Vežu baldus iš Elland: praktinis vadinas krovinių pervežimui iš Vakarų Jorkšyro

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir jei ką aš išmokau, tai tai, kad kiekvienas krovinių pervežimas yra kaip loterija su bilietu, kurį jau laimėjote, tik dar nežinote, ką gausite. Dažnai klientai klauso „vežu baldus iš Elland“, ką tai reiškia praktiškai? Tai ne tik tiesiog vairavimas iš taško A į tašką B. Elland, esantis Vakarų Jorkšyre, yra savotiškas logistikos mazgas, bet ir tikras išbandymas vairuotojui, kuriam tenka važiuoti siaurais vietiniais keliais. Kasdienis darbas čia susideda ne tik iš fizinio krovinio pakrovimo, bet ir iš tūkstančių smulkių detalių, kurios gali nulemti sėkmę. Rašau šį tekstą ne kaip mokslininkas, o kaip vyras, kuris matė visas galimas kliūtis – nuo sugedusio sunkvežimio prieš pat Halifaxą iki kliento, kuris pamiršo pasakyti, kad jo sofa netilina į liftą. Čia bus tiesiogiai, be gaubtų, o vietomis net šiek tiek chaosiškai, kaip ir būna realiame gyvenime.

Bendrosios klausimai apie maršrutą ir paslaugas

Kaip dažnai važiuojate maršrutu Elland – Lietuva?

Įprastai stengiamės suformuoti reisus kas savaitę arba kas dvi savaites, priklausomai nuo to, kaip susikaupia krovinių kiekis. Elland nėra toks didelis miestas kaip Mančesteris ar Londonas, todėl tenka jungti krovinius iš viso Vakarų Jorkšyro regiono, įskaitant Halyfaxą ir Bradfordsą. Kartais būna, kad važiuojam tuščia grįžtant iš Škotijos, tai tada yra puiki proga pasiimti baldus iš Elland. Bet jei jums skubia, geriau susitarti bent savaitę ankščiau, nes laisvų vietų kažkas visada trūksta.

Ar galiu užsisakyti tik vieno daikto pervežimą, pvz., vienos kėdės?

Žinoma, dažniausiai taip ir darome – vadinasi dalinis krovinys. Nereikia laukti, kol užpildysite visą sunkvežimį, mes susigroupuojame jūsų daiktus su kitų klientų siuntomis. Vieną kartą vežėme tik vieną seną, bet labai brangią vitriną iš Elland, kurią klientas nusipirko eBay aukcione. Tai mums neproblema, svarbiausia, kad daiktas būtų tinkamai supakuotas, nes daliniame krovininyje jis bus su kitais daiktais.

Kiek laiko trunka kelionė iš Elland iki Lietuvos?

Standartiškai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Važiuojame per Angliją, įveikiame Šiaurės jūrą (paprastai iš Imingamo arba Hull), ir toliau per Belgiją arba Olandiją į Lietuvą. Bet turiu omenyje, kad per šventes ar dėl didelių eismo įvykių prie Kalė (tas „džiunglių“ kelias) užtrunkame ilgiau. Praeityje buvo atvejų, kai dĠl audros jūroje laivai neplaukė, ir mes teko laukti uoste po dvi dienas. Taigi, garantuoti laiką galiu tik su sąlyga „jei orai leis“.

Ar galite paimti krovinių tiesiai iš parduotuvių ar aukcionų Elland centre?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Elland turi nemažai industrialinių zonų ir antikvariatų, iš kurių dažnai reikia kažką pasiimti. Vairuotojai turi „pallete jack“ (keltuvus) ir kitą įrangą, tad pakrauti iš sandėlio nebus problema. Vienintelis dalykas, kurį reikia patikrinti – ar parduotuvėje yra kraunamoji aikštelė, kur gali užvažiuoti sunkvežimis, jei ne, teks nešti rankomis, o tai gali brangiai kainuoti.

Kokio tipo sunkvežimiais vežate baldus iš Elland?

Dažniausiai tai „curtainsiders“ – sunkvežimiai su šonais, kurie atsiveria kaip garlaivio durys. Labai patogu, nes galima krauti iš šono, ypač kai būna siaurame kieme Elland centre, kur negaliu užvažiuoti galu. Kartais naudojame ir „flatbed“ platformas, jei krovinys yra per didelis arba nestandartinis, pavyzdžiui, didelė sauna arba statybinės medžiagos, bet tai retai atsitinka su baldais.

