Vežu baldus iš Newhey: praktiniai patarimai ir kas vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, daugelis klientų visai nesupranta, kokia sudėtinga gali būti kasdienybė kelyje. Kai sakau, kad vežu baldus iš Newhey, tai dažniausiai reiškia ne tik fizinį darbą, bet ir nervų valdymą, ypatingai kai kalbame apie tolimus maršrutus. Žmonės paprastai mato tik pradžią ir pabaigą – užsiunčia daiktus ir juos gauna, tačiau visa tai, kas vyksta tarp, yra tikras chaosas, su kuriuo tenka susidurti man. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių viršelių, tiesiog kaip yra, su visais trikdžiais ir neplanuotais sustojimais.

Kaip viskas prasideda vietovėje (Newhey ir apylinkės)

Ar tikrai įmanoma važiuoti dideliu sunkvežimiu į Newhey?

Tai, kas atrodo paprasta žemėlapyje, realybėje dažnai virsta košmariu. Newhey yra ganėtinai kalnuota vietovė, o kai kurios gatvės ten tokios siauros, kad man ne kartą teko atsitraukti ir galvoti, kaip išlipti iš situacijos. Priešingu atveju, jei užsakyti "vežu baldus iš Newhey" reiškia, kad aš su 7,5 tonų sunkvežimiu turiu įvažiuoti į taką, skirtą tik „Ford Escort“, tada tai tiesiog neįmanoma be rizikos nudaužti veidrodžius. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate – ar centre, ar pačiame kalvos šlaite. Kartais teko prašyti klientų susitinkti artimiauje didžiojoje plento aikštelėje, nes kitaip tiesiog neišeina techniniu požiūriu.

Kiek laiko užtrunka pakrovimas šioje vietovėje?

Paprastai planuojame valandą ar dvi, bet realybėje tai gali užtrukti net visą dieną, jei klientas nėra pasiruošęs. Vienas kartą važiavome į Newhey, o klientas vis dar dėjo daiktus į dėžes, kai mes atvažiavome, nors turėjome būti paruošta prieš valandą. Tokiomis situacijomis nėra ką daryti, tenka laukti, o tai stumia visą grafą atgal, todėl vėliau skubame link Lietuvos. Būna, kad ir liftas namuose neveikia, arba laukia gatvėje, ką reikia apgalvoti iš anksto, kad gailėti laiko nebutų vėliau.

Ar verta rinktis didelę transporto firmą ar privatų vairuotoją?

Didelės firmos dažnai turi geresnę logistiką, bet jos yra brangnesnios ir mažiau lankstus. Jei ieškote, kas tiesiog vežu baldus iš Newhey ir nereikia jokių papildomų ritualų, privatūs vairuotojai gali būti sprendimas. Čia svarbu pasitikėti rekomendacijomis, nes gera paslauga gali būti ir be didelio logotipo ant šono. Žinau vieną vairuotoją, kuris dirba šitame rajone ir daro darbą geriau nei kai kurios įmonės, tiesiog todėl, kad jam nebereikia gaudyti pranešimų iš biuro.

Ką daryti, jei gatvė prie namų uždaryta?

Tai tikrai nėra retas atvejis, ypač kai vyksta remonto darbai arba yra kokia šventė. Vieną kartą teko vežti baldus iš Newhey gatve, kurioje buvo pastatyta visokia statybinė technika. Teko statyti mašinas toliau ir nešti daiktus rankomis per 200 metrų, kas, tarkime, nėra lengva, kai kalbame apie sofas ar spinčius. Klientai dažnai galvoja, kad mes tiesiog atvykstame ir viskas patogiai užsikrauna, bet aplinkybės lemia savo.

Ar galima susitarti dėl pakrovimo savaitgaliais?

Savaitgaliai mano darbe yra kaip šventė, bet kartais būna išimčių. Jei reikia skubiai vežti baldus iš Newhey, aš stengiuosi padėti, net jei tai ir mano poilsio diena. Tačiau tada reikia žinoti, kad kaina gali būti šiek tiek aukštesnė, arba reikia derinti laiką labai anksti. Geriausia visada Klaustis iš anksto, ne paskutinę minutę, kai jau visi planai sužlugę.

