Vežu baldus iš Walsall: tiesiog ir be pufių apie tai, kas vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir per tą laiką mačiau viską – nuo pražūtingai supakuotų sofų iki tokių klientų, kurie atrodo, kad niekada negyveno namuose. Kasdien susiduriu su logistika, kuriai nebūtų pagailėtus nei vienos vertybės, todėl stengiuosi viską aiškinti kaip yra. Jei ieškote ką nors, kas vežu baldus iš Walsall ar jo apylinkių, čia rasite realios situacijos aprašymą be to reklamošio šlifuoto tono. Svarbiausia yra suprasti, kad tai ne tik kelias iš A į B, tai procesas, kurį lemia orai, keliai, ir žinoma, pačios krovinio būklė. Rašau šitą gaišą, kad jums būtų aišku, ko tikėtis, kai užsakyti pas mane arba tokius pat vairuotojus kaip aš.

Pinigai, sutartys ir kiti nemalonus dalykai

Kiek kainuoja vežti baldus iš Walsall į Lietuvą?

Žinau, kad jums klausimas apie kainą kyla pirmas, bet atsakymas niekada nėra vienasžodis. Viskas priklauso nuo to, kiek tų baldų yra – ar tai tik viena kėdė, ar visa buto apyvarta. Taip pat daro įtaką degalų kaina, kuri, regis, tik auga, ir kiek aš galiu paimti dar krovinio iš ten sugrįžtant. Paprastai kalbame apie tam tikrą minimalų mokestį už kurą, o tada jau prie to pridedamas tūris arba svoris. Sako, kad konkurencija didelė, bet gerų vairuotojų vis trūksta, tad ir kainos nebe tokios žemos kaip prieš dešimtmetį. Geriau rašykite man numerį arba parašykite tikslų sąrašą dalykų, tada sugebėsiu pasakyti konkretų skaičių be jokių užuominų.

Ar galima mokėti tik atvežus daiktus?

Tokių užklausimų gaunu daugiau nei norėčiau. Žinoma, visiems malonu, kai galiu pasitikėti žmogumi ir atvežti daiktus be įmokos iš anksto, bet mano bendrovės taisyklės to nebeleidžia taip laisvai kaip anksčiau. Pavojinga važinėti tuščiais keliais be jokios garantijos, ypač kai reikia apmokėti keltą bilietus iš savo kišenės. Tačiau jei jūs esate senas klientas, su kuriuo jau esą bendravę, visada galima susitarti dėl tam tikros dalies sumos apmokėjimo grynaisiais pasiekus vietą. Bet pradedantiesiems visada prašau avanso, bent tiek, kad padengti degalus iki pradžios taško.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Jei ką nors siūlo vežti už pusę mažiau nei rinkos kaina, bėkite toliau. Tokiu atveju dažniausiai būna, kad važiuojama seniu, be jokios apsaugos techninės, arba tų baldų galite niekada nebepamatyti – jie tiesiog „dingsta“ kelyje. Aš pats girdėjau istorijų, kai žmonės kreipėsi į „pigius“ pervežėjus iš skelbimų lentų, o paskui jų telefonai nebeatsiliepdavo. Patikimas pervežimas kainuoja pinigus, nes tai ne tik vairuotojo alga, bet ir techninės priežiūros, draudimo, ir mokesčių mokėjimas. Taigi, jei kaina kažkaip įtartai žema, geriau klauskite, kodėl taip yra, ar nėra kokių paslėptų priemokių vėliau.

Ar imate už darbą rankomis ar tik už vairavimą?

Tai labai svarbus momentas, kurį dažnai pamirštame aptarti. Aš esu vairuotojas, ne kelininkas, nors ir galiu padėti pakrauti, jei dalykų nėra daug ir jie lengvi. Jei kalbame apie visą buto išvežimą, reikia, kad klientas būtų pasiruošęs bent vienam žmogui padėti arba pasamdyti krovikus. Kartais, ką atvykstu į vietą, ten laukia vien senjoras, kuris negali pakelti net dėžės, ir tada prasideda problemos. Už papildomą kainą galima susitarti, kad aš pasiimu draugą pagalbai, bet tai turi būti aptarta likus nakties iki išvykimo, o ne vietoje.

Ar reikia mokėti už važiavimą tuščia grįžtant?

