Vežu baldus iš Faversham: kas vyksta fone ir ką verta žinoti

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo pasididžiavusių "žioplų" iki suobsėjusiai rūpinančiųsi klientų. Pastaruoju metu vis dažniau gaunu užklausų iš mažesniųjų Anglijos miestelių, todėl noriu papasakoti, kaip atrodo mano darbas, kai su kroviniu tenka vykti būtent ten. Sakyčiau, pavojų čia nėra mažiau nei didžiauosiuose uostuose, o vietos gyventojų įpročiai kartais sugeba nustebinti net tokį "buitinuką" kaip aš. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai pasakodavau telefonu, tiesiog raštu.

Kaip prasideda viskas ir kiek kainuoja nerimas

Kiek kainuoja vežti baldus iš Faversham į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kaina priklauso nuo tūkstančiaus dalykų, kuriuos jūs net neįsivaizduojate. Jei tai vos keletas dėžių su asmeninėmis daiktais, tai galima susidėti į bendrą krovinį ir kainos bus mažesnės, tačiau jei reikia vežti didelius sofa ar spintą, teks skaičiuoti atskirai. Mane visada domina, ar jūsų baldai kieme, ar reikia nešti per trečią aukštą be lifto, nes tai visur keičia sumą. Galiausiai, degalai kainuoja milijonus, tad skaičiuojame labai tiksliai.

Ar galite atvykti rytoj?

Sąžiningai sakant, ne, nevisada. Tarptautiniai pervežimai nėra taksi paslauga, kurią užsakote ir po penkių minučių jau atvažiuoja automobilis. Mes susiejame maršrutus taip, kad važiuotų kuo pilniau, todėl tenka derinti laikus su kitais klientais iš Londono, Mančesterio ar Kento regiono. Kai kurios firmos, aišku, pasakys "taip", bet tada atveš jūsų daiktus po mėnesio arba rems į kitą krovinį be pagarbos.

Kaip susitari dėl laiko?

Įprastai aš skambinu klientui iš anksto, pranešdamas, kad būsiu vietovėje, tarkime, tarp 10:00 ir 12:00 valandos. Anglijoje, ypač Faversham apylinkėse, eismas gali būti nenuspėjamas – viena mašina sustojo važiuojamojoje dalyje ir viskas stovi. Vairuotojai stengiasi nevykti per vėlai, bet jei užstringa uoste prie Doverio ar Eurotunelio, tai laikas pasislenka. Geriausia, jei jūs esate pasiruošęs ir laukiate skambučio.

Ką reikia daryti, kai dar nupirkau daiktą eBay?

Tuomet reikia susisiekti su pardavėju ir suderinti, kad jis laukia mūsų vairuotojo. Dažnai būna taip, kad žmogus nupirko, sumokėjo, o turi tik trijų dienų langą atsiimti daiktą. Aš turiu savo grafiką, todėl reikia įsitikrinti, ar pardavėjas neišduos daiktų kitam. Kartais tenka skubėti, nors ir nėra smagu.

Ar imate mažus siuntinius?

Įmanoma, bet ekonomiškai jums tai gali būti nepelningai. Jei tai viena dėžė, geriau kreiptis į kurjerius tipo "DSL" ar "UPS", nes jiems tai kasdieninis darbas, o man statyti automobilį dėl vienos dėžės neapsimoka. Tačiau jei dėžė yra didelė, sveria šimtą kilogramų ir jos negabenate paštu, tai tuomet mes padėsime.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį?

Taip, visada yra fiksuotas mokestis už tai, kad mes išvykstame jumso pasitikti, net jei ir nevežame nieko kito. Už tai, kad vairuotojas praleidžia laiką, važiuodamas į gatvę, kur nėra kito darbo. Tai normali praktika rinkoje, nors kai kurie klientai šį dalyką supranta su sunkumu.

Kelionės rūpesčiai ir maršruto ypatumai

Kiek laiko užtrunka nuvykti iš Faversham iki Lietuvos?

Įprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Važiuojame per Faversham link Folkestone, pusei pasiekiame Kalę, turiž, pereiname per tunelį arba keltu į Prancūziją. Toliau kelias veda per Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją – viskas priklauso nuo to, ką pasirinksime dieną. Jei kelyje užstrigam srautajame eisme, gali pagailėti dienos.

Ar būna, kad sunkvežimis neįvažiuoja į gatvę?

Oi, būna ir dažnai, ypač Anglijos kaimiškose vietovėse. Faversham centre gatvės siauros, o statybos riboženkiai ("No entry" arba dideliai aukščio limitai) stovi ne visada ten, kur matysi iš vaizdo. Vieną kartą važiavome po užsakymą ir vairuotojas pastebėjo, kad tiltas per žemas tik paskutiniajame momentą – teko važiuoti atgal ir ieškoti apvažiavimo per visą miestelį.

Kas darote su muitinės deklaracija?

Muičiu tikrai nelabai norime užstrigti, todėl visus dokumentus reikia turėti paruoštus iš anksto. Jei pervežame naudotus asmeninius daiktus (PFR formą), tai reikia pateikti sąrašą su vertėmis. Nustatęs, kad jūs gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, daiktai laikomi importuojamais ir gali būti mokestis. Tiesa, dažnai muitininkai net neperžiūri kiekvienos dėžės, jei viskas atrodo kruopštiai užpildyta.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Stengiamės vežti taip, kad jie nepajudėtų. Užfiksuojame juos plėšėmis, uždegėmis, dedame tarpinės medžiagas. Turiu atvejų, kai vežėme labai brangius antikvarinius laikrodžius ar paveikslus – viskas atvyko sveika. Bet turiu pripažinti, jei kelyje staiga stabdo priešais vairuotojas, fizikos dėsniai veikia ir čia, tad ne visada įmanoma visiškai išvengti subraižymų.

O dėl kuro kainos?

Kuro kaina svyruoja kasdien, ir mes negalime jos įtakoti. Kai kurių firmų pasiūlymai gali atrodyti kur kas pigesni, tačiau tenka į Manyti į tai, kad gali būti paslėpti mokesčiai arba vairuotojai važiuos be perstojo po 20 valandų (kas neleidžiama). Aš visada sako, kad kokybė turi savo kainą.

Ką daryti, jei vairuotojas užmiga?

Šiandien visi sunkvežimiai turi "tachograus", kuris neleidžia vairuotojams viršyti leistinų valandų. Jei jems reikia poilsio, jie privalo sustoti. Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti, bet saugumas svarbiau už laiką. Galiu pridurti, kad geras vairuotojas niekada nevažiuoja pavargęs, nes tai pavojinga visiems.

Ar sustojate pailsėti arba maistui?

Sustojome tik ten, kur yra specialiai sunkvežimiams skirtos aikštelės. Ne kiekviena parduotuvė prie kelio turi vietą, kur galima pastatyti 13 tonų monstra. Vairuotojai turi savus įpročius – vieni mėgsta "Burger King", kiti gamina maistą patys kabine. Niekada nežinai, kas būna toje dienoje.

Pakavimas, baldų atrinkimas ir kt. smulkmenos

Ar reikia išrinkti baldus?

Būtina. Išrinktas baldai yra lengviau nešti, saugiau vežti ir mažiau tikimybė, kad nulūžs kojelė. Jei nesugalvojote, ką daryti, aš galiu pakviesti komandą, tai atliksiantą už papildomą mokestį. Geriau tai padaryti Anglijoje, nes čia darbininkai brangūs, o Lietuvoje galite susirasti vietinius meistrus.

Ar turite savo dėžių?

Ne, mes nesivežame tuščių dėžių iš Lietuvos, tai neapsimoka. Jei jums reikia dėžių, patariu juos nusipirkti vietinėje parduotuvėje arba paklausti "B&Q" ar "Homebase", jų sandėliuose dažnai būna gerų, tvirtų dėžių. Arba tiesiog paklauskite vietos krautuvėlės, ar neturi nereikalingų.

