Vežu baldus iš Uppermill: visa tiesa apie pervežimus iš Anglijos

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, taip kad mačiau viską – nuo prarastų konteinerų iki tokių situacijų, kai reikėjo ištraukti sofą pro langą antrame aukšte. Klientai dažnai klauso, ar aš vežu baldus iš Uppermill, ir atsakymas paprastas taip, bet su nemažai priedų. Anglija po Brexito pasikeitė, keliai nebe tokie lengvi, o klientų lūkestys dažnai skiriasi nuo realybės. Čia ne tiesiog įkrauti ir važiuoti, tai sudėtingas mechanizmas, kur gaišti valandą reiškia prarasti dieną. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš reklamų.

Pradžia: kaip viskas prasideda ir kas iš to seka

Ką aš turiu padaryti prieš jums atvykstant?

Gerai, kai susitariem laiką, nereikia jokio streso, bet pasiruošimas vis tiek būtinas. Pirmiausia, turite žinoti, ką būtent vežiate, ir tai turi būti surinkta vienoje vietoje, o ne išbarstyti po visus namus. Viena kartą važiavau į tokią vietą, kur vyras sakė, kad turi tris dėžes, o priežiūrėjant paaiškėjo, kad jų buvo dvidešimt (ir dar viena dviračio dalis). Mes turime užtekti laiko, kad vairuotojas galėtų saugiai užkrauti viską į mašiną, todėl nepadarykite jam trikčių, geriau pasirūpinkite aikštele.

Ar tikrai vežate tiek mažus, tiek didelius krovinius?

Žinoma, mes esame lankstūs, bet yra ribos. Jei jums reikia pervežti vieną kėdę, prieš tai turbūt lauksime, kol susikaups daugiau krovinių tame regione, kad būtų ekonomiška. Tačiau jei kalbame apie visą namų interjerą, vežu baldus iš Uppermill su pilnu priekabos užregistruotu tonu be jokios problemos. Svarbiausia, kad duotumėte tikrus matmenis, nes vieną kartą teko atsisakyti siuntos, dėl to kad klientas "pamiršo" paminėti, kad jo spinta neįeina pro duris ir teko ją išmontuoti lauke.

Kaip aš galiu būti tikras, kad mano baldai neiškris?

Tai mano galvos skausmas, ne jūsų, bet viskas priklauso nuo to, kaip tai užfiksuojame. Mes naudojame juostas, atramas, o kartais net ir specialias foam plokštes, jei daiktai ypač trapūs. Esu matęs, kaip kiti vežėjai meta spintas ant vienos krosnės ir važiuoja, o paskau klientas skundžiasi, kad atsirado įbrėžimai. Pas mus standartas yra griežtas, jei kažkas juda – pririšame dar kartą, nors tai ir užtrunka. Geriau pavėluoti valanda negu grąžinti sugadintą gaminį.

Ar jūsų įmonė veža tik iš Uppermill?

Ne, mes važiuojame visur, kur yra užsakymas, bet Uppermill yra vienas iš tų taškų, į kurį važiuojame pakankamai dažnai. Ten yra gana daug lietuvių, kurie grįžta arba veža dalį turto iš to regiono, todėl ten logistika yra išvystyta. Tačiau jei jūs būtumėte Škotijos kalnuose, reikėtų šiek tiek daugiau laiko planavimo, dėl to kad toliau. Bet principas tas pats – ateiname, pasiimame, vežame.

Kiek laiko užtrunka viskas sutvarkyti?

Pats krovinys į mašiną paprastai pakeliamas per 1-2 valandas, priklausomai nuo to, kiek aukštų reikia įveikti be lifto. (O be lifto yra labai dažnai, ypač senesniuose Anglijos namuose). Jei reikia išmontuoti baldus, tai užtrunka ilgiau, todėl praneškite apie tai iš anksto. Viskas susideda ne tik iš fizinio darbo, bet ir iš dokumentų patikrinimo, kuris gali užtrukti, jei kažkas netvarkingai parašyta.

Ar reikia sudaryti sutartį?

Be abejo, be raštiško sutarimo mes nepradedame darbų, tai yra apsauga abiems pusėms. Jums tai garantija, kad gausite savo daiktus, o mums – kad mums sumokės už atliktą darbą. Nereikia jokio sudėtingo notariško patvirtinimo, užtenka el. paštu ar per žinutes išsiųsto sutikimo, kuriame nurodyta kaina ir adresai. Viena kartą buvau apgautas be sutarties, vėliau teko ieškoti pinigų per teismus, todėl dabar esą kategoriškas.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus svorio?

