Greitas pristatymas į Olandiją – kasdieniai reisai

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau aštuonerius metus, ir per tą laiką vežiau visko – nuo senelio fotelio iki pilnos įmonės biuro. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip veikia greitas pristatymas į Olandiją, nes matau, kad žmonės vis dar painiojasi su terminais, kainom ir tuo, kas iš tikrųjų yra "kasdieniai reisai". Nesu čia tam, kad parduočiau – tiesiog pasakysiu, kaip yra iš tikrųjų, su visom savo blogom ir gerom patirtim. Jei turi klausimų – čia jie bus, po vieną.

Kaip vežame į Olandiją

Ar tikrai kasdieniai reisai į Olandiją egzistuoja?

Taip, bet čia reikia tikslumo. Mes turime savo sunkvežimius, kurie iš Lietuvos išeina kasdien, bet tai nereiškia, kad tavo krovinys būtinai važiuos tuo pačiu sunkvežimiu. Dažniausiai tai yra dalinis krovinys (LTL) – privežiame tavo daiktus prie mūsų sandėlio, sujungiame su kitais kroviniais ir tada jau važiuojame. Vieno sunkvežimio talpa – apie 90 kubinių metrų, tai tikrai nemažai. Kartais žmonės mano, kad "kasdieniai reisai" reiškia, jog jų daiktai išvyks tą pačią dieną, kai paskambins – taip būna retai, bet jei pasiseks, kodėl gi ne.

Kiek laiko trunka pristatymas į Olandiją?

Paprastai nuo 3 iki 5 dienų. Priklauso nuo to, kur Olandijoje reikia pristatyti – jei į Amsterdamą arba Rotterdamą, tai greičiau, jei į kokį mažesnį miestelį, gali užtrukti diena kita. Turėjau atvejį, kai klientė iš Kauno norėjo pristatyti baldus į Groningą – tai užtruko 6 dienas, nes reikėjo suderinti su kitu kroviniu. Bet jei reikia tikrai greitai, siūlyčiau užsakyti pilną sunkvežimį (FTL) – tada išvažiuoja tik tavo krovinys ir niekas nelaukia.

Kokia kaina greito pristatymo į Olandiją?

Čia visada sakau sąžiningai – nuo 800 iki 2500 eurų, priklauso nuo krovinio dydžio ir tipo. Jei veži tik kelis baldus, gali tilpti į 800-1000 eurų. Pilnas sunkvežimis – jau apie 2000-2500 eurų. Bet čia dar reikia pridėti draudimą, kuris paprastai kainuoja 1-2% nuo krovinio vertės. Kartais žmonės pyksta dėl kainos, bet aš visada sakau – palygink su tuo, kiek kainuotų pats vežtis su nuoma sunkvežimiu per visą Europą, degalų, kelių mokesčiai, draudimas... mes jau čia turime viską suderinta.

Krovinio paruošimas ir dokumentai

Ką reikia paruošti prieš vežant į Olandiją?

Pirma – susikrauk daiktus. Antra – jei veži naujus daiktus, reikės sąskaitos faktūros arba pirkimo čekio, nes muitinė gali paprašyti. Na o jei veži naudotus asmeninius daiktus, paprastai užtenka jūsų sąrašo. Trečia – pasas arba ID, nes reikės užpildyti CMR važtaraštį. Vieną kartą klientė pamiršo savo pasą ir teko laukti tris valandas, kol ji atvažiavo – tai nieko, bet laikas pinigai, kaip suprantate.

Ar reikia muitinės dokumentų?

Jei veži asmeninius daiktus iš Lietuvos į Olandiją (abu ES šalys), tai muitinės deklaracijos paprastai nereikia. Bet jei veži prekes – čia jau kitas reikalas, reikės T1 arba T2 dokumento, priklauso nuo to, ar prekės skirtos asmeniniam naudojimui ar verslui. Aš pats nesu muitinės specialistas, čia geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei kyla abejonių. Buvo atvejis, kai vežėme įmonės kompiuterius ir prireikė viso sąrašo su Serijos numeriais – tai užtruko, bet išsprendėme.

Kaip tinkamai supakuoti krovinį?

Geriausiai – dėžėse. Jei turi didelius baldus, mes galime pasiūlyti dėžes su putplasčio vidumi, bet tai jau kainuoja papildomai. Svarbiausia – nieko trapo lauke, viskas sandariai. Kartais žmonės nori vežti stiklą, veidrodžius – čia reikia specialaus pakavimo, paprastai medinės dėžės. Vieną kartą vežėme seną veidrodį, kuris klientui buvo labai brangus, ir jis pats norėjo pakuoti – aš neleidau, nes po to būtų kaltas. Na, ir gerai padarėme, nes tas veidrodžio būtų neišgyvenęs.

Pasirenkant pervežimo įmonę

Kaip atskirti gerą įmonę nuo blogos?

