Ar galima pervežti baldus į Vokietiją mikroautobusu su surinkimu? Praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių iki viso buto išvežimo viena naktį. Vienas dažniausiai užduodamų klausimų yra tas, ar įmanomas sudėtingesnis logistika žingsnis. Dažnai klientai klauso: ar galima pervežti baldus į Vokietiją mikroautobusu su surinkimu? Trumpai atsakius – taip, įmanoma, bet tai nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate, kurioje Vokietijos dalyje reikia apsilankyti ir ar vairuotojas tikrai sugeba surinkti tą sudėtingą IKEA spintą be instrukcijos. Tiesą sakant, kai kalbame apie baldų surinkimą vietoje, dažnai pasitaiko nesklandumų, kuriuos geriau numatyti iš anksto, kad neišsiirtų nervai.

Kas vyksta iš tikrųjų kelyje

Ar tikrai telpa viskas į tą mikroautobusą?

Žinoma, telpa, jeigu jūsų baldai nėra iš rūmio. Standartinis 3.5 tonų mikroautobuso, kaip kad „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, kubilas yra apie 13-16 kubinių metrų. Tai dažnai užtenka vienam ar dviem kambariui perkraustyti. Bet problema ta, kad klientai dažnai neturi jokios sąvokos apie tūrį. Buvau atvykęs, kai žmogus sakydavo „tik kelios dėžės“, o tai pasirodydavo visas gyvenamasis kambarys išmontuotas. Reikia gerai įsivaizduoti, tą erdvę, o ne tik skaičiuoti dėžes.

Kaip su tuo custom (paremtu) dokumentu?

Tai būtina. Jei vežate naujus daiktus, reikia sąskaitos-faktūros, o jei naudotus – geriau turėti kokią nors deklaraciją, kad tai asmeniniai daiktai be vertės. Vokietijai muitinė labai griežta, net jei ir esame ES. Be CMR krovinio sąvados ir vairuotojo draudimo ten neliks nėratai. Vieną kartą vairuotojas užmiršo pasirašyti vieną lapelį ir sulaikė jį pasienyje valandai, kol viską išaiškinome. Gerai, kad tuomet nebuvo jokių didelių baudų.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Priklauso nuo to, kur kelyje užstrigsite. Iš Vilniaus iki Berlyno galima nuvažiuoti per 12-14 valandų jei važiuojate be stabdymų, bet vairuotojai turi poilsio režimą. Paprastai tai viena diena kelyje ir kita iš krašto. Jei reikia įsmeigti dar ir į Miuncheną ar Hamburgą, tai skaičiuokite dvigubai daugiau laiko. O jei dar tenka laukti kliento, kur vėluoja iš darbo, tai diena gali pavirstt į naktį.

Ar vairuotojas gali atvežti tiesiai į butą?

Gali, jei ten yra liftas. O jei ne, tai čia jau kita istorija. Aš asmeniškai neleidčiau savo vairuotojams nešioti šimtų kilogramų spintų penktu aukštu laiptais, nebent jis yra kultūristas. Vokietijose daug namų yra seni, be liftų, todėl reikia tartis iš anksto. Kartais tenka nuomoti kėdžių liftą arba papildomą kroviką, o tai kainuoja papildomai.

Ar saugu vežti naujus baldus?

Saugu, jeigu juos užklijavote. Daugelis naujų baldų, ypač laminuotos medienos, labai lengvai įsibrėžia. Viską turi būti įvyniota į burbuliuką arba storą gofruotą kartoną. Nebijokite paprašyti daugiau pakuočių. Geriau vairuotojas piktųsis, kad daug šiukšlių, negu jums atvyks sugadinta komoda.

Kas dėl to Vokietijos greičio?

Ten tikrai nereikėtų gazuoti. Vairuotojai žino, kad greičių kameros yra visur, o baudos gana didelės. Be to, mikroautobusai Vokietijoje dažnai turi ribotą greitį, net jei ir važiuoja greitokiais keliais. Taigi, neskubėkite, jei girdite, kad vairuotojas važiuoja lėčiau nei jūs驾驶 savo „BMW“ automobiliu.

