Vežu baldus iš Godalming: patikimas pervežimas ar tik vienas iš tūkstančio variantų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas, kai sakstu „vežu baldus iš Godalming“, jausmas vis kitoks. Godalming miestelis Suryje yra nuostabus, bet tiems, kurie dirba su logistika, jis gali tapti tikru košmaru dėl siaurų gatvelių ir staigių posūkių. Dažnai klientai klauso, kiek tai kainuoja ar kiek laiko užtruks, tačiau retai įsivaizduoja, kas vyksta užkulisiuose. Aš ne tobulas, kartais užmirštu paskambinti, kartais vėluju, bet stengiuosi padaryti viską taip, kad jūsų sofos ar spintos atvyktų saugiai. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokio šlifuoto marketingo.

Kainos ir mokesčiai (apie tai, ką visiems kietina)

Kiek kainuoja vežti baldus iš Godalming į Lietuvą?

Tai yra pats populiariausias klausimas, ir, tiesą sakant, atsakymas niekada nėra vienodas. Jei tiesiog vežu baldus iš Godalming vienam klientui, kaina bus kitokia nei tada, kai turiu užeiti prie penkių kitų adresų Londono rajonuose. Priklauso nuo tūrio, svorio, degalų kainos (kurios D. Britanijoje dabar tikrai nedžiugina) ir ar reikia įrenginio. Vidutiniškai galima kalbėti apie 300–500 svarų už keletą kubinių metrų, bet tai tik labai apytikslis skaičius.

Ar brangiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, žinoma, brangiau. Nėra nieko blogiau, kaip bandyti įmegti didelę sekciją į liftą, kuris yra per mažas. Turiu išsukti rankenėles, nuimti duris, kartais net išmontuoti visą korpusą. Už tai imamas papildomas mokestis, nes tai užima laiko – ir laikas yra pinigai, ypač kai turiu dar vieną krovinią laukti Mančesterio. Paprastai tai daro brangiau apie 50–100 svarų, priklausomai nuo to, kaip sudėtingas tas baldas yra.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp įmonių?

Nes kiekvienas veža kitaip. Yra tie, kurie važiuoja senais „Fordinais“ be jokios garantijos, o yra tokios firmos kaip mano, kurios moka draudimą ir turi gerus vairuotojus. Aš negaliu varžytis kaina su tuo, kuris tiesiog meta baldus į furgoną be įvyniojimo. Kai sakstu „vežu baldus iš Godalming“, aš įtraukiu ir mano darbo užmokestį, ir draudimą, ir degalus, o ne tik nuvaziuotus kilometrus.

Ar galima sumokėti tik atvykus?

Nerekomenduoju. Turėjau atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja, o klientas sako: „o, aš nusprendžiau nebevežti“. Ir kas tada? Mano vairuotojas praranda dieną, degalus. Todėl paprastai prašome avanso – bent 10–20 proc., kad būtų aišku, kad tai rimtas užsakymas. Be to, tai užtikrina, kad aš tą vietą furgone išlaikau būtent jums.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia laukti?

Jei vairuotojas atvyksta į Godalming laiku, o raktų nėra, ar klientas vėluoja iš darbo 40 minučių – taip, laukimas mokamas. Mes ne turime eiti pasivaikščioti po parką, mes turime kelionę tęsti toliau. Paprastai pirmos 30 minutės yra kančios, bet vėliau skaičiuojamas valandinis tarifas. Geriau pasirūpinkite laiku, išties.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne. Klientas turi pasirūpinti dėžėmis arba aš galiu juos užsisakyti, bet tai papildomos išlaidos. Klijuota juosta, putų plėvelė, segtukai – viskas kainuoja. Jei jums reikia tik išvežti jau paruoštas dėžes, tai pigiau, bet jei turiu viską įpakuoti čia pat, tai brangiau. Verta apie tai pagalvoti iš anksto.

Godalming specifika ir vietovės (kur reikia važiuoti atsargiai)

Ar lengvai privažiuoti prie namų Godalming centre?

Godalming centras yra senas, gatvės siauros, o daugelis namų turi tik įvažiavimą iš pagrindinės gatvės. Jei ten neturiu kur pastatyti 7.5 tonos sunkvežimio, galiu būti priverstas jį palikti toliau ir pernešti daiktus rankomis. Tai vėl padidina kainą. Būtinai pasakykite man iš anksto, jei gyvenate kur prie namų negali užvažiuoti didelis mašina.

Ar vežate ir iš aplinkinių miestelių, ar tik iš Godalming?

