Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos – lankstumas garantuotas

Pervežimų verslas niekada nebuvo lengvas, o po visų šitų „Briksit“ dalykų jis tapo dar platesnis ir, sakyčiau, įdomesnis (ir beveik prilygsta lobio paieškai). Dirbu čia jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai sienos buvo tik ant žemėlapio, iki dabar, kai kiekvienas popierius turi būti tikslus. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos dabar reikalauja ne tik stiprių rankų, bet and galvų. Dažnai klientai klausia: „Ar įmanoma tą padaryti greitai?“, ir až visada sakau, kad įmanoma, jeigu žinai, kur spustelėti. Mes čia ne tik vežame dėžes, mes išspręžiame tavo galvos skausmus, kad tu nij nejaustum tų kilometrų atstumo. Tad drąsiai skaityk toliau, o aš paaiškinsiu, kaip tai veikia be jokių rūbų.

Kas tai per chaosas su kainomis ir terminais?

Kaip apskaičiuojama kaina?

Štai čia yra tas dalykas, kurį visi labiausiai nemėgsta, bet turi suprasti. Kaina priklauso ne tik nuo to, kiek metro svorio turi tavo daiktai, bet ir nuo to, kur jie stovi ir ką tuo metu veža degalai. Anglija yra sala, taigi ten reikės plaukti (ne visada tik su lėktuvu ar laivu, bet ir tuneliu). Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos kainuoja tiek, kiek pareikalauja rinka – šiandien tai viena suma, rytoj gali būti kita, jei svaras kripos arba jei tunelyje bus didelė eilė. Mes stengiamės būti nuoširdūs ir jei gauname nuolaidą iš kur, pranešame.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Na, jeigu kalbame apie idealų pasaulį, tai vairuotojas važiuoja be sustojimų, turi visus dokumentus paruoštus ir per 24–30 valandų jau yra Lietuvoje. Bet, žinote, gyvenimas nėra toks gražus. Paskutiniame reise vairuotojas Prancūzijoje užstrigo įvykus dvylikai kilometrų spūstims, tad krovinius atgabenti užtrukojo tris dienas. Įprastas terminas yra 2–3 dienos, jei nieko nepasitaiko. Geriausi krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos yra tie, kurie sako „žiūrėsim realiai“, o ne pažadau nerealų laiką.

Ar galima vežti dalinį krovinią?

Žinoma, tai yra mūsų kasdienybė. Nereikia turėti pilno furgono, kad nuvažiuotum. Mes surandame kitą klientą, kuris taip pat nori siųsti atgal, ir susodiname viską į vieną mašiną. Vienintelis dalykas – reikia laukti, kol surinksime pilną kompaniją arba užpildysim vietą. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos daliniam kroviniui yra populiaresnės, kadangi mažmenines prekes super daugiau žmonių. Tai apsimoka, jeigu neskubate.

Ar brangu, jei aš turiu tik du paletę?

Nebūtinai, bet nebus taip pigu kaip jei pirktum obuolius parduotuvėje. Logika paprasta: mašina turi nuvažiuoti visą kelią, užpilti degalų, sumokėti už kelią. Jeigu tu užsiimi tik dviem paletėmis, tu moki dalį iš tų išlaidų. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos mažiems siuntiniams dažnai apsimoka tuomet, kai rasi grupinių siuntimų pasiūlymą. Geriausia paskaiciiuoti, ar nelaikas palaukti ir surasti pigiau.

Kas daro kainą tokia aukšta?

O čia jau keliauja mokesčiai už kelią (Anglijoje jie labai mėgsta imti mokesčius už važiavimą, pavyzdžiui, už „London Congestion Charge“ draudimą), keltų bilietus arba tunelio mokesčius. Be to, degalai. Užsienio reisai nėra pigūs. Taip pat pažiūrėk, kiek turi krovinio – jeigu jis labai sunkus arba didelis, gali tekti įdarbinti特殊ą kėlimo techniką. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos turi padengti visas šias išlaidas, kad mes nebūtume minusuose.

Ar galima kažkaip užsisakyti ekspresinį reisą?