Baldų surinkimas ir demontavimas

Ar tikrai vairuotojas gali surinkti baldus?

Gali, jeigu jis nėra tik vairuotojas, bet ir meistras. Mūsų komandoje stengiamės turėti universalius žmones, bet kartais tiesiog atvyksta vairuotojas, kuris tiesiog padeda krauti. Jei jums būtinas profesionalus surinkimas, tai tai reikia pasakyti iš anksto. Vieną kartą teko išsiųsti vairuotoją, kuris neįsileido į galvą, kaip surinkti „Pax“ sistemą, ir klientas turėjo pats baigti darbą. Buvo nemalonu.

Ar reikia išsirinkti baldus patys prieš vežant?

Būtina. Nė vienas vairuotojas neveš pilnos, surinktos spintos, jeigu ji perauga durų ar laiptų aukštį. Viskas turi būti išmontuota. Ypač jei tai didelės virtuvės ar spintelės. Kartais net nereikia išsukti visų varžtų, pakanka nuleisti duris, bet geriau pasitikėti meistru, kuris tą išmontuoja.

Kas dėl įrankių? Kas juos turi?

Turi vairuotojas. Jis dažniausiai turi su savimi grąžtą, atsuktuvus ir pagrindinius įrankius. Bet jeigu jūsų baldai reikalauja specifinių raktų (pavyzdžiui, kai kuriems Kinijos gamintojams), tuomet geriaju juos paduoti vairuotojui kartu su krovininiu. Aš asmeniškai visada prisidedau nedidelį rinkinį į savo bagažą, bet ne visada turiu tam tikrą „Imbus“ raktą, kuris reikalingas būtent jūsų stalui.

Kas dėl tų detalių, kurios dingsta?

Tai klasika. Vieną kartą vežėm baldus į Štutgartą, ir pasirodė, kad trūksta dviejų varžtų. Klientas buvo įsiutęs. Geras meistras visada turi su savimi paserviso rinkinį su papildomomis detalėmis. Taigi, jei matote, kad kažko trūksta, nedelskite ir praneškite, o ne imkite ieškoti po visą butą vėliau. (Tik tada gali būti per vėlu).

Ar galima surinkti baldus be instrukcijos?

Galima, jeigu tai paprasta lentyna. Bet jeigu tai sudėtinga sekcija su daugybės detalių, be instrukcijos tai bus kosmaras. Buvo atvejų, kai klientai sako „instrukcijos nėra, nieko sudėtinga“, o pasirodo tai yra sistema, kurią surinkti be brėžinių neįmanoma. Padėkite mums, jei turite instrukciją, nufotografuokite ją arba nusiųskite PDF.

Kiek už tai viską reikia sumokėti?

Priklauso nuo sudėtingumo. Paprastas lovos surinkimas gali kainuoti 50 eurų, o sudėtinga virtuvė gali atsieiti ir kelis šimtus. Geriausia daryti įkainį pagal valandas. Vokietijoje darbo jėga brangi, tad nustebsite, kiek gali kainuoti valanda ten (apie 30-50 EUR). Taigi, verta pagalvoti, ar nera pigiau pasamdyti vietinį meistrą, jeigu jums reikalinga tik viena lova surinkti.

Ar galiu pasiimti vairuotoją iš oro uosto?

Ne, tai ne taksi. Mūsų vairuotojai turi grafiką ir krovinius. Jie negali važiuoti į oro uostus pasiimti keleivių, nebent tai sutarta kaip specialus paslaugos tipas, kas yra labai retai ir brangu. Geriau pasikraukite Uber.

Ką daryti su pakuotėmis po surinkimo?

Geriausia susitarti dėl išvežimo. Kai kurie vairuotojai gali susikrauti tuščias dėžes atgal ir jas išmesti Lietuvoje (jeigu yra vietos), bet kartais tenka jas palikti klientui, kad šis pats išmestų į Vokietijos konteinerius. Tai taip pat reikia aptarti iš anksto, kad neliktumėte su pilnas butą smėlio.

Ar galima surinkti baldus naktį?