Žinoma, vežu. Jei gyvenate Farncombe arba net Woking, aš vis tiek atvažiuosiu. Sakydamas „vežu baldus iš Godalming“, aš turiu omenyje visą tą rajoną. Bet jei esate labai toli, pvz., prie Basingstoke, gali tekti suderinti specialų užsakymą, nes tai iškelia mane iš standartinio maršruto.

Kas daryti, jei reikia leidimo stovėjimui?

Surrey rajone su parking permitais viskas griežta. Aš negaliu tiesiog sustoti ant raudonos linijos ir nieko nepaisyti. Jei jūsų gatvėje reikia leidimo, jūs turite jį gauti arba pasirūpinti, kad policija mane nenušluostų. Kartais tiesiog sustojame „ tik dviem minutėms“, bet jei girdžiu švilpimą, veiksmus greiti.

Ar buvote susidūręs su staigiais posūkiais šiame rajone?

O, taip. Yra viena vieta prie upės, kur posūkis yra toks staigus, kad su vilkiku ten beveik neįmanoma įvažiuoti. Vieną kartą teko atgal važiuoti pusę kilometro, nes priekis nebesuko (taip, aš tada šiek tiek nusipikčiau). Geriau, jei pasakote man apie tokius dalykus iš anksto, aš pasiimu mažesnį furgoną.

Ar reikia nurodyti GPS koordinates?

Būtina. Kartais GPS veža pro vieną kiemą, o reikia pro kitą, nes tas pirmas yra užrakintas. Godalming vietovėje yra daug privažiavimų, kur atrodo, kad ten kelias, bet iš tikrųjų tai privatus kiemas. Koordinatės išgelbstėja daug nervų.

Baldų paruošimas ir įkėlimas (kas vyksta prieš išvykstant)

Ar reikia išpakuoti baldus prieš įkėlimą?

Ne, priešingai. Geriau, jei baldai yra surinkti ir tvirti. Išmontuota spinta gali būti labai pažeidžiama pervežimo metu, jei ji neturi karkaso. Aš ją įvynioju į plėvelę, bet jei ji „lankstosi“, tai gali lūžti. Vienintelė išimtis – jei spinta neįeina pro duris, tada tenka verčiai griebti štifty.

Kas daryti, jei trūksta dėžių?

Galiu parsivežti keletą dėžių iš sandėlio, bet tai reiškia, kad aš turiu jums užvažiuoti antrą kartą prieš tai. Arba galite juos nusipirkti pats „B&Q“ arba „Homebase“. Verta įvertinti, kad dėžių kaina parduotuvėse nėra tokia maža, kaip atrodo. (Čia turiu omenyje, kad kartais už 5 dėžes paprašo beveik tiek pat, kiek kainuoja patys baldai, beveik).

Ar galiu įkelti savo daiktus į furgoną kartu su jūsų baldais?

Ne, negaliu. Draudimas neleidžia maišyti krovinių, be to, aš nežinau, kas tame jūsų maiše yra. Jei ten yra kažkas brangaus ir dingsta, kaltės kris ant manęs. Geriau kiekvienas savo veža. Vienintelė išimtis – jei tai smulkūs daiktai, gerai uždaryti dėžėse, ir mes sutarę, bet aš to labai nemėgstu.

Ar turite įrankių baldų išmontavimui?

Taip, mano vairuotojai visada turi štifty, atsuktuvus ir veržlius. Bet jei jūsų baldai yra labai seni, su suvirintais detalėm, gali tekti kovoti. Kartais pasitaiko, kad varžtas tiesiog suyra, kai bandome ji sukti. Tada tenka improvizuoti, bet dažniausiai susitvarkome.

Ar saugu vežti pianiną iš Godalming?

Pianinai – tai atskira istorija. Jei tai tik paprastas „upright“ pianinas, tai problema nėra didelė, jei yra nuleistos grindys. Bet jei tai „grand piano“, tai čia jau reikia specialios technikos. Aš asmeniškai vežu paprastus pianinus, bet sunkiusems reikia kvietti specialistus su kranais. Nenoriu atsakomybės, jei nukris tūkstančių svarų instrumentas laiptuose.

Kaip tvarkote labai lengvus daiktus, pvz., vazas?

Jų nemėgstu. Vazos, veidrodžiai, paveikslai – visa tai yra labai trapu. Geriausia, jei jūs juos vežate savo automobiliu. Jei visgi turiu vežti, tai įvynioju į tris sluoksnius putų ir dedu į specialią dėžę. Bet vis tiek nėra 100 proc. garantijos, kad per kelionę per bumps ant M25 niekas nenukris.

