Vežu baldus iš Alsager: patirtis, rūpesčiai ir kaip tai iš tikrųjų atrobia

Sveiki, ponai ir poniai. Bėgant laikui, kai jau beveik dvidešimt penkerius metus praleidau šioje srityje, matau daugybę pasikeitimų, bet vienas dalykas lieka tas pats – žmonės visada nori, kad jų daiktai būtų vietoje saugiai ir laiku. Dirbu su krovinių pervežimais Anglijoje ir Lietuvoje, o pastaruoju metu dažnai girdžiu užklausą, kad reikia vežti baldus iš Alsager. Tai mažas, bet pakankamai aktyvus miestelis Češyre, ir iš ten dažnai grįžta lietuviai, kurie nusprendžia sugrąžinti gyvenimą į tėvynę arba tiesiog perkelia dalį turto. Tiesą sakant, kai sakau, kad vežu baldus iš Alsager, tai ne tik frazė, tai kasdienis darbas, kartais su komplikacijomis, apie kurias klientai net nė nesąmonėja. Štai trumpai apie tai, ką jums reikia žinoti, kad nebūtumėte nustebę, kai vairuotojas skambins sakydamas, kad užstrigo kelyje.

Kas daro šį maršrutą tokį specifų?

Kodėl taip dažnai pasakykite, kad vežu baldus iš Alsager, o ne iš didesnių miestų?

Na, Alsager yra patogiai padėtas netoli autostrados M6, kas man, kaip logistui, labai praverčia. Nors tai ne Londonas ar Mančesteris, čia yra gana didelė lietuvių bendruomenė, o ir angliškų klientų, kurie perkelia į Lietuvą, yra nemažai. Taigi, kai sakau, kad vežu baldus iš Alsager, aš žinau, kad tai reiškia rytinį išvykimą, galbūt sustojimą prie Stouke-on-Trente, o tada važiavimas link uosto arba Tunelio. Tai ne toks paprastas maršrutas, kaip gali atrodyti žemėlapyje, nes Anglijos keliai, ypač šiaurės vakaruose, gali būti labai užstrigę.

Ar brangu vežti baldus iš Alsager lyginant su kitais regionais?

Kaina dažnai priklauso ne nuo miesto, o nuo to, kiek lengva privažiuoti prie pat namo. Alsager centre gatvės ganos, o privažiavimas prie senų namų gali būti tikras košmaras 18 metrų vilkikui. Taigi, jei reikia vežti baldus iš Alsager centro, gali tekti mokėti už papildomą darbo valandą vairuotojui, nes jis turės manevruoti. Tačiau jei esate naujose statybose, kur yra platūs privažiavimai, tai kaina bus tokia pat kaip ir vežant iš Liverpulio. Viskas apskaičiuojama pagal kubinius metrus (m3) arba bėgius (palečius).

Kiek laiko trunka tas kelias iki Lietuvos?

Teoriškai, jei niekas nevyksta negerai – apie 24–36 valandas iki Lietuvos ribų. Bet praktiškai? Čia Anglija, čia orai gali pakeisti viską. Kartais nuvažiuojame valandą, ir M6 autostradoje įvyksta avarija, ir stovime tris valandas. Taigi, kai sakau, kad vežu baldus iš Alsager, visada priduodu rezervą. Nerekomenduoju žadėti klientams "rytoj bus", jei aš pats nesu 100% tikras, ką padarys anglų muitinė arba oro sąlygos.

Ką daryti, jei baldai netilps į mašiną?

Tai klasika. Klientas sako: "Tik trys kėdės ir stalas". Atvykstu, o ten stovi dar milžiniška vitrina, kurią jis "užmirė" paminėti. Jei vežu baldus iš Alsager su pilna mašina, gali tekti arba bražyti dalykus ant stogo (kas saugumo sumetimais nerekomenduojama, bet kartais darome), arba važiuoti antrą kartą. Antras važiavimas – tai papildomos išlaidos jums. Geriau iš karto nufotografuoti viską ir atsiųsti man, aš išmatuosiu akimis.

Pinigai ir dokumentai (toks jausmas, kad esat pas notarą)

Kaip susiformuoja kaina?

