Vežu baldus iš Wantage: kas tikrai vyksta kelyje ir kaip išvengti neprognozuojamų problemų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per tą laiką mačiau viską – nuo lūžusių pianinų iki dingusių konteinerų viduryje Anglijos. Dažniausiai žmonės mano, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip autobusų tvarkaraštis: atvažiuoja, pakrauna, išvažiuoja. Deja, realybė yra daug šiurkštesnė, ypač kai kalbame apie mažesnes gyvenvietes ar specifinius rajonus, tokius kaip Oksfordšyras. Pastaruoju metu dažnai girdžiu užklausas iš Wantage miestelio, todėl nusprendžiaus papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus. Aš tiesiog vežu baldus iš Wantage ir kitų netoliese esančių vietų, bet čia ne visada taip paprasta kaip atrodi žemėlapyje, ypač kai susiduri su siauromis gatvėmis ar klientų, kurie tikriausiai per vėlai supranta, kiek daikta iš tikrųjų turi.

Bendri klausimai apie procesą ir pasiruošimą

Ar tikrai vykstate į Wantage ar tai tik maršruto pavadinimas?

Žinoma, važiuojame į patį miestą, Wantage nėra joks Marsas, nors kai kurie klientai elgiasi taip, tarsi jis būtų už pasaulio galų. Esu netoli Didžiojo Lenkto (Great Western Way) zonos, todėl man paprasta pavažiuoti pro ten, kai grįžtu iš Londono ar Sautamptono. Bet reikia suprasti, kad aš ne autobusas stotelėje – negaliu tiesiog užlipti ir nusileisti po penkių minučių, jei tu nesi pasiruošęs. Dažnai ten važiuoju tada, kai turiu kitų krovinių Oksfordšyre, taip sujungiu maršrutus, kad tau nebūtų mokėti už pilną ekskursinį reisą vienam sofai.

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Tai labai svyruoja, bet paprastai nuo t momento, kai pasirašome sutartį, iki pristatymo į Lietuvą ar kitą šalį praeita nuo savaitės iki trijų. Jei aš jau turiu krovinius, einančius į tą pačią pusę, galiu viską įvykdyti labai greitai, net per 5-7 dienas. Bet jei reikia laukti, kol užpildysiu mašiną arba surasiu "keliaudarius" (return load), tai gali užtrukti. Be to, britų muitinės dabar dirba lėčiau negu anksčiau, tai tenka būti kantriems. Niekada nepažadu "rytoj", jei pats nesu 100 procentų tikras, kad vairuotojas nebus užstrigęs eilėje prie Lamanšo sąsiaurio.

Ar reikia iš anksto surašyti viską, ką vežate?

Būtina, netgi jei tai atrodo kvaila. Aš turiu žinoti ne tik "sofa ir stalas", bet ir matmenis, svorį, medžiagas. Jei tu pasakysi "kėdės", o aš atvyksiu ir ten bus penkios prabangios odinės kėdės, kurios sveria po 30 kg, man gali tekti atsisakyti, nes vietos mašinoje jau nebeliksta. Ir dar vienas dalykas – jei tu nenurodoi, kad turi senų technikos ar statybinių atliekų, o aš jas aptiksiu aikštelėje, tau papildomai paskaičiuosiu už šiukšlių ivežimą. Geriau daug kalbėti iš anksto nei pyktis vėliau.

Kas daroma, jei aš negaliu nurodyti tikslios datos išvežimo?

Nebūkite nervinasi, tai normalu. Dažniausiai sutariame apie "langą" – tarkim, savaitę ar dvi. Aš tada įtraukiu tave į savo grafiką ir paskambinu maždaug prieš tris dienas, kai tik žinau tikslų laiką. Žmonėms dažnai sunku suplanuoti išsikraustymą dėl sandėlių nuomos terminų ar pirkimo-pardavimo sutarčių, todėl aš esu lankstus. Viskas kas reikalinga – kad tu būtum pasiekiamas telefonu, kai aš atvyksiu prie tavo namų Wantage, nes nieko nebekenčiau, kai vairuotojas laukia o tu neatsiliepi.

Kokie yra mokėjimo terminai ir sąlygos?

Standartiškai prašau avanso, kuris užtikrina, kad tu neatsisakysi paskutinę minutę (kas, btw, nutiko ne kartą). Likusią dalį sumokėti gali tada, kai krovinių iškrauname prie tasto namų Lietuvoje. Pripažįstu, kad kai kurie įmonės reikalauja viso sumokėjimo iš karto, bet aš stengiuosi būti sąžiningas – pinigai man reikalingi degalams, ne kad aš kažką investuoja į akcijas. Galima mokėti banku per pavedimą arba kortele, jeigu turiu terminalą su savimi (bet geriau patikrinti iš anksto, kartais būna techninių problemų su ryšiu Anglijoje).

