Kiek kainuoja baldų transportavimas į Olandiją dabar? Vadovas nuo eksperto, kuris matei viską

Dvidešimt metų šioje srityje – tai ne tiek daug, kiek atrodo iš šono, bet pakankamai, kad suktumis galva matant, kaip pasaulis pasikeitė. Kai aš pradėjau važinėti maršrutais Vilnius–Amsterdamas ar tiesiog į gilią Nyderlandų provinciją, kuras kainavo pusę litų, o sienos tik pradėjo dar sykį atsiverti. Dabar, kai žmonės skambina ir klausia, kiek kainuoja baldų transportavimas į Olandiją dabar, ažiūriu į juos su supratimu. Jie nori girdėti vieną skaičių, bet tarkime iš karto – vieno skaičiaus nėra, ir tiek.

Kainos šokinėja kaip kiemo šuo užeigos metu. Dyzelinas, nors ir nukrito nuo kosminių aukštumų, vis dar kandžioja maržą, o vairuotojų trūkumas Vakarų Europoje verčia mums didinti valandinio įkrovos/iškrovos darbo tarifus. Tačiau ne viskas taip blogai. Rinka prisitaikė. Jei prieš penkerius metus tekdavo laukti savaitę, kol surinksime dalinį krovininį, dabar logistika yra daug greitesnė, nors ir brangesnė. Šiame straipsnyje aš nesilaikysiu dėstymo knygelių taisyklių – pasakysiu kaip yra, su visomis smėlio grainomis, kai susiduriama su muitinėmis (nors čia ES, bet dokumentacija svarbi), olandiškuose „blokhausuose“ ir vairuotojų nuotaikomis. Pradėkime nuo pagrindinio – nuo pinigų.

Kodėl kainos skiriasi ir kas į tai įeina

Ar brangu vežti baldus į Olandiją?

Žiūrėkime tiesiai į akis – brangu ne, bet ir nebe pigu. Prieš dešimtmetį galėjome vežti už du centus kilometrą, dabar skaičiuojame kitaip. Už pusančio tonos krovininio (tai toks vidutinis „kibiras“, kuriuo vežame buto baldus) į Amsterdamą ar Roterdamą dabar reikia susiderbti apie 350–500 eurų, jei tai yra dalinis krovinys (t.y. dalis mašynos). Jei imate pilną furgoną 3.5 tonos, skaičiai svyruoja nuo 1200 iki 1600 eurų priklausomai nuo to, kiek smėlio tenka įveikti vairuotojui prieš įvežiant krovinią į centrą. Kaina apima vairuotojo darbą, kuro sąnaudas ir visus mokesčius, bet ne visada įeina įkėlimas Lietuvoje, jeigu neturite savo keltuvų.

Kaip suskaičiuojate kainą už kubą?

Standartinė praktika Europoje, su kuria dirbame ir mes, yra kainos nustatymas už kubinį metrą (m3). Dabar baldų transportavimas į Olandiją kainuoja maždaug nuo 80 iki 120 eurų už m3, jei tai yra mažas kiekis, pvz., viena ar dvi didelės spintos. Tačiau jei tą patį m3 vežate kaip didelį partinį siuntą (5-10 m3), kaina gali kristi iki 60–70 eurų už m3. Svarbu suprasti, kad mes ne tik vejame tuščią orą – tą erdvę užima baldų apsauga, oro putės, padėklai, kad niekas nesukirstų į šoną važiuojant per Vokietijos automagistralę, kur asfaltas kartais būna labai įdomus.

Ką reiškia tas „minimalus užsakymo mokestis“?

Tai dalykas, dėl kurio dažnai ginčijamės telefonu. Vairuotojas negali važiuoti vien dėl vieno kėdės, jei ji kainuoja 10 eurų – jis degalams išleis daugiau. Taigi yra nustatytas minimalus užsakymo apimties barjeras, dažniausiai tai 1 m3 arba fiksuota suma, pvz., 250–300 eurų. Net jei tūris tik 0,5 m3, turite sumokėti už mašinos išvykimą, jos paruošimą, draudimą ir grįžimą tuščia (arba su kitu kroviniu). Tai verslo logika, ne godumas.

