Vežu baldus iš Willingham: visa tiesa apie baldų pervežimus ir logistikos niuansus

Šioje srityje jau buvau beveik visą savo suaugusį gyvenimą – gal drąsiai pasakysiu, kad pervežimų verslas man yra oda. Nėra tokių situacijų, kurių nebūčia matęs, ypač kai kalbame apie judėjimą tarp Didžiosios Britanijos ir kontinentinės Europos. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tiesiog vairavimas, tačiau kai sakau, kad vežu baldus iš Willingham arba bet kurio kito Anglijos kaimelio, tai tikrai nėra taip paprasta. Čia susiduria rinkos kainos, biurokratinės kliūtys, paprastas žmogiškasis nuovargis ir visada kažkas, kas neina pagal planą. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių iliuzijų.

Apie pinigus ir kainodarą (Pinigai visada svarbiausi)

Kiek tai realiai kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies, nes degalai ir keltų bilietai brangsta kas mėnesį. Negaliu pasakyti tikslios sumos vos išgirdęs „baldai iš Willingham“, nes viskas priklauso nuo to, kiek tos vietos iš tikrųjų užima. Tarkime, jei tai tik dvi sofas ir kelios dėžės, tai bus viena kaina, bet jei reikia išvežti visą namų ūkį, skaičiuokite kur kas didesnį biudžetą. Visada siūlau atsiųsti nuotraukas arba sąrašą, tada galiu pasakyti bent jau apytikslę sumą be jokių įsipareigojimų.

Ar taip tikrai pigu vežti iš Anglijos?

Nekalbėkime apie tai, kad yra pigu – tiesiog gali būti pigiau nei prieš penkerius metus. Dabar, kai vežu baldus iš Willingham ar kitur, turiu įskaičiuoti ne tik savo darbą, bet ir mokesčius už Užliejiamąjį tunnelį arba keltą Doveriuose. Dažnai klientai stebisi, kai matas galutinę sąskaitą, bet jie pamiršta, kad man reikia grįžti tuščiu arba ieškoti grąžinamo krovinio, kas ne visada pavyksta iš karto.

Kas dar įeina į kainą be paprasto vairavimo?

Į kainą įeina mano laikas, kurį praleidžiu darydamas visokias šlamštas su dokumentais, be to, dar man reikia sumokėti už dujas maistui ir nakvynei kelyje. Kartais pridedu nedidelį mokestį už ypatingą atidžiumą, jei žinau, kad reikės gabenti labai brangius dalykus. Niekas nemoka už tai, kad aš privalauju būti nervingas, kai kelyje užstringa eismas M11 greitkelyje.

Ar galima sutarti dėl kainos, jei daiktų mažai?

Galima visada pasikalbėti, jei turiu laisvos vietos kuriam nors krovininyje, kuris jau važiuoja tuo pačiu keliu. Jei galiu surinkti keletą klientų viename reise, galiu pasiūlyti geresnę kainą, nes man tiesiog reikia užpildyti vietą. Tačiau jei tu nori ekskliuzyvaus paslaugymo tik tau, tada teks mokėti pilną kainą, nes man neapsimano važiuoti tik dėl vienos kėdės.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per didelė?

Pirmiausia klausk detalaus skaidinio, nes dažnai įmonės deda paslėptus mokesčius, kurių tu nenumatei. Palygink su kitais, bet žiūrėk ne tik į skaičius, bet ir į tai, kas įeina į tą skaičių. Kartais pigiau atrodo tie, kurie veža atvirame sunkvežimyje, o tavo baldai gali nusėti lietaus Kelso mieste (nors Kelso toli, bet pavyzdys tinka).