Nebijokite, nereikia statyti baldų ant svarstyklių, mums pakanka apytikrio tūrio arba nuotraukos. Esu matęs tūkstančius spintų, todėl akimi įvertinu, ar tai telpa į 3.5 tonos mašiną, ar reikia something didesnio. Jei pavojingai pervertinsite, gali būti, kad reikės planuoti antrą važiavimą, kas brangiau. Geriau nusiųskite nuotraukas su matmenimis, tada aš galiu pasakyti 100% tiksliai.

Ar galima pasitarti dėl pakavimo?

Žinoma, mes galime atvykti su dėžėmis ir plėvele, tai nėra problema. Tik reikia pasakyti iš anksto, kad nešti šį turtą su savimi (nors mes visada turime pasilikę). Kai kurie klientai nori pakuoti patys, kad sutaupyti, o kiti nori, kad mes padarytume viską "po raktą". Abu variantai tinkami, tik atsiminkite, kad jei pakuoja jūs, o kažkas sugenda per važiavimą, mes neatsakome už jūsų suleistą plėvelę.

Ar galima sujungti kelerius daiktus į vieną siuntą?

Tai būtų idealu, ir mes dažnai taip darome, ypač jei kalbame apie mažus krovinius. Jei tą savaitę turiu dar du klientus Uppermill apylinkėse, suskaiduom viską į vieną reisą. Taip jums gali kainuoti pigiau, nes kuro sąnaudos pasiskirsto. Tačiau tai ne visada įmanoma tiksliai numatyti dieną, nes reikia suderinti su visais.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet yra ir vietinių vairuotojų, kurie dirba su mumis jau dešimtmetis ir supranta lietuvišką komandą "neškite čia". Jei jums svarbu bendrauti tik lietuviškai, praneškite iš anksto, mes paskirsime atitinkamą žmogų. Tačiau praktika rodo, kad techniniai dalykai dažniau aiškinami anglų kalba, ten terminai lengviau.

Kas specifika, kai reikia vežti iš Uppermill

Kodėl taip sunku rasti kam važiuoti į Uppermill?

Uppermill yra gan toli nuo pagrindinių autostradų, ten važiuoti reikia per siaurus kalnų keliukus, kuriuose sunkvežimiams ne visada lengva apsisukti. Dauguma didelių firmų vengia to regiono, dėl to kad ten laikas eina greičiau nei galvoji (dėl eismo ir vaizdų). Todėl, kai sakau, kad vežu baldus iš Uppermill, aš žinau, kad man ten teks susidoroti su vietine specifika, kurią kiti tiesiog ignoruoja.

Ar sunku privažiuoti prie namų Uppermill regione?

Ten patys namai dažnai statyti prieškalnėse, o takai tokie siauri, kad į juos net neįvažiuoja normalus furgonas. Viską reikia tikrinti per Google Street View, o kartais netgi važiuoti apžiūrėti dieną prieš. Jei ten staigiai pasuką, gali tekti nešti daiktus 100 metrų rankomis, tai būna jėga. Todėl nedarykite tokių veidų, jei vairuotojas klausia apie prieigos sąlygas, jis tiesiog nenori įkirsti į jūsų tvorą.

Ar skiriasi kaina, jei esu kalnuose?

Techniškai ne, bet praktiškai – gali. Jei reikia naudotis mažesne mašina dėl aukščio ar plotumo apribojimų, tai gali kainuoti brangiau, nes tokių mašinų talpa mažesnė. Arba jei ten reikės ilgiau krauti dėl laiptų. Taigi, pati vieta Uppermill nedaro kainos didesnės, bet jos logistika gali įtakoti galutinę sumą.

Ar reikia leidimo važiuoti sunkvežimiu ten?

Daugeliui vietų nereikia, bet yra tokių gatvių, kur yra apribojimai dideliems transporto priemonėms. Mes patys tikriname vietos savivaldybės žemėlapius, tačiau jei žinote, kad jūsų gatvė yra pietinės pusės ir labai siaura, praneškite. Nenoriu gauto baudos už tai, kad važiavau kur nevažiavau, nors ten buvo maža lentelė su užrašu "No HGVs".

Ar pasitaikė jau rimtų incidentų Uppermill?

Niekko katastrofiško, bet buvo atvejų, kai teko atšaukti važiavimą, nes sniego metu ten neišvažiuoja niekas. Žiemos metu ten orai būna blogesni nei lygumoje, vėjas pučia taip, kad atidaro durelis furgone. Taigi, jei planuojate pervežimą žiemą, turime tur�ti atsarginį planą, galbūt net palikti daiktus sandėlylyje Oldham ir parsivežti vėliau.

Ar galima paimti baldus iš parduotuvės Oldham ar netoliese?

