Vežame baldus į Saltford: kas tik vyksta kelyje ir kodėl ne viskas taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o kas, jei ne daugiau, maždaug dvidešimt du metus mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo skambinti iš taksofonų Vokietijos autostradose, baigiant šiandieniniais “smart” sistemomis, kurios ir neparodo, ką tik iš tikrųjų vyksta. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kuriems reikia perkraustyti gyvenimą iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę, ir dažnai jie klauso vieno dalyko – kaip viskas vyksta? Jei jums taip pat reikalingas patikimas krovinių gabenimas į Angliją, ypač kai kalbame apie tokius specifinius regionus kaip Bristolio apylinkės, tuomet jaučiate, kad standartiniai atsakymai čia neveikia. Tiesą sakant, kai sakome, kad vežame baldus į Saltford, tai dažniausiai reiškia ne tiesiog nuvažiavimą A ir B taškuose, o visą tą furgonų šou su muitinės, kelių ir žmonių nervų klausimais. Čia nėra joks gražus verslo vadovas, o grynas, kartais net šiurkštus gyvenimas.

Toliau pateikiu tai, ką paprastai sakau telefonu, kai klientas sušoka iš kainos arba sužino, kad jo sofa gali nepatekti pro duris.

Kelias, dokai ir įvairios bėdos su vietovėmis

Kaip ilgai trunka kelionė iki pat Saltford?

Visada klaudo šito klausimo, o aš visada atsakau – “žiūrėkime”. Paprastai, jei viskas būtų idealiai, tai nuo jūsų durų iki to mažo miestelio netoli Bristolio užtrunktų apie 3-4 dienas. Tačiau idealiai būna retai, labai retai. Viena kartą užstrigome Calais pusėje dešimt valandų dėl to, kad anglai sužinojo apie kažkokį naują virusą pasaulyje, o kita kartą vairuotojas tiesiog užmigo (ne, aš juokauju, jis užstrigo tiesoje). Taigi, užtruksime tiek, kiek kelia reikės. Geriau susitaikykite su 4-5 dienomis, tada nebus nepirkčių. Nepamirškite, kad vežame baldus į Saltford ne tiesiog taip, tai dar reiškia pakvietimą į visą tą eismo džiazą.

Ar galite atvežti tiesiai į miesto centrą?

Saltford nėraDidžsis Londonas, ten yra savų niuansų. Yra vietų, kur mūsų furgonas, net tas 7.5 tonų, praeina vos ne ant šono. Yra gatvės, kurios labai siauros, o vietiniai gyventojai statė savo mašinas taip, kad praeiti bus beveik neįmanoma. Prieš daug metų bandėme užvažiuoti viename tokia kvartale be vietinio žinojimo, turėjome atgal važiuoti atbulai visą gatvę pro rūsius. Dabar visada klausiame adreso detalės. Jei ten bus sunku, gali tekti iškrauti ant mažesnės platformos arba net įvežti rankomis. Tai kainuoja papildomai, bet geriau nei girtas kaimynas daužantis veidrodį.

Kodėl kaina kyla prieš pat išvykimą?

Nepykite ant manęs, tai ne aš keliu kainą. Tai degalai, keltai ir tas labai keistas Britanijos greitkelių mokestis. Galbūt pamenate tą istoriją su “Brexitu”? Po to kas kas pasikeitė. Paskutinę minutę gali pasirodyti papildomi mokesčiai už užterštą aplinką arba už vairuotojo darbo laiko apskaitą. Kartą atsitiko taip, kad klientas nepranešė, kad turi du sostus, kur reikia išmontuoti langą, kad juos įvežtume. Tokiu atveju, žinoma, reikės papildomai laiko, o laikas – tai pinigai. Todėl, kai sakome, kad vežame baldus į Saltford, stengiamės iš karto įvertinti rizikas, bet jos kartą tiesiog iššoka kaip kiškis iš kepurės.

Ar saugu vežti vertingus dalykus?

Turiu pasakyti, kad per 20 metų buvo tik vienas incidentas, ir tai ne dėl mūsų kaltės. Buvo kažkokia keista audra pietų Anglijoje, ant furgono nukrito medis (arba kažkas panašaus, geriau neprisiminti). Tačiau jei jums reikia pergabenti brangius paveikslus ar vintagedinę techniką, tuomet turbūt reikėtų kalbėti ne apie standartinį transportą. Mums tinka daiktai, kurie turi stovėti ant grindų ir neturi šokti. Jei turite Monetą – jį vežkite rankinėmis. O jei šaldytuvą – mes pasirūpinsime.

