Vežu baldus iš Datchet: iššūkiai ir realybė, kurią niekas nepapasakoja

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas maršrutas turi savo „gumulų“. Tačiau, kai sakau klientams, kad vežu baldus iš Datchet, dažnai matau blyškias nosis, nes negirdėjo šio pavadinimo. O tai yra mažytis miestelis Berkšyre, netoli Vindsoro, kuris gali sukelti daugiau galvos skausmo nei didelis Londonas.Čia ne tik apie tai, pakrauti ir vežti, čia apie tai, kaip prasukti sunkvežimį tarp siaurų gatvelių ir vengti pykinčių kaimynų. Nėra idealios pasaulio, yra tik realus darbas su jo trūkumais, o aš čia, kad papasakotų, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip viskas prasideda ir kas laukia kelyje

Kiek laiko trunka tas kelias iš Datchet į Lietuvą?

Tarkime tiesiai – standartiškai tai užtrunka maždaug tris-penkias dienas, jei viskas eina kaip paipą. Bet čia Datchet, tad reikia prid�ti laiko išvykimui iš pat miestelio, nes ten eismas rytais gali būti baisiai užstrigęs. Kartais reikia derinti su keltų laikais, o jeigu ten kažkas pasikeičia (o keičiasi dažnai), tuomet gali būti ir ilgiau. Geriau planuokite atsargiai.

Ar sunku užvažiuoti į patį Datchet miesteliu dideliu sunkvežimiu?

Sunku, labai sunku. Ten gatvės siauros, o vietiniai gyventojai mečia akis, jeigu tu bent truputį užkeli ant jų šaligatvio. Vieną kartą teko taip vertybinį krovinį užstrigti, kad teko išsiųsti pagalbinę mašiną su mažesne platforma, kad perkrautume daiktą toliau. Taigi, ne visada įmanoma privažiuoti tiesiai po langus.

Ką daryti, jeigu namų numeris yra tokiame užkeistame kvartale?

Tada susisiekime ankščiau, aš pats arba vairuotojas važiuoja „žvalgyti“. Negaliu rizikuoti nei technika, nei jūsų baldais. Kartais užtenka nuvažiuoti šimtą metrų toliau ir pakrauti į mažesnę transporterę. Žmonės kartais supyksta, kad reikia papildomai mokėti už tą „paskutinę mylią“, bet bet kokiu atveju kitaip išsiversti neina.

O kaina – kaip ji susiformuoja?

Kainuoja tiek, kiek kuro, keltų ir darbo. Nėra fiksuotos sumos, kai vežu baldus iš Datchet, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kiek sunku jiems priartėti. Jeigu reikia nešti per trečią aukštą be lifto, tai brangiau. Jeigu reikia demontuoti sofos rankenes – taip pat brangiau. Paprasta aritmetika.

Ar galima užsakyti tik dalinį krovininį vežimą?

Galima, bet tai būna daugiau komplikacijų. Reikia surasti kitą klientą ten pat ar netoli Datchet, kuris važiuotų tuo pačiu kryptimi. Kartais laukti tokio sutapimo gali trukti savaitę-dvi. Jeigu skubate, geriau pasiimti atskirą mašiną, nors ir brangiau.

Kaip su tuo susitarti dėl datų?

Gerai būtų skambinti bent savaitę prieš, o dar geriau – dvi. Ypač jeigu planuojate važiuoti savaitgaliais ar švenčių metu. Tada vietų keltuose mažiau, o kainos aukštesnės. Aš visada stengiuosi priderinti prie jūsų, bet irgi turiu savo grafiką.

Pinigai, dokumentai ir administracinės paininos

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausiai banko pavedimu, bet galima ir grynaisiais, jeigu atsiduriate vietoje ( nors retai kas dabar turi tiek grynųjų po ranka). Sąskaitą išrašau iš karto, kai sutariame. Negaliu vežti „nuo žodžio“, tai ne bernelių verslas.

Ar reikia mokėti užlaidą iš karto?

Įprastai taip, maždaug 30-50 proc. sutartos sumos, kad aš žinčiau – tai rimtas užsakymas, o ne tiesiog pokalbis. likusią dalį sumokate, kai baldai pasiekia paskirties vietą arba yra pakraunami. Tai apsauga tiek man, tiek jums.

Kas dėl tų visų muitų ir dokumentų po Breksito?

Štai dalykas, kur visi pasigauna. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, jeigu jis nėra naudojamoji buitinė technika ar asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius. Jeigu vežate naujus baldus iš Datchet, gal teks mokėti PVM ir muitus Lietuvoje. Aš padedu suformuoti TIDL dokumentus, bet mokesčius mokate jūs.

O jeigu aš turiu tik savo senus daiktus?