Galima, bet turi būti pasirengęs piniginai kurt. Ekspresas reiškia, kad mes gauname vairuotoją, dedam jį į mašiną ir sakome: „Varyk“. Jis nebegali jungti kitų siuntinių, jis važiuoja tiesiai. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos ekspresiniu režimu yra gerai, jei turi stabilių gamyklų sustojimą ir prarandi tūkstančius eurų kiekvieną valandą. Tada ši kaina atsiperka. Jei tai tik švara mergaitės batai – gal verčiau palaukti.

Dokumentai ir muitinė – ar susinašu?

Kas daryti su „Brexit“ dokumentais?

O tai, kadangi jau nebe ES, tai tenka dirbti. Reikia EORI numerio. Jeigu jo neturi, užregistruosim, bet tai trunka laiko. Tada reikia eksporto ir importo deklaracijų. Be to, reikia žinoti, koks yra tarpininko kodas (TARIC). Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos dabar be šitų popierių nebegali judėti. Galiu tik pasakyti, kad niekada nerekomenduoju klastoti dokumentų, muitininkai turi akis kaip sakalai.

Ar galiu vežti maistą?

Čia tikrai atsargiai. Yra produktai, kuriuos gabenamas gana lengvai, pavyzdžiui, miltų pakelius arba džiovintus vaisius (su tinkama sanitarija certifikatais), bet aliejaus arba mėsos gabenimas dažnai uždraustas arba reikalauja labai daug leidimų. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos maisto produktams yra sudėtingos. Prieš metus vienas klientas norėjo atvežti dešrelių iš Londono – jos teko sugrąžinti atgal, nes nebuvo veterinarinių pažymų. Geriau to nedaryk.

Kas jei aš neturėjau laiko susirasti EORI?

Tuomet galiu padaryti deklaraciją savo numeriu, bet tai kainuoja papildomai ir tikrai nėra pigu. Be to, tu turi būti įsitikinęs, kad tu ne esi verslininkas iš trečiosios šalies, kuriam tai draudžiama. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos su mūsų EOR numeriu – tai greita išeitis, bet ne visada ilgalaikė strategija. Ilgainiui pats reikės susitvarkyti su tuo kitaip.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei viskas tvarkinga – valanda, dvi. Jei trūksta ką nors pripažinti arba kodas neteisingas – gali nutrūkti dienų. Vieniems klientams pavyko įvežti dalis krovinio, kita dalis liko užstrigusi dėl neaiškios kilmės. Geriausios krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos yra tada, kai klientas atsiuncia visus failus iš anksto. Tada mes tik įvedam duomenis ir laukiam „žalios šviesos“.

Ar reikia draudimo?

Svarbiausia klausimas. Manau, kad reikia. Nors vairuotojai važiuoja atsargiai, kelyje gali nutikti bet kas – ir avarija, ir gaisras, ir net vandens patalpinimas (kaip buvo vieną kartą, kai vairuotojas užsidarė anglaiškas lietus). Standartinis draudimas dažnai dengia tik keletą eurų už kilogramą. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos turi apimti ir rizikos valdymą. Patikrink, ką tavo draudimas apima.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T1 naudojamas, kai krovinys einas per vieną ES šalį į kitą nebuęs apmokestintas muitu. Tačiau, kadangi mes važiuojame tiesiai iš Anglijos į Lietuvą, dažniausiai naudojameImport procedūrą (iš karto į Lietuvą). T1 reikalingas, jeigu, tarkime, krovinys atvyksta į Olandiją ir ten laukiamas. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos dažniausiai vyksta tiesiogiai, taigi T1 gali neprisireikti (tikėkimės, nes tai paprastas dalykas).

Ar galima vežti alkoholį arba cigaretę?

Galima, bet čia jau cirtulai. Reikia akcizo mokesčio, jeigu tai ne asmeniniam naudojimui (t.y. jeigu tu neesi grįžtantis iš atostogų su dviem buteliais vyno). Verslinei prekybai reikia visų licencijų. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos turi būti legalios, kitaip gali susidurti su konfiskacija ir baudomis, kurios užgožia visą pelną. Negerai su tuo žaisti.

