Profesionalus siuntinių pristatymas į Olandiją atsakingai: kas slypi už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nėra tiesiog tiesi linija. Dažnai klientai atvažiuoja pas mane arba skambina ir sako: „Reikia nuvežti dėžę į Amsterdamą, kiek kainuoja?“ Atsakymas paprastai juokauja: „Ką dėžėje?“ Profesionalus siuntinių pristatymas į Olandiją atsakingai nėra tik apie tai, kad kažkas užsidirba pinigų už važiavimą, tai apie tai, kad jūsų krovinys pasieks paskirties tašką tokiu būdu, kad jums nereikėtų vėliau gydyti nervų. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena pagrindinių logistikos širdų Europoje, ten viskas vyksta greitai, tiksliai ir, svarbiausia, pagal griežtas taisykles. Jei ten kažką padarysite neteisingai su dokumentais arba įpakavimu, rizikuojate, kad jūsų siunta stovės pasienyje arba Roterdamo uoste savaitėmis.

Per šiuos metus mačiau viską – nuo tai, kad vairuotojas prarado dokumentus degalinėje, iki to, kad krovinys buvo įpakavotas taip prastai, kad išsiveržė net ant „pilotų“ (prikabintos priekabos). Todėl, kai kalbame apie atsakingą pristatymą, turiu omeny ne tik tai, kad aš duodu garantiją, bet ir tai, kad klientas supranta, ką jis siunčia. Olandų klientai yra labai reikalaujantys, jie vertina laiką ir, tiesą sakant, jie moka greitai, jei viskas tvarkingai, bet jei yra vėlavimas be paaiškinimo, kontraktas gali baigtis taip pat greitai, kaip ir prasidėjo. Šiame straipsnyje nebešokuosiu su didele ir moksline terminologija, tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, iš to žmogaus, kuris tą kelią važinėjo šimtus kartų, akių.

Kai renkatės partnerį, nežiūrėkite tik į kainą, kurią matote „Excel“ lentelėje. Žemiau rasite atsakymus į klausimus, kuriuos man užduoda kasdien, ir tikėkimės, tai padės jums suprasti, kodėl profesionalus siuntinių pristatymas į Olandiją atsakingai yra investicija, o ne išlaidos.

Kodėl kainos svyruoja ir kas juos lemia

Kiek tai realiai kainuoja?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes nėra vienos kainos. Jei vežate vieną paletę 500 kg iš Kauno į Eindhoveną, tai gali kainuoti apie 150–200 eurų, priklausomai nuo to, ar tai parduotuvėje, ar sandėlyje reikia iškrauti. Jei kalbame apie pilną sunkvežimį (FTL), kainos svyruoja nuo 1,20 iki 1,50 euro už kilometrą, tačiau reikia prisidėti kuro priedlėkis, kuris šiuo metu, tiesą sakant, kasa pinigus. Taip pat Belgijoje ir Vokietijoje yra mokesčiai už kelių naudojimą (Eurovignette), kurie taip pat įeina į galutinę sumą.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Sakyčiau taip – pasaulis pasikeitė. Prieš metus galėjome gauti kurą pigiau, o dabara, nors kaina šiek tiek nukrito, vis dar ne ta pati. Be to, trūksta vairuotojų rinkoje, tai yra didžiausia problema visoje Europoje. Vairuotojas nebevažiuoja už 1500 eurų į rankas, jis nori uždirbti geriau, o šią sąnaudą perduodame klientui. Dar vienas dalykas – Olandijoje didėja „Low Emission Zones“ (žemos emisijos zonos) reikalavimai, todėl mums tenka naudoti naujesnes mašinas, kurios brangiau įsigyti ir eksploatuoti.

Ar galima kažkaip pigiau?

Žinoma, galima rasti „keliūną“, kuris važiuos su sena „Scania“ be priekabos apkabos, bet ar verta? Rizikuojate, kad jūsų prekės bus sugadintos arba kad mašina nuvirs ant kelio A2 magistralėje. Profesionalus siuntinių pristatymas į Olandiją atsakingai reiškia, kad mes užtikriname techninę būklę ir draudimą. Pigiau dažniausiai reiškia, kad vairuotojas gali dirbti nelegaliai poilsio laikų, o jei jį sustabdys policija Vokietijoje, jūsų siunta stovės tris dienas.

Kas tai yra „adresas“ ir kodėl jis svarbus?

Kartais klientai parašo tiesiog „Roterdamas“ ir tikiosi geriausio. Olandijoje adresacija yra labai specifinė – jei neteisingai nurodysite pašto kodą (pvz., 3011 vietoj 3072), gps nuves į visą kitą gatvę. Dar dažniau būna, kad nenurodomas „GSM“ numeras, o vairuotojas tiesiog negali rasti įvažiavimo į sandėlį, kurie ten dažnai yra vienas šalia kito. Užklausime užtenka nurodyti ne tik gatvę, bet ir kontakto asmenį, kuris gali išeiti pasitikti, kitaip pristatymas gali užtrukti dar vieną dieną.

Dokumentai ir muitinės subtilybės

Kokius dokumentus reikia?