Ar kaina keičiasi, jei reikia iškrauti ne pirmame aukšte?

O, čia yra mūsų „mėgstamiausia“ dalis. Olandijoje namai dažnai siauri ir aukšti, su labai statų laiptų arba siaurų liftų. Jei mūsų vairuotojas turi neštis sofos dalis į ketvirtą aukštą be lifto, tai kainuos papildomai. Paprastai tai 40–60 eurų už valandą vienam vyrui, bet dažniausiai reikia dviejų. Kartais tenka išsikviesti vietinį keltuvą su laiptų mechanizmu („Treppensteiger“), o tai kainuoja pinigus, pradedant nuo 150 eurų už iškvietimą. Todėl, kai klausiate, kiek kainuoja baldų transportavimas į Olandiją dabar, pasakykite iš karto apie savo buto ypatybes.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka tas važiavimas?

Teoriškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600 km į vieną pusę. Sėdint ratu be sustojimų – 16 valandų, bet mes ne lenktynininkai. Realus laikas su poilsio pertraukomis ir įkrovomis yra 2–3 dienos. Paprastai išvežiame pirmą dieną, naktį važiuojame, antrą dieną atvyksta į vietą ir iškrauna. Tačiau jei tai dalinis krovinys („grupinis“), mes turime surinkti kitus siuntinius. Tada gali užtrukti iki 5–7 dienų, nes važiuojame maršrutu Lietuva -> Lenkija -> Vokietija -> Olandija, sustodami paimti kitus klientus. Jei skubate, mokate už ekspress režimą.

Ar tikrai važiuojate per Vokietiją?

Yra variantų važiuoti ir per Belgiją, bet keliai ten kartais prastesni, o olandai moka didžiulius mokesčius už kelių naudojimą („Tolheffing“). Vokietija, nors ir su mokesčiais (vignettes), vis dar yra greičiausias maršutas. Tačiau ten yra darbo laiko apribojimai vairuotojams. Jei mūsų vairuotojas užstringa spūstyje prie Hanoverio ar Eseno, jis privalo sustoti ilsėtis. Tai nulemia atvykimo laiką. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, išvengti didžiausių spūsčių, bet Vokietijoje tai beveik neįmanoma.

Ar galite pristatyti į tokias vietas kaip Eindhovenas ar Tilburgas?

Žinoma. Kaina į šiuos miestus beveik tokia pat kaip į Amsterdamą, jei tik tenka nukristi nuo pagrindinio autostrados A1 ar A2. Eindhovenas ir Tilburgas yra industrializuoti miestai, ten daug sandėlių, tad patekti ten lengviau nei į senamiestį. Bet jei reikia važiuoti gilyn į šiaurę, pvz., į Groningeną ar Leeuwarden, kaina šiek tiek augs dėl didesnio atstumo ir grįžimo tuščia rizikos. Visgi, rinka Olandijoje tanki, tad mes dažnai surandame grįžtamąjį krovinį iš Roterdamo uosto, kas leidžia išlaikyti kainas konkurencingomis.

Baldų saugumas ir dokumentai

Ar man reikia dėti į baldus pats ar jie uždės?

Geriau, jei padėsite patys, bet mes galime tai padaryti už papildomą mokestį. Olandai yra labai tikslūs – jei atvyksite su sužalota sofa, jie nebus patenkinti. Mūsų standartas – tai stretch plėvelė, kartonas kampams ir putos tarp baldų. Jei turiit labai brangų antikvarinį sekciją, rekomenduoju dėti į medinę dėžę („crate“). Kaina už tokį pakavimą svyruoja, bet tai pigiau nei keisti brangų baldą. Kai kalbame apie tai, kiek kainuoja baldų transportavimas į Olandiją dabar, neužmirškite, kad 50 eurų už gerą pakavimą gali sutaupyti tūkstančius.