Dokumentai ir biurokratija (Su tuo Brexit prasidėjo...)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Dabar, po „Brexit“, tai vienas didžiausių galvos skausmų, kai tik pasakau, kad vežu baldus iš Willingham į Lietuvą. Reikia turėti tinkamai užpildytą eksporto deklaraciją, kurią dažnai turi padaryti brokeris, o ne vairuotojas. Be to, kiekvienas daiktas turi būti aprašytas pakankamai detalžiai, kad muitininkas nepagailėtų jo atidaryti.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, be jo niekur neisuvažiuosi per sieną, nes sistema tiesiog nepaleis man tų dokumentų. Tai dažnai būna ta vieta, kur klientai supyksta, nes jie nežino, kad turi jį susigauti iš anksto. Vieną kartą teko laukti pasienyje beveik parą, kol klientas susirado savo EORI kodą, tai buvo tikras šou.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tuomet gali užstrigti pasienyje arba Doverio uoste, ir tada prasideda papildomi mokesčiai už sandėliavimą ir vėlavimą. Aš asmeniškai stengiuosi viską patikrinti du kartus, nes nenusiprensiu už kitų klaidas. Geriau klausti per daug kartų, nei vėliau ieškoti, kur dėti sofos, kurios neįėjo į krovininį.

Ar jūs pats užtikrinote importo procedūras?

Dažniausiai aš bendradarbiauju su brokeriu Lietuvoje, kuris užsiima importo formalumais, kai krovinys atvyksta. Tau kaip klientui tik reikia pateikti duomenis ir pasirašyti galutinį dokumentą, kai prekės jau čia. Nemanau, kad verta tau pačiam kankintis su tais muitinės portalais, nebent esi didelis importuotojas.

Kaip elgtis su senais daiktais ar paveldėtais baldais?

Čia yra viena smulki kalbos klaida, kurią dažnai daro – žmonės mano, kad jei daiktas senas, tai jis nekainuoja nieko. Muitinės akimis jis turi savo vertę, net jei tu jį gavai už nemokamą iš močiutės. Reikia nurodyti atitikimo arba rinkos vertę, o ne nulį, kitaip gali būti baudos.

Pakavimas ir paruošimas (Kaip nenusitrinti)

Ar reikia išmontuoti baldus?

Geriauiai taip padaryti, nes išmontuotas spinta užima mažiau vietos ir mažiau tikimybė, kad kažkas nulūž per rėžius. Turiu savo įrankių, bet jei tu gali tai padaryti pats namuose, tai taupo laiką abiems pusėms. Kartais pasitaiko situacijų, kai spinta neina išsigriauti, tada tenka jėga stumti, bet to aš labai nemėgstu daryti.

Kokias medžiagas naudojate apsaugai?

Naudoju standartines plėvelės burbulus, storo kartono dėžes ir specialias užmautas ant kampų. Jei tu turi labai jautrių daiktų, kaip stiklo vitrinos, geriau tai pasakyti iš anksto, kad aš pasidaryčiau papildomą dėžę. Kartais klientiškai būna, kad tą padangą užmauna ant sofos, tai tiesiog juokingai atrodo.

Ar verta rūpintis pakavimu pats?

Jei turi patirties ir turi gerų medžiagų, tai kodėl gi ne, taip gali šiek tiek sutaupyti. Tačiau jei tu apvynioji brangų paveikslą į seną laikraštį, tuomet nebekęsk, jei jis susilankstys. Aš turiu atsakomybę už tai, ką vežu, todėl stengiuosi užtikrinti, kad viskas būtų užfiksuota kaip reikia.

Kaip elgtis su didelėmis technologijomis, pvz., televizoriais?

Televizoriai tai yra mano blogiausias košmaras, nes jie labai trapūs ir brangūs. Juos reikia įdėti į specialias dėžes su putomis, o ne tiesiog įvynioti į plėvelę. Vieną kartą teko vežti 80 colių televizorių, kurį klientas buvo įdėjęs į paprastą dėžę be putų – važiavome visą kelią tik su viena ranka ant vairo, kita laikydami, kad dėžė neišsimestų (šipuliukas).

Ar padėsite surinkti baldus atvykus?

Galiu padėti surinkti pagrindinius dalykus, kaip lovas ar stalus, jei nėra per sudėtingų konstrukcijų. Jei tai kokios švediškos virtuvės su šimtu detalių, tada gali užtrukti ilgiau nei planavau, ir gali tekti paprašyti papildomo mokesčio už laiką. Geriauiai susiderinti dėl to iš anksto, kad nėra staigmenų.