Pinigai, kainos ir kita...

Kiek apytiksliai kainuoja pervežimas į Lietuvą?

Kainos šiandain labai svyruoja, priklauso nuo degalų, o jei dar ir svaras krenta... (nors jis dabar pakilo, galvojau, kad bus mažiau). Už mažą krovinią, pvz., kelias dėžes, gali tekti mokėti nuo 300-400 svarų, o jei tai pilnas namas, tai skaičiai būna visai kiti. Tiesa, kai sakau, kad vežu baldus iš Newhey, aš visada turiu omenyje, kad kaina susiformuoja pagal tūrį, o ne tik pagal nuvaziuotus kilometrus. Nėra vieno standartinio sąrašo, viskas individualu.

Ar reikia mokėti užstatą arba avansą?

Dažniausiai taip, ypač jei reikia išsinuomoti specialią techniką arba užtikrinti, kad klientas neišnyks. Esu patyręs situacijų, kai atvažiuoji, o kliento nėra, arba jis pakeičia planus be perspėjimo. Tam, kad apsisaugoti, imame nedidelį avansą, kuris vėliau atėjamas į bendrą sumą. Tai ne pasitikėjimo trūkumas, o tiesiog verslo logika, netyčia jau ne kartą nudegęs ant šaltų pietų.

Kaip mokėjimas vyksta – grynaisiais ar kortele?

Visada patogiau, kai galima pervesti pinigus į sąskaitą, tačiau jei reikia, galima padaryti ir grynaisiais, nors tai dabar retai kas daro. Dėl to, kad vežu baldus iš Newhey ir dažnai grįžtu tuščia, man reikia apsidrausti, kad pinigai būtų gauti dar iki to, kaip iškraunu daiktus Lietuvoje. Bankinės operacijos tarptautiniu mastu gali šiek tiek užtrukti, tad tai reikia įskaičiuoti į laiko planą.

Ar kaina svyruoja priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma, vasarą visada brangiau, nes daugiau žmonių keliauja, o degalai brangsta. Žiemą gali būti pigiau, bet tada tenka kovoti su blogomis oro sąlygomis, kas ir taip prideda nervų. Jei galite, planuokite pervežimus rudenį ar pavasarį, tada ir man lengviau sudaryti grafiką, ir jums sutaupyti šiek tiek pinigų.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Viskas – nuo to, ar reikia nešti daiktus penktu aukšte be lifto, iki to, ar krovinys telpa į liftą. Kartais užtenka vieno sunkiojo daikto, kad kaina šoktų aukštyn, nes reikia papildomo žmogaus pagalbos. Negaliu tiesiog pasakyti skaičiaus iš karto, turiu pamatyti, kas turi būti pervežta, tik tada galiu tiksliai pasakyti.

Dokumentai ir muitinė (Brexit siurprizai)

Ar reikia rūpintis dokumentais, kai vežu baldus iš Newhey?

Nebenaudoju, kai klientai sako: „O, aš nemaniau, kad reikia...“. Po Brexit situacija pasikeitė, ir dabad dokumentų galybė yra būtina. Reikia sąrašo su prekių vertės deklaracija, o jei daiktai yra naudoti, tai turi būti tai pažymėta. Be šių popierių per sieną nepraeisi, ir muitinės pareigūnai Lietuvoje gali labai gerai išsiaiškinti, kas vyksta.

Kaip elgtis su muitine, jei baldai yra dovanoti?

Net jei dovanojate, vis tiek reikia deklaruoti vertę. Muitinėje to nesuapgausi, jie turi savo metodikas, kaip įvertinti naudotus daiktus. Geriau viską parašyti tiesiai ir įvertinti realią rinkos vertę, o ne stumti milžiniškas sumas, kurios nėra tiesos. Taip sutaupysite sau laiko ir nervų patikrinimo metu.

Ar dažnai pasitaiko problemų su muitine?