Tiesioginiai reisai yra brangiausi, nes tenka padengti visą kelią abiejomis kryptimis be jokio uždarbio grįžtant. Tačiau jeigu man pavyksta surasti kitą krovinį tame pačiame regione arba tarpinėse vietose, pvz., Birmingeme, kaina gali būti ženkliai mažesnė. Vakar kalbėjau su draugu, kuris veža atbulai (grįžtant tuščiam), taip jis gauna bent kas nors už degalus. Bet garantuoti, kad aš rasiu krovinį tiesiogiai iš Walsall, negaliu, todėl reiso kaina dažnai apskaičiuojama kaip ekspedicija į abi puses. Verta klausti, ar turiu planų sugrįžtant.

Ar paimkite brangų pianiną ar tą mozęlę?

Brangų instrumentą ar senovinius baldus vežti yra atsakomybė, kai širdis dūžta kiekvieną kilometrą. Taip, vežu, bet tik jeigu jis yra tinkamai supakuotas – t. y. supynėtas į plastikinę plėvelę, uždėtas ant storos faneros ir užtvirtintas juostomis. Jeigu lieka tik taip – „nu, vaziuok kaip gali“ – aš to imti negaliu, nes viena duoba kelyje viską sugadins. Karta aš vežiau tą seną muzikinį instrumentą ir, nors viskas pasibaigė gerai, riešiai visą laiką buvo įtempti, o prieš tai dar teko suktis pro labai siaurus vartus. Taigi, brangia daiktais reikia rūpintis dvigubai daugiau.

Kelionės eiga: nuo Walsall iki Lietuvos

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Visada sakau savo klientams – neskubėkite planuoti išrinkties tą pačią dieną. Idealiu atveju, kai orai geri, srautai maži ir vairuotojas nenuvyksta užkelti pietų, tai gali užtrukti apie tris arba keturias dienas. Bet dažniausiai įvyksta kažkas nors – pasikeičia keltas, arba sustoju tam kad pailsėti, nes vairavimo laiką negaliu pažeisti. Esu matęs, kaip kai kurie vairuotojai važiuoja be poilsio, tai baisu, ir aš to nedarysiu dėl jokių pinigų. Taigi, planuokite savo atvykimą bent su savaitės (geriau sakyti – kelių dienų) atsarga.

Kokia maršrutas? Einate pro kalnus?

Maršrutas paprastai būna standartinis – nuo Walsall einu link M6, tiaukia pietų link Folkestone arba, jei tenka eina pro Hull, tai ten į keltą. Nedažnai tenka važiuoti pro kalnus, nebent klientas prašo užsukti į konkrečius miestelius, kur neįmanoma pravažiuoti greitkeliais. Žinoma, keliuose Anglijoje dabar tvarka gera, bet kasdien pasirodo kokios naujos „smart highways“, kurios dar priverčia susimąstyti. Kartais aš pats pasiklystu net tame pačiame Birmingeme, nes viadukai uždaryti rekonstrukcijai, ir tenka sukti per visus tą gyvenamųjų namų rajonus. (Oi čia aš pamilgau – Birmingemas šiaip miestas sudėtingas, bet vis su įpročiu praeinu).

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį važiuoti yra ramiau, nes mažiau sunkvežimių kelyje, tačiau yra ir savo rizikų – daugiau padrikų vairuotojų arba laukinių gyvūnų, ypač Vokietijoje ar Lenkijoje. Aš asmeniškai stengiuosis įvežti didžiąją dalį paros dienomis, nors kartais tenka ir naktį spėti į keltą, kad nepraleisti vietos. Degalinėse naktį dažniau suka apie galvas įtariami asmenys, todėl visada saugau mašiną patikimose aikštelėse, kurios yra apšviestos ir daugiau mašinų. Nieko nėra blogiau nei ryte rasti, kad konteinerius buvo bandyta perlaužti.

Kas jei pasidaro avarija arba sugenda technika?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda mano sunkvežimis prieš pat Walsall, aš iš karto skambinu klientui ir pranešu, kad bus vėlavimas. Paprastai turiu draudimą, kuris padengia techninės pagalbos iškvietimą, bet laikas vis tiek dingsta. Vieną kartą man sužlugo jungiklis kažkur prie Manchesterio ir teko stovėti šešias valandas laukiant mechaniką. Buvo šaltas, lietus, o aš galvojau apie tuos klientus, kurie laukia savo sofos. Tokiomis situacijomis būna sunku išlaikyti ramybę, bet niekur nedingsi – pristatysiu, kai tik bus galima.