Jei vairuotojas atvyko vėlai, jis gali būti pavargęs. Be to, Vokietijoje yra garsų ramybės valandų (Ruhezeit) reikalavimas. Naktį gręžti ir kalbėtis griežtai draudžiama, kaimynai iškviens policiją. Taigi, geriau planuokite surinkimą dienos metu.

Pinigai ir nemalonumai

Kokia apytikslė kaina už tokią kelionę?

Skaičiuokite nuo 1 iki 1.5 euro už kilometrą. Tai standartinis tarifas, kuris apima degalus, vairuotojo darbą ir amortizaciją. Jeigu reikia surinkimo, pridėkite dar keletą šimtų eurų. Taigi, į Vokietiją ir atgal gali užsekti apie 800-1200 eurų priklausomai nuo maršruto. Vokietijos keliai nėra nemokami, ten ir mokesčiai už automagistralės naudojimą (mautai).

Ar užtenka sumokėti tik už kelią?

Ne, dar reikia apmokėti vairuotojo darbą, laukimą (jei jis laukia) ir galbūt pėsčiųjų perkėlimą, jeigu to reikalauja vietos taisyklės. Kartais klientai stebisi, kodėl galutinė suma viršija preliminarią. Geriausia visada pasidėti 10-15 proc. rezervą neplanuotiems išlaidoms.

Ar galiu apmokėti kortele Vokietijoje?

Geriau turėti grynusius. Vairuotojai dažnai neturi terminalų, o jeigu neturi, tai kur tu išsiimsi pinigus vidury nakties Beiringo rajone? Vokietija daug kur mėgsta grynusius pinigus, ypač mažesnėse užeigose ar degalinėse. Pasidėkite bent šimtą eurų grynais.

Kas dėl depozito?

Daugelis firmų jo nereikalauja, jeigu ryšys stiprus. Bet jeigu užsakote didelę kelionę su pačtu brangiaimu kroviniu, gali būti prašoma nedidelio avanso. Tai apsauga nuo to, kad vairuotojas atvažiuotų į tuščią kiemą.

Ar įmanoma atvežti ir išvežti senus baldus?

Įmanoma, bet tai kainuoja. Vokietijoje šiukšlių išvežimas (Sperrmüll) yra gana brangus dalykas. Negalima tiesiog padėt prie konteinerio. Reikia eiti į savivaldybės punktą arba užsisakyti specialią paslaugą. Vairuotojas gali tai padaryti, bet jis tikrai neis jų mesti į mišką.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigo sienoje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Reikia skambinti pagalbai, o ne šauksioti. Vokietijos gelbėjimo tarnybos (ADAC) veikia greitai, bet tai kainuoja. Jeigu kaltė vairuotojo (nežiūrėjo į aukštį), firma tai padengs, jeigu jūsų (nepasakote tikrų matmenų) – teks mokėti jums.

Ar draudimas apima baldų sugadinimą?

Įprastas draudimas apima tik krovinį, bet ne jo montavimo klaidas. Jeigu vairuotojas surinkus baldą pastato ant kojelių, o jos nulūžta dėl blogo medžiagos (tai ne jo kaltė), draudimas negalios. Svarbu suprasti, kad taisyklės yra griežtos.

Ar galima sutaupyti važiuojant savo mikroautobusu?

Galite, bet tada jums reikės rasti vairuotoją, kuris turi teises, ir įsitikinti, kad baldai nebus sugadinti. Be to, jeigu įvyks avarija, jūsų draudimas negalioja, jeigu tai ne verslo kelionė. Geriau pasitarti su profesionalais.

Kokios yra mokesčiai už Vokietijos automagistrales?

Mikroautobusams iki 3.5 tonos maudai nėra taip brangus kaip sunkvežimiams, bet jie yra. Reikia nusipirkti vinietę (Vignette), kuri kainuoja apie 10-20 eurų (priklausomai nuo trukmės). Be to, kai kurie tuneliai ir tiltai gali turėti atskirus mokesčius.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Nerekomenduoju. Vairuotojai dirba su grynaisiais arba pavedimu. Palikti skolą po atvykimo yra blogas tonas, ir gali užsidegti vardas tarp pervežėjų visoje Lietuvoje. Mokėkite iš karto už atliktą darbą.