Pagrindas – tai tūris. 1 m3 kainuoja X, bet jei daiktai yra labai sunkūs (pvz., pianinas arba akmeninis stalas), kaina gali šokti. Taip pat įeina kuras, muitinės išlaidos (jei reikia), ir darbo valandos. Jei vežu baldus iš Alsager į pačią Lietuvos gilumą, pvz., į Zarasus, kaina bus didesnė nei į Vilnių. Viskas logiška. Nėra vieno fiksuoto sąrašo, kiek kainuoja pervežimas, visada reikia skaičiuoti individualiai.

Ar reikia mokėti už pakuotes?

Mes ne įmonė, kuri parduoda dėžes. Paprastai sakykite, kad klientas turi pasirūpinti pats, arba mes galime padėti surasti vietinius tiekėjus Alsager rajone. Bet jei vežu baldus iš Alsager ir klientas sako "aš nieko neturiu", tada imame už rankinį darbą ir medžiagas. Tai nėra pigu, bet sutaupysite nervų, kai atkeliaus su sulaužytais kojomis. Geriau užsidėti antisolį (burbulo plėvelę) už savo pinigus, nei vėliau gailėtis.

Ar priimate kortelę ar tik grynais?

Geriau bankinis pavedimas. Vairuotojai retai turi terminalus, ypač jei tai mažesnės transporto kompanijos, su kuriomis bendradarbiauju (o aš dažnai samdau subrangingerius). Taigi, reikia pervesti prieš išvykstant arba pusę iš karto, pusę – atvykus. Kai vežu baldus iš Alsager, nenuoriu, kad vairuotojas būtų pinigų paieškoje gatvėje, kai jis pavargęs po 1000 km.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Muitinė. Tai yra didžiausia baimė. Jeigu jūs esate fizinis asmuo ir perkeliate savo asmeninius daiktus (pervykimas), tai muitinė neturėtų būti. Bet jeigu vežu baldus iš Alsager verslo klientui, arba jei daiktai yra nauji su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muitus. Aš nėra muitinės brokeris (nors turiu patirties), todėl visada patariu pasitarti su specialistais, kad jums nenukrautu didelių baudų.

Ką daryti, jei neturiu GBR (EORI) kodo?

Be jo nepraeisite. Tai kaip pasas jūsų kroviniui. Be to, kai vežu baldai iš Alsager (oops, turiu omenyje vežu baldus iš Alsager), be šio kodo dokumentai tiesiog nebus priimti sistemoje. Užregistruoti jį dabar jau galima internetu gana greitai, bet nenaudokit paskutinės sekundės. Vieną kartą klientas bandė tai padaryti vairuotojui laukiant prie namų... neišėjo.

Muitinė ir Brexit (pasikeitė viskas, ko nebuvo 20 metų)

Ar sudėtinga praeiti muitinę po Brexito?

Atsimenu laikus, kai užkliudžiau ratą ir važiavome. Dabar? Popieriaus darbo yra daugiau nei fizinio. Kai vežu baldus iš Alsager, reikia turėti idealiai užpildytą eksporto deklaraciją (EX1). Jei ten bus klaida (pvz., neteisingai nurodytas svoris ar prekės kodas), gali tekti stovėti uoste dieną ar dvi. Tai kainuoja pinigus.

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Sąrašas daiktų (packing list). Jis turi būti tikslus. Negalima rašyti "baldai" – reikia "mėlyna sofa 2x1m", "medinis stalas 4 kėdės". Muitininkai mėgsta detales. Kai vežu baldus iš Alsager, aš visada prašau kliento siųsti nuotraukas pagal sąrašą. Tai padeda išvengti nesusipratimų. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas parašė "antikvariniai daiktai", o tai iš karto sukėlė papildomą patikrą.

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ribotą kiekį. Negalima vežti dešimt degtukinių mėsos rūkyti. Tai bus konfiskuota. Kai vežu baldus iš Alsager, kartais įsirašome keletą butelių angliško sidro ar sūrio, bet viskas turi būti deklaruota. Nenustebkite, jei muitininkas paprašys atidaryti bagažą, jei įtaria, kad vežate nelegalius produktus.

Kas vyksta, jei dokumentai netinka?

Tada mašina stovi. Vairuotojas negali važiuoti toliau be išleidimo. Aš tada turiu skambinti brokeriams, spręsti problemas, o laikas bėga. Klientas, kuriam vežu baldus iš Alsager, pradeda panikuoti, kodėl jo daiktai neužfiksuoti sistemoje. Tai streso momentas, bet per 20 metų išmokau tai spręsti, tik reikia kantrybės iš abiejų pusių.