Kelionės eiga ir laikas (realumas vs lūkesčiai)

Kiek laiko trunka kelionė iš Godalming į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Išvykstame pirmą dieną, naktį važiuojame iki prasilenkimo (Dover-Calais arba Eurotunnelas), antrą dieną važiuojame per Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją, trečią dieną jau esame Lietuvoje. Bet jei užstringame ant M25 spūsties, tai gali užtrukti ir ilgiau.

Ar važiuojate tik tam tikrais dienomis?

Stengiuosi važiuoti, kai turiu užpildytą mašiną. Jei sakau „vežu baldus iš Godalming“, tai dažniausiai reiškia, kad aš jau turiu kitų užsakymų tame rajone arba kelyje. Todėl reikia derinti laiką. Kartais galiu atvažiuoti ir savaitgalį, bet tai papildomai kainuoja vairuotojui.

Kas daryti, jei užstringa ant sienos?

Brexitas padarė savo – sienos dabar yra. Kartais pasitaiko papildomų patikrų, ypač jei vežame kažką, kas atrodo įtartai (pvz., senus automobilius ar detalių rinkinius). Su baldais paprastai problema nėra, jei tai nėra antikvariatas. Bet reikia turėti inventorius sąrašą, kitaip gali užstrigti valandomis.

Ar vairuotojas gali pavargti kelyje?

Žinoma, mes ne robotai. Yra griežti reikalavimai poilsio – tachografas viską fiksuoja. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų iš eilės. Todėl jei matote, kad jame sustojo, tai ne todėl, kad jis tingi, o todėl, kad privalo ilsėtis. Saugumas yra svarbiau už greitą pristatymą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sistemų tai leidžia, bet aš asmeniškai dažnai tiesiog siunčiu žinutę: „esu prie Vokietijos sienos“. Kartais GPS įsijungia tik kai kur, todėl nepanikuokite, jei pžiūrėkite žemėlapį ir mašina stovi vietoje valandą – gali būti, kad tiesiog esame užeiguje pietų.

Kas nutinka, jei atvykstate, ir nieko namuose nėra?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų. Atvažiavau į adresą, o namas tuščias, perpardavimas įvyko prieš savaitę, o klientas nenurodė naujo adreso. Teko laukti pusę dienos, kol jis sugebėjo atvykti su raktais. Tokiu atveju laukimas mokamas 100 proc., tai nėra mano problema, kad jūs pamiršote.

Rizikos ir problemos (kai kažkas ne taip)

Kas vyksta, jei sulūžta baldas pervežimo metu?

Turiu draudimą. Jei mano kaltė, tada draudimo kompanija sumokės. Bet jei pažeidimas buvo jau prieš man atvykstant (pvz., trys kojos buvo nulūžusios, o aš įkeldamas pastebėjau tik dvi), tai aš neatsakingas. Todėl labai svarbu patikrinti būklę įkėlimo metu ir užpildyti protokolą.

Ar buvote padaręs avariją su kroviniu?

Per 20 metų buvo visko. Vieną kartą man atsitiko maža „bump“ su kitu automobiliu Londono rotušėje – nieko rimto, buferis nusitrynė. Kroviniui nieko nepadarė, nes jis buvo tvirtai užsegamas. Bet pavojus egzistuoja visada, todėl ir toks draudimas yra būtinas, o ne prabangybė.

Kas daryti, jei vairuotojas susirgsta?

Tai blogiausias scenarijus. Jei vairuotojas suserga Vokietijoje, aš turiu rasti backupą – kitą vairuotoją, kuris galėtų paimti mašiną. Tai gali sukelti vėlavimą. Kartais galiu pats važiuoti, jei esu Lietuvoje, bet tai retai atsitinka. Tokiu atveju reikia kantrybės.

Ar priimate ginčus dėl kokybės?

Jei klientas sako, kad „buvo ne taip įpakuota“, o aš turiu nuotraukas, kad buvo įpakuota puikiai, tai čia jau žodžio prieš žodį. Aš stengiuosi būti sąžiningas, bet kartais klientai pamiršta, kad jų senas spinta jau buvo suplyšusi prieš 10 metų. Negaliu kaltės už gamybos klaidas.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet jei mašina jau važiuoja link jūsų, tai prarasite avansą. Jei atšaukiate prieš dieną, galime susitarti, bet jei aš jau atsisakiau kitų klientų dėl jūsų, tai turiu būti atpiduotas. Verslas yra verslas.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Labai retai. Aš visada užrakinu furgoną, net kai einu į parduotuvę pietų. Bet yra istorijų apie tai, kaip kitų firmų vairuotojai palieja duris atidarytas ir kažkas pasiima dėžę. Pas mane tokio dar nebuvo, ir noriu, kad taip ir liktų.