Ar lankote daugiau klientų vienoje kelionėje?

Taip, tai yra būdas, kaip aš uždirbu ir kaip jūs sutaupote pinigų. Vienintelis minusas – turiu suderinti grafikus visiems, o tai reiškia, kad galiu atvykti prie jūsų ne tada kai planavote, o pavėlavęs valanda ar dvi. Jeigu aš vežu baldus iš Walsall ir dar turiu pasiimti kažką prieš Londoną, tai viskas susikelia į vieną grandinę. Aš visada stengiuosi iš anksto perspėti, jei žinau, kad bus vėlavimas, bet kartais srautai kelyje viską sužaidžia kitaip. Jūsų kantrybė šiuo atveju labai vertinama.

Ar sustojote pailsėti?

Pagal taisykles aš privalau sustoti ir ilgiau negu 4,5 valandas vairuoti. Tai ne dėl to, kad aš tingus, tai dėl saugumo – tarkime aš pavargau ir užmiegu prie vairo... Kas tada bus su jūsų spinta? Taigi, jei matote GPS, kad aš stoviu vietoje valandą ar dvi, nespėkite pulti ant manęs su skambučiais. Pailsėjimas yra būtinas dalykas, ir geriau, kad aš atsisėsdamas gert kavą pusvalandį, nei krisčiau į krantinę. Kartais sustoju pačiose keisčiausiose vietovėse, kur vienintelis maistas yra duona su bananu, bet užtenka.

Baldų paruošimas ir krovimas

Ar aš turėčiau pats supakuoti?

Be abejo, tai geriausia, ką galite padaryti. Jūs žinote, kur yra jautrios vietos, o aš galiu tik spėti. Jeigu pasižymite daiktus, pakuokite į stiprias dėžės, uždarykai jas lipduku, o ne tik užklijuokite juos. Klientai dažnai mane stebina, duodami man kruopščiai supakuotas dėžes su pavadinimais „virtuvė“ ar „svetainė“ – tai man džiaugsmas. O jeigu atvykstu, o visi daiktai sumesti krūvoje be jokios tvarkos, tai pradeda nervinti ir užtrunka dvigubai ilgiau. Tarkime aš atvežu tai švariai, bet jūs turite pasirūpinti, kad tai būtų paruošta kelionei.

Ar turite pakuojimo medžiagų (plėvelės, dėžės)?

Taip, visada turiu su savo keliomis ritinėliais stretč plėvelės ir keliomis dėžėmis atsarginėms. Tačiau jei jums reikia supakuoti visą namus, mano atsargos nepakaks. Geriau iš anksto pasirūpinkite savo medžiagomis – tai bus pigiau ir greičiau. Plėvelę aš naudoju daugiausia tam, kad užfiksavau daiktus kėbule, kad jie nešoktų, o ne kad juos visiškai izoliuociau nuo pasaulio. Viena kartą teko vynioti labai brangų paveikslą ir, nors buvau įsitikinęs, padariau tai gerai, vis tiek buvau susierzinęs visa kelionę.

Kaip elgiatės su languojamomis spintomis?

Tai vienas dažniausių rūpesčių. Langai tuose spintose yra labai trapūs, net jei atrodo stiprūs. Aš juos dažniausiai išimu (jei įmanoma) arba užklijuoju storomis juostomis ir gniuždomuoju popieriumi. Jeigu spinta yra sena, ir klijai jau silpnai laiko, geriau viską išardyti. Kiekvieną kartą, kai matau tokią spintą, širdis plaka greičiau, nes viena staigia stabdymas gali viską sugriauti į šiaipš. Vieną kartą aš irgi buvau nusipirkęs tokią spintą savo namams (ne iš Walsall o čia greta) ir ją nugabeno sulūžusią... tai šnipai.

Ar įvežiate į antrą aukštą be lifto?

Įvežti į antrą aukštą lifto nėra problema, tik reikia, kad liftas tilptų. Bet jei lifto nėra... čia jau kainos klausimas. Užlaipyti sofa trim aukštų laiptais yra sunkus darbas, ir jį reikia apmokėti atskirai. Aš jau nebe jaunas, kad be didesnių problemų nešioti sofas aukštyn-žemyn, todėl dažnai pasiimu pagalbininką. Jeigu jūsų namuose yra siauri laiptai ar posūkiai, apie tai praneškite iš anksto – kartais tenka net išardyti baldus, kad juos pro tą angą pralystum.

