Krovinių siuntimas į Angliją mikroautobusais: greita ir paprasta

Sveiki, ilgai laukiau galimybės papasakoti, kaip viskas tik vyksta šioje srityje, nes jau dvidešimt metų važinėju tarp Lietuvos ir Anglijos. Daugelis klientų mano, kad krovinių siuntimas į Angliją mikroautobusais yra kaip pasiimti taksi važiuoti į parduotuvę, bet realybėje čia yra daugiau niuansų, nors ir pasirodo paprasta. Esu matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių priverstiniame sustojime iki tų laimingų akimirkų, kai krovinius įveža laiku. Štai kodėl ši paslauga tiek populiari, nors keliai po Brexitą tapo šiek tiek painesni. Tiesą sakant, kai suprasti dokumentus, tai viskas vyksta sklandžiai, o mikroautobusais siųsti yra tiesiog efektyviau.

Bendri klausimai apie vežimą

Kiek laiko užtrunka krovinių siuntimas į Angliją mikroautobusais?

Paprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas, jei kalbame apie standartinį maršrutą, pvz., iš Vilniaus ar Klaipėdos į Londoną. Žinoma, viskas priklauso nuo oro sąlygų, eismo įvykių ir to, kaip greitai išsiaiškiname muitinės klausimus Anglijoje. Kartais vairuotojas gali pavėluoti, jei pasitaiko didelė spūstis prieš Tunelį arba jūrų pervežimo punkte, bet stengiamės laikytis grafiko. Apskritai, tai yra vienas greičiausių būdų gauti siuntas į adresą.

Ar brangu vežti tokiu būdu?

Lyginant su dideliais sunkvežimiais, kainos gali būti panašios ar net šiek tiek mažesnios, jei siuntek nėra per didelė. Priklauso nuo to, kiek vietos jūsų krovinius užims – mes skaičiuojame pagal metrus arba svorį, kas jums labiau apsimoka. Krovinių siuntimas į Angliją mikroautobusais tampa labai ekonomiškas, kai susirenkate keletą siuntų arba dalinės krovinys (part load). Taip pat nepamirškite, kad degalai brangsta, tad kainos svyruoja, bet visvien konkurencingos.

Ką daryti, jei neturiu paletės?

Nerūpinkit, dažnai klientai tiesiog padeda dėžes ant grindų, o mes jas užfiksavome ir pririšame juostomis, kad nenukristų važiuojant per kelius. Idealu, kai yra supakuota ant paletės, nes tada vairuotojui lengviau įkelti ir iškelti naudojant "keliamąją" galinę duris (jei tokia yra). Jei neturite paletės, tiesiog užtikrinkite, kad dėžės būtų stiprios ir uždarytos, kad neišsibarstytų turinys.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Taip, tai labai dažna praktika, ypač kai žmonės keliasi gyventi arba grįžta atostogauti. Svarbiausia yra tai, kad daiktai turi būti naudoti, o ne parduodami parduotuvėje, nes tada gali kilti problemų su muitinės deklaravimu. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti penkis naujus kompiuterius sakydamas, kad tai dovana draugui, ir buvo nepageidaujamas. Būkite sąžiningi, ir viskas bus gerai.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Stengiamės būti atsakingi, bet visada rekomenduoju apdrausti brangius daiktus, nors tai ir kelia papildomai. Nors krovinių siuntimas į Angliją mikroautobusais yra gan saugus, dėl blogų kelių ar staigių stabdžių gali atsirasti įbrėžimų. Patirtis rodo, kad gerai užpakuoti daiktai retai patiria žalą, tačiau rizika visada egzistuoja, todėl geriau užtikrinti nugarą.

Ar vairuotojas padės įkelti krovinį?

Įprastai vairuotojas padeda tik tuo atveju, jei krovinys yra lengvas ir vieno asmens jėgomis pakeliamas, arba jei yra speciali įranga. Jei turite sunkų pianiną ar didelę seifą, turite pasirūpinti kėlimo technika arba padėjėjais abiejose pusėse. Nesitikėkite, kad vairuotojas, kuris važiavo 10 valandų, fiziškai užkels tonos svorio dėžę į antrą aukštą be lifto.

Dokumentai ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina turėti prekių sandėravimo lapą (CMR), kurį užpildysime, o jums tiesiog reikės pasirašyti, be to, reikės komercinės sąskaitos (invoice), jei tai prekės. Jei siunčiate asmeninius daiktus, gali reikėti pakraunamojo lapo su sąrašu ir deklaracijos, kad tai ne naujos prekės. Po Brexit šie dalykai tapo griežtesni, tad be dokumentų per sieną nepraeisite.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, jei verslas, tai tikrai būtinas, nes be jo Anglijos muitinė neleis deklaruoti siuntos. Asmenims dažniausiai nereikia, jei vertė neviršija tam tikros ribos, bet geriau pasitikrinti, nes taisyklės pasikeitė. Vieną kartą teko laukti tris dienas Lenkijos pasienyje, kol klientas susirado savo EORI kodą, tai buvo šiurkštus patyrimas.

