Vežame baldus į West Bridgford: kas vyksta užkulišiuose ir ką verti žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, taigi, galima sakyti, mažiausiai ne vienas kelias atvažiavęs iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę. Gyvenimas kelyje yra tas pats kas rusiška ruletė – kartai viskas vyksta lyt siau, kartai eisi ne ten, ir reikės sukrypti. Pastaruoju metu dažnai girdžiu užklausą, kai žmonės nori persikelti arba nusiųsti daiktus artimiesiems, ir sako tiesiog: „vežame baldus į West Bridgford“. Tai nebe toks retas maršrutas, ypač kad Notingemo apylinkės vis traukia lietuvius, kurie čia jau kurį laiką įsikūrę. Kasdienis darbas nėra lengvas, o klientai dažnai neturi supratimo, kiek smulkmenų lemia sėkmę. Toliau papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Bendros klausimai apie patį procesą ir kelią

Kaip dažnai važiuojate maršrutu į West Bridgford?

Vaziuojame nereguliariai, tačiau pakankamai dažnai. Paprastai mums reikia susirinkti pilną sunkvežimį arba bent keletą klientų, kad maršrutas apsimokėtų degalams ir laikui. Jeigu pavasario ar rudenio sezono, tada važiuojame kas savaitę ar net du kartus. Žiema yra tyliau (čia tas pats kas ir visur, kalnuose blogai). Taigi, jei jums skubu, mes įsimename ir sujungiame su kitais kroviniais, pavyzdžiui, per Londoną arba Birminghamą. Bent jau mūsų komandoje taip daroma, nes tuščia važiuoti 2000 kilometrų yra tiesioginiai nuostoliai.

Kiek laiko trunka tas kelionės į West Bridgford?

Teoriškai, jei vairuotojas nemiegų ir ferma nebraižytų, tai truktų maždaug tris dienas vienam kryptimi. Tačiau realybėje yra kita. Yra tam tikri taisyklės, kurias reikia laikytis, poilsio pertraukos, užtvarai ant kelio, taip pat ir dėl to, kad Anglijoje yra didžiuliai spūstys, ypač prieš M1 sankryžą. Vakar kalbėjau su vienu vairuotoju ir sakė, kad stovėjo tris valandas ties Lutonu. Tai va, viskas priklauso nuo sėkmės, bet įsivaizduokite, kad nuo ryto iki vakaro, dar viena naktis, ir ryte jau galbūt būsite prie jūsų durų.

Ar įmanoma atvežti tik vieną kėdę ar mažą siuntą?

Įmanoma, bet... tiesiog ekonomiškai tai labai neapsimoka. Klientams dažnai paaiškinu, kad sunkvežimio nuoma ir darbo užmokestis yra toks pat, nepriklausomai nuo to, ar vežiate vieną dėžę, ar pilną namų interjerą. Jeigu tai tik viena maža kėdutė, geriau pasinaudoti kurjeriu arba pašto siunta. Mūsų atveju, kai sakome „vežame baldus į West Bridgford“, mes turime omenyje didesnius kiekius, bent keletą kubinių metrų, kad padengtume išlaidas. Kitaip tau reikėtų sumokėti už pilną sunkvežimį, o tai tūkstančiai.

Ką daryti, jeigu aš nežinau tikslaus adreso dar?

Nesibaiminkit, dažnai taip būna. Žmonės persikrausto į naujus namus, kur dar net nesigyveno. Mums pakanka miesto, pašto kodo ir bent apytikrio kontakto telefono numerio, kad vairuotojas galėtų paskambinti, kai bus arti. West Bridgford ne toks didelis, ten viskas netoli, taigi jeigu neteksingai nurodysite gatvę, vairuotojas visada rasi kelią arba paklaus vietinių. Vieną kartą buvo situacija, kad klientas nurodė neteisingą zip kodą (pamiršo vieną skaitmenį), bet mes vis tiek juos radome per valandą.

Ar reikia daryti išankstinį užsakymą?

