50 metrų nuo gatvės iki buto – taip pat imamas mokestis už kiekvieną metrą. Geriau aptarti šiuos dalykus ankščiau.

Ką daryti, jei pasiūlymai labai skirtingi?

Sėskite giliau. Užduokite klausimus apie draudimą, apie tai, kiek trunka kelionė, kas vyksta su daiktais, jei vairuotojas vėluoja. Pigus pasiūlymas gali reikšti, kad jie vežia 4 dienas ir sustoja po kiekvieno degalinės. Brangesnis – gali reikšti, kad du vairuotojai keičiasi ir važiuoja be sustojimų. Perkraustymo į Vokietiją rinkimasis yra balansas tarp kainos ir jūsų ramybės.

Baldai, dėžės ir kaip tai susidėlioja

Ar reikia išmontuoti visus baldus?

Ne visada. Lovą, jei ji per didelė durims – taip. Stalą – dažnai taip. O spintelę, jei ji ne perdidelė, galima nuvežti surinktą. Bet turėkite omenyje, kad nešti surinktą spintelę laiptais yra pavojingiau – gal atsiskirti. Geriau, jei mūsų komanda turi savo įrankius ir tai padarys greitai. Aš visada patariu išmontuoti tai, kas turi stiklo detalę. Stiklas Vokietijos keliais – tai nepageidaujamas privalomas „bonusas“.

Kur gauti dėžių ir kaip jas rinkti?

Negerai kai kas daro – ima važiuoti prie parduotuvės ir prašo šiukšliadėžių. Jos netvirtos, drėgnos, o iš jų gali iškristi tavo lėkštės. Mes siūlome profesionalias, dviensluoksnes dėžes. Jos atlaiko net tą tėvo sofos svorį, jei ten įdėsite knygas (nedarokite to). Jei taupote, klausykite – galiu duoti naudotas dėžes, kurios liko iš ankstesnių važiavimų, jos yra geros ir pigiau (arba nemokamai). Tai ir yra geras būdas taupyti.

Kaip supakuoti lėkštes, kad nesudužtų?

O čia dažna klaida. Žmonės deda vieną ant kitos be nieko. Turi būti specialus popierius, tarpai. Aš matau, kaip klientai deda lėkštes vertikaliai – tai teisinga. Ne gulimenomis, o įstrižai arba stačiai. Tada jos nesulūžta po savo svorio. Kiekvienas perkraustymo į Vokietiją procesas turi savo niuansų, o lėkščių pakavimas – tai menas. Geriau duok daugiau popieriaus, nei vėliau rinkti šukas iš kilimo.

Ar verta vežti senus daiktus?

Atsakymas priklauso nuo tavo širdies (ne piniginės). Jei tai tėvo sena mebelė, kuri turi sentimentinę vertę – vežkime. Jei tai sena sova, kuri jau spragoja, tai Vokietijoje tiesiog užsidės ją į šiukšles. Ten šiukšlių ivežimas labai brangus! Geriau čia atsiduoti labdarai arba palikti, nei mokėti už svorį, kad vėliau mokėti už išvežimą. Vokietai labai tausojia aplinką ir moka už kiekvieną „šiukšlę“.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Sunkvežimiuose gali būti drėgna, ypač žiemą. Naudojame stora plėvelę. Pakavimas į dėžes taip pat apsaugo. Negalima dėti drėgnų daiktų tiesiai ant grindų. Aš vieną kartą pamiršiau uždengti vieną stalinį rinkinį, o buvo liūdna naktis – rytą radau varginą dulkes. Dabar visada uždengiu dvigubai. Patikimumas čia svarbiau už greitį.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į vagoną?