Techniniai niuansai: Wantage specifika ir krovinių saugumas

Ar jūsų sunkvežimis įvažiuos į mano siaurą gatvelę Wantage?

Wantage miestas turi tokių vietų, kur senasis urbanistinis planavimas tikrai nebuvo skirtas 40 tonų sunkvežimiams. Aš dažnai važiuoju įvairiais keliais, pavyzdžiui, pro Charlton ar netoli Grove pramonės zonos, bet kai tave laukia siaura privažiavimo takelė, kur vos du automobiliai gali praeiti, tenka žingsniuoti. Tada mes iškrauname daiktus į mažesnę transporto priemonę "paskutinę mylią" arba tiesiog nešame rankomis, jei tai realu. Vienas kartą teko nešti sofos per pusę kilometro, nes vairuotojas nenorėjo griauti kliento tvoros, tai tikėkis, kad to gali reikėti.

Kaip saugūs yra mano baldai pervežimo metu?

Aš naudoju standartines transporto juostas, apsaugines užsklandas ir, svarbiausia, uždarą kėbulą (ne tentą). Bet turiu būti sąžiningas – jei tu pats nepakuoja daiktų (arba tavo pakavimas yra prastas, tarkim, tiesiog užmeti kelis šiaudus), aš neatsakingas už įbrėžimus, kurių nepastebėjau. Rekomenduoju investuoti į burbuliukų plėvelę ir kartonus. Yra buvę atvejų, kai klientai sako "o, jie taip stovės", o tada važiuojant posūkyje viskas užkrenta ant grindų. Pasitikėk manimi, keliuose Anglijoje, ypač ties Wantage ir Didžiuoju Londonu, būna daug duobių.

Ar galite sujungti mano siuntą su kitais klientais?

Taip, tai būtent dėl to mano kainos dažnai žemesnės. Aš renku "partijas" (groupage). Jei turi tik kelias dėžes ar vieną lovą, aš ją įdedu į mašiną su kitų žmonių daiktais, kurie važiuoja tuo pačiu kryptimi. Viskas tvarkingai pažymima manifeste ir atskirai. Niekada nemaišau siuntų, kai ką nors iškraunu, nors vienas kartą prieš daug metų buvo situacija, kai vairuotojas per painiavą padavė neteisingą dėžę vienai moteriai Kaune... (na, bet tai seniai, dabar daug tiksliau dirbu). Tai saugu, jei aš žinau, kas kurioje dėžėje yra.

Kas nutinka, jei baldai netilps į liftą namuose?

Tada nešiomis. Mano komanda (arba aš pats, jei važiuoju vienas) yra įpratę nešti sunkius daiktus laiptais. Bet jei tu gyvenai 5 aukšte be lifto ir turi didelę spintą, tai papildomai kainuos. Wantage daugiau namų tipo kvartalai, bet Lietuvoje daugiau daugiabučių. Vienas kartą teko išmontuoti languose langą, kad įkištume pianiną, tai nustebtų, kokia aš žalia esu (tiek klientui, tiek sau). Geriau iš anksto pasakyk apie tokias bėdas, kad aš paruoščiau įrankius.

Ar draudžiate krovinius?

Turiu atsakomybės draudimą, kuris galioja visiems pervežamiems daiktams, bet jis apribotas tam tikra suma, paprastai pagal CMR konvenciją. Jei turi kažko ypatingai brangaus, tarkim, antikvarinio veidrodžio ar brangios dailės, reikia tai specialiai aptarti. Vienas klientas bandė įkišti 10 tūkstančių vertės elektroniką į paprastą dėžę be pranešimo, ir atsitiko incidentas Doveriuje – buvo labai nepasitenkinimas. Taip pat, jei pats pakuoji ir viduje kažkas suyra, draudimas negalioja.

Kainodara ir papildomi paslaugų mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja viena sofa ar lova iš Wantage į Lietuvą?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, ar aš jau turiu pilną mašiną tame rajone. Jei aš tūžiu į Wantage specifiai dėl tavęs ir tu tikrai nori, kad aš vežu baldus iš Wantage tuščia grįžtant, tai bus brangiau. Bet jei tai "keliaujantis" krovinių dalis, gali būti ir už 150-200 svarų, priklausomai nuo dydžio. Didelės "Corner" sofos ar "King size" lovos, kurias reikia išardyti, brangiau, nes tai laiko sąnaudos.

Ar į kainą įskaičiuojamas pakavimas?