Ar tikrai reikia T2L dokumentą?

Jei daiktai yra iš Europos Sąjungos (ES) ir jūs juos atvežėte į Angliją anksčiau, ir dabor grąžinate atgal – taip, tai padeda įrodyti, kad jie ne iš Anglijos gamybos. Bet dažniausiai, kai vežu baldus iš Alsager lietuviai, tai tiesiog eksportuojame jų turtą, tad užtenka EX1. Aš tikrai ne esmu 100% tikras kiekviena kartą apie visus niuansus, nes taisyklės keičiasi kas mėnesį, bet pagrindus žinau gerai.

Realios situacijos (kaip tai būna be filtrių)

Ar jums patinka dirbti su klientais tiesiogiai?

Taip, daug geriau nei su didžiulėmis korporacijomis. Kai vežu baldus iš Alsager paprastam žmogui, aš žinau, kad tai jo visa gyvenimo dalis. Jis rūpinasi savo vaiko lova ar senelių vitrina. Tai suteikia prasmės. Bet yra ir tų, kurie bando derėtis iki paskutinio cento, net kai alus kainuoja daugiau nei mano marža.

Buvo atvejų, kai kažkas sulūžo?

Žinoma. Prieš penkerius metus vežiau brangų itališką stiklo stalą. Vairuotojas staigiai stabdė (kas nors prieš jį įsisuko), ir stalas nukrito. Nors buvome įpakavę kaip į bombų prieglaudą, fizikos dėsniai neišvengiami. Tada vežu baldus iš Alsager reiškė ne tik pervežimą, bet ir draudžio išmokų tvarkymą. Mes atsilyginome visą stalo vertę, bet klientas buvo liūdnas, nes tai buvo šeimininkės dovana.

Kas daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Nesijaudinkite, jis greičiausiai vairuoja arba miega. Anglijoje ir Europoje yra taigos laikai. Kai vežu baldus iš Alsager, vairuotojui dažnai tenka važiuoti naktimis, kad išvengtumėte spūsčių. Negalima kviesti jį į telefoną, jei jis užfiksuoja radare – tai mums brangiai kainuos. Geriau rašykite žinutes, jis perskaitys, kai sustos.

Ar ateinate į namus pažiūrėti?

Retai. Jei krovinys yra didelis, pvz., visas namas, galiu atvažiuoti į Alsager įvertinti. Bet mažiems kroviniams (1-5 m3) ekonomiškiau tiesiog gauti tikslų daiktų sąrašą ir nuotraukas. Esu matęs tiek daug baldų, kad galiu įsivaizduoti, kaip jie sudėti, bevažiuodamas į vietą. (Na, išskyrus tuos atvejus, kai klientas sako "maža dėžė", o joje sveria 200 kg).

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tai labai blogai. Jei mašina jau yra kelyje arba suplanuota kita krovinio dalis, aš prarandu pinigus. Todėl, kai sutinkame, kad vežu baldus iš Alsager, imamas avansas (depositas). Jis ne grąžinamas, jei jūs kaltas. Tai užtikrina, kad abiejų pusių interesai būtų apsaugoti. Verslas yra verslas.

Techniniai niuansai, kuriuos nusimano tik "savininkai"

Ar montuojate baldus išpakavus?

Įprastai - ne. Mes esame pervežėjai, ne baldų surinkėjai. Atvežame, iškrauname, padedame padėti į kambarį. Jei reikia surinkti komplektinę lovą ar spintą, tai reikia tartis atskirai, ir tai kainuos. Kartais vairuotojai, jei yra geri žmonės ir turi laiko, gali padėti, bet tai nėra jų pareiga. Tiesa, sakau vežu baldus iš Alsager su pilna paslauga (full service), tada įskaičiuojame ir tai.

Kaip saugomi baldai nuo drėgmės?