Ar tvirtinate krovinius kėbule?

Tai yra mano pareiga, ir aš tai darau labai atsakingai. Nauduoju juostas (strips), užmaunamas ant įtvirtinimo taškų grindyse ir sienose. Niekada nepaliktu daiktų „volioti“ laisvai, nes tai tikras užpuolimas prieš save. Bet net ir su tvirtinimais, jei aš staiga stabdeliuoju, inercija yra galinga dalykas. Taigi vairuoju kaip tėvas – ramiai ir be staigių judesių. Kartais įsivaizduoju, kad kėbulyje guli šampanas ir stengiuosi jij netyčia neprivertti.

Problemos, rizikos ir nemalonumai

Kas nutinka, jei baldai sulūžta pervežimo metu?

Tai vyksta, nors aš ir stengiuosi to išvengti. Jeigu įvyko žala dėl mano kaltės (pvz., aš stačiau daiktą neteisingai ir jis nukrito), aš atsilyginu pagal sutartį arba draudimo sąlygas. Bet jeigu žala atsitiko todėl, kad jūs supakotelį stiklinę vazą į plastikinį maišelį be užpildo, čia aš nebesu atsakingas. Visada recomendeduoti turėti draudimą, bet jeigu daiktai neverti daug, gali būti, kad tai tau nereikalinga. (Dabar prisimenu, kaip vienas klientas bandė kaltinti mane už tai, kad jo spintelė sužlago po to kai pats ją bandė stumdyti namuose – štai tau drąsa).

Ar dažnai pasitaiko muitinės problemų?

Su Didžiąja Britanija dabar situacija pasikeitusi po „Brexit“, todėl dokumentus reikia tvarkyti labai tiksliai. Jeigu jūsų daiktai yra naudoti ir asmeninio naudojimo, muitinė dažniausiai praleidžia be problemų. Bet jeigu būna naujų daiktų su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius. Aš pats tuo nesusiduriau dažnai, nes daugiausia vežu asmeninius daiktus, bet girdėjau istorijų apie tai, kaip žmonėms teikdavo laukti dienas dėl blogai užpildytų deklaracijų. Documentai turi būti tvarkingi – CMR, T2L ar T1, priklausomai nuo situacijos.

Kas jei aš vėluoju paimti daiktus?

Jei aš vėluoju, tai dažniausiai dėl srautų ar techninių problemų, kaip jau minėjau. Aš visada stengiuosi skambinti ir pranešti. Prašau suprasti – aš dirbu vienas, ir neturto tokių išteklių kaip didelės kompanijos, kurios gali siųsti kitą vairuotoją. Kartais būna, kad privalau sustoti pietums arba net užmigti, nes nerašo akys. Jūsų supratimas šiuo atveju labai padeda išlaikyti gerus santykius. O jeigu aš pavėluoju dėl to, kad jūs nebuvote paruošę, tada jau kalbame kitaip (čia šiaip pasakiau, gal ką).

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Dažnas klientas šito bijo, ir tai yra natūralu. Aš esu nepažįstamas žmogus jums. Tačiau be raktų aš negaliu padaryti darbo. Geriausias būdas – susitikti vietoje, duoti raktus ir laukti arba gauti juos atgal iš karto po pakrovimo. Jeigu turiu palikti raktus sau, kad užrakinti sandėlį, aš juos saugau kaip akį. Esu atidavęs raktus šimtams žmonių per šiuos metus ir niekada nieko nebandžiau pavogti, mano reputacija man brangesnė už tavo televizorių. Bet ką jau galiu pasakyti – pasitikėjimas dalykas dvipusis.

Ar pasitaiko, kad klientas atšaukia užsakymą paskutinę minutę?

Taip, pasitaiko, ir tai yra labai erzina. Aš jau galiu būti paruošęs maršrutą, užsakęs keltą, o tu pasirodai ir saki, kad nebebereikia. Tokiu atveju aš turiu teisę reikalauti kompensacijos už prarastą laiką arba išlaidas. Geriau dar sykį pagalvokk, prieš skambindamas man. Yra klientų, kurie užsakinėja dviems kompanijoms vienu metu ir tada pasirenka tą, kuris atvažiuoja anksčiau – tai labai nekeista elgesys. Su tokiais žmonėmis aš daugiau nebedirbu, nors pinigai pinigiai.