Kas dėl draudimo? Kas jei užlūžta?

Visada turime KROVINIO draudimą (CMR draudimas), kuris veikia visą kelionę. Standartinė draudimo suma yra pagal Konvenciją (apie 8,33 SDR už kg), tai maždaug 10 eurų už kilogramą. Jei vežate 500 kg baldų, tai 5000 eurų apdrausta. Bet jei turite „Gucci“ audinio sofą, kuri kainuoja 5000 eurų, o sveria tik 50 kg, standartinis draudimas jos neatpirks. Tokiu atveju reikia deklaruoti tikrąją vertę („deklaruotoji vertė“) ir sumokėti draudimo priemoką, dažniausiai tai 1–2 % nuo vertės. Geriau užduoti šį klausimą užsakymo metu.

O jei aš neesiu vietoje, kai atvyksta vairuotojas?

Tai labai dažna situacija. Olandai dirba iki 17:00 valandos, o mūsų vairuotojai atvyksta kartais vėlai naktį ar anksti ryte dėl Vokietijos spūsčių. Mes turime sistemą: vairuotojas susisiekia su jumis, nufotografuoja iškrautą vietą arba palieka krovinį su žmogumi, kurį jums nurodėte (pvz., draugas, darbininkas ar netgi gynėjas sandėlyje). Reikia mums duoti kontaktą asmens, kuris priims krovinią. Jei nieko nėra, krovinys gali būti nugabentas į saugojimo sandėlį Olandijoje, o tai kainuos nuo 50 eurų už dieną.

Mokėjimas ir organizaciniai dalykai

Kada reikia apmokėti už transportą?

Standartinė praktika – 50 % avanso, kai atvyksta mūsų vairuotojas į objektą Lietuvoje pasiimti baldų, arba prieš išvykstant iš mūsų bazių. Likusią 50 % sumokate gavus krovinį Olandijoje. Esame pasitikintys, bet per 20 metų matėme viską – nuo „pamiršau banko kortelės“ iki „baldai maniau bus pigiau“. Avansas užtikrina, kad mes rezervuosime vietą mašinoje ir neleisime kitiems klientams užpildyti jūsų vietos, nes poreikis į Olandiją yra didelis.

Ar galima užsakyti tik vieną kėdę ar stalą?

Taip, tai vadinama siuntinių pervežimu. Jei tai telpa į keletą dėžių ir sveria mažiau kaip 200 kg, mes galime tai padaryti kartu su kitais smulkius siuntiniais (paštu). Tai bus pigiau nei samdyti visą furgoną. Toks smulkaus krovinio transportavimas į Olandiją dabar kainuoja maždaug 120–180 eurų, priklausomai nuo tūrio. Tai puikus pasirinkimas, jei perkate baldą iš eBay arba siunčiate dovaną giminaičiams Briuselio ar Hagos apylinkėse.

Išvada

Galiausiai, kai susumuoju visus šiuos dalykus – kuras, vairuotojo darbas, mokestis už patekimą į miesto centrą, draudimas ir galiausiai pats krovinys – atsakymas į klausimą, kiek kainuoja baldų transportavimas į Olandiją dabar, nėra vienas skaičius lentelėje. Tai kompleksinė paslauga, kur kiekviena sofa ar spinta turi savo svorį (ir prasmę). Mano patirtis rodo, kad pigiausi pasiūlymai dažniausiai baigiasi nusivylimais – vėluojančiomis mašinomis ar sulaužytais kojais. Būkite atsargūs, prašykite sutarties ir nebijokite klausti apie smulkius dalykus, tokius kaip liftas ar patekimas į gatvę. Gerai suplanuotas pervežimas kainuoja nedaugiau, nei nervai sugadinti dėl blogo pasirinkimo. Olandija – graži šalis, ten verta važiuoti ramiai ir su saugiais baldais.