Jei pasirinkote per mažą mašiną, laukiat bėdų. Geriau iš anksto pasakyti, kad turi „viena didelę dalyką, kuri neina į duris“. Kartais turime vežti atskirai, atskiru reisu. Tai brangiau, bet saugiau. Negaliu taip tiesiog uždėti ant stogo, kaip Lietuvoje daro kai kurie – Vokietijoje už tai bauda gali būti didesnė nei mano atlyginimas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai sudėtinga. Žiema neįsivaizduoju, kaip tamsiame vagonuje išgyvens tavo fikusas. Vasarą – galima, bet reikia gerai uždengti nuo saulės (per stiklą vagono gale) ir vėduoti. O svarbiausia – muitinė. Nors šiuo metu ES vidinėse srityse ribojimų nėra, visada geriau turėti dokumentus, kad tai ne ypač reta rūšis, kurią reikia deklaruoti. Bet dėl paprastų geraniumų nenukrės.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – CMR kontraktas. Jis yra pagrindas, kad turi teisę reikalauti savo daiktų. Be jo, jei vairuotojas dingia, tu neturi ko parodyti policijai. Taip pat reikia asmens dokumento, jei keičiantis pinigus ar kils klausimų. Jei vežate brangius daiktų (kompiuterius, brangų elektrą), geriau turėti jų sąrašą su serijiniais numeriais. Tai padeda ir draudimo atveju.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Esant ES viduje (Lietuva ir Vokietija yra ES), paprastai nereikia deklaracijos privatiesiems asmenims, jei tai ne prekyba. Tačiau jei vežate daug alkoholio (daugiau negi asmeniniam naudojimui) ar tabako, gali sustoti prie patikros. Taip pat, jei vežate techniką, kuri atrodo kaip nauja (Įpakavimo dėžėse), gali klausti, ar tai ne parduodama. Geriau pažymėti „Naudota“.

Kas yra tas CMR draudimas?

Tai yra draudimas, kurį turi transporto įmonė. Jis apima žalą, kurią padaro vairuotojas arba įvyksta avarijoje. Bet jis nedengia tavo daiktų viduje, jei tu blogai supakavai. Pvz., jei butelio vyno neuždėjai užraktas ir jis išsiliet ant sofos – CMR to nedengia. Čia jau tavo kaltė. Taigi, pasirinkdamas perkraustymo į Vokietiją variantą, klausk apie draudimo ribas.

Kas daryti, jei vokietis kaimynas priekaištauja dėl triukšmo?

Vokietijoje kaimynai labai griežti. Jei atvešite sunkvežimį sekmadienį ir pradėsite dėžėti metalines dėžes, gali būti iškviesta policija. „Ruhetag“ (ramios dienos) yra šventa. Reikia susitarti su vairuotoju, kad atvyktų darbo dienomis arba nenukeltų triukšmo. Aš visada įspėju klientus apie tai, kad nesusidurtumėte su nemalonumais.

Ar reikia registruoti savo buvimą Vokietijoje?

Tai ne mano darbo sritis, aš tik vairuotojas. Tačiau girdėjau, kad jei ten gyvensite ilgiau nei 3 mėnesius, reikia užsiregistruoti mieste (Einwohnermeldeamt). Daiktus vežti galite be to, bet nebekelkite visą gyvenimą, jei neturite kur gyventi. Vokietai mėgsta tvarką, be dokumentų ten kaip be rankų.

Kas nutinka su daiktais, jei aš vėluoju susitikti?

Vairuotojas gali laukti valandą, dvi. Jei jis privalo važiuoti toliau, o jūs neparodėtės, jis gali vežti daiktus į sandėlį Vokietijoje. Ir tada jums teks mokėti sandėliavimą. Tai yra standartinė praktika. Aš vieną kartą laukiau kliento 4 valandas priešais jo namus, nes miegojo (tiesiog užmigęs). Nežinojau, ar šaukti policiją, ar ne. Nerekomenduoju taip daryti.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmingai ne, tai yra retas atvejis, jei dirbate su normalia firma. Bet yra ir „juodosios avies“. Yra buvę, kai brokeriai suranda pigų vairuotoją, jis pakrauna, o paskui išjungia telefoną. Todėl visada patikrinkite įmonės kodą ir ar ji egzistuoja. Perkraustymo į Vokietiją pasirinkimas – tai ir pasitikėjimo klausimas. Jei įmonė turi svetainę, telefoną, adresą – rizika mažesnė.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda?