Kas dėl PVM?

Jei esate įmonė, galime išrašyti PVM sąskaitą faktūrą. Jei fizinis asmuo, tai kaina yra galutinė. Vokietijos klientai dažnai pageidauja sąskaitos su jų Mokesčių ID (Steuernummer), tai įmanoma susitarti.

Ar verta kreiptis į pigias firmas?

Nekartau. Pigu pigu, bet gali baigtis taip, kad jūsų baldai nukeliaus į kitą šalį arba bus laikomi įkaitu dėl papildomo mokesčio. Patikimumas šioje srityje svarbiau nei 50 eurų sutaupyta.

Ką dar reikia žinoti

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą?

Dauguma naujų automobilių turi GPS stebėjimą. Galite paprašyti nuorodos ir stebėti, kur jis važiuoja. Tai ramina nervus, ypač kai važiuojate brangiu kroviniu.

Kas dėl kalbos barjero?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai. Vokiškai kalbančių reta, bet su darbu susitvarko. Jeigu reikia kalbėtis su vietiniais meistrais arba namų administratoriumi, gali tekti pačiai pasirūpinti vertėju.

Ar vairuotojas gali nusipirkti ką nors kelyje?

Gali, jeigu sutarsite. Jis gali užsukti į parduotuvę ir nusipirkti maisto ar vandens. Bet neįsivaizduokite, kad jis nueis į prekybos centrą ir praleis valandą ieškodamas jūsų mėgstamų kramtomųjų gumų. Turbūt suprantate, kad laikas – pinigai.

Ką daryti, jei baldų yra per daug?

Reikės skambinti ir keisti planą. Kartais įmanoma pririšti dalį išorių (jeigu yra kablys), bet tai legalus tik tam tikrais atvejais. Geriau neišsireikšti su per dideliu kiekiu iš pradžių. Vienas klientas bandė įstumti šešias vietas, kai vietos buvo tik keturios. Teko važiuoti antrą kartą.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su baldais?

Gali, jeigu tai guolis arba narvas. Negalima leisti šuniu bėgioti po krosninį su baldais. Tai yra saugumo ir higiensos klausimas. Vokietija yra griežta dėl gyvūnų pervežimo taisyklių.

Kas dėl grįžimo tuščia?

Dažniausiai mums tenka grįžti tuščia, todėl kaina apima ir tuos grįžimo kilometrus. Kartais pavyksta surasti „backload“ (grįžtamąjį krovinį), tada kaina gali būti šiek tiek mažesnė, bet to garantuoti negalime.

Kada geriausia planuoti tokį kelionę?

Geriausia savaitės viduryje. Vakarais ir savaitgaliais keliai užstrigę, o Vokietijoje šeštadieniais daug kur dirba tik pagalbiniai personalai, todėl iškrovimas gali būti sudėtingesnis. Planuokite antradienį ar ketvirtadienį – ramiau.

Ar galima atvežti baldus į Vokietiją be jokių problemų?

Be problemų niekas neina. Visada kažkas kyla – nuo užstrigusios sienos iki dingusio raktelio. Bet jeigu pasiruošiate ir bendraujate su pervežėju, viską įmanoma įveikti. Tiesiog būkite kantrūs.

Galutinis patarimas

Neskubėkite rasti pigiausio pasiūlymo. Ieškokite to, kuriam patikite. Baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu su surinkimu – tai ne tik logistika, tai ir psichologija. Vairuotojas turi būti ramus, o jūs – pasiruošęs. Tada viskas nueis sklandžiai.

Išvada

Viskas įmanoma, jeigu sužinosite kainą ir sąlygas iš anksto. Svarbiausia – nenuvertinti vietos ir vairuotojo galimybių. Ar galima pervežti baldus į Vokietiją mikroautobusu su surinkimu? Žinoma, taip, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad ši paslauga reikalauja gero planavimo ir abipusio pasitikėjimo. Jeigu viską tvarkingai susitarėte, Jums nereikės nerimauti, o vairuotojas atliks savo darbą greitai ir kokybiškai. Sėkmės jūsų perkėlimui ir linkiu, kad viskas atvyktų sveika.