Vežame baldus iš Fulwood: praktinis vadovas ir kas vyksta „už scenos“

Sveiki, tiesiog šokučiuoti nereikia, nes tai ne joks reklaminis tekstas i� brošiūros. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir matau viską – nuo tėvų vežamų sofų iki visiškai nepavykusių logistikos grandinių. Jei ieškote informacijos, kaip vežame baldus iš Fulwood (arba apskritai iš JK šiaurės dalies), tai esite čia teisingai. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik pakrovimas ir važiavimas, bet realybėje tai yra milžiniškas mechanizmas, kuris kartais strigti tiesiog privalo. Čia nebus idealus istorijų rinkinys, o grynai kasdienybė su visa jos rūdžia.

Pradedant nuo to, kad Fulwood – tai Preston'o priemiestis, o ne koks atskiras miestas prie jūros, kai kurie klientai visai painioja vietovis. Viskas prasideda nuo to, kad kai sakome „vežame baldus iš Fulwood“, mes ne turime omenyje tiesiog vieną gatvę, o visą regioną, nuo kurio reikia nuvežti krovinius link Harviko arba net Doverio. Kelionės trukmė priklauso nuo to, kiek vairuotojas gali važiuoti be pertraukos, bet dažniausiai tai ilgas maršrutas per visą Angliją. Ir vėlgi, jei kas nors sakys, kad viskas vyksta tiksliai pagal grafiką – neitikėkite, nes Anglijoje visada galimas kamščiai M6 automagistralėje. Taigi, kviečiu paskaityti, kas iš tikrųjų vyksta, kai renkatės pervežimo paslaugas.

Pagrindiniai klausimai apie Fulwood ir surinkimą

Ar Fulwood tai toli nuo jūros?

Tai tiesiog klausimas, kurį girdžiu dažnai, ir jis visada sukelia šypseną. Žinote, Fulwood yra giliau žemyne, nei atrodo iš žemėlapio. Nutolęs nuo jūros maždaug penkiasdešimt mylių, bet vairuotojui tai nieko nereiškia, svarbiau, kad reikėtų važiuoti link Liverpulio arba Harvicho. Kartais aš pats užmirštu, kiek ten tiksliai kilometrų, bet tikslingai skaičiuoti nereikia – svarbu, kad ten esame laiku. Tiesiog žinokite, kad tai ne uostamiestis, tad krovinys turės nukeliauti kiekvieną anglišką mylią.

Kaip vyksta surinkimas iš namų Fulwood?

Įsivaizduokite, kad vairuotojas atvažiuoja į siaurą gatvelę, kurioje vienintelė vieta mašinai yra užimta kaimyno „Ford Transit“. Tai klasika. Paprastai mes sutarame laiką, bet klientas dažnai dar nespėja išnešti dėžių. Tada prasideda tas „šokis“ – greitas surinkimas, kartojami klausimai, kur dėti stiklinę vitriną, ir vėlavimas valanda ar dvi. Viskas vyksta gyvai, ne pagal instrukciją. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas rado raktaus nuo garažo, kurį, kaip paaiškino, „kažkur padėjo žmona“. Taigi, procesas – lankstus ir kartais nervuojantis.

Ar galite surinkti daiktą iš parduotuvės Fulwood centre?

Taip, žinoma, jei ten yra didelės prekybos centrai, pavyzdžiui, šalia „Deepdale“ stadiumo. Bet ten būna problema su vietos – sunkvežimis tiesiog negali užvažiuoti į privažiavimo taką, jei ten yra ribojimai 3,5 tonos. Tas tada su vairuotoju susitaria, kad jis pasistatys netoli galinėje aikštelėje, ir reikės pernešti daiktus rankomis. O jei ten sninga? Tada būna įdomiau, bet mes su tuo susitvarkome, tiesiog reikia kantrybės.

Ką daryti, jei Fulware namuose nėra lifto?

O tuomet sportuojame. Vienintelis atsakymas – nešti laipais. Ir tada kyla klausimas, ar tinka sofa į angą pirmame aukšte. Buvo atvejų, kai teko išmontuoti langą, kad išnešti sofos, kurią klientas nupirko prieš metus ir užmiršo išmatuoti angą. Viskas vyksta taip: vairuotojas atsisuka prie manęs ir klausia „Ar tikrai įeis?“. Aš dažnai tik nurišiu petį, nes 100% garantijos duoti negaliu, kol nepamatysiu tų laiptų savo akimis.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Dažniausiai – taip, ypač jei tai didelės spintos ar biuro stalai. Yra vokiškų baldų, kuriuos sunku surinkti antrą kartą be instrukcijų, todėl patariu palikti raktus nuo spintos viduje (nepamesti!). Kartais klientai sako, kad viskas „užlenda“, bet važiuojant įvairiuose kalneliuose Anglijoje, rėmas gali paprastai nulūžti nuo vibracijos. Geriau išsirinkti į dalis ir vėlgi, kai vežame baldus iš Fulwood, mes tikrai turime savo įrankių komplektą, tai ne problema mums.

Kiek užtrunka surinkimas viename būste?

Tarkime, standartinis vieno buto iškėlimas trunka apie dvi valandas. Bet jei ten yra rūsys pilnas dėžių (o dažnai būna taip, kad žmonės sako „tik keletas dėžių“, o jų yra penkiasdešimt), tai užtrunka iki vakaro. Mes niekada nesakome „valanda“, nes tada būtume melagę. Sakome „nuo ryto iki vidurdienio“ arba „iki vakaro“, tada nenuviliame kliento.