Walsall specifika ir vietovės

Kodėl būtent Walsall? Nėra čia nieko įdomaus.

Na, aš ne turistas, aš dirbu. Walsall yra geras strateginis taškas netoli Birmingemo, yra gerų prisijungimų prie kelių M6 ir M5. Be to, ten yra didelė lietuvių bendruomenė, daug kas ten gyvena ir dirba, todėl dažnai ten vežu daiktus arba iš ten. Miestas šiaip nėra gražiausias, bet logistikoje svarbu ne tai, kaip atrodo bažnyčia, o kaip greitai galiu išvažiuoti iš miesto. Dar ten yra tas ratus (Walsall Leather Museum ir pan.), bet man į tai nebežiūri, tik į krovinių skyrius.

Ar sunku važiuoti po miesto centrą?

Centras gali būti varginantis, ypač kai yra eismo įvykių arba vyksta kokios nors demonstracijos. Gatvės gal ne tokios siauros kaip kai kur Londono rajonuose, bet sunkvežimis ten vis dar jaučiasi kaip dramblys porceliano parduotuvėje. Visada stengiuosi susitarti toliau nuo centro, pvz., some industrial estate, kur yra daugiau vietos manevruoti. Jeigu gyvenate pačiame senamiestyje, ten teks derintis dėl laiko, kai galima atvykti su toks mašina, nes gali būti apribojimų.

Ar vežate ir iš aplinkinių kaimų, pvz., Bloxwich ar Aldridge?

Žinoma, šią sritį aš apimu visą. Walsall ne tik miestas, tai ir visas rajonas. Bloxwich, Aldridge, Willenhall – viskas man pažįstama. Vieniems tenka važiuoti toliau nuo greitkelio, tai gali šiek tiek padidinti kainą dėl laiko, bet ne taip jau daug. Kartais važiuodamas pro tuos kaimus matau gražius namus ir mąstau, kad gal kada nors ir pats nusipirksiu kažką panašaus ten (kol kas tik svajonės). Taigi, net jei gyvenate šiek tiek už miesto ribų, drąsiai rašykite.

Kur dažniausiai susitinkame su klientais?

Daugumoje atvejų tai būna tiesiog prie jūsų namų vartų, jei ten yra vietos sustoti. Jei ne, susitinkame kokioje nors artimoje aikštelėje, pavyzdžiui prie prekybos centro „Walsall Manor Hospital“ aplinkoje arba prie „Bescot Stadium“. Ten yra daug vietos ir galiu saugiai pastatyti sunkvežimį, o jūs galite atvežti savo dėžes. Svarbiausia, kad vieta būtų saugu ir neket trukdyti kitų eismui, nes policija ten nemiegą.

Ar yra kokių nors specifinių vietų, kur vengti važiuoti?

Yra keletas vienų gatvių centre, kurios yra uždraustos sunkvežimiams, ypač netoli geležinkelio stoties. Ten yra daug įspėjimų su kameromis, ir jeigu ten netyčia užvažiuosiu, galiu gauti baudą, kurią turėsiu mokėti iš savo kišenės. Geriau klauskite manęs, jei nesate tikri, ar aš galiu prie jūsų važiuoti. Aš turiu GPS, kuris rodo apribojimus, bet kartais jis klysta, todėl patirtis čia svarbiau už technologijas. Vieną kartą teko važiuoti pro labai žemą tunelė... štai tikrai nekartosianti patirtis.

Išvados ir galutinės mintys

Na, trumpai tariant, jei jums reikia ką nors pervežti, tuomet vežu baldus iš Walsall ir aplinkinių kraštų yra tas dalykas, kuo aš galiu padėti. Nerašau šito, kad kažką parduotų, o paprasčiausiai noriu, kad jūs žinotumėte i ko keliu. Visada geriau pasikalbėti iš anksto nei vėliau susirūpinti dėl smulkmenų. Pasitikėjimu ir sąžiningumu viskas vyksta kur kas lengviau, o aš stengiuosi būti tas žmogus, ant kurio galite remtis. Sekmės jūsų perkraustyme ir, žinoma, lauksiu jūsų skambučio, jei reikės patikimo vairuotojo.