Pagrindinis dalykas – prekių siuntimo kvitas (CMR) ir komercinė sąskaita-faktūra. Be šių dviejų lapų niekur neisiųsite, bent jau nelegaliai ir be problemų. Sąskaitoje būtina nurodyti HS kodus (prekių kodus), nes be jų muitinė neleidys išvykti arba įvažiuoti. Jei siunčiate maisto produktus, dar reikia fitosanitarinių sertifikatų, o jei chemiją – MSDS lapus.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Būna, kad klientas pasako „važiuok, dokumentus atsiųs el. paštu“. Tai blogiausia, ką girdėti. Vokietijos pasienyje muitininkai nebeišlaiko jokių pokštų, jie reikalauja popieriaus. Jei dokumentų nėra, mašina stovi, laikas bėga, ir mums reikia mokėti baudas už vėlavimą arba saugojimą. Geriau praleisti porą valandų biure ir viską suruošti, nei vėliau spręsti problemas telefonu.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei vežate prekes tarp ES šalių (Lietuva – Olandija), muito nėra, tačiau yra PVM procedūros ir intrastatinės ataskaitos. Jei esate PVM mokėtojas, tai paprasta – nurodote savo PVM kodą sąskaitoje ir važiuojate. Jei esate fizinis asmuo arba ne PVM mokėtojas, Olandijos gavėjas gali turėti sumokėti PVM importą, o tai jį labai nustebins ir supyks. Visada reikia susitarti dėl mokesčių iš anksto.

Kas yra EXW ir DDP terminai?

Tai trumpiniai, kurie dažnai sukelia painiavas. EXW (Ex Works) reiškia, kad jūs tiesiog padedate prekes į savo kiemą, ir visą atsakomybę perimate kurjeriui. DDP (Delivered Duty Paid) reiškia, kad mums, kaip pervežėjams, reikia apmokėti visus mokesčius už jūsų prekes. DDP yra brangesnis, bet jums ramiau, nes profesionalus siuntinių pristatymas į Olandiją atsakingai įtraukia ir šią finansinę pusę. Dažnai klientai renkasi EXW norėdami sutaupyti, bet vėliau gauna skambučius iš Olandijos, kad reikia mokėti mokesčius.

Pristatymo procesas ir problemos

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai, kai vežame dalinį krovinį (LTL), tai trunka apie 3–4 darbo dienas. Pilna mašina gali nuvažiuoti per 2 dienas, jei vairuotojas nebus sustabdytas poilsio laikų patikrinime. Tačiau reikia prisiminti, kad Olandija yra labai užstatyta, ir ryte bei vakare ant aplinkkelių (ringų) susidaro didžiuliai spūstys, ypač aplink Amsterdamą, Utrechtą ir Roterdamą. Vienas spūstis gali atimti 4 valandas iš kelionės.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietose?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja į sandėlį, o ten durys uždarytos, nieko nėra. Mes tada privalome skambinti klientui, o jei jo nepasiekiamame, mašina stovi. Olandijoje stovėjimas (stand-by) kainuoja apie 40–50 eurų per valandą. Po 2 valandų vairuotojas turi važiuoti atgal arba į kitą užsakymą, o jūsų siunta grįžta arba laukia kitos progos. Visada praneškite savo partneriui Olandijoje, kad važiuoja siunta.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Taip, mes turime GPS stebėjimo sistemas, bet jos nevisada rodo 100 % tikslų laiką. Vairuotojas gali būti degalinėje geriant kavę ir neįjungti sistemos, arba gali būti zonoje, kurioje nėra signalo. Geriausia tiesiog susisiekti su mūsų dispečeriu, kuris gali paskambinti vairuotojui ir paklausti, kur jis yra. Sistema sistema, bet žmogaus pokalbis visada tiksliau.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Žinoma, jei juos įsigyjame papildomą draudimą. Standartinis CMR draudimas apdaro tik labai mažą sumą (apie 8–33 SDR už kg), tai yra vos keletas centų už kilogramą. Jei vežate elektroniką arba brangų meną, privalome tai nurodyti ir apdrausti pilną verte. Buvau atvejų, kai degė sandėliai, ir tie, kas taupė ant draudimo, prarado viską.

Kod�l reikalingas gavėjo el. paštas?

Nors atrodo keista, bet dažnai reikia išsiųsti pristatymo patvirtinimą (POD) dokumentą elektroniniu būtu. Vairuotojas pasirašo CMR lapą, fotografuoja jį ir siunčia mums, o mes jums. Be to, prieš važiuodami į Olandiją, kartais reikia gavėjui nusiųsti pranešimą apie atvykimą, kad jis pasiruoštų priimti prekes. Be teisingo kontakto, tas procesas tampa „katino maiše“.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika neįmanoma be pasitikėjimo. Jūs atiduodate savo turtą žmogui, kurį matote pirmą kartą, ir tikitės, jis pasirodys po 1500 kilometrų. Profesionalus siuntinių pristatymas į Olandiją atsakingai nėra tik verslo frazė, tai mūsų kasdienybė, kurioje svarbiausia yra nuoširdumas ir atsakomybė. Jei pasirinksite patikimą partnerį, sukurite tvarkingus dokumentus ir iš anksto susitarsite dėl detalių, jūsų prekės pasieks Roterdamą ar Hiuzeną be jokių nesklandumų. Olandija laukia jūsų prekių, svarbu jas nunešti taip, kad jos atvyktų laiku ir saugiai.