Ar įeinate pro siaurus namo vartus?

Ką aš dažnai mačiu? Tai tai, kad klientas matuoja vartus viduryje, o pamiršta, kad furgonas turi ašis, kurios sukasi. Jeigu jūsų vartai yra 2.3 metro pločio, mūsų furgonas praeis, bet tik jeigu vairuotojas yra Formulės lenktynininkas (kas jis nėra). Geriau užfiksuokite tą erdvę įraše. Yra viena vieta Saltford, kur ten rodyklė rodo į dešinę, bet furgonu ten sukti reikia į kairę, kitaip prakisite gėlių lovą. Tai ne mums skamba, tai jums brangiai atsieis.

Kas daro, jei sužeidžiate nukreipimą?

Esu žmogus, su telefonu rankose, bet kartais GPS taip pat meluoja. Yra vietų, kur “Google Maps” sako “važiuok tiesiai”, o ten tiesiog laukas su karvėmis. Jei nukrypome, nieko katastrofiško – skambinsime, paklausime. Neleiskite mums spėlioti. Jei matote, kad vairuotojas važiuoja į Bedfordą vietoj Saltford – skambinkite iš karto! Kartais tiesiog užsimezgą pokalbis apie politika, ir vairuotojas praleidžia posūkį.

Dokumentai, muitinė ir visokiems popierius

Kokius dokumentu reikia paruošti?

Klausia kiekvienas, o aš visada atsakau – sąrašą, kuriuo galėtum padengti stalą. Ne, juokauju. Pagrindinis dalykas yra T1 dokumentas arba eksporto deklaracija. Be to, Britanija dabar yra trečioji šalis, viskas pasikeitė. Reikės jūsų paso duomenų, tikslaus adreso (Saltford, tada Bristolio pašto kodas), ir, svarbiausia, daiktų sąrašo su maždaugia verte. Be šito mes neprasibrausime per Kalė. Tarkime, vežame baldus į Saltford, o pasąuose nėra jokių žymių apie išvykimą – tai bus problema.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Dabar čia yra kažkokia labai paini istorija. Jeigu jūs perkeliate savo asmeninius daiktus (t.y. gyvenate Lietuvoje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į JK), daiktai gali būti atleisti nuo muito ir PVM. Bet jeigu tai yra nauji baldai iš parduotuvės, kurias nusipirkote ir norite atvežti sau, tuomet gali tekti sumokėti 20 proc. PVM. Aš nebuvou muitininkas, tad detalesnias instrukcijas geriau klauskite brokerio (mes tokių turim, padės). Vienintelis dalykas, kurį žinau tikrai – jeigu bandysite meluoti apie vertę, sulaikys visą furgoną ir tikrins kiekvieną batą.

Kas jeigu aš pamiršiu duoti ką nors svarbaus?

Pamiršti dėžę su kepimo indais – nėra problema. Pamiršti dokumentus – didelė problema. Kartą buvo taip, kad klientas paliko pasą namuose, o mes jau buvome prie Lietuvos sienos. Teko važiuoti atgal, tai truko papildomai penkias valandas. Tiesiog dėžėje su svarbiausiais popieriais laikykite viską vienoje vietoje. Negi per tiek metų nepripratau, kad žmogus yra... toks žmogus? Visi kažką pamiršta.

Ar jums patinka šie nauji Britanijos reikalavimai?

Kad neaiškukai pasakyčiau, tai jie yra... erzinantys. Anksčiau buvo paprasčiau – važiuoji ir viskas. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną šunį, kiekvieną apmuvimą. Netgi vieną kartą mums teko laukt valandas, nes klientas sąraše užrašė “mėsa”, o muitininkai norėjo žinoti ar tai yra jautiena ar kiauliena. Atrodo, kad jiems reikia tikrai aiškios informacijos. Toliau vežame baldus į Saltford su jumis kartą, antrą, bet šitie popieriai niekur nedings.

Ar galiu atsiųsti dalykus draugui ne savo vardu?

Techniškai – galima, bet tai sukuria daugiau problemų nei naudos. Jeigu gavėjas nėra tas, kuris deklaruoja prekę, gali kilti klausimų dėl mokesčių. Geriau, kad būtų aišku: kas siunčia, kas gauna. Muitinė dabar turi tas systems, kurios tikrina visus ryšius. Jeigu būsite per daug kūrybingi su vardais, gali užstringti furgonas ir sulaikyti viską.