Taip, dažnai taip ir darome, jei žmogus nupirko baldus "IKEA" arba kitur ir negali juos vežti pats. Užsukame į parduotuvę, paimame prekes (jei turime numerį), ir vežame tiesiai į namus. Svarbiausia, kad jūsų pirkimo dokumentai būtų tvarkingi, nes kitaip parduotuvė nieko neišduos.

Pinigai, terminai ir tokie dalykai

Kiek kainuoja vežu baldus iš Uppermill į Lietuvą?

Kainos svyruoja kaip orai, bet pradedant nuo maždaug 300-400 svarų už kelis kubinius metrus. Didelės siuntos, užpildančias visą furgoną, gali kainuoti ir iki 1500 svarų, priklausomai nuo degalų kainos to momentą. Nenoriu vadinti fiksuotų sumų, nes visada yra niuansų, pvz., ar reikia įveikti M6 mokesčiu už kelias. Geriau parašykite man duomenis, ir aš paskaičiuosiu.

Kas įeina į kainą?

Į kainą įeina darbas (pakrovimas/iškrovimas), kuro sąnaudos, ir prieigos režimas (toll) jei to reikia. Neįeina papildomi paslaugos, tokios kaip išmontavimas arba pakavimo medžiagos, jei to nenusitariate. Taip pat neįeina muitinės mokestis, jei jūsų siunta komerciška (nors dažniausiai tai asmeniniai daiktai). Viskas turi būti aišku iš anksto.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausia imame 10-20% avansą, kad užtikrintume, kad tai rimtas užsakymas, o likusią dalį – kai baldai yra jau pas jūsų namuose. (Arba kai atvyksta į Lietuvą). Jei mums reikia iš anksto pirkti bilietus į keltą arba užtikrinti vietą sandėlyje, avansas būtinas. Nenoriu, kad vairuotoja atvyktų tuščiu, o klientas nusisuktų telefono.

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai nuo durų iki durų trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kada pavyksta patekti į keltą. Jei uoste eilės, tai gali užtrukti ir ilgiau, ypač vasaros atostogų metu arba Brexit laikais, kai dokumentai tikrinami labai lėtai. Aš visada saku, nedžiūkitės į kalendorių kaip į tiesą, ten visada yra kelios valandos (ar dienos) nuokrypio.

Kas jeigu vėluojate?

Jeigu vėluojate prieš pat atvykimą, ir vairuotojas turi laukti ilgiau nei valandą, tai gali būti paimamas mokestis už laukimą. Žmogus negali laukti be darbo visą dieną nemokamai. Tačiau jei pasakykite iš anksto, kad pavėluosite valandą, mes susiderinsime ir nieko neimam. Problema atsiranda tada, kai niekas neatsiliepia į skambučius, o vairuotojas stovi gatvėje su įjungtu varikliu.

Ar galima atsisakyti paskutinę minute?

Galima, bet jei mašina jau yra kelyje, tai reikės sumokėti baudą, kad padengtume nuostolius. Jei atsisakote savaitę prieš, tai paprastai nieko neimam, tiesiog keičiame planus. Mes suvokiame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet mes taip pat turime savo sąskaitas.

Dokumentai, muitai ir britų biurokratija

Kas vyksta su muitais po Brexito?

Tai dabar yra didžiausia galva skausmas. Naudoti baldai, kuriuos vežu baldus iš Uppermill, dažniausiai yra be muito mokestio (duty free), bet vis tiek reikia pateikti deklaraciją. Jei dokumentai neteisingi, muitinė gali sulaikyti siuntą dieną ar dvi. Reikia turėti sąrašą daiktų su jų verte (nors ir apytikre). Kai kurie klientai bando nurodyti per mažą vertę, kad išvengtų mokesčių, bet jei sugauna, baudos didelės.

Kas jeigu baldai sugenda kelyje?

Mes turime draudimą, bet jis neapima visko, pvz., jei jūsų spinta buvo jau sulūžusi prieš tai. Jei įvyks avarija arba staigus stabdymas, ir viskas nukris, mes atlyginame nuostolį. Tačiau reikia užfiksuoti pažeidimą tuoj pat patį įvykio vietą, o ne po savaitės. Viena kartą klientas skambino po mėnesio ir sako, kad stalo koja laisva, o mes negalime žinoti, ar tai mes nulaužėm ar jis pats.

Ar turi draudimą?

Taip, visada turiame CMR draudimą, kuris dengia krovinių atsakomybę pagal tarptautinius susitarimus. Tačiau vertė yra ribota (dažniausiai iki 10 EUR už kg), todėl jei vežate brangius meno kūrinius, geriau juos apdrausti atskirai. Paprasti baldai, kaip spintos ir sofos, yra padengti standartiškai.

Kas dėl duombazės įrašų (TIR tiražas)?