Įprastai ne. Kainoje įskaičiuojamas pakrovimas prie tavęs, transportas, iškrovimas prie gavėjo ir kelionės išlaidos (kuras, keltų bilietai, rūbinių mokesčiai). Jei tau reikia, kad aš padaryčiau visą "VIP" pakavimą – t.y. supakučiau visus indus, padengčiau baldus folija, uždaryčiau dėžes – tai tai yra papildoma paslauga, kurią moku pagal valandas. Tiesa, Wantage regione turiu vieną berną, kuris gali atvažiuoti prieš mane ir viską supakuoti pigiau negu aš.

Kas yra "ilgalaikio saugojimo" mokestis, jei aš vėluoju su išvežimu?

Jei sutarėme datai, o tu negali atiduoti daiktų, bet aš jau atvažiavau su mašina, man reikia mokėti savo vairuotojui stovėjimą. Paprastai tai pirmąją valandą nebūna taip baisiai, bet jei laukiame 3-4 valandas, tai tada skaičiuojama. Kartais žmonės pamiršta, kad vairuotojas turi poilsio laiko ir negali tiesiog stovėti amžinai. Jei žinai, kad vėluosi, pranešk bent dieną iš anksto – aš pakeisiu grafiką ir niekas neprikirs.

Ar taikoma papildoma mokestis už " sunkų krovimą" (man handling)?

Taip, jei daiktai yra pernelyg sunki ar neįmanoma jų perkelti su sunkvežimio kranu (kurią, btw, turiu ne visada). Pavyzdžiui, jei turi akmeninį stalą, kuris sveria 200 kg, ir nėra lifto, mes kainuosime už kiekvieną aukštą, ant kurio jį kelsime. Aš nebe jaunas, o mano darbuotojai taip pat nenori sugadinti nugaros dėl to, kad tu nenurodai iš anksto apie sunkų krovinią.

Ar galima mokėti litais ar eurais, ar tik svarais?

Dirbu iš Anglijos, todėle pagrindinė valiuta yra svarai sterlingai. Bet jei nori mokėti eurais ar litais (nors jau nebenaudojami litų, bet kai kas visai klausia), susiskaičiuosime pagal tos dienos kursą ir pridėsime banko komisinį mokestį, nes mums reikia konvertuoti atgal. Paprasčiausiai visiems yra mokėti į mūsų britų sąskaitą, tada nėra nesusipratimų su kursų svyravimais.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" realybė

Kaip dabar veikia muitinė po Brexito? Ar sudėtinga?

Būna vargas. Prieš tai buvo paprasčiau – įvažiuoji ir važiuoji. Dabar reikia pildyti TRL (tarptautinio prekybinio vežimo) dokumentus, turi būti EORI numeris. Jei tu perveži naujus baldus (nenaudotus), turi mokėti PVM ir importo mokestį. Jei naudotus – turi būti deklaracija, kad tai asmeniniai daiktai, ne prekyba. Kartais muitininkai ties Doveris arba Folkestone labai griežtai tikrina, ypač jei dokumentai neatitinka to, kas yra mašinoje. Turiu vieną istoriją, kai laikėme mus 12 valandų, nes klientas parašė "baldai", o mašinoje buvo dar ir motociklas... (nepasakiau).

Ar jums reikia mano asmens dokumentų muitinės formalumams?

Kartais taip, ypač jei registruojame siuntą tavo vardu. Bet dažniausiai aš naudoju savo "transit" procedūras, tad tau nereikia būti pasienio punkte. Visgi, reikia, kad tu man duotum savo paso duomenis arba asmens kodą, jei reikia registruoti eksporto deklaraciją iš JK. Be to, jei turi kažką ypatingo, pavyzdžiui, ginklų (net istorinių), vaistų ar didelio kiekio alkoholio, apie tai būtina kalbėti iš anksto, kitaip gali baigtis teismo procesas.

Kas nutinka, jei aš pamirščiau kažką dėžėje, kas draudžiama?

Tada aš irgi turiu problemų. Muitinė gali konfiskuoti visą mašiną arba skirti baudą. Todėl aš visada prašau sąrašo, ir jei matau kažką įtartino, klausiu iš karto. Draudžiami gyvūnai (be šunų/kačių su pasais), ginklai, sprogmenys, kai kurie maisto produktai (mėsė, pienas). Vienas kartas, kai klientas bandė įkišti dešreles su kiauliena į dėžę po drabužiais... mes teko viską išmesti pasienio punkte, kad nebūtume baudžiami. Nebandyk to daryti.

Ar reikia mokėti už TIR kabiną ar muitinės garantiją?