Ar vežate ir labai jautrius daiktus, piemenų, pianinus?

Pianinus ir kitus svėrus daiktus vežame, bet čia jau reikia ypatingo įrenginio – kraninio arba papildomų žmonių iškrovimui. Paprastai pianiną iš Elland išvežti brangiau, nes reikia ne tik fizinės jėgos, bet ir specialių juostų, ratukų. Vieną kartą bandėme pergabenti seną fortepijoną be keltuvo, tai... ne, daugiau taip nedarysime, beveik nuskrido laiptais žemyn. Geriau iš karto pasakykite, kas tai yra, kad numatytume resursus.

Kas daro, jei aš negaliu būti patys vietovėje paėmimo metu?

Nerūpėkite, mes turime sprendimų. Galite palikti raktus pas kaimyną, sandėlininką arba parduotuvėje, jei perka iš prekybos centro. Mes pasirašome perdavimo aktą ir nufotografuojame krovinį prieš įkeliant į mašiną. Yra buvę atvejų, kai klientas išsiuntė mums raktus kurjeriu paštu į kitą miestą, tai mes juos gavome ir atvažiavome į tuščią būstą. Viskas vyksta oficialiai.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Stengiamės duoti tikslų GPS sekimą, bet kartais technika neišsisuka, ypač kai vairuotojas važiuoja per tuščias vietas Vokietijoje, kur nėra signalo. Paprastai atsiunčiame nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra. Jei nematote judėjimosi porą valandų, greičiausiai vairuotojas ilsisi (tai privaloma pagal taisykles) arba stovi įmonėje.

Pakavimas, paruošimas ir „smulkmenos“

Ar reikia patiems susirūpinti pakavimu?

Geriau, kad susirūpintumėte, arba mes galime tai padaryti už papildomą mokestį. Jei daiktai jau yra dėžėse, puiku. Jei ne, mes turime foliją, kartoną ir užpildus (putplasčius). Bet turiu įspėti – jei pats supakuoate, o viduje dėžėje daiktai barška, mes neatsakome už tai, jei kažkas susilaužo. Pakuoju daug metų, ir matau, kad žmonės dažnai taupo ant dėžių, o paskui verčia mokėti už naujus baldus.

Kokios dėžės geriausios tinka baldų pervežimui?

Stiprios, dvigubo sluoksnio kartono dėžės. Nenaudokite senų „Lidl“ ar „IKEA“ dėžių, jos tiesiog sugriauna svorio. Vienas klientas bandė išsiųsti vitrinus paprastomis dėžėmis, be jokio užpildo – rezultatas buvo tragiškas. Geriau investuoti šiek tiek daugiau į pakavimą, nei verkti vėliau. Mums galime užsakyti specialias dėžes, tai paprasta.

Ar reikia išardyti baldus prieš vežant?

Būtina išardyti tai, kas tik įmanoma. Stalus, spinteles, lovas – visas didelius elementus reikia atskirti. Neišardyta lofa tiesiog nepraeis pro duris arba užims per daug vietos sunkvežimyje. (Aš dar kartą primenu, kad jei nesugebate išardyti, mes galime tai padaryti, bet tai už papildomą mokestį). Paskutinis kartą, kai bandėme įvežti neišardytojo komodos, teko išmontuoti pusę gatvės laiptų.

Ar galima vežti atvirais daiktais be folijos?

Nerekomenduoju. Folia ne tik apsaugo nuo purvo, bet ir sulaiko dalis kartu. Be to, muitinėje arba sienos kirtimo punktuose gali būti drėgna, o drgmė – priešas medienai. Nors kai kas sako „o, tai tik kelios dienos“, tačtu per tas kelias dienas gali nukristi lietus, kai krauname.

Kas daryti, jei daiktas netilps į liftą Lietuvoje?

Tai klasika. Mes pristatome iki pat durų, bet jei jūsų namuose siauri laiptai arba liftas per mažas, toliau reikės galvoti patiems. Kartais mes padedame už papildomą mokestį, jei mūsų vairuotojas dar turi jėgų ir laiko, bet aš negaliu to garantuoti 100%, nes jis gali būti pavargęs po 2000 km kelionės. Geriau iš anksto išmatuoti liftą.

Ar reikia nuimti veidrodžius nuo spintelių?