Pirma – žiūrėk į atsiliepimus, bet čia reikia sveiko proto. Jei visi atsiliepimai yra penkių žvaigždučių ir parašyti per vieną dieną – tai kažkas negerai. Antra – pasiklausk, ar turi savo sunkvežimius ar tik samdo subrangovus. Trečia – ar duoda rašytinę sutartį su visom detalėm. Buvau matęs atvejų, kai žmonės užsako per Facebook grupę, susimoka avansą, o po to niekas neatsako į telefoną. Tai skaudu, bet realu. Mes visada duodam sutartį, aiškią kainą ir draudimą – čia mano patarimas, ieškok to paties.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia sakau iš patirties – ne visada. Kartais pigiausi pasiūlymai atsieina brangiau, nes po to atsiranda "papildomų" mokesčių už kuro priemoką, už dokumentus, už sandėliavimą. Aš pats siūlydavau vidutinę kainą ir aiškiai pasakydavau, kas įeina. Jei kas nors siūlo 500 eurų už pilną sunkvežimį į Olandiją – čia kažkas negerai, nes vien degalų ten bus per 400. Taip, mes irgi norime uždirbti, bet čia verslas, o ne labdara.

Ką daryti, jei pervežimo metu kažkas nutiko?

Pirma – skambink įmonės, su kuria sudarei sutartį. Antra – jei tai draudžiamas įvykis, reikės policijos ataskaitos arba nuotraukų. Trečia – jei įmonė neatsako, kreipkis į draudimo kompaniją. Aš pats turėjau atvejį, kai mūsų vairuotojas padarė avariją Vokietijoje – niekas nebuvo sužeistas, bet krovinys buvo šiek tiek apgadintas. Mes iš karto informavome klientą, draudimas padengė žalą, o vėliau netgi atsiprašėme asmeniškai. Svarbu – komunikacija, čia viskas.

Konkretūs atvejai ir praktika

Ką veža žmonės dažniausiai į Olandiją?

Labai įvairiai. Jauni žmonės – dažniausiai baldus, nes persikelia dirbti ar studijuoti. Šeimos – visą namų ūkį, kartais netgi automobilius. Verslas – įrangą, baldus į naujas biurus. O kartais veža ir keistesnius dalykus – vienas klientas vežė savo motociklą, kitas – didelį akvariumą su žuvimis (taip, mes sutvarkėme, bet tai buvo iššūkis). Na, o kartais žmonės veža ir savo augintinius, bet čia jau kitas reikalas, reikia specialaus transporto.

Ar galima vežti mašiną į Olandiją pervežimo sunkvežimiu?

Taip, mes vežame automobilius. Paprastai – ant platformos, tai kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, priklauso nuo mašinos dydžio. Bet čia reikia žinoti, kad reikės visų dokumentų – registracijos, draudimo, o jei mašina nėra jūsų – raštiško leidimo. Vieną kartą buvo situacija, kai žmogus norėjo vežti mašiną, kuri buvo įkeista bankui – teko gauti banko leidimą, nes kitaip būtų problemų. Taip kad čia visada sakau – viską išsiaiškinkite iš anksto.

Kaip elgtis su brangiais daiktais?

Jei veži brangius daiktus – juos reikia deklaruoti ir drausti. Mes siūlome draudimą, kuris dengia iki tam tikros sumos, bet jei veži kažką tikrai brangaus (pvz., meno kūrinį, senovinį laikrodį), geriau papildomai drausti. Kartais žmonės sako "mano senelis rankomis darbo stalas vertas 5000 eurų" – gerai, bet jei nedeklaruosi, tai bus laikoma kaip paprastas stalas. Čia aš pats patarčiau būti sąžiningam, nes po to bus mažiau problemų.

Laikas ir planavimas

Kada geriausia užsakyti pervežimą į Olandiją?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežtis po mėnesio – jau dabar skambink. Vasaros mėnesiai – pats pikas, tada sunkvežimiai užsipildo greičiau, o ir kainos būna šiek tiek aukštesnės. Žiemą – ramiau, bet čia jau kitas variantas – keliai gali būti blogi, jei snigs. Aš pats visada sakau klientams – jei gali, planuok iš anksto, sutaupysi ir pinigų, ir nervų.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, bet tai kainuoja. Skubus pervežimas – tai tarsi taxi, palyginti su autobusu. Jei reikia, kad krovinys būtų Olandijoje per 2-3 dienas, gali tekti mokėti 30-50% brangiau. Vieną kartą buvo toks atvejis – žmogus turėjo verslo susitikimą ir jam skubiai reikėjo kompiuterio, kuris buvo Lietuvoje. Mes organizavome pervežimą per naktį, bet tai buvo brangu. Na, bet verslas yra verslas, kartais verta.

Kaip suderinti pristatymo laiką su gavėju Olandijoje?

Mes visada susideriname laiką iš anksto. Gavėjas žino, kada sunkvežimis atvyks, ir turi būti namuose (arba turėti žmogų, kuris priims). Jei gavėjas negali – galime palikti krovinį sandėlyje Olandijoje, bet čia jau gali būti papildomas mokestis už saugojimą. Buvo situacija, kai gavėjas tiesiog neatidarė durų – teko grįžti kitą dieną, o tai kainavo papildomai. Čia jau reikia žmogiško supratimo iš abiejų pusių.