Tada daiktai laikomi „perkeltais turtu“ ir mokesčių nėra, bet reikia turėti sąrašą su apytikslėmis vertėmis (net jeigu jau seni). Pasieniečiai gai užklausti. Geriau turėt Excel lentelę negu aiškintis, kas tas stalas yra, ant rankos.

Ar draudžiate tą, ką vežate?

Žinoma, turiu transporto draudimą, bet jis dažniausia dengia tik bendrą atsakomybę. Jeigu turite ypatingai brangų paveikslą ar vintage rožes, geriau apsisibrėžti apie tai. Papildomą draudimą galima susitarti, tai nėra problema, tiesiog reikia žinoti iš anksto.

Kas nutinka, jeigu pasieniečiai sustabdo mašiną?

Tai pasitaiko. Tada prasideda dokumentų patikrinimas. Jeigu viskas tvarkinga – praėjame greitai. Jeigu trūksta kokio nors lapelio (kaip buvo vieną kartą su kabelių ritiniais, ne su baldais), gali užstrigti dienai-dvi. Tokios situacijos ne mano rankose, bet aš visada stengiuos padėti jas išspręsti telefonu.

Kas vyksta pačiame Datchet: vietos specifika ir neryžtingumas

Ar yra kur statyti sunkvežimį Datchet centre?

Viduryje – vos ne vienoje vietoje. Yra vietų netoli Thame upės, bet ten dažnai statomi automobiliai. Vieną kartą teko statyti mašiną ant žolelės (tikiuosi, sodininkas nebuvo labai piktnaudžiaujantis) gatvės gale. Geriau, jeigu jūsų namas yra kiek toliau nuo centrinės aikštės.

O jeigu aš gyvenu gatvėje, kurioje yra „yellow line“?

Tuomet turime problemą. Datchet vietinės tarybos griežtos. Jeigu užsimestume mašiną ant geltonos linijos, gautume baudą, kurią, tikriausiai, turėtume padengti (o ji nėra maža). Tokiu atveju stengiamės rasti artimiausią legalią vietą ir nešti daiktus rankomis arba su vežimėliu.

Ar reikia leidimo iš tarybos (council permission)?

Kartais taip, ypač jeigu reikia statyti mašiną „pavėsinėje“ arba uždaryti dalė gatvės dėl pakrovimo. Aš neesu šios srities ekspertas konkrečiai Datchet taisyklių atžvilgiu (jos keičiasi kas pora metų), bet dažniausiai klientas tuo pasirūpina. Arba mes statome taip, kad niekas nebesiuntė pranešimų.

Ar dažnai ten važiuojate?

Ne kiekvieną dieną, Datchet vis dėlto nedidelis, bet per šiuos dvidešimt metų ten buvau ne kartą. Žinau, kur yra tas virdulys (pavėsinė) ir kuria keliu geriau važiuoti, kad išvengtume greitkelio mokesčių M25 (nors jie neišvengiami, bet galima apsukti).

Kas dėl to tilto netoli Slough? Ar per jį važiuojame?

Jei kalbate apie tą, kur dažnai būna eismas – taip, ten važiuojame, jeigu reikia prieiti prie Londono oro uosto ar M4. Bet jeigu galima, bandau vengti to zonos, nes ten važiuoja lėtai. (Nors kažkada sakė, kad po remonto greičiau, bet aš to nepastebėjau).

O kodėl taip brangu? Juk tik Anglija...

Anglija brangu dėl visko – kuras, darbo rankos, keltai. Kai vežu baldus iš Datchet, aš ne tik moku už degalus, bet ir už vairuotojo laiką, apgyvendinimą (jeigu ilga kelionė), ir už patį fizinį darbą. Lietuvoj už tokį darbą gali gauti mažiau, čia realija.

Baldų pakavimas, gabenimas ir „gyvenimiškos“ situacijos

Ar reikia patiems supakuoti baldus?

Geriau taip. Aš galiu duoti dangčius ir pūkliuota plėvelę, bet jeigu jūs susipakuosite patys, bus pigiau ir saugiau, nes žinote, kas yra kuriame dėžutėje. Jeigu norite, kad aš viską padaryčiau – tai papildoma paslauga, už kurį reikia mokėti.

Kaip elgiatės su sofomis? Jos įšeina?

O čia yra visada loterija. Sofos Anglijo dažnai būna didžiulės, ypač tiems „corner“ tipo. Išmatuoju – turiu matuoklį su savimi. Jeigu neįeina per duris, ten skaidom (jeigu įmanoma) arbakeliam pro langą (jeigu yra). Buvau atvejų, kai teko išmontuoti langus.

Ar saugu vežti stiklinius vitrinius stalus?