Dažniausiai naudojame eksporto procedūras, todėl jums nereikia rūpintis TIR knygelėmis. Mes pats užpildome visus elektroninius dokumentus tiesiai uoste. Jums tereikia suteikti duomenis: ką vežate, kiek tai verta ir kur buvo pagaminta. Jei tai nauji baldai su serijiniais numeriais, reikia pateikti PVM mokėjimo įrodymus (jei norima gražinti mokestį).

Ar reikia deklaruoti naudotus drabužius?

Jei jūsų siunto turi ir drabužių (spintos viduje), tai taip, reikia įrašyti į sąrašą. Muitininkai mėgsta patikrinti, ar ten nėra prekių, skirtų prekybai. Naudoti drabužiai neapmokestinami, bet jei jų per daug (pvz., 50 vienų), gali kilti įtarimų, kad tai verslas, ne asmeninis pervežimas.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet turi būti tik originalioje pakuotėje ir neterminuojantis. Jei bandysi vežti mėsą ar pieno produktus, mes atsisakysime, nes rizikuojame prarasti visą kroviniį muitinėje. Anglijoje yra griežti taisyklės dėl gyvūninių produktų įvežimo į ES, ir mes nėra pasiryžę rizikuoti dėl dešros suonos.

Kas gali nepavykti (ir kas dažnai nepavyksta)

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs sniege?

Tai reali grėsmė žiemą kelyje A628. Jei taip atsitinka, mes stengiamės ištraukti mašina, jei ne – reikia laukti pagalbos. Jums nereikia rūpintis, mums už tai moka draudimas, bet jūsų siunta gali pavėluoti. Pasakykime tiesiai, Anglijoje žiemos keliai ne visada valomi taip kaip Lietuvoje.

Ar vežate gyvūnus?

Ne, mes nesame specializuoti gyvūnų pervežėjai, ir mūsų mašinos nėra pritaikytos tam. (Be to, dažnai alergija). Gyvūnus reikia vežti specialiomis transporto priemonėmis, kurios turi reikiamas licencijas ir ventiliaciją. Nenoriu, kad jūsų šuo pavargtų arba išsigąsdingtų tarp baldų.

Kodėl kai kurie vežėjai brangiau?

Todėl, kad jie dirba teisėtai, moka mokesčius, turi gerą draudimą ir kvalifikuotus vairuotojus. Pigūs variantai dažnai yra "pavogtos" duženos, kurie vežia be dokumentų. Jei jums vežu baldus iš Uppermill, aš garantuoju, kad viskas bus legalu, o ne taip, kad sulaikys Lenkijos policija ir konfiskuos jūsų turtą.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Manau, kad taip, jei tai patikimas žmogus, su kuriuo dirbame jau 20 metų. Dažnai klientai nenori važiuoti su mumis iki pat galo ir duoda raktus. Mes saugome juos kaip akį, bet visada rekomenduoju pasilikti vieną kopiją sau arba giminaičiams, kai kurie (nors retai) užrakina duris iš vidaus.

Kas jeigu aš sužinojau, kad pamiršau kažką namuose?

Jei mašina dar nebuvo išvažiavusi toliau nei 50 mylių, mes galime grįžti, bet tai kainuos papildomai už laiką. Jei jau esame prieš Lietuvos ribą, tai deja, reikės laukti kito reiso arba siųsti kurjeriu. Geriausia du kartus patikrinti namus prieš mūsų atvykimą, kad išvengtumėt to streso.

Ar padėsite surinkti baldus vietą?

Taip, jei susitariame, mūsų vairuotojai gali padėti surinkti lovas ar spintas, tačiau jie ne meistrai. Jei tai sudėtingas švediškas kompleksas su šimtu detalių, geriau pasikviesti montuotoją Lietuvoje. Mes padedame paprastus dalykus, o ne statome baldų imperiją.

Kaip susisiekti, jeigu kyla klausimų kelyje?

Geriausia rašyti į "WhatsApp" arba skambinti tiesiai vairuotojui, jei jis nėra ratais. Aš visada stengiuosi būti in touch, nors gali būti, kad neatsiliepsiu iš karto, jei einu per muitinę arba manka tinklas kalnuose. Nebijokite rašyti, geriau klausti ir būti ramiam, nei kilti panikai be reikalo.

Išvada

Apibendrinant, jei ieškote patikimo žmogaus, kuris vežu baldus iš Uppermill ar kitų Anglijos kampelių, svarbiausia ne kaina, o sąžiningumas. Būkite atsargūs su tiek, kas siūlo per pigiai, nes tai dažniausiai baigiasi prarastu daiktu arba papildomais mokesčiais vėliau. Pasidomkite vairuotojo patirtimi ir nedarykite sprendimų impulsyviai, kai jau daiktai surenti suvirintojais. Gerai suplanuotas pervežimas sutaupo daug nervų.