Būtinai. Tai pirmoji dalykas, kurią atliekame. Veidrodis, paliktas ant spintelės, vos vos laikosi ant virbalų ir vibracijos metu nukrenta. Paskui surinkti jį beveik neįmanoma. Nuplėškite juos, užvyniokite į storą putplasčio sluoksnį ir padėkite atskirai.

Ar saugu vežti elektros prietaisus?

Taip, jei jie yra originalioje pakuotėje arba gerai uždengti. Svarbu, kad jie nebūtų įjungti (akumuliatoriai). Didžiulius televizorius vežame vertikaliai, ne gulint, kad nešoktų ekranas. Vienas klientas padavė mums plazminį televizorių gulint ant grindų be dėžės... stebėjau, kaip jis atvyko į Lietuvą su pažeistu pikseliu centruose.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai rekomenduoju. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas viduje ir į kurį kambarį ji turi patekti. Tai sutaupo laiko iškrovimo metu. Jei matome „Virtuvė“, mes nešame į virtuvę, o ne į miegamąjį. Paprasta dalykai, bet žmonės apie juos pamiršta.

Kainodara ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina už krovinių pervežimą iš Elland?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), svorio ir to, kaip lengvai galima užvažiuoti paimti ir pristatyti. Standartinis kainynas yra, bet kiekvienas atvejis individualus. Jeigu reikia nešti 4-ą aukštą be lifto su „turn“ (kai reikia sukti laiptais), kaina didėja. Be to, įeina kuro mokestis, kuriame dabar yra chaosas – kainos šoka kaip ant tramplyno.

Ar imate užstato mokestį (depozitą)?

Įprastai taip, imame mažą užstatą (pvz., 10–20 proc.), kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Jei atsisakote dieną prieš važiuojant, užstato negrąžiname, nes mes jau galimai atsisakėme kitų siuntų. Tai standartinė praktika, kad apsisaugotume nuo „vėlavusiųjų“.

Kokiomis sąlygomis galima apmokėti už paslaugą?

Priimame banko pervedimus (SEPA arba tarpbankinį), o kartais ir grynaisiais, jei atvykstate pas mus į sandėlį Anglijoje (bet tai retai atsitinka). Anglijoje mokėjimai kortele ne visada įmanomi vairuotojui, todėl geriau susitarti dėl pervedimo iš anksto. Paskutinį kartą vienas klientas bandė sumokėti vairuotojai „revolut“, bet vairuotojas neturėjo interneto, tai buvo nesusipratimas.

Ar kaina keičiasi, jei aš turiu daugiau daiktų, nei planavau?

Žinoma, jei pradeda dėti dėžes prie pat sunkvežimio uždaromų durų ir jos nebetilpia, teks imti papildomą vietą. Mes matuojame kiekvieną dėžę prieš įkeliant. Jei sakote „turbūt 5 kubai“, o pasirodo 8, tai ir kaina bus kita. Geriau permesti nei neįtipti.

Ar taikoma PVM (mokesčiai) už pervežimą?

Jei esate užsienio klientas (pvz., Lietuvos įmonė), mes galime išrašyti sąskaitą be PVM (0 proc.), jei pateikiate PVM mokėtojo kodą. Privatūs asmenys dažniausiai moka su PVM, kadangi tai paslauga. Tai standartinės buhalterijos dalykos, nors aš asmeniškai labai nemėgstu šių formuliučių.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Abiems pusėms naudinga turėti pastovų klientą. Jei vežate prekes iš Elland kas mėnesį, susitariam dėl fiksuotos kainos, kuri bus žemesnė nei rinkos. Ilgalaikiai santykiai leidžia mums geriau planuoti maršrutus, o jums sutaupyti.

Kas vyksta, jei klientas nemoka po pristatymo?

Tai blogiausias scenarijus. Mes niekada nepristatome krovinio, kol nebūna sumokėta visa suma arba bent jau didžioji dalis (gali būti iš anksto). Yra buvę atvejų, kai pristatome, o klientas sako „aš neturiu pinigų dabar“. Tuomet krovinys važiuoja atgal į sandėlį Lietuvoje, ir klientas turi mokėti už grąžinimą ir sandėliavimą. Griežta, bet kitaip negali.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Ar reikia rūpintis muitinės deklaracija, jei vežu baldus iš Elland į ES?