Logistika – kaip tai atrodo realybėje?

Ar galite atsiimti iš mano namų (pvz., iš garažo)?

Taip, mes darome ir tai. Vairuotojas atvažiuoja prie tų durų, iškrauna krovinį. Bet turi užtikrinti, kad kelią iki garažo gali privažiuoti sunkvežimis (pavyzdžiui, 18 tonų). Pernai vienas klientas liepė atvykti į siaurą aikštelė miesto centre – turėjome Krauti viską į mažesnę furgoną (švieslentę). Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos į namus yra patogios, bet reikia įverti prieigą.

Kaip vyksta pakrovimas ir iškrovimas?

Jei turi furgoną su liftsiku (pakėlimu platforma), viskas aišku. Jeigu ne – turi tureti savo kraną arba vairuotojas gali padėti tik rankomis (tačiau jis nėra jūsų samdinys ir neprivalo pernešti 50kg dėžių). Kiekviena krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos užklausa apie tai turi būti aptarta iš anksto. Nepasakyk vairuotojui, kad „ten tik dėžutės“, kai viduje yra 400kg svorio statybinės medžiagos.

Ar vairuotojas padės man susirasti vietą Lietuvoje?

Jei tu nesi įvedęs adreso (arba neturi toliau kur eiti), jis tikrai gali padėti su navigacija. Tačiau vairuotojujo užduotis – atgabenti. Jis nėra jūsų gidas. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos apima pervežimą, bet jei reikia, kad jis lauktų valandą, kol busi atidarinėjamas sandėlis – tai papildomai mokama (laukimo laikas). Reikia suprasti, kad jų laikas yra pinigai.

Kas jeigu prekės sugedus kelionės metu?

Tada turi susisiekti su mumis iš karto. Jeigu buvo pažeistas paketas arba užlietas vanduo – tai reikia užfiksuoti nuotraukomis ant vietos. Vairuotojas taip pat privalo užpildyti „damage report“. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos apima draudimo procesą, bet jeigu nepastebėjai sugadinimo pasirašydai peržiūros aktą, vėliau bus sunku įrodyti jog tai nebuvo taip iš pradžių.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dabar jau beveik visi vairuotojai turi GPS sekimo sistemą. Galime nusiusti nuorodą, kur matome, kur mašina yra. Nors kartais signalas dingsta, kai jie plaukia tuneliu arba uoste (ten labai blogai gaunasi 5G). Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos tampa skaidresnės su šia technologija, bet nereikia tikėtis, kad žinosi, kokiomis katomis vairuotojas važiuoja. Bent jau ne kol galvojame apie privatumą (nors daug kas ir mano kitaip).

Kaip elgiamės su nestandartiniu kroviniu?

O čia jau kūryba. Vieną kartą vežėme didelės formos sofas (kažką panašaus į „Chesterfield“), kuris neįėjo per standartines duris. Teko įsirengti papildomą kėlimo įrangą. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos nestandartiniams daiktams reikalauja iš anksto matavimų. Negali tiesiog sakyti „vežk sofigą“, reikia žinoti išmatavimus centimetrais svorio. Supraskite, kad mes ne spėjame.

Ar atsiimate iš aukštų pastatų (pvz., be pakėlimo)?

Jeigu nėra liftininko, mums gali tekti įdiegti laiptinės kėlimo mechanizmą arba nešti rankomis, jei tai įmanoma ir sraugiai. Bet tai brangiau. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos turi būti suplanuotos iš anksto. Nerašyk man žinutę „Atsiimk iš 5 aukšto be lifto“ tik tada, kai vairuotojas jau yra prie durų. Tada tikrai pasidarys brangu.

Ar verta rinktis pigesnius variantus ir ką rizikuoji?

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gerai, turiu būti sąžiningas. Pigesnės firmos dažnai taupo ant vairuotojų atlyginimų, draudimo arba naudoja labai senas mašinas, kurios gali sugesti viduryje kelio. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos, kurios kainos dvigubai mažesnės nei rinkos vidurkis, dažnai baigiasi tuo, kad tavo krovinys pradingsta arba atvyksta vėlai. Žinote, ką turiu omeny – „kažkas užmiršo uždaryti duris ir viena dėžė iškrito“.