Kaip elgiatės su dvirčiais?

Dviračius apwrškome specialiomis dangomis arba dedame į dėžes, kad nebtų įbrėžti rėmai. Jei dviratis labai brangus, geriau jį išardyti. Kartais žmonės bando nusigyventi ir sako "tai tik senas dviratis", bet tada, kai jį atvarytame su sulaužytu rato gaubtu, jie nusivilia.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riskas. Muitinėlabai griežtai tikrina žemės ūkio produktus jei augalas yra su žeme, gali būti konfiskuotas. Be to, sunkvežimio kabinoje vasarą būna karšta, o žiemą – šaltai, augalas gali tik nebeišgyventi kelionės. Geriau juos atiduoti kaimynui.

Ką daryti su alkoholiu?

Asmeniniai kiekiai (tarkim, kelios buteliai vyno) beveik visada praeina be problemų, jei jie nėra parduodami. Tačiau jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai jau bus verslas ir reikės mokėti lengvojojo transporto priemonės rinkliavas (LR). Muitinė to nepraleis.

Kas dėl sofos, kuri netilenda į liftą?

Tai klasikinis prisiminas. Jei netilpt į laiptus, tenka išardyti langą arba kelti pro balkoną (jei įmanoma). Kartą teko nešti sofas per 5 aukštus, nes gyventojai užmiršo pasakyti, kad liftas sugedęs. Vairuotojams tokiems dalykams papildomai mokamas nešimo mokestis.

Ar reikia nuotraukų?

Būtina padaryti nuotraukas prieš pakrovimą ir po iškrovimo, jei randama įtrūkimų ar kitų pažeidimų. Jei neturite įrodymų, bus sunku įrodyti, kad tai ne mūsų kaltė. Geras įprotis yra tiesiog užfotografuotį kiekvieną vertingą daiktą.

Nepatogūs klausimai ir realios problema

Buvo atvejų, kai dingsta dalykai?

Per mano dvidešimt metų tiesiogiai dalykai nedingo, tačiau girdėjau istorijų iš kitų firmų. Ypač jei krovinys yra dalinis – tuomet tavo dėžė gali būti padėta kito gale, ir kol ją iškrauna, gali nukristi ar susijoti. Todėl visuomet stengiamės užfiksuoti krovinią kuo tvirtiau.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jūs gaunate tai, už ką sumokėte. Pigios firmos dažnai dirba "juodai", neapsidraudžia, vairuotojais dirba žmonės be leidimų. Jei įvyksta avarija, jūs niekada negausite atlyginimo. Aš visada sakan, kad geriau sumokėti šimtą litų daugiau, bet būti ramiam.

Ar pas jūsų buvo avarijų?

Per ilgas metus, žinoma, buvo smūgių. Vieną kartą važiavome Vokietijoje, mums užšoko automobilis išgalį ir atplėšė gabaritinės priekabos skardą. Krovinys nenukentėjo, tačiau teko laukti policijos, rašyti protklus. Tai vėlgi įeina į riziką. (Tiesą sakant, tą dieną vairuotojas buvo labai nusivylęs, nes dingo pietų pertrauka).

Kas jei aš negaliu būti namuose iškrovos metu?

Reikia rasti atstovą. Gali būti geras kaimynas, draugas ar artimas giminaitis. Mes negalime palikti krovinio gatvėje be priežiūros. Ką tik prieš savaitę vienas klientas liepė palikti dėžes kieme, o ryte jos dingo – pasakysiu, tie žmonės labai nustebino, tačiau gynėtis nebebuvo ką.

Ar priimate skundus dėl pažeidimų?

Priimame, bet tik jei yra pagrindų ir įrodymų. Jei dėžė atvyko su įtrūkimais, tai mūsų kaltė, jei viduje esantis porcelianas sulūžo nebuvo pakavamas, tai ne. Kartais sukti daiktus yra kaip loterija – tikiuosi geriausio, bet pasiruošęs ir blogiausiam ( nors stengiamės to išvengti ).