Kasdienių reisų ypatumai

Kuo skiriasi kasdieniai reisai nuo užsakomųjų?

Kasdieniai reisai – tai mūsų reguliarūs maršrutai, kurie eina tam tikromis dienomis. Pavyzdžiui, iš Kauno į Amsterdamą mes važiuojame kasdien, bet tai nereiškia, kad jūsų krovinys išvyks tą pačią dieną. Mes surenkame krovinius ir tada išsiunčiame pilną sunkvežimį. Užsakomasis reisas – tai kai jums reikia vienam, ir tada sunkvežimis važiuoja tik su jūsų kroviniu. Čia skirtumas kainoje ir greityje.

Ar galima vežti dalimis?

Taip, tai vadinama LTL (Less Than Truckload). Jūsų krovinys bus su kitais kroviniais tame pačiame sunkvežimyje. Tai pigiau, bet trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius. Paprastai pridedame 1-2 dienas. Bet jei jums tinka – tai geras būdas sutaupyti. Vienas mano klientas vežė tik keturias dėžes su drabužiais – tai buvo tikrai pigiai, lyginant su tuo, jei būtų užsakęs visą sunkvežimį.

Kas nutinka, jei mano krovinys sugenda pervežimo metu?

Pirma – tikimės, kad taip nebus. Antra – jei nutinka, mes turime draudimą, kuris padengs žalą. Bet čia svarbu – jei krovinys buvo netinkamai supakuotas, tai jau kita istorija. Kartais žmonės patys supakuoja taip, kad bet kas sugadintų, o po to kaltina mus. Čia aš visada sakau – geriau pasitikėkite profesionalais, mes žinome, kaip tvarkytis. Vieną kartą vežėme televizorių, kuris buvo tik per celofaną – nereikia sakyti, kad jis atvyko su įskilimu.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti maisto produktus į Olandiją?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet su ribojimais. Šviežias maistas, mėsa, pieno produktai – čia jau reikia žiūrėti ES taisykles. Geriau pasikonsultuoti, nes kartais gali būti problemų. Aš pats patarčiau vežti tik tai, kas tikrai būtina, o ne pilną šaldytuvą. Vienas klientas norėjo vežti savo namuose pagamintą sūrį – mes atsisakėm, nes čia jau reikia specialių dokumentų.

Kaip elgtis su baldų surinkimu Olandijoje?

Mes siūlome ir surinkimo paslaugą, bet čia jau kainuoja papildomai. Jei nori sutaupyti – gali pats susirinkti, bet čia reikia žinoti, kad olandai naudoja kitokius standartus nei mes. Pavyzdžiui, kai kurie baldai turi būti pritvirtinti prie sienos, nes čia taip priimta. Vienas mano klientas labai pyko, kad jo IKEA spinta neatitiko prie sienos – pasirodo, reikėjo kito tipo tvirtinimo. Čia jau reikia žinoti vietos ypatumus.

Ar galima vežti statybines medžiagas?

Taip, bet čia reikia žinoti, kad kai kurios medžiagos yra pavojingos ir reikalingi specialūs leidimai. Pavyzdžiui, dažai, lakai, kai kurios chemikalai – čia jau reikia ADR dokumento. Mes turime tokių leidimų, bet tai kainuoja brangiau. Vieną kartą vežėme didelį kiekį statybinių blokų – tai buvo legalu, bet reikėjo daug dokumentų. Jei planuoji statybas Olandijoje – geriau pasikonsultuok iš anksto.

Ką daryti, jei persigalvojau dėl pervežimo?

Jei dar nieko nepradėjome – nieko baisaus, galima atšaukti. Bet jei jau surinkome krovinį ir ruošiamės vežti – čia jau gali būti papildomų išlaidų. Aš visada sakau – gerai pagalvokite prieš užsakydami, nes po to visiems bus geriau. Buvo atvejis, kai žmogus atšaukė pervežimą dieną prieš išvykimą – mes jau buvome surinkę krovinį, tad teko susimokėti už sandėliavimą. Čia jau verslo logika.

Ar galima palikti krovinį sandėlyje ir paimti vėliau?

Taip, mes turime sandėlius ir Lietuvoje, ir Olandijoje. Bet čia yra saugojimo mokestis – paprastai nuo 10 iki 20 eurų per dieną, priklauso nuo krovinio dydžio. Jei reikia trumpam saugoti – tai nėra brangu, bet ilgesniam laikui jau gali susikaupti. Vienas mano klientė paliko baldus sandėlyje tris mėnesius, kol susirado naują butą – tai kainavo apie 600 eurų, bet ji buvo patenkinta, nes kitaip būtų reikėję kažkur juos dėti.

Išvada

Na štai, tiek turiu jums pasakyti apie greitą pristatymą į Olandiją su kasdieniais reisais. Svarbiausia – planuokite iš anksto, rinkitės patikimą įmonę, kuri turi savo sunkvežimus ir aiškią kainodarą, ir nesigailėkite pinigų geram draudimui. Jei kas nors neaišku – visada skambinkite ir klauskite, geriau paklausti per daug nei per mažai. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo – susisiekite, pasikalbėsim, surasim sprendimą.