Ar galima veži ir šaldytuvą su maistu?

Techniškai – galima, bet nerekomenduoju dėl dviejų priežasčių. Pirmiausia, tai kvapas uždaro automobilyje, o antra – jei maistas atšals ir sulys, tuomet vėliau teks valyti visą konteinerą. Esu matęs, kaip šaldytuve paliekamos mėsos produktai, o atėjus į Lietuvą tai yra pats didžiausias siaubas. Geriau viską išvalyti ir palikti tuščią, arba tiesiog išmesti tuos produktus dar Anglijoje.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpsta į mašiną?

Tai klasika. Pasirodo, kad klientas turi dar dviratį, kurio nenumatė sąraše. Tada mes ieškome vietos – arba užstatome kitą daiktą, arba – jei tikrai nebebetelpa – sutvarkome papildomą mažesnę transportą. Kartais nukrypsta nuo temos, bet šiuo atveju svarbu numatyti „rezervą“ tuščioje vietoje. Deja, kai vežame baldus iš Fulwood, dažnai tenka rinktis: arba veži dviratį, arba didelę dėžę su knygomis.

Kainodaros ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kaina skiriasi nuo kitų kompanijų?

Žinote, kiekviena kompanija skaičiuoja kitaip. Kai kurios ima už kubinius metrus, kitos – už užimtą grindų plotą automobilyje. Mes stengiamės būti sąžiningi, bet jei kas nors sako, kad gali atvežti viską už 200 svarų, tai tikriausiai jis važiuos be draudimo arba su pusiau tuščiu bakas. Kuro kainos JK dabar astronominės, o Britanijos tiltai mokesčiai (pavyzdžiui, Severno tiltas) suvalgo pusę pelno. Taigi, jei kaina atrodo per žema, tai greičiausiai ten kažką trūksta.

Ar mokėti už iškrovimą Lietuvoje?

Tai priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei įsigyjate „durų į duris“ paslaugą, tai iškrovimas įeina į kainą. Bet jei atvežame tik iki mūsų sandėlio Vilniuje arba Kaune, o jūs norite, kad mes nueitume pas jus į butą penktame aukšte be lifto, tai tai jau papildomas mokestis. Paprastai apie tai kalbame iš karto, kad nebūtų nepriekaištų paskutinę sekundę.

Ar galima susimokėti grynaisiais?

Geriau ne. Vairuotojai šiais laikais neveža didelių sumų grynaisiais, tai nesaugu. Kiekvienas nori apmokėjimo kortele arba pavedimu. Yra buvę atvejų, kai klientas sako, kad turi grynų, bet paskui pasirodo, kad tik pusę sumos. Tada būna triukšmas. Geriau visus dokumentus ir sąskaitas apmokėti iš anksto pavedimu, taip ramiau ir abiems pusėms.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia laukti Fulwood?

Laukimas – tai pinigai. Jei mūsų vairuotojas laukia valandą, kol jie suranda dokumentus arba kol jisas gali atvykti į surinkimo vietą, tai paprastai tai įtraukiama į fiksuotą kainą iki 1-2 valandų. Bet jei laukimas trunka visą dieną (pavyzdžiui, dėl advokatų sprendimų dėl nekilnojamojo turto), tai tada skaičiuojamas valandinis mokestis. Vairuotojo laikas – tai brangiausias resursas.

Kaip apskaičiuojate kainą, kai vežame baldus iš Fulwood?

Paprastai žiūrime į maršrutą. Jei tai eina per M6, tai greičiau ir pigiau nei jeigu tenka važiuoti per šalies kelius. Taip pat svarbu, ar reikia įeiti į Londono zoną (ULEZ), kur dabar reikia mokėti didelius mokesčius už senesnes mašinas. Mes stengiamės planuoti maršrutą taip, apeiti mokesčius, bet kartais neina. Taigi, kaina susideda iš atstumo, kuro, mokesčių už tiltus ir vairuotojo darbo.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mes stengiamės jų nebijoti. Vienintelė thing, kurią klientai dažnai pamiršta, tai mokesčiai už užsakymo atšaukimą paskutinę minute. Jei mes jau išsiuntėme mašiną ir ji važiuoja 200 mylių, o jūs sakinėte „nebereikia“, tai tada privalome sumokėti išlaidas. Tai ne paslėptas mokestis, o tiesiog loginis žalos atlyginimas.

Ar pigiau, jei aš pats padėčiau krauti?

Gal kiek pigiau, bet tikrai ne drastiškai. Vairuotojas vis tiek ten stovi ir prižiūri, ar jūs nebraižote baldų. Jei jūs sulaužote koją nešdamas sunkią dėžę, tai tada problemų dar daugiau. Patartina mums leisti tai daryti, mes turime priemonių, rankių ir patirties. O jei norite sutaupyti pinigų, geriau susidėlioti daiktus į dėžes pačiam, tai tikrai sumažins laiką.

Ar kainuoja daugiau, jei vežate brangius baldus?

Draudimo kaina gali skirtis. Jei vežate „Louis Vuitton“ stalą arba senovinius pianinus, draudimo premija bus aukštesnė. Bet pati transporte kaina paprastai tokia pati, nes vienas kubinis metras yra vienas kubinis metras. Tiesa, jei reikia ypatingos priežiūros (pavyzdžiui, oro padėklų), tai tai kainuoja.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu vežate didelį kiekį daiktų, pavyzdžiuk, visą namų apyvoką, tai taip, mes galime pasiūlyti geriausią kainą.