Kaip vyksta muitinės tikrinimas?

Daugeliu atvejų viskas vyksta elektroniniu būdu, dar neišvažiavus iš Lietuvos, bet kartais Anglijoje gali sustabdyti ir fiziškai patikrinti. Jei dokumentai tvarkingi, tai trunka vos kelias minutes, bet jei kažką nurodėte neteisingai – gali būti bauda arba ilgas laukimas. Krovinių siuntimas į Angliją mikroautobusais tampa sudėtingas, kai klientai nurodo neteisingą svorį ar prekių kodus (HS kodus).

Kas daryti, jei prekės užstrigo muitinėje?

Geriausiai nedelsiant susisiekti su mumis arba su savo brokeriu, kad jie galėtų pateikti trūkstamus duomenis. Negalima tiesiog laukti, kad kas nors "pats išsisis" (nors kartais taip nutinka, bet nejuokaukit). Muitinės tarnautojai nėra blogi žmonės, jie tiesiog daro savo darbą, tad jei viskas tvarkoje, greitai paleis.

Ar reikia mokėti PVM arba muito?

Jei siunčiate prekes verslui į Angliją, dažniausiai taikomas "atvirkštinis apmokestinimas" (reverse charge), t.y. jūs nesumokėte PVM Lietuvoje, o britų partneris mokės Anglijoje. Asmenims, jei vertė maža, mokesčių dažnai nėra, jei didesnė – gali tekti sumokėti PVM ir muito. Geriau pasikonsultuoti su accountant'u, kad nenuviltų didelė sąskaita vėliau.

Ar sunku gauti prekių liudijimą (Export License)?

Daugeliui prekių jis nereikalingas, bet jei vežate technologijas, ginklus (net dalis) arba chemines medžiagas, gali tekti gauti leidimą iš Lietuvos ministerijos. Tai gali užtrukti kelias savaites, taigi nešokitis galva į paskutinię akimirką. Esu matęs, kaip siuntos buvo grąžinamos atgal, nes klientas nusprendė, kad "ir taip praeis".

Kainos ir mokesčiai

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia atstumas, kiek vietos užims krovinys, svoris ir kuro kaina. Taip pat įeina mokesčiai už keltą arba tunelį, kurie dėl infliacijos šokinėja kaip šuo. Mes stengiamės būti skaidrūs, todėl nustatome fiksuotą kainą, kurioje nėra jokių staigmenų, nebent jūs pakeisit užsakymo sąlygas.

Ar yra papildomi mokesčiai už "paskutinę mylią"?

Jei vieta yra sunkiai pasiekiama, pvz., labai siaurame gatvėlėje Londone, kur negali užvažiuoti didelis automobilis, gali tekti mokėti papildomai už pervežimą mažesniu transportu. Taip pat, jei reikia ilgos įkrovos/iškrovos (pvz., 2 valandos), gali būti paimamas mokestis už vairuotojo laiką. Bet įprastai įkrovimas trunka 30-60 minučių ir tai įskaičiuota.

Kokia yra depozito suma?

Daugelis brokerių arba pervežėjų gali paprašyti depozito, ypač jei tai didelė vertės siunta arba naujas klientas, kad padengtų galimus išlaidas. Depozitas paprastai grąžinamas, kai krovinys yra sėkmingai pristatytas ir apmokėtas. Niekada nesupratau tų įmonių, kurios laiko depozitus mėnesiais, tai tiesiog neprofesionalu.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Anglijoje mokėjimai grynaisiais vis rečiau priimami, ypač didelėms sumoms, dėl pinigų plovimo prevencijos taisyklių. Geriau pervesti pinigus į sąskaitą arba pasinaudoti banko kortele. Vairuotojai retai kur turi didelę grynųjų sumą keičiavimui, tai gali sukelti nereikalingą nervinimąsi.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia skubiai vežti?

Skubus krovinių siuntimas į Angliją mikroautobusais visada kainuoja brangiau, nes tenka reorganizuoti maršrutus arba siųti tuščią automobilį viena kryptimi. Jei galite laukti, užsisakykite savaitę-dvi iš anksto, tai padės sutaupyti nemažai pinigų. Skubumas mums visada kainuoja nervų ir papildomo degalo.

Kas nutinka, jei atsisakau siuntimo?

Jei atsisakote prieš automobilį išvykstant, gali būti taikoma bauda, kadangi jau buvome planavę maršrutą ir atsisakėme kitų klientų. Žinoma, jei atsitiko kažkas nepageidaujamo, pvz., ligos, visada galima tartis, bet paprastai taisyklės yra griežtos. Verslas yra verslas.