Kelionės eiga ir Willingham ypatumai (Ten kaimas giliai)

Kiek laiko trunka kelionė iš Willingham į Lietuvą?

Paprastai tai trunka apie tris–keturias dienas, jei viskas eina glotniai be eismo įgulių ir problemų uoste. Willingham yra giliau žemyne, tikrai ne prie pat autostrados, todėl ten tenka važiuoti siaurais keliais. Prisimenu vieną kartą, kai ten važiavome rytą ir ratai užstrigo purve, nes vietiniai ūkininkai laistė laukus gatvės šaliaje.

Ar sunku nuvažiuoti į patį Willingham kaimą?

Nebent tu gyveni toli nuo pagrindinės gatvės, ten gali būti problemų su dideliu sunkvežimiu. Prieš išvykdamas visada klausiu apie prieigos sąlygas, ar galiu privažiuoti 7,5 tonų sunkvežimiu, ar reikia mažesnės mašinos. Ten keliai tokie siauri, kartais net nebepasakysi, kur vienas baigiasi, o kitas prasideda.

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate?

Dauguma kartų važiuojame link Harwich arba Immingham uostų, nes jie arčiau rytinės pakrantės. Willingham geografiškai yra šiauriau, todėl tenka rinktis optimalų maršrutą, kad nepraleistume keltų. Kartais sėdžiu ir galvoju, kad gal būtų lengviau važiuoti per Hullą, bet ten tvarkaraščiai kartais būna keisti (tiek laiko, jei nesisuka ant sankryžų).

Ar dažnai užstringate eismuose Anglijoje?

Anglijos eismai yra legenda, ypač apie Londoną arba Birminghamą, bet mūsų maršrutuose dažniausia problema būna avarijos M11 arba A1 greitkeliuose. Tada gali prarasti valandas, o kartais ir visą dieną stovėti vienoje vietoje. Tai viena tokių dalykų, kurių negaliu prognozuoti, kai sakau, kad vežu baldus iš Willingham.

Ką darysite, jei sugenda mašina kelyje?

Turiu draudimą ir pagalbos tarnybą, kuri gali atvykti bet kurioje šalyje. Tačiau jei sugenda pats sunkvežimis, tada tenka šaukti atsarginę mašiną ir perkrauti krovinią, o tai yra tikras košmaras. Laimė, su dabartinėmis techninėmis mašinomis tai nutinka retai, bet visada yra tikimybė.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Sunkvežimiai yra užrakinami ir dažniausiai stovėsa saugiose aikštelėse, kuriose yra apsauga arba video stebėjimas. Tačiau nėra 100 procentų garantijos, todėl visada patariu nevežti labai brangių daiktų, jei jie nėra uždraudžiami arba ypatingai saugomi. Gera nuoma yra ta, kad vagysms labiau įdomūs kroviniai su elektronika, o ne naudoti baldai.

Įvairūs klausimai ir situacijos (Kas nutinka, kai kas ne taip)

Ar vežate gyvūnus kartu su baldais?

Ne, aš neesu gyvūnų pervežėjas, nors kartais klientai prašo pavežti šunį ar kačių dėžę. Tai yra nelegalu arba labai problematiška dėl sanitarijų taisyklių ir dokumentų. Vieną kartą bandžiau padėti draugui pavežti jų šuniuką, bet pasienyje beveik mumęs neleido važiuoti toliau, tik dėl to, kad trūko vienos spaudos.

Kas atsitinka, jei klientas neparodo įvykdymo dieną?

Tai labai erzina, nes aš jau esu atvažiavęs, man degalai sudegę, o laikas eina. Paprastai tada imamas minimalus mokestis už išvykimą, kad bent kažką padengtičiau nuostolius. Žmonės kartais tiesiog pamiršta arba susimaišo dienomis, manau, tai dėl to streso, kai keičiasi gyvenamoji vieta.

Ar priimate grynusius pinigus?