Pasitaiko, ypač jei trūksta kokio nors lapelio arba paduota klaidinga informacija. Vieną kartą teko laukti kelias dienas, kol išsiaiškino, kad vieno kliento dokumentuose nebuvo paso numerio. Būna, kad sistemos užstringa, o tu stovi sienoje ir lauksi, nors tavo krovinys nėra joks kontroversiškas. Todėl kai sakau, kad vežu baldus iš Newhey, aš visada primygtinai prašau patikrinti duomenis dar prieš išvykdama.

Kokios rizikos su PVM?

Jei vežate naudotus asmeninius daiktus, PVM neturėtų būti taikomas, bet viskas priklauso nuo to, kaip pateikiate informaciją. Jei atrodo, kad tai verslo veikla, tada gali būti pritaikytas PVM. Geriausia turėti galiojantį gyvenamosios vietos leidimą iš JK, kad įrodytumete, kad tai tikras persikėlimas.

Ar reikia specialių leidimų vairuotojui?

Mane tai nebeaktyvuoja, esu patyręs, bet jaunesniems vairuotojams gali reikėti specialių leidimų arba vizų, jei jie ne iš ES. Tai viskas prideda darbo biurokratijai, o klientams dažnai atrodo, kad vairuotojas tiesiog sėdi ir vairuoja. Užkulisiuose viskas atrodo daug sudėtingiau.

Kelionės eiga: nuo Newhey iki Lietuvos

Kiek trunka kelionė į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kiek sustojimų turiu. Jei vežu baldus iš Newhey, tai dar reikia nuvažiuoti iki pietinės Anglijos, paimti keltą arba važiuoti tuneliu, o tik tada į Lietuvą. Kartais eismas Anglijoje yra toks baisus, kad prarandu pusę dienos tiesiuk stovėdamas spūstyse netoli Londono ar Birmingham.

Ar lankote kitus miestus tame pačiame reise?

Dažniausiai taip, neapsieinu vieno kliento. Vykstant iš šiaurės, būna logiška paimti krovinius iš Manchesterio, Leeds ar net Sheffield. Tai leidžia man pasiūlyti geresnes kainas, nes išlaidos pasidalo. Tačiau tai reiškia, kad kelionė gali trukti šiek tiek ilgiau dėl pakrovimo iškrovimo procedūrų.

Kaip elgiamės su keltais?

Keltai tai atskira tema, tenka būti labai anksti, kad paimti gerą vietą arba tiesiog nepamesti išvykimo. Kartais būna, kad vėluoji dėl kliento, kuris negalėjo atsiimti raktų, ir tenka skubėti iki paskutinio. Žinai, kai sakau, kad vežu baldus iš Newhey, aš turiu omeny, kad pusė kelionės yra stresas dėl laiko.

Ar saugu keliauti naktį?

Naktinis važiavimas yra ramenis, kai eismas mažiau, bet yra pavojingų momentų, ypač kai vairuotojai mieguisti. Asmeniškai stengiuos vengti važiuoti naktį, jei galiu, bet kartai grafas verčia. Tada svarbu turėti gerą poilsį prieš tai, būtent todėl mūsų įmonė turi griežtas taisykles apie vairuotojo poilsį.

Kas daro, jei pasitaiko techninė gedimas?

Tai blogiausia, kas gali nutikti, bet su tuo susiduriame. Turiu draugų mechanikų skirtingose šalyse, kurie gali padėti, jei kas nutinka. Kartais teko laukti dieną kol atveža dalį, o klientai jau su nerimu skambina. čia svarbu kantrybė ir komunikacija, nepalikti žmonių nežinojimo.

Baldų pakavimas ir saugumas

Ar klientas turi pats supakuoti baldus?

Geriau, kad klientas būtų pasiruošęs, bet jei ne, mes galime padėti. Tiesa, už tai imamas papildomas mokestis, nes tai laiko sąnaudos. Kai sakau, kad vežu baldus iš Newhey, aš visada pageidauju, kad daiktai būtų supakuoti, o ne stovėtų lauke be jokios apsaugos. Ypač important yra apsaugoti kampus ir stiklinius elementus.

Kokias medžiagas naudoti pakavimui?

Naudokite burbuliukinę plėvelę, stiprią juostą ir kartoną.