Pagalba kraustantis iš Olandijos į Lietuvą be streso: Vadovas, kuris taupo nervus

Sveiki, draugai. Esmė ta, kad šiame versle jau buvau beveik du dešimtmečius. Per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai žmonės bandydami sutaupyti patys vežti sofas „VW Golf“ bagažinėje (ne, neprašykite pakartoti tą vaizdą), iki tokių situacijų, kai visa šeima verčia ašaras dėl sugadintų brangiai kainuojančių paveikslų. Kraustymasis visada yra chaosas, o kai kalbame apie tarptautinius maršrutus, tame chaose lengva pasiklysti. Ypač kai keliate iš Nyderlandų – šalies, kurioje viskas veikia kaip laikrodis, į Lietuvą, kur, sakyčiau, mes esame kūrybingesni, bet kelių dangos kartais gali nustebinti.

Daugelis klientų mano, kad tai yra tik apie tai, kad užsukate mašiną, įkraunate dėžes ir važiuojate. Deja, realybė yra daug sudėtingesnė. Yra dokumentai, kuriuos vokiečių muitininkai mėgsta tikrinti itin detalžiai, yra specifiniai Olandijos kvartalai, kur negali užvažiuoti didelis sunkvežimis, ir yra tas nuolatinis nerimas, ar turtas atvyks saugiai. Tikra pagalba kraustantis iš Olandijos į Lietuvą be streso prasideda ne tada, kai vairuotojas stačia prie durų, o daug anksčiau – kai dar tik planuojate datą ir skaičiuojate biudžetą. Šiandame noriu pasidalyti tuo, ką esu išmokęs iš tūkstančių nuvažiuotų kilometrų, kad jūsų kelionė į tėvynę ar į naują gyvenimo etapą būtų kuo glotnesnė.

Kiek tai kainuos ir kada važiuosime?

Kiek maždaž kainuoja kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas ir pagrindinis, bet čia niekada nebus vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainų etiketėmis. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės iš studento kambario Arnheme, ar pilnametis namas iš vienkiemio prie Eindhoveno su baldais ir technika. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį butą, kai reikia maždaug 20-30 kubinių metrų erdvės, kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įtraukti pakavimo paslaugas. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, Vokietijoje šiuo metu gali sukelti šaltij nugaryje, todėl taip svarbu sužinoti, ar kaina yra fiksuota, ar priklauso nuo dienos kursų.

Ar galite atvykti šiandien ar rytoj? Tai skubu.

Kartais situacijos būna tokios, kad reikia skubėti – darbo sutartis baigiasi, o nuoma jau išnuomota kitiems, todėl žmonės skambina ir prašo stebuklo. Deja, tarptautiniai pervežimai nėra taksi, kurį galite iškviesti per penkias minutes, nes mums reikia suplanuoti maršrutą, gauti leidimus stovėjimams Olandijos miestuose ir surinkti krovinius iš kitų klientų, kad maršrutas būtų ekonomiškas. Paprastai planuoti reikia bent savaitę-dvi, o jei kalbame apie vasaros sezono pabaigą ar rugsėjį, kai grįžta darbuotojai iš užsienio, laukti gali tekti ir ilgiau, nes tuomet laisvų mašinų ieškoti lyg ir šiaip šiltą vasarą.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Lietuvos?

Atsakymas atrodo paprastas – žemėlapyje atrodo, kad tarp Amsterdamo ir Vilniaus yra apie 1500 kilometrų, tačiau realybėje yra daugiau niuansų. Jei vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų, tai gali užtrukti apie 18-20 valandų vairavimo, tačiau įstatymai draudžia važiuoti tolygiai be poilsio, todėl tenka įsivaizduoti poilsio pertraukas. Be to, jei tame pačiame sunkvežimyje turi daiktų ir kitiems klientams Vokietijoje ar Lenkijoje, maršrutas gali nusitęsti iki trijų-penkių dienų, tad reikia kantriai laukti ir nuolat sekti, kur jūsų turtas yra.

Kaip vežti brangius ir nestandartinius daiktus?

Aš turiu seną pianiną, jis sudužęs, ar įvežsite?

Pianinų ir krosnių pervežimas yra mūsų kasdienybė, ir aš galiu pasakyti, kad tai reikalauja ne tik jėgos, bet ir specialios įrangos, kurios neturi paprasti vairuotojai. Mes naudojame specialias juostas, keltuvus ir kartais netgi išmontuojamas dalis, kad instrumentas tilptų pro duris, ypač jei gyvenate senose Olandijos kalnų namuose, kur laiptai yra labai siauri. Viskas padaroma taip, kad joks raktas neišsuktų, o stygos neišsprigtų nuo vibracijos, todėl jums nereikia jaudintis, kad jūsų šeimos relicija nukentės per kelionę.

Jūs duodate dėžes ar pats reikia rasti?

Tai labai dažnas klausimas, nes Olandijoje kartais sunku rasti tinkamų dėžių, o jas pirkti parduotuvėse – brangu ir nelogiška. Mūsų įmonė visada siūlo pakavimo medžiagas – tai ir tvirtos kartinės dėžės, ir burbuliukų plėvelė, ir specialios lipdukos su užrašais. Siūlau visada naudoti mūsų siūlomas dėžes, nes jos yra pritaikytos viena kitai užstatyti, taip sutaupant vietos mašinoje ir sumažinant dėžių paslydimo riziką važiuojant per Vokietijos autostradų "gumbus".

O ar galiu vežti vyną? Turiu apie 20 butelių, kolekcionuoju.