Taip, nuo Brexito tai privaloma. Nors baldai gali būti NEM (nekilnojamojo materialinio turto) turtas ir mokesčių neturi būti, vis tiek reikia pateikti deklaraciją, kad muitinė žinotų, kas keliaja sieną. Mes paprastai padedame su dokumentais, bet galutinis atsakymas priklauso nuo to, ar tai nauji, ar naudoti baldai.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei esate verslininkas ir prekiaujate, taip, jis būtinas. Privatūs asmenys dažniausiai gali naudoti savo asmens kodą, bet taisyklės keičiasi kaip lietus vasarą. Geriau pasitikrinti su savo muitinės brokeriu. Aš asmeniškai visiškai nesu tikras, kaip dabar yra su vienkartiniais siuntimais be EORI, paskutinį kartą girdėjau, kad kažką supaprastino, bet... aš ne teisininkas.

Kokius dokumentus reikia pateikti perkant baldus iš Anglijos?

Mums reikės pirkimo sąskaitos (invoice), kurioje matytųsi tiekėjo duomenys ir prekių pavadinimas. Be to, jei tai naudoti daiktai, gali reikėti jų amžiaus ar vertės patvirtinimo. Jei sąskaitos nėra, gali kilti problemų su vertės nustatymu, o tai reiškia didesnius mokesčius.

Ar dažnai tikrina krovinius fiziškai sienos kirtimo metu?

Statistiškai retai, apie 5 proc. atvejų. Bet jei dokumentai atrodo įtartai (pvz., parašyta „vintage baldai“ už 10 svarų), tikrai sustos ir patikrins. Tada gali tekti iškrauti visą sunkvežimį. Vieną kartą mums teko iškrauti 20 dėžių vienam indui, kuris buvo užrašytas kaip „keramika“.

Kodėl kai kuriems klientams tenka mokėti PVM įvedimo metu?

Jei perkate naujus baldus iš Anglijos įmonės, kurios nebuvo registruotos atsiskaitymui per „OSS“ sistemą, jums gali tekti susimokėti Lietuvos PVM. Jei tai naudoti daiktai iš aukciono, mokesčių dažniausiai nebūna, bet turi būti įrodymas, kad tai ne prekybinis siuntimas. Tai gana paina sritis, geriau pasikalbėti su accountant.

Ar jūsų įmonė turi muitinės brokerį?

Mes dirbame su patikimais partneriais, kurie užbaigia visas procedūras. Jums nereikia važiuoti į patvirtinimą prie sienos. Mes atsiunčiame dokumentus, jie padaro deklaraciją, ir krovinys važiuoja toliau. Tai sutaupo daug nervų, nes muitinės kalba yra man kaip kinų.

Kas vyksta, jei pamečiu vieną dokumentą iš rinkinio?

Gali būti delsa. Be pirkimo sąskaitos neleidžia išvežti iš JK (eksporto kontrolė), o be importo deklaracijos neleidžia įvažiuoti į ES. Todėl visada prašau daryti nuotraukas visų dokumentų ir siųsti man į whatsapp iš karto.

Rizikos, problemos ir „gyvenimas“

Kas daryti, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias sapnas, bet jis pasitaiko. Mes turiam draudimą ir techninę pagalbą. Jei sugenda, mes stengiamės perkrauti krovinius į kitą mašiną, kad jums neatidėliotume siuntos. Prieš metus mums sprogsto padanga Vokietijoje, bet dėka greito reagavimo, pristatėm vos diena vėliau.

Ar draudimas apima visą krovinių vertę?

Draudimas yra, bet jis turi savo limitus. Paprastai jis dengia žalą, kurią padarome mes (pvz., užkrentame į duris), bet ne dėl blogo pakavimo. Be to, standartinis draudimas yra apie 10 GBP arba EURų už kilogramą. Jei vežate brangų paveikslą už 5000 eurų, privalote tai paminėti ir apdrausti papildomai.

Ar buvo, kad dingo daiktų?

Per 20 metų buvo vienas ar du kartai, kai dingo mažos dėžės (greičiausiai pavogta poilsio vietose). Didelių daiktų ne, nes juos negaliu taip paprastai „pasiimti“. Visada stengiamės užrakinti sunkvežimį visur, kur sustojame. Bet rizika visada yra, kaip ir visur pasauly.

Kaip elgiatės su klientų skundais?