Stiklas – tai mano blogiausias košmaras, ne gūžys. Juos dedu į specialias dėžes, apvynioju kelis kartus. Bet turiu pasakyti – 100 % garantijos negaliu duoti, jeigu kelyje mašina smarkiai suplys ant duobės (o Anglioj jų daug). Stengiamės važiuoti švelniai.

Kas, jeigu pervežimo metu susidaužo kažkas brangaus?

Tada žiūrime į draudimo sąlygas. Jeigu kaltė mūsų (vairuotojas užkliuvo ne ten), atsimokame vertę (nepaisant to, kad tai skauda piniginę). Jeigu dėl blogo pakavimo – tada nelabai kur kreiptis. Todėl tų dėžučių kokybė svarbi.

Ar galite surinkti baldus Lietuvoje?

Galiu, jeigu sutartame. Turiu savo įrankius. Kartais vairuotojas pavargęs ir nenori nieko surinkti, todėl geriau tai iš anksto užfiksuoti. Surinkimas paprastai trunka valandą-dvi, priklauso nuo to, kokį komplektą nupirkote iš IKEA prieš metus (ir dar nesurinkote).

O jeigu aš neturiu visų raktelių nuo spintų?

Tada teks laužti... šiaip sau žodžiui. Arba sukaustyti spintas taip, kad jos neužsidarytų kelionės metu. Atidaryti be rakto nebus taip paprasta, bet kažką sugalvojame, tikrai nenoriu palikti jūsų daiktų užrakintus amžinai.

Kodėl verta rinktis senį vilką ir nepasikliauti "pigiais" pasiūlymais

Ką daryti, jeigu radau pigiau „Facebook“ grupėje?

Tikriausiai tai bus vairuotojas savaitgalinis su „Ford Transit“, kuris neturi drudimo, nėra susitvarkęs su dokumentais ir gali tiesiog dingti su jūsų baldais. Aš turiu įmonę, sąskaitas, reputaciją. Pigu – dažniausiai reiškia „be atsakomybės“.

Ar jūsų vairuotojai gerai elgiasi su daiktais?

Dauguma taip, jau mano žmonės, dirba su manimi metus. Kartais atsiranda naujokų, kurie gali būti šiek tiek „griozdiški“, bet aš stengiuosi juos prižiūrėti. Jeigu matote, kažką daro blogai – sakykite iš karto.

Kokias mašinas naudojate?

Turiu 3,5 tonų transporterius (kelias vienas) ir didesnius sunkvežimius su kėbulu. Jeigu krovinys mažas, važiuoju mažesniu – pigiau. Jeigu pilnas namas – tada reikalingas didelis „tiltas“ 20 tonų.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Taip, dauguma mašinų turi sekimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra realiu laiku. Ramybums – praverčia, kai žmogus laukia ir jau pradeda nerimti.

Kas nutinka, jeigu aš atidėliosiu atvykimą į Lietuvą?

Jeigu jūs dar nesiruošiate priimti, mašina gali stovėti sandėlyje Lietuvoje (už papildomą mokestį) arba mums tenka keisti planus ir važiuoti kitu užsakymu. Geriau tiksliai žinoti datas. (Nors žinau, gyvenimas – ne planas, bet bandykite).

Kodėl aš turiu pasirinkti būtent jus?

Nes sakau tiesą. Nekalbu apie „pasaulinę klasę“ ir „prabangą“, kalbu apie tai, kad turiu du rankas ir sunkvežimį, ir kad tą darbą atliksiu. Esu matęs daug blogų vežėjų, todėl žinau, ką reikia daryti kitaip.

Ar duodate garantiją, kad viskas atvyks saugiai?

Garantijos duoti negaliu, nes aš nevalau oro, kelių ir kitų vairuotojų. Bet duodu žodį, kad darysiu viską, kas priklauso nuo manęs, kad jūsų baldai atvyktų tiek sausūs, kiek įmanoma. Tai geriau, nei tuščiai pažadai.

Ar vežate ir mažus siuntinius, ne tik baldus?

Vežu ir jei telpa. Kartais žmogus turi tik kelias dėžutes su knygomis iš Datchet, tai galima susidėti į kampą su kitu kroviniu. Viskas aptariama individualiai, nebūtinai tik pilnas namas.

Pabaigos žodžiai

Taip ir gyvename – vargstant, pervežant ir spręsdant problemų spynas. Nėra tobulo kelio, yra tik tikslas – parvežti tai, kas jums svarbu, vienoje iš vietoje. Kai aš sakau, kad vežu baldus iš Datchet, tai reiškia, kad aš pasiruošęs tiems siauriems kampams ir eismo spūstims, kad jums nebūtų rūpintis. Svarbiausia – nebijoti klausti ir derėtis, o mes jau susirungsime su technika. Tegyvuoja saugus kelias.