Kas daro, jei daiktų sąrašas neteisingas?

Tuomet turime bėdą. Sąrašas turi atitikti realybę. Nei daugiau, nei mažiau. Jeigu parašėte 10 dėžių, o yra 12, muitininkai gali pagalvoti, kad slapstote kažką brangaus ar net nelegalaus. Geriau parašyti “apytiksliai” ir pridėti žodį “vynas” (jeigu jį vežate), nei vėliau aiškinti. Aš asmeniškai dėl to nė karto nebuvo baudžiamas, bet girdėjau istorijų... bjauroų istorijų.

Kainos, mokėjimai ir piniginiai klausimai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Aš negaliu pasakyti vieno skaičiaus, tai priklauso nuo to, kiek kitų krovinių turime toje pačioje kryptyje. Jeigu turime pilną furgoną į Bristolį, kaina gali būti žemesnė. Jeigu turime važiuoti tik dėl jūsų dviejų kėdžių – tai brangu. Paprastai vežame baldus į Saltford paskaičiuodami maždaug nuo 30 iki 50 eurų už kubą, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą – pigiau (jeigu nekeliauja sniegas).

Ar imate delspinigius?

Galiausiai, imame. Mes ne labdaringa organizacija. Užsakymą reikia atšaukti bent 48 valandų iki įkrovos, jei ne, tai privalome imti mokestį, nes jau atsisukome kitus darbus. Vienas klientas bandė atšaukti darbą, kai vairuotojas jau stovėjo kieme. Gi, ką aš jam turiu pasakyti? “Gerai, vaikytis namo”? Ne, tai kainuoja.

Kada reikia apmokėti?

Standartiškai – 50 proc. iš anksto, likusią dalį – atvykus arba iškraunant. Tai saugo ir mus, ir jus. Jeigu mes atvežame viską, o jūsų sąskaita tuščia, tai labai nepatogu. Kartą gavome čekį, kuris šuoliavo dvi savaites, kol išgulėjo. Nenorime to kartoti. Mums reikia pinigų degalams.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Anglijoje jau beveik niekas nemoka grynaisiais, viska “card”. Tačiau mūsų vairuotojai dažnai turi su savim grynuosius už maistą (kąpas jie ten valgo...). Bet didelę sumą grynaisiais mokyti nerekomenduoja – pavojinga. Geriau pavedimas arba kortelė.

Kodėl kainuoja brangiau nei prieš metus?

Kadangi aš ne ekonomistas, galiu pasakyti tik tiek, ką matau degalinėse. Degalai brangs, keltų kainos kyla (“Eurotunnel” dabar kažkoks neįperkamas). Be to, britai dabar mums dar kažką taip susiskaičiuoja už tą “išorinį sandėliavimą”. tiesiog viskas padidėjo. Taip pat, jeigu kalbame apie tai, kad vežame baldus į Saltford, tai ten dar ir vietiniai mokesčiai už važiavimą gatvėmis gali būti (nors ne visada).

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei atvežiate visą namą, taip. Jei atvežiate vieną dėžę, ne. Taip paprasta. Mes turime uždirbti, o ne gyventi iš garbės. Tačiau jeigu esate senas klientas arba atvežate kažką labai lengvo, kas neužima daug vietos, galima pasikalbėti.

Kas daryti, jei furgonas sugenda ar sužaloja daiktą?

Turime draudimą. Tai yra privaloma. Jeigu furgono variklis užsirūkina, mes rūpinamis kitu, o jūsų daiktai laikomi saugiai. Tačiau jeigu vairuotojas nulaužia koją nuo jūsų komodos, tai draudimas tai padengs. Reikės tik sudaryti aktą vietoje. Nepraraskite proto, viskas išspręsta.

Pakavimas, krovimas ir klientų elgesys

Ar jums padeda pakrauti?

Ar aš atrodžiu kaip krovikas? Gerai, gal kiek atrodo. Tačiau įpratę, kad klientai padeda arba turi savo žmonas/vyru, kurie padeda. Jeigu reikia mūsų vairuotojui krauti vienam, tai tai papildomas darbas, kurį reikia aptarti. Tiesa sakant, vairuotojai dažniau linkę tik numesti dėžę į furgoną ir važiuoti toliau. O jeigu jūs norite, kad viskas būtų pastatyta aikščiai, reikia susitarti dėl “krovimo paslaugų”.

Kaip pakelti pianiną?

Pianinai tai yra...