Ar rizikuosiu su „draudžiamaisiais“ daiktais?

Nedaryk to. Pernai vienas vaikinas bandė įvežti vaistus be recepto nelegaliai. Muitinė juos užfiksavo, mašina konfiskuota, o vairuotojas gavo didelę baudą (ir nebėjo dirbtu). Geriausios krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos yra juridškai tvarkingos. Jeigu kažką bando slėpti, tai ne mūsų reikalas. Mes siūlome legalų pervežimą.

Kas nutinka, jei aš užduosiu klausimus apie tarpininkus?

Tai puiku. Klausdamas, tu rodo, kad supranti, kas vyksta. Mes niekada nesijaučiame apgauti, jeigu tu nori žinoti detalias sąskaitas. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos turi būti skaidros. Jeigu įmonė vengia rodyti, kiek sumokėjo už keltą, tai pirmasis signalas, kad kažkas čia negerai. Neklausk „kodėl taip brangu“, o klausyk „ką čia sudaro ši kaina“.

Ar galima mokėti pavedimu iš Anglijos?

Taip, galima, bet reikia atsižvelgti į tai, kad pavedimas gali užtrukti keletą dienų (ypač jeigu bankas nepirmą kartą dirba su užsienio mokėjimais). Geriau, jeigu mokėti galima iš Lietuvos, o tavo Anglijos partneris atsidaro sąskaitą. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos patogiausia aptarti iš anksto, kad nėra streso paskutinę minutę.

Ką daryti, jei vairuotojas neduoda man dokumentų?

Visada prašyk. Jis turi turėti CMR (kelionės lapą), kurį tu pasirašai, kad gavai prekes. Be to, reikia gauti importo deklaracijos kopiją, kad galėtum susitvarkyti savo apskaitą. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos be dokumentų yra niekieno pasaulis. Negali parodyti vadybininkui, kad prekės yra be popierių, tai sukelia chaosą sandėlyje.

Ar galiu pasitikėti naujomis firmomis rinkoje?

Sunku pasakyti. Dirbu čia ilgai ir matau, kaip vieni iškyla, kiti dingsta. Naujos firmos gali siūlyti gerą kainą, bet neturi patirties spręsti problemų. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos reikalauja patirties, kai įvyksta kažkas blogo (pvz., pasibaigia dokumentai arba sugenda mašina). Seni vilkai kaip mes, žinome, kur kreiptis pagalbos.

Kaip sužinoti, ar įmonė tikrai egzistuoja?

Patikrink jų tinklalapį (ar turi kontaktus), paieškok „Companies House“ jei tai Anglijoje, ar Lietuvoje – „Registruų centras“. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos turi būti legalios. Jeigu tik telefonas ir „WhatsApp“ be jokios kontakto formos – tai pavojinga. Žiūrėk, ką žmonės rašo apie juos („Google Reviews“), nors ir ten gali būti „užsakytų“ atsiliepimų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, jeigu turi didesnį krovinį arba ilgalaikę sutartį. Bet nereikia laukti, kad nuolaida bus 50 proc. Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos turi savo maržą, kurios nebegali nukirsti, nes kitaip verslas nebeapsis. Jeigu esi pastovus klientas, surasime bendrą kalbą. Tačiau vienai paletės derėtis beveik nėra ko (kaip sakau, degalai nenukrenta).

Išvada

Na ir taip, tiek iš manęs. Svarbiausia yra suprasti, kad šitas verslas – ne tik apie furgonus. Tai apie patikimumą, dokumentus ir gera komunikaciją. Nerašau čia jokių reklamų, tik dalinuosi patirtimi, gavęs per dvidešimt metų (ir tą patirtį gavau ne iš knygų, o iš kelių). Krovinių gabenimo paslaugos iš Anglijos gali būti tikrai sklandžios, jeigu pasirinksi žmones, kurie žino, ką daro. Pasidomėk, užduok klausimus ir nebūk naivus – tada tavo prekės atvyks saugiai. Sėkmės ir saugaus kelio!