Geriauiai pavedimu, kad būtų įrašas banko sąskaitoje, bet grynaisiais galiu ir priimti, jei tai yra būtina. Tiesiog nerekomenduoju nešti didelių sumų grynaisiais su savimi, nes tai nėra saugu ir tiek pinigų tiesiog užima vietą kišenėje. Be to, kai vežu baldus iš Willingham, aš dažniausiai viską apmoku pats iš anksto.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, aš galiu siųsti nuorodą į GPS stebėjimą, tačiau ne visada galiu atsakinėti į žinutes kiekvieną minutę. Vairuotojui draudžiama rašyti pranešimų važiuojant, todėl dažniausiai atsiliepiu, kai sustoju pailsėti. Kantrybė čia labai svarbi.

Ar darysite nuolaidą, jei rekomenduosiu draugui?

Jei draugas užsakys pilną reisą arba didelę dalį, tuomet galiu pasiūlyti tau kažkokį bonusą ar nedidelę nuolaidą tavo užsakymui. Verslas remiasi tai, kad žmonės vieni kitus rekomenduoja, todėl verta gerbiu lojalumo. Niekad nepamirštu to kliento, kuris man atvedė didžiausią užsakymą prieš penkerius metus.

Kas dėl draudimo, jei kas nors susilaužo?

Turiu CVR draudimą, kuris dengia daiktus nuo 1200 iki 1500 eurų už toną (priklausomai nuo sutarties). Jei tu turi ypatingai brangų daiktą, reikia jį specialiai aprašyti ir galbūt papildomai apdrausti. Vieną kartą klientas skundėsi, kad sužalojo antikvarinį veidrodį, bet vėliau paaiškėjo, jis buvo pažeistas jau prieš man atvykstant.

Ar galima užsakyti tik dėžių pervežimą be baldų?

Žinoma, dažnai važiuoju tik su asmeninėmis daiktų dėžėmis, kai žmonės persikelia gyventi. Tai tikrai lengviau nei nešioti sunkias spintas, bet čia taip pat reikia gerai uždėti etiketes, kad niekas nesipainiotų. Kartais tas chaosas dėžėse būna didesnis nei pačiuose balduose.

Kaip elgiate su alkoholio ar tabako produktais?

Negaliu vežti didelių kiekio alkoholio ar tabako produktų kaip asmeninio krovinio dalį, nes tai yra apmokestinama prekė ir reikalauja specialių leidimų. Kelnia butelis vyno tai viena, bet dėžė degtinės tai jau verslas, su kuriuo aš nenoriu turėti reikalų su muitine.

Ar galima atidėti mokėjimą po pristatymo?

Galiu susitarti dėl įmokos dalies po pristatymo, bet paprastai prašau nedidelį avansą, kad užtikrinčiau, kad tu tikrai lauksi to krovinio. Yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog pasikeisdavo mintis arba nebeatsiliepdavo į telefonus, kai mašina jau buvo kelyje.

Ką daryti, jei turiu labai keistą daiktą, pvz., pianiną?

Pianinus ar labai sunkius statinius daiktus reikia planuoti ypatingai, kartais net reikia kelti pro langą, jei neina per duris. Turiu patirties su tuo, bet tokius dalykus reikia aptarti iš anksto, kad paruoščiau įrangą, o ne stebėčiau, kaip tavo pianinas nukrenta laiptais.

Ar dirbate savaitgaliais arba švenčių dienomis?

Galiu dirbti ir savaitgaliais, jei tai būtina, bet tada gali būti taikomas papildomas mokestis. Man taip pat reikia ilsėtis, bet žinau, kad kartais persikėlimai nebūna planojami pagal darbo laiko grafiką. Svarbiausia aptarti tai iš anksto, kad aš galėčiau susitvarkyti savo asmeninius reikalus.

Visada sakau, kad patirtis yra svarbiausia šioje srityje, ir kai vežu baldus iš Willingham ar bet kurio kito kampelio, aš žinau, ką tikėtis. Nors sistemos kartai suka galva, o keliai būna prasti, tikslas visada vienas – pristatyti turtą saugiai ir laiku. Tikiuosi, kad šie atsakymai šiek tiek išvalė vaizdą apie tai, kas vyksta už vairo rato. Būkite kantrūs, ir viskas gerai sueis.