Būtina. Negalite tiesiog paskambinti ir sakyti „važiuokit šiandien“. Net jei mes būtume tuščiai stovėję Kaune, tai mums reikia laiko organizuoti dokumentus, paskirstyti krovinius. Optimalus laikas yra dvi savaitės iki kelionės. Taip pat galima ir skubiai, bet tada kaina bus aukštesnė, nes mes turime permegyti kitus planus. Kai kurios firmos taip pat dirba, o mes stengiamės būti lankstūs, bet vis tiek reikia žinoti iš anksto, kad galėtume įtraukti į grafiką.

Kainodara ir mokėjimo klausimai

Kaip susiformuoja kaina, kai vežame baldus į West Bridgford?

Kainą lemia keletas dalykų: tūris (kiek vietos užims daiktai), svoris, lengvumo pristatyti (ar yra liftas, ar ne), ir degalų kaina. Taip pat įeina mokestis už perėjimą per Lamanšą (tunelis arba keltas). Mes paprastai skaičiuojame už kubinį metrą. Pavyzdžiui, jeigu turiu 10 kubinių�, tai paimu tą skaičių, dauginu iš savo bazinio tarifo ir pridedu fiksuotą mokestį už anglų pusę. Nėra jokio standartinio sąrašo, viskas aptariama individualiai.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja, iškrauna baldus, o klientas sako: „aš neturiu pinigų dabar“. Kas tada daryti? Vežti atgal? Tai daromi dideli nuostoliai. Mes visada prašome preliminarios išankstinės apmokėjos bent 30-50 proc., o likutį – gavus daiktus. Tai apsaugo abi šalis. Nemanau, kad jums norėtųsi, kad kas nors nesumokėtų už jūsų darbą taip pat.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Dabar viskas paprasta – banko pavedimas arba pervedimas per SWIFT. Kartais priimame ir grynąsias, bet tik jeigu tai sutarta iš anksto, nes vairuotojai negali važiuoti su didelėmis pinigų sumomis sau kišenėse, yra saugumo reikalavimai. Anglijoje beveik viskas mokama kortelėmis ar pervedimais, taigi grynaisiais tenka retai. Jeigu norite mokėti eurais, tai taip pat galima, pagal dienos kursą, tik reikia sutarti prieš išvykstant.

Ar kaina pasikeis, jeigu pasikeis degalų kaina?

Tai yra nepriklausoma nuo mūsų dalykas. Jeigu degalai nukris per savaitę, mes kainos nekeisime. Tačiau jeigu būtų staigi aštrus kilimas, pavyzdžiui, karas ar kažkas panašaus, gali tekti šiek tiek koreguoti. Bet per tuos 20 metų tokie atvejai buvo reti. Dažniausiai kaina nustatoma įsirašius į grafiką ir ji fiksuojama. Nereikia jaudintis, kad mes paskambinsime ir reikalausime papildomai 50 svarų važiuojant pro Birminghamą.

Ar imamas mokestis už „ilgai“ laikomus daiktus?

Jei mes atvežame į West Bridgford ir tu negali priimti iš karto, vairuotojas gali palaukti valandą-dvi nemokamai. Jeigu tai trunka visą dieną arba reikia vežti į sandėlį kitai dienai, tai tada imamas papildomas mokestis už laiką ir sandėliavimą. Mums laikas yra pinigai, sunkvežimis negali stovėti gatvėje be reikalo. Geriau viską sutvarkyti su laiku, kad išvengtumiet nešmoniškų priemokų.

Baldų paruošimas ir pakavimas

Ar reikia išmontuoti baldus ar jie važiuoja kaip yra?

Labai rekomenduojama išmontuoti, ypač jeigu tai dideli spintos. Išmontuota spinta užima mažiau vietos, mažiau tikimybė, kad ją daužys (nors mes ją užklijuosime). Priešingu atveju, jeigu spinta didelė ir neįeina pro duris į liftą arba į kambarį Anglijoje, gali kilti bėdų. Vienintelis dalykas, ką galima palikti surinktą – tai mažos komodos arba stalai, jeigu telpa į liftą. Bendrai, kai sakome „vežame baldus į West Bridgford“, mes visada patariame nugriauti kas įmanoma.

Kas turi supakuoti daiktus – aš ar jūsų komanda?