Klausome, žiūrime vaizdo įrašus iš vaizdo registratoriaus (jei turime) arba nuotraukas. Jei mes kalti – atsilyginame arba taisome. Jei kaltas klientas (blogai supakavo), aiškiname, kad mūsų kaltės nėra. Vienas kartą klientas skundėsi, kad jo sofa įrėžta, o paaiškėjo, kad jis pats nepridėjo apsauginių kampų.

Ar sunku važiuoti kairiajame kelio šone Anglijoje?

Pirmąsias 10 minučių jaustis keistai, vėliau įprant. Problema ne važiuoti, o posūkiuose, ypač siauruose Elland miestelio tiltuose. Ten tenka tikrai įvertinti mašinos matmenis. Kartais vietiniai vairuotojai būna agresyvūs, kai važiuoji lėtai ieškodamas adresą.

Ar dažnai susiduriate su netinkamais adresais?

Kas antras kartas. Žmonės įmeta adresą „Google Maps“, bet ten nėra kelio iki namų, arba tas kelias uždarytas privačios teritorijos ženklu. Tada tenka skambinti klientui ir klausti „kaip čia patekti?“. Būna, kad teks sugrįžti atgal ir važiuoti apie 30 km ratu, nes per žemą tiltą neišvažiavome.

Ar galite vežti keleivius kartu su kroviniais?

Ne, tai draudžiama licencijos sąlygomis. Mes turime krovinių pervežimo licenciją, o ne keleivinių. Žinoma, jei tai jūsų šeimos narys ir jis važiuoja „savo rizika“, kai kurie tai daro, bet aš tai nepripažįstu oficialiai. Galiu gauti didelį baudą ir prarasti licenciją.

Kodėl verta rinktis jus, o ne didžiąsias kompanijas?

Didelės kompanijos turi standartus, kurie kartais būna per standartini – jie nekalbės su jumis tiesiogiai, jei bus problema. Pas mus galite paskambinti man tiesiogiai į mobiliajį. Aš žinau, kur yra jūsų dėžės, nes aš juos pats matėjau. Asmeninis dėmesys – tai mūsų pranašumas, nors kainoje galime būti brangesni už „pigiausius“ skelbimus.

Ką daryti, jei atvykstate į Lietuvą, o nieko namuose nėra, kas gali priimti?

Tai problema. Mes negalime laukti valandų. Jei nieko nėra, krovinys važiuoja pas mus į sandėlį, ir ten jis laikomas už mokestį. Todėl prašome susitarti dėl atsiėmimo iš anksto. Galima palikti kaimynui, draugui arba darbovietėje.

Ar galima užsisakyti išvežimą iš Elland iš karto į kitą šalį, ne Lietuvą?

Taip, mes vežame ir į Latviją, Estiją, Lenkiją, net Vokietiją. Jei jūsų baldai turi keliauti toliau, mes tiesiog juos „permesame“ per mūsų sandėlį arba tiesiog įtraukiame į maršrutą. Maršrutai yra lankstūs.

Ar yra dalykų, kurių jūs tiesiog nevežate?

Nevežame pavojingas medžiagas (sprogmenis, degalus), gyvūnus (be specialios licencijos) ir cheminį šiukšlėnui. Taip pat nevežame daiktų, kurie akivaizdžiai yra vogti (pvz., be dokumentų, su nuplėštais serijiniais numeriais). Nenoriu turėti problemų su policija.

Kaip atrodi jūsų „idealus“ klientas?

Tas, kuris iš anksto pateikia tikslų sąrašą daiktų, gerai juos supako, pasirūpino dokumentais ir laukia vairuotojo. Tokiems klientams mes visada pasistengiame padaryti nuolaidą arba padėti su iškrovimu. Paprasta pagarba ir sąžiningumas daro stebuklus.

Išvados

Galiausiai, kai sakote „vežu baldus iš Elland“, tai nėra tik paprasta frazė, o sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir supratimo iš abiejų pusių. Aš matęs viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tikrų košmarų su sugriuvusiais kranais. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir pasitikėjimas. Jei pasirinksite patikimą partnerį, kuris žino šio maršruto niuansus, jūsų baldai iš Vakarų Jorkšyro atvyks saugiai. Neklauskite tik pašto dėžutėse, geriau paskambinkite ir paklauskite tiesiogiai, kaip tai vyksta – taip sužinosite daugiau nei bet kuriame reklaminio tekste. Sėkmės jūsų siuntoms, ir tikimės, kad jos neprasidės nuo sugedusio sunkvežimio prieš Halyfaxą.