Tai realus gyvenimas. Variklis yra mechanika. Jei sugenda, mes turiame organizuoti kitą vagoną arba perkrauti į kitą mašiną. Tai gali užtrukti dieną, dvi. Čia nieko nepadarysi. Blogiausia, jei tai įvykta šeštadienį Vakarų Vokietijoje, kur servai nedirba. Tada daiktai stovi vagonuose. Klientai šokinėja, bet aš negaliu nieko padaryti – reikia laukti meistro.

Ar galiu patys važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai taip, jei yra vietos (ne visose mašinose yra keleivio vieta). Bet tai ne kelionė lėktuvu. Vairuotojas dirba, jis turi poilsio laiką. Jis nebus jūsų gidas. Ir jei jis sustoja pietų metu miegoti, jums teks laukti arba eiti į parduotuvę. Dažniausiai klientams nerekomenduoju, nebent jūs būsite be pinigų ir turite važiuoti su juo. Paprasčiau susitikti paskirties taške.

Ką daryti, jei atvykus randau sulaužytą daiktą?

Pirmiausia – nieko nekelkite iš vagono. Reikia padaryti nuotraukas. CMR protokole turi būti užrašyta „pastebėta žala“. Jei vairuotojas išvažiuoja, o paskui jūs parašote man „lūžo stiklas“, aš neturiu įrodymų, kad ne jūs patys sulaužėte namuose. Visažygį turi fiksuoti būklę. Taip pat skambinkite į savo draudimo bendrovę (jei turite savo turto draudimą).

Ar yra kokių nors specifinių Vokietijos problemų?

Taip, miestų centruose siauros gatvės. Vieną kartą teko įvažiuoti į senamiestį, kur vagonas prilenkė vieną namo kraštą (ne mano kaltė, gatvės buvo per siauros). Vokietijos draudimas išsiuntino sąskaitą. Dabar visada stengiuosi tikrinti Google Street View, ar įmanoma ten privažiuoti. Jei ne – reikia naudoti mažesnę mašiną „paskutiniui myliui“.

Kaip atpažinti „blogą“ firmą?

Jei jie neduoda sutarties, jei kalba tik per WhatsApp, jei jie sako „mes viską vežame pigiai, mes neturęs mokesčių“ (būkite tikri, kad jie neturi ir draudimo). Jei jie kelia klausimą „ar galima mokėti grynais“, kai atvyksta. Normalios firmos dirba su sąskaitomis ir sutartimis. Jei jums atrodo, kad kažkas čia per daug paprasta – tikriausiai tai apgaulė.

Ar reikia rūpintis savo draudimu?

Mano profesinis draudimas apima tik ribą (pvz., 10 EUR už kg). Jei turite brangų paveikslą ar pirštų atspaudą, jis gali būti neapdraustas pilnai. Tokiu atveju gerkite papildomą draudimą. Aš visada sakykite apie brangius daiktus iš anksto. Nes vėliau, kai jis dingsta, bus per vėlu verkti.

Išvados

Na, ilga girdėjosi istorija, bet svarbiausia yra tai – neskubėkite. Perkraustymas į Vokietiją nėra tas dalykas, kurį reikia spresti penkias minutes. Pasirinkite tokią firmą, klausinėkite, būkite erzini, tai jūsų pinigai ir jūsų ramybė. Geriau praleisti valandą kalbėdami telefonu ir susirasti patikimą žmogų, nei dvi savaites juos ieškoti, kai vairuotojas dingsta prieš Berlyną. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad pas Jums viskas vyks sklandžiai, o mes išvysime Jūsų džiaugsmą, kai baldai atsiranda naujuose namuose.