Galima pasirinkti. Jeigu turite laiko, tai užpakuokite patys, tai taupysite pinigus. Jeigu norite, kad mes viską padarytume, mes atvežiame dėžes, putplasčius, lipdukus ir supakuojame. Atsimenu vieną klientą, kuris bandė supakuoti vitriną naudojant tik vieną seną antklodę. Žinote, kas atsitiko? Vitrina atvažiavo su trūkiais. Taigi, jeigu nežinote kaip, geriau leiskite mums, arba nusipirkite geras medžiagas.

Ar užeinate į butą trečiame aukšte be lifto?

Įeiname. Bet turėkite omenyje, kad jeigu tai butas penktame aukšte be lifto ir ten penkios didelės sofos, tai už tai imamas papildomas mokestis, nes mūsų vaikinai tuoj pat ims prašyti atostogų po tokio darbo. Tai fiziškai sunkus darbas. West Bridgford daugiau namų tipo kvartalai, tačiau yra ir butų. Mes darome viską, kas įmanoma, bet turi būti ir sąžininga kompensacija už nešimą laiptais.

Kaip apsaugote baldus nuo purvo?

Visus minkštuosius baldus (sofas, fotelius, čiužiniai) uždengiame stretčiu (plėvele). Tai apsaugo ne tik nuo purvo, bet ir nuo drėgmės, jeigu būtų lietinga diena kraustant iš sunkvežimio. Kietus baldus užlenkiame su storomis gofruotomis antklodėmis, kad nesutrintų kampai. Nenaudojame jokių senų skalbinių, tik specialią medžiagą. Kartais žmonės klausia, ar reikia nuimti kilimus – reikia, kad juos neukeistume batų.

Ar galima vežti atvirus maisto produktus?

Negalima. Draudžiama vežti skysčius, kurie gali išsilieti, ir maisto produktus, kurioje gali pradėti pūti. Vieną kartą kažkas mums įdėjo indą su sūriumi, kuris buvo pradėjęs „žydėti“. Po šimto kilometrų visas sunkvežimis kvėpėjo taip, kad teko sustoti ir išmesti viską į konteinerį. Tarkime, tai buvo baisiai. Vežame tik uždarus, sandarius daiktus. Jeigu norite atvežti dešrelę, įdėkite į hermetišką dėžę.

Rizikos, draudimas ir problemos

Ar mano baldai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Bet jis veikia tik tuo atveju, jeigu mes pažeidžiame taisykles – neįsitempiame, kruopščiai užsegame. Jeigu klientas pats prirašo ant dėžės „lūžtantys daiktai“, o viduje yra porcelianas be putplasčio, mes neatsakome. Draudimas nedenga vidinių defektų, kurie buvo anksčiau. Užsirašykite būklės aktą prieš kraunant, kad nebūtų ginčų, ar buvo įbrėžimas prieš tai, ar po to.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tuomet mes tariant esame laisvi. Vairuotojas bando padaryti viską, kad atvyktų, bet jeigu sugenda sunkvežimis, tai techninė pagalba užtrunka. Mes jums pranešame, tikrai nepraleisime be žinios. Kartais nutinka, kad padangos plyšta arba yra avarija. Esu matęs, kaip vairuotojai stovi 10 valandų pusiaukelėje. Tai nervuojantis dalykas, bet čia jau ne mūsų valia, o technika.

Ar būna, kad pradingsta daiktų?

Per tuos 20 metų buvo vienas ar du kartai, kai dėžės pasišlykštėjo, bet paskui atsirado. Dažniausiai tai ne vagystė, o painiava – dėžė užklijuota kitaip ir užsimeta į kitą krūvą. Mes viską žymime numeriais, taigi tikimybė maža. Anglijoje saugumas geresnis nei kai kuriose kitose šalyse, tačiau vis tiek nerekomenduojame vežti brangią elektroniką atvirai. Geriau ją pasilikti sau rankinėje bagaže.

Kas daryti, jeigu atėjome į West Bridgford, o nieko namuose nėra?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų. Atvažiavome, o namas tuščias, raktai pas agentą, kuris negali atvykti. Mes turėjome laukti gatvėje 4 valandas.