Naudojame uždaras priekabas (tarpavėžius). Tai ne atviras sunkvežimis. Tačiau jei baldai yra drėgni (pvz., lauke laikoti) juos užkraunant, jie gapiros toliau. Aš visada patariu išdžiūvinti daiktus prieš krovinį. Vieną kartą gavau skundą, kad kilimas smirdės, o paaiškėjo, kad jis stovėjo drėgname garaže Alsager'e mėnesį.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei ne šaknų sistema su žeme. Muitinė draudžia vežti žemę iš vienos šalies į kitą dėl kenkėjų. Kai vežu baldus iš Alsager, kartai įsirašome vazonus su gėlėmis, bet turi būti tikras substratas, o ne dirvožemis. Ir vairuotojas juos laiko kabinoje, o ne priekaboje, kad neušaltų.

Ką daryti su pavojingais krovinais?

Degalai, aerozoliai, dažai – tai yra pavojinga. Negalima tiesiog įmesti į konteinerį su baldais. Reikia specialios transportavimo deklaracijos (ADR). Dažniausiai sakykime klientams, kad tokius dalykus geriau pačioms sunaikinti arba parduoti Anglijoje, nes vežti baldus iš Alsager su kibiru degalų už 10 svarų neapsimoka. Tai tiesiog pavojinga ir brangu.

Ar priimate "shared load" (bendrą krovinią)?

Taip, tai yra dažniausiai pasitaikantis variantas. Jei vežu baldus iš Alsager, o turiu vietos likę 2 m3, aš juos parduodu pigiau. Tai puiku jums, nes mokate tik už užimtą vietą, bet gali šiek tiek užtrukti, nes reikia surinkti kitus klientus. Paprastai tai trunka 1-2 savaites pristatymo terminas.

Pabaigos ir išvados (kaip susitarti su tokiu kaip aš)

Kaip geriausiai susitarti dėl datos?

Skambinkite man arba rašykite į WhatsApp bent savaitę-dvi prieš planuojamą išvykimą. Jei vežu baldus iš Alsager reikia rytoj, tai kainaus brangiau kaip "skubus užsakymas" (express), jeigu aš neturiu laisvo vairuotojo rajone. Planuokite iš anksto, tai sutaupys pinigų.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, visi nori taupyti. Bet jei kas siūlo pervežti sofos iš Anglijos į Lietuvą už 200 svarų, tai arba jis vogia degalus, arba jūsų baldai nukels ant grindų. Esu matęs tą "pigų" variantą. Kai sakau, kad vežu baldus iš Alsager, aš siūlau kainą, kurioje yra mano atsakomybė, vairuotojo atlyginimas ir kuras.

Ką daryti, jei pasitaiko problema kelyje?

Skambinkite man tiesiogiai. Aš esu tas vyrikas, kuris viską koordinuoja. Nereikia rašyti skundų "Facebook" pirmiau. Problemos sprendžiamos pokalbiu. Vieną kartą vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl techninių priežiūros, aš organizavau kitą mašiną tą pačią dieną. Tai įmanoma, jei abipusis pasitikėjimas yra.

Ar galite padėti su iškraustymu Lietuvoje?

Taip, mes turime kontaktų Lietuvoje – vairuotojai arba "krovinininkai" (krautuvai), kurie gali padėti iškrauti viską į jūsų butą. Tiesiog pasakykite iš anksto, kad reikia rankų, kitaip vairuotojas tiesiog iškraus prie kiemo vartų ir važiuos toliau.

Kodėl verta rinktis būtent mane?

Nes aš žinau, ką darau. Aš ne tų, kurie pasako "viskas bus gerai" ir dingsta. Aš kalbu realiai. Nors kartais nuklystu į šalį kalbėdamas, darant klaidas (kaip ir šis straipsnis turbūt turi kokią rašybos klaidą), bet krovinius pristatau. Kai vežu baldus iš Alsager, aš jaučiu atsakomybę už kiekvieną lentelę.

Ar ateinate į objektą savaitgaliais?

Galima, bet už papildomą mokestį. Vairuotojai taip pat turi šeimas ir poilsį. Jei jums būtina, kad vežu baldus iš Alsager būtų paimta sekmadienį, mes tai padarysime, bet nebekvapšgodami dėl to. Geriau planuoti darbo dienomis.

Paskutiniai patarimai ir klausimai, kurių nepaklausta

Ar reikia drausti krovinį?