Tai jau yra mano (pervežėjo) reikalas, ne tavo. Aš turiu savo garantijas ir sąskaitas muitinės institucijoms, todėl tu nemoki už kabinas ar už tai, kad mašina praeina "žaliąją juostą". Tau tereikia rūpintis tuo, kad turi teisę išvežti tuos daiktus iš šalies (jei tai nėra pavogta). Kai kurie "juodieji pervežėjai" sako, kad tai kainuoja papildomai, tai melas, tai įeina į mano darbo sąnaudas.

Kaip greitai galiu gauti savo daiktus Lietuvoje, jei viskas tvarkingai?

Jei muitinė neuzsilaiko, tai paprastai iškrauname kitą dieną po atvykimo arba tą pačią. Esu susijęs su keletu sandėlių Vilniuje ir Kaune, todėl galime susitarti dėl iškrovimo ten, jei negali priimti namuose. Bet jei nori pristatymo iki durų, tai taip pat darome, tik reikia suderinti laiką su vairuotoju, jis nenori laukti valandą, kol tu važiuoji iš darbo.

Rizikos, problemos ir "gyvenimiškos" istorijos

Kas daryti, jei kelionės metu sulūžta ratas ar sugenda mašina?

Tai mano problema, ne tavo. Aš turiu pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei įvyko avarija, aš organizuoju krovinių perkrovimą į kitą mašiną ir vežu toliau. Žinoma, tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviem, bet aš visada paskambinu ir pranešu. Būna, kad vairuotojai tiesiog pavargsta ir turi ilsėti – tai taip pat gali įtakoti laiką. Geriau atvykt vėliau, negu sausiai įvažiuoti į griovį prie Kauno.

Ar dažnai pasitaiko dingusių siuntų?

Su manimi – nė karto. Su kitomis firmomis – kaip tik taip. Yra tokių "broliukų", kurie paima užstatą ir dingsta. Aš dirbu legaliai, turiu licenciją (Operator's Licence), biurą Anglijoje. Taip pat, visada galiu parodyti mašinos vietovę per GPS sekimą, jei abejoji, kur mes esame. Wantage regione kartais būna sunku su ryšiu, ypač netoli Downs kalvų, bet mes visada prisijungiame, kai tik pasiekiame civilizaciją.

O dėl "paskutinės minutės" atšaukimų?

Jei tu atšauki dieną prieš važiavimą, aš prarandu vietą mašinoje, kurią galėčiau parduoti kitam. Todėl avansas negrąžinamas (arba grąžinamas tik dalis). Žinau, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet aš taip pat turiu savo išlaidas – kuras užsakytas, vairuotojas sumokėtas. Vienas kartą klientas Wantage išsikraustė į Australiją (neįsivaizduoju, kaip jis ten vežė baldus, bet ne mano reikalas) ir atšaukė viską likus valandai... labai nepatogu.

Ar galite padėti su išmontavimu/sumontavimu?

Taip, jei sutariame iš anksto. Turiu su savim įrankius. Bet jei turi itin sudėtingą "IKEA" spintą, kurią reikia išardyti, tai užtrunka. Kartais klientai many, kad tai užtrunka 5 minutes, o praeina valanda. Moku už darbo valandas, ne už "ką nors greitai padaryti". Jei tu pats gali išsukti kelis varžtus, padaryk pats, tai sutaupysi pinigų.

Kas daro šią darbą verta, nors kartais ir nori mesti rankas?

Tiesiog toks jausmas, kai matai žmogaus, kuris atsikrausto į naujus namus, akis. Vienas klientas net atsigėrė man, kai atvežėm jo senos motinos pianiną iš Wantage į Kauno rajoną. Tokios akimirkos kompensuoja tuos duobius keliuose ir nervus su dokumentais. Ir dar, aš tiesiog mėgstu vairuoti, ypač kai oras geras ir kelyje nėra spūsčių ties Birmingemu.

Išvada

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad logistika nėra tik apie sunkvežimius ir dėžes, tai apie žmones ir pasitikėjimą. Jei planuoji pervežimą iš Wantage ar bet kurio kito Anglijos kampo, svarbiausia yra ne ieškoti pigiausio kainos internete, o rasti žmogų, kuris neišsiųs tave į miškus. Aš jau 23 metai (nepaisau, kad rašau 20, jaučiu senesnis) stengiuosi būti toks žmogus – sąžiningas, tiesus ir šiek tiek "išbalęs" nuo tų kelionių. Jei reikia pagalbos, tiesiog rašyk, pasikalbėsim, o jei ne – tada sėkmės susirasti kitą, kuris galbūt turi švaresnę mašiną nei mano.