Kas darote su per daug dideliais daiktais?

Jei daiktas viršija leistiną ilgį arba svorį, reikia specialios transportavimo sutarties. Pavyzdžiui, didelis pnevmatinis kėdė arba biliardo stalas. Tuomet reikia užsakytį sunkvežimį su "kranu" arba pakeltuvu, o tai kainuoja dvigubai brangiau.

O jei reikia atvežti daiktus į du skirtingus miestus?

Įmanoma, bet tai bus apmokestinta kaip du skirtingi maršrutai arba bus taikomi papildomi mokestis už iškrovą kelyje. Vairuotojas negali važiuoti į Vilnių, paskui į Kauną ir paskui į Klaipėdą vienai dienai – tai neįmanoma laiko atžvilgiu.

Ar saugu duoti PIN kodus ar raktus?

Niekada neduokite PIN kodų, mums nereikia jų. Jei reikia atidaryti sandėlį ar duris, paprašysime tik fizinio rakto arba prieigos kortelės, kurią grąžinsime nedelsiant. Pasitikėjimas yra svarbus, tačiau saugumo taisyklės yra pirmiausia.

Galite nuvežti mozelį?

Ne, mes nevežame gyvūnų. Tai yra atskira sritis, reikalaujanti specialių sąlygų, leidimų ir vairuotojo, kuris nėra alergiškas. Mūsų kabinoje neleidžiama veži net šunų.

Ar dirbate savaitgaliais?

Kartais, jei yra labai skubus užsakymas arba klientas yra pasiruošęs sumokėti už "užklausos darbą". Tačiau įprastai mūsų vairuotojai ilsisi savaitgaliais, o savaitgalis prekyba Anglijoje taip pat neįmanoma. Geriausia planuoti išsivežimą darbo dienomis.

Ką daryti, jei PFR formą užpildžiau neteisingai?

Tai problema. Jei klaida nedidelė, galima pataisyti vietinėse muitinėse, tačiau jei nurodėte neteisingą vertę ar neteisingą daiktą, gali būti bauda arba papildomas mokestis. Visada geriau klaidingai paskaityti du kartus negu vėliau verkti prie muitinės.

Ką daryti, jei negaliu susilieti su vairuotoju angliškai?

Nesibijkite, mes turime dispečerius, kurie kalba lietuviškai ir gali padėti susisiekti. Vairuotojai dažnai nekalba gerai anglų kalba (dažniausiai tai lenkai arba lietuviai), tačiau su GPS ir mobiliausiu telefonu susitarti nėra sunku. Žinoma, jei jūsų adresas pats savaime keistas, gali būti painiojimų.

Kodėl Faversham toks specialus?

Faversham nėra didelis miestas, bet jis yra pakankamai toli nuo automagistralių, kad važiavimas į jį užtruktų. Be to, ten daug siaurų gatvių su statinėmis ant krašto. Reikia labai gerai pažinti kelią, kad nesuklysti. Aš ten jau esu buvęs keletą kartų, tačiau vis tiek esu atsargus.

Apibendrinant: patirtis kalba

Galiausiai, noriu pasakyti, kad baldų gabenimas iš Anglijos, ypač iš tokių vietų kaip Faversham, nėra paprastas pasivažiavimas. Tai yra sudėtingas logistikos grandinėlė, kur viena klaida gali kainuoti laiko ir nervų. Aš, kaip žmogus, kuris čia dirba beveik ketvirtį amžiaus, galiu užtikrinti, kad pas mus viskas vyksta taip, kaip turi būti – atsakingai ir su galva ant pečių. Jei kada nors nuspręsite vežti baldus iš Faversham, tikrai pagalvokite apie tai iš anksto ir nedarykite sprendimų paskutinę minute. Gerai susitarti ir pasiruošti – pusė sėkmės.