Labai rekomenduoju. Nors aš darysiu viską, kad nepadarčiau žalos, kelyje galioja "Act of God" (nenumatytos aplinkybės). Gali užlikti potvynis (kaip buvo Vokietijoje prieš metus), arba gali pulti vilkiką. Draudimas kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės.

Kokį transportą naudojate?

Dažniausiai tai 3.5 tonės sunkvežimiai (su vairuotojo licencija B kategorijai) arba 7.5 tonės vilkikai. Priklauso nuo krovinio dydžio. Jei vežu baldus iš Alsager tik porą kėdžių, tai važiuoju su "vandeniuku" (furgonu). Jei visas namas – reikalingas didelis sunkvežimis.

Ką daryti su senais baldais?

Jei juos nebebevežiate, galime juos nuvežti į šiukšliadėžę (skip) Anglijoje prieš išvykstant. Už tai imamas mokestis už nuvarykimą. Nėra protinga vežti šiukšles per jūrą, kai galima atsikratyti čia.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Kai kurios mašinos turi GPS trackerius. Bet dažniausiai tiesiog rašau vairuotojui, kur jis yra, ir perduodu informaciją jums. Nereikia tikėtis, kad matysite kaip "Uber" programėlėje, nors technologijos juda į priekį.

Kokius daiktus vežti draudžiama?

Ginklus (be leidimų), narkotikus (savigaila), pavojingias chemines medžiagas, gyvus augalus su žeme. Tai akivaizdu, bet kartais žmonės bando "praslysti" su kažkuo įtartinu. Geriau to nedaryti.

Kaip sumokėti už paslaugas Lietuvoje?

Jei reikia iškrautyti su pagalbininkais Lietuvoje, tai apmokama tiesiog vairuotojui arba man iš anksto. Nereikia ieškoti bankomato kelyje, viskas sutariama iš anksto.

Ar dirbate su firmomis ar tik su žmonėmis?

Su abiem. Jei vežu baldus iš Alsager į parduotuvę Kaune, tai yra komercinis reisas. Jei į butą – asmeninis. Dokumentai skiriasi, bet procesas panašus.

Ką daryti, jei prarandu raktus nuo baldų?

Bandykite rasti. Jei ne, mums teks laužti spynas. Tai papildomas darbas, už kurį reikia sumokėti. Geriau padėti raktus į vieną mažą maišelėlį ir priklijuoti prie didelės dėžės.

Ar galima vežti techniką (šaldytuvus, skalbyklas)?

Taip, bet reikia, kad būtų išleidžiamas vanduo (šaldytuve – ledai) ir fiksuotos durys. Buvo atvejis, kai šaldytuvas atsivėrė ir visa priekaba buvo vandenyje. Nors vežu baldus iš Alsager su patirtimi, tokios dėžės sujaukia viską.

Kodėl reikia tikslaus adreso?

Navigacija kartais meluoja. Jei Alsager rajone yra kelios gatvės panašaus pavadinimo, vairuotojas gali suktis ratu. Ir žinoma, jei nurodote "prie parduotuvės", o ten yra trys parduotuvės... tai problemų nebus išvengta.

Ar galima gerti kava su vairuotoju?

Jei jis turi laiko ir noro – kodėl ne? Angliška etiketa reikalauja, bet mes esame lietuviai (arba dirbame su lietuviais), taigi paprastumas yra mums svetingas. (Bet nereikėtų siūlyti stiprių gėrimų darbo metu).

Apibendrinant

Tarkime, kad jūs susidūrėme su situacija, kai reikia keltis gyventi. Tai didelis žingsnis. Esu matęs tą, kai žmonės verkia palikdami namus Anglijoje, o kitą kartą – džiaugiasi grįžtant į Lietuvą. Mano darbas yra padaryti ta, kad jūsų daiktai nebūtų streso šaltinis. Kai sakau, kad vežu baldus iš Alsager, aš turiu omenyje ilgus valandas autostradoje, kalbėjimus su muitininkais, manevravimą siaurose gatvėse ir rūpestį, kad viskas atvyktų saugiai. Nėra idealios transporto kompanijos, yra tik žmonės, kurie stengiasi atlikti darbą kuo geriau. Jei reikės patikimo ir tiesaus, skambinkite, mes susitarsime. O dabar, jei atleiskite, turiu skambinti vairuotojui, kuris, kaip man atrodo, vėl užstrigo M6 sankryžoje netoli Alsager.