Ką ir kaip galima vežti

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet yra griežtų apribojimų, ypač jei tai yra mėsos arba pieno produktai iš ES. Anglija labai saugo savo gyvulininkystę nuo ligų, todėl dažnai tokius produktus konfiskuoja. Vaisiai ir daržovės dažniausiai praėja, jei turi sertifikatus, bet geriau nedaryti problemų sau ir nieko nevežti be jų.

Ką daryti su šlamštu arba pavojingomis medžiagomis?

Kategoriškai ne, mes nevežame atliekų arba pavojingų medžiagų (ADR), nes reikia specialių leidimų ir transporto. Vieną kartą klientas bandė įkelti senas baterijas be pakuojimo, ir mes teko sustoti, nes joms pradėjo tekėti rūgštis. Tai pavojinga ir nelegalu, tad to nedarykite.

Ar telpa dviračiai arba statybinės technikos dalys?

Žinoma, dviračius dažnai vežame, juos tiesiog užfiksavome ant sienelių arba vienas ant kito, kad neužimtų daug vietos. Statybinės technikos dalys, jei jos ne per didelės ir ne per sunkios, taip pat telpa, svarbu tik jas gerai apsaugoti nuo dulkių ir smūgių.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus?

Naudokite daug burbuliukų plėvelės, putplasčio ir stiprių dėžių, o tarp jų užpildykite tuščią vietą, kad jie nešoktų. Aš asmeniškai visada sakau – jei dėžę numetate nuo 1 metro aukščio ir ji suyra, tai ji nepakankamai gerai supakuota. Geriau perdaug užklijuoti nei gailėtis vėliau.

Ar galima siųsti drabužius ant kabančių?

Taip, mes turime specialias rėmus (pallets su kabėmis) drabužiams, tad jie neatkeliauja susirinkę į kamuolį. Tai patogu tiems, kuris siunčia parduotuvėms arba didesnes partijas tekstilės. Tiesiog pasakykite iš anksto, kad reikės tokios įrangos, kad paruoštume automobilį.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektronika yra jautri drėgmei ir statiniams elektros iškrovams, tad rekomenduoju naudoti anti-statinę pakuotę. Be to, ji yra brangi, tad visada primygtinai rekomenduoju draudimą. Krovinių siuntimas į Angliją mikroautobusais yra patikimas, bet elektroniką visada reikia laikyti akivaizdoje.

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai retas atvejis, nes mes prižiūrime automobilius, bet jei techninė problema pasitaiko, mes siunčiame rezervinį automobilį arba pervežame krovinių į kitą, einantį tuo pačiu keliu. Gali šiek tiek pavėluoti, bet krovinys visada pasieks paskirties vietą. Vieną kartą sugedo važiuoklė Vokietijoje, tai teko laukti 12 valandų, bet klientas suprato.

Ar įmanoma, kad krovinys dingsta?

Statistiškai tai labai mažai tikėtina, nes mikroautobusai yra maži ir juos lengviau stebėti nei didelius konteinerius. Visgi, visada yra žmogaus faktorius, todėl turime GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia mums matyti, kur yra automobilis 24/7. Nieko nepaliekame be akies.

Kaip elgtis, jei atėjo sužeistas krovinys?

Reikia nedelsiant fotofiksuoti žalą dar prieš vairuotoją, parašyti pastabą į CMR dokumentą ir mus informuoti. Mes inicijuosime draudimo išmoką tyrimą. Blogiausia, kai klientas pasirašo viską tvarkingai, o tada namie pastebi įbrėžimą ir skambia beveik po mėnesio – tuose atvejuose padėti sunku.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimai?

Anglijoje eismas yra neapsakomas, ypač aplink Londoną (M25 žiedas), kur gali stovėti valandą dėl avarijos. Taip pat ir pasienio kontrolės punktuose gali būti eilės, ypač atostogų metu. Mes visada stengiamės įvertinti šias rizikas ir planuoti laiko atsargas, tačiau 100 procentų garantijos duoti negaliu (nors ir norėčiau).

Kas daro jūsų paslaugą geresnę už kitus?

Manau, kad mūsų patirtis ir tai, kad mes nešimės atsakomybę, o ne tiesiog "nuvežame ir pamirštam". Esu matęs daug įmonių, kurios vos uždirbus pinigus dingsta arba neatsako į telefonus, kai kyla bėdų. Mes čia jau ilgam, todėl mums svarbu reputacija. Ir aš asmeniškai visada stengiuosi padėti.

Išvada

Viskas apie krovinių siuntimas į Angliją mikroautobusais atrodo paprasta, kai turi patikimą partnerį, kuris žina kelių ir dokumentų niuansus. Nors šiame darbe yra pakankamai streso ir netikėtumų, galutiniais rezultatais visada pasitenkinti klientai, kurie gauna savo daiktus laiku ir vietoje. Jei reikės patarimo arba greito pervežimo, žinokite, kad mes čia esame ir padėsime išspręsti bet kokį logistikos galvosūkį.