Kas daryti, jei raktai nuo automobilio dingsta?

Tai nusivėlimas. Kartais vairuotojas juos pameta arba užrakina viduje. Tada tenka šaukti meistrą. Tai užtrunka ir kainuoja. Tokiu atveju aš padengiu išlaidas, nes tai mano komandos klaida, bet klientas turi žinoti, kad pristatymas vėluos.

Asmeninė patirtis ir keisti užsakymai (iš kasdieninio gyvenimo)

Ar dažnai maunate keistus daiktus?

Vieną kartą teko vežti didžiulę kaukolę (dekoratyvinę) iš vienos vilos. Buvo baisiai bijoja, kad ji sulūštu. Kitą kartą vežiau gyvūnų mummies (mokslinį eksponatą). Žmonės turi įvairiausių daiktų, kai sakau „vežu baldus iš Godalming“, dažnai net nežinau, ką rasiu tų dėžių viduje.

Kodėl pasirinkote šį darbą?

Pradžioje atrodė lengva – važinėsi, matysi pasaulį. Po dešimtmeties supratau, kad tai tik nuovargis, naktiniai reisai ir prastas maistas užeiguose. Bet turiu laisvę, o klientų dėka visada įdomu. Nors kartais norėčiau tiesiog miegoti namie savo lovoje.

Ar turite mėgstamiausio kliento?

Buvo viena senutė Godalming, kuri visada maitino vairuotojus pyragais. Ji buvo nuostabi. Žmonės dažnai pamiršta, kad vairuotojai taip pat žmonės, alkanų. Toks dėmesys sukuria gerą nuotaiką visai dienai.

Ar yra klientų, kurių nenorėtumėte dar matyti?

Žinoma, tie, kurie bando derėtis iki paskutinio cento, kai jau darbas baigtas. Arba tie, kurie klysta dėl adreso ir viską kaltina mane. Vienas klientas mane įžeidė, kad aš „prastai kalbu angliškai“, nors aš tiesiog bandžiau aiškinti apie tachografą. (Na, jo akcentas taip pat buvo keistas).

Ar rekomenduotumė šį darbą jauniems žmonėms?

Jei mėgsta vairuoti ir nemiegoti naktį – taip. Jei nori stabilumo ir normalaus gyvenimo ritmo – ne. Tai sunkus darbas, fiziškai ir psichologiškai. Bet jei nori pamatyti Europą iš vairo kabos, tai tikrai verta.

Kaip atrodi jūsų „paskutinė kelionė“?

Visada galvojau, kad paskutinė kelionė bus kažkas gražaus, galbūt į Italiją. Bet realiausia tai bus, kad tiesiog užvesiu mašiną į sandėlį, paimsiu raktus ir išėjau namo gerti arbatą. Paprasta ir ramu.

Ar keičiasi logistika per 20 metų?

Drastiškai. Anksčiau reikėjo žinoti kelius atmintinai, dabar GPS viskas nurodo. Anksčiau buvo daugiau laisvės, dabar – daugiau dokumentų ir kontrolės. Bet esmė ta pati – reikia gabenti daiktus iš taško A į tašką B.

Kas jus labiausiai nervuoja šiame darbe?

Kai žmonės nesilaiko savo žodžio. „Būsiu 10 valandų“ – ir jo nėra iki 12. Tai visa dienos grafiką gadina. Tas laiko sąžiningumo trūkumas yra blogiausia. Aš stengiuosi būti tikslus, prašau to paties ir iš jūsų.

Išvada

Galiausiai, viskas sutrumpėja iki vieno – pasitikėjimo. Kai aš sakiu „vežu baldus iš Godalming“, aš ne siūlau tik paslaugą, aš siūlau, kad pasitikėtumėte mano patirtimi. Nėra idealios logistikos, visada bus spūstys, vėlavimai ar nukritusios kojos, bet su gera komunikacija viską galima išspręsti. Nenoriu būti tik darbuotojas, noriu būti partneris, kuris padeda jums persikelti į naują gyvenimo etapą. Tiesiog būkite ryški ir sąžininga, o aš padarysiu, kad baldai atvyktų saugiai.