Žinoma, alkoholis yra jautrus krovinių tipas, nes jis brangus ir dažnai pavogiamas, tačiau jei tai asmeninis rinkinys, o ne prekybai skirtas kiekis, jo vežti galima. Svarbiausia tai, kad dėžės su buteliais turi būti tvirtai užfiksuotos, kad neprasidėtų "stiklinis orkestras" vairuotojui stabdant. Taip pat reikia atsiminti, kad jei kiekis viršija tam tikras normas, gali kilti klausimų su muitine, nors tarp ES šalių ribų paprastai nekelia problemų, jei tai nėra komercinis siuntinys.

Ar saugu duoti raktus nuo namų pašaliniam vairuotojui?

Suprantu jūsų nerimą – duoti raktus svetimam žmogui, kuris tiesiog atvažiavo iš Lietuvos ir kalba griežčiau nei jūs įpratę, atrodo gąsdinantys. Tačiau mūsų vairuotojai yra patikimi profesionalai, dirbantys su mumis metus, o ne pirmadienį atvykę iš gatvės, todėl jie žino, kad už kiekvieną prarastą daiktą atsako patys arba draudimas. Jei vis tiek jaudinatės, galite susitarti, kad iškraunant jūs būsite patys arba pasirūpinkite, kad kambario būtų užrakinti, kol vairuotojas nebus pasiruošęs dirbti.

Burokratija ir kelionės niuansai

Ką daryti su muitine, aš nieko nemokuju?

Kadangi ir Nyderlandai, ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, formaliai tai nėra importas, todėl jums nereikia mokėti muito ar rūpintis sudėtingais deklaravimais, kaip būtų vežant iš Jungtinės Karalystės ar Šveicarijos. Tačiau visada rekomenduoju tur�ti sąrašą (turtinę apskaitą), nes jei sustabdys patrulis ar kils klausimų dėl kiekio, turėsite įrodymų, kad tai asmeniniai daiktai, o ne prekybai skirtas siuntinis. Be to, šis sąrašas pravers draudimo atveju, jei staiga nutiks kažkas blogo kelyje.

Ar būtinas turtinės apskaitos sąrašas, jei aš ir taip žinau, ką turiu?

Manau, kad tai būtina kaip oras, net jei atrodo, kad tai tik nereikalingas popieriaus darbas. Įsivaizduokite situaciją: vairuotojas iškrauna dėžes prie jūsų namo Kaune, jūs pasirašote dokumentą, kad viską gavote, o po savaitės pastebite, kad trūksta dėžės su brangia elektronika. Be sąrašo, kur parašyta "dėžė Nr. 12 – televizorius, kompiuteris ir žaidimų konsolė", įrodyti, kad ta dėžė išvis buvo, bus beveik neįmanoma, todėle geriau praleisti valandą rašant viską ant lapo, nei verkti vėliau.

Vairuotojai bus lietuviai ar olandai ir su jais galima susikalbėti?

Daugumoje atvejų mūsų vairuotojai yra lietuviai, kurie gerai išmano maršrutus ir kalba lietuviškai, kas labai palengvina komunikaciją, kai reikia paaiškinti, kur pastatyti didelę mašiną mieste. Kartais dirbame ir su vietiniais Olandijos vairuotojais, tuomet komunikacija vyksta angliškai arba rusiškai, bet visada yra galimybė susisiekti su mūsų dispečeriu, jei kyla nesusipratimų. Svarbiausia, kad žmogus vaireryje žinotų savo darbą ir nebandytų važiuoti trumpiaisiais keliais, kur žemės lygis per žemas.

Jei pradanginsiu dėžę su televizoriumi, kas tada?

Čia įsijungia draudimas, kurį, tikiuosi, jūsų pasirinktas pervežėjas turi, nes be jo ši srityje dirbti yra tiesiog nesąmonė. Jei dėl blogo kelių dangos ar staigaus stabdymo kažkas pasidauža, mes turime CMR draudimo polisą, kuris padengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai apie 10 eurų už kilogramą). Tačiau jei pačios dėžės buvo blogai suklijuotos ir išbyrėjo, tuomet atsakomybė gali būti neigama, todėl vėl kartu primenu – kruopštus pakavimas yra pusė sėkmės.

Kada reikia sumokėti, galiu kortele ar tik grynais?

Mums visada patogiau, kai apmokėjimas įvyksta pavedimu išankstinai, nes taip vairuotojui nereikia nešiotis grynųjų pinigų, kas yra nesaugu, ar rūpintis kortelių terminalais, kurie Olandijoje gali mokėti papildomus mokestis. Tačiau suprantame, kad klientai nori matyti rezultatą prieš mokėdami, todėl dažnai sutinkame, kad 30 proc. sumokama užsakant, o likusi dalis – kai daiktai jau saugiai atvyksta į Lietuvą ir yra iškraunami prieš jūsų akis.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad kraustymasis nėra tik apie fizinį daiktų pernešimą iš taško A į tašką B, tai yra psichologinis procesas, kuriam reikia pagalbos. Profesionali pagalba kraustantis iš Olandijos į Lietuvą be streso leidžia jums susikoncentruoti į svarbesnius dalykus – pvz., atsisveikinti su kaimynais arba suplanuoti pirmą vakarienę naujame name. Pasirinkdami patikimą partnerį su ilga patirtimi, jūs investuojate ne tik į transportą, bet ir į savo ramybę. Gerai suplanuokite, paklauskite visų klausimų iš anksto ir tikėkime, kad jūsų naujas kelias Lietuvoje prasidės be nereikalingų siurprizų ir sugadintų baldų.