Vežame baldus į Church: kas vyksta užkabinimo kabliuko užuolaidose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekviena kelionė yra kaip loterija. Dažnai klientai man klausia, kaip sekasi vežti baldus į Church, ir visada turiu pasakyti – vienąsyk lengva, kitąsyk reikia nenukristi nuo proto. Žmonės įsivaizduoja, kad tai yra tik tai, kad vairuotojas ateina, pakrauna ir važiuoja, tačiau realybėje viskas yra kur kas sudėtingesnė. Tarp mūsų vadybininkų ir vairuotojų vyksta tokios diskusijos, kad ausis nukrenta, o klientams viskas atrodo paprasta. Šiandien noriu papasakoti jums apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių apipavidalinimų, tiesiog taip, kaip yra.

Kainos ir apmokėjimo niuansai

Ar brangu vežame baldus į Church?

Visada sakau, kad brangiau yra vežti pigiausiais dalykais, kurie sugenda kelyje. Jei kalbame apie tai, kiek kainuoja, kai mes vežame baldus į Church, tai kaina priklauso nuo tūrio metrų kiekio. Paimkime pavyzdį, jei turite tik vieną sofą ir du minkštus kampus, tai bus pigiau nei jei vežate visą namų ūkį iš buto. Tačiau nepamirškite, kad kainoje įskaičiuotos ne tik degalai, bet ir muitinės procedūros, kurios po Breksito tapo tikru košmaru. Vieną kartą teko laukti sienoje net dvi paras, nes dokumentai buvo neteisingai užpildyti, o tai viską brangina.

Kada reikia sumokėti?

Idealiausiai būtų apmokėti iš kada gavote sąskaitą, bet žinome, kad gyvenimas yra gyvenimas. Dažniausiai dirbame taip: 50 proc. sutartinės avanso, o likusią dalį – kai krovimas jau įvyksta arba kai prekės atvyksta į adresatą. Turiu prisipažinti, kartais aš pats užmirštu pasiųsti priminimą, todėl klientai vėluoja, bet stengiuosi būti kantrus. Jei reikia greito pristatymo, visada pageidaujama, kad sąskaita būtų apmokėta iki išvykimo, kad nebūtų neprognozuojamų vėlavimų dėl banko pavedimų.

Galite pasakyti tikslią kainą dabar?

Galiu pasakyti tik apytikslę, kol nepamažiu daiktų akimis. Telefonu ar raštu aš galiu tik spėlioti pagal jūsų aprašymą, bet realus tūris gali skirtis dešimtimis procentų. Pavyzdžiui, klientas sako, turi „keletą dėžių“, o atvyksta ir matau, kad jų yra trisdešimt ir visos pilnos knygų. Tokiu atveju kaina, naturally, kyla. Taigi, tikslią kainą sužinosite tik tada, kai atvyksime vertinti.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Žinoma, mes ne esame robotai. Jei turite itin lankstų grafiką, pvz., galite laukti, kol mums susikaups pilna mašina į tą pačią kryptį, galiu pasiūlyti nuolaidą. Tačiau jei skubate ir reikia ekspresso reiso, tai kaina bus fiksuota. Kartais aš pats nusprendžiu padaryti nuolaidą, jei klientas ypatingai malonus ir jo krovinius yra lengva pakrauti (be aštrių kampų, viskas supakuota).

Kokios mokėjimo priemonės priimate?

Daugiausia priimame banko pavedimus, tai saugiausia ir abiem pusėms patogiausia. Kartais priimame ir grynaisiais, bet tai tik tada, jei atvykstame paimti krovinių ir susitinkame gyvai. Kortelėmis mokėti nelabai imame, nes bankai ima didelius komisinius mokestis už tokius didelius sumas, o mes stengiamės išlaikyti kainas žemesnėms. (Kartais, jei klientas labai insistuoja, galime susitarti, bet tai retas atvejis).

Logistika ir kelių ypatumai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai, kai vežame baldus į Church, tai užtrunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Bet yra tokių dienų, kai Anglijoje lyja lietus, yra spūstys arba vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje. Tada gali užtrukti ir ilgiau. Negaliu garantuoti tikslaus valandos, nes kelyje įvyksta daug netikėtų dalykų. Vieną kartą mūsų mašina sugedo Vokietijoje, ir teko laukti atsarginių detalių dvi dienas.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Taip, bet tik jei tai nėra sunkiai nešiojami dalykai, pavyzdžiui, seifai ar pianinai. Vairuotojų darbas yra vairuoti, ne nešioti sunkius krovinius aukštyn žemyn. Jei jūsų baldai yra labai sunkūs, reikėtų susitarti dėl papildomų krovėjų. Aš pats mačiau, kaip vairuotojas nusirito nugarą nešdamas sofos į trečią aukštą be liftų, ir po to negalėjo vairuoti savaitę. Todėl geriau apie tai pasirūpinkite iš anksto.

Ką daryti, jei netilptu į liftą?

Tai klasikinė problema, ypač senos statybos namuose Anglijoje. Jei baldai netilps į liftą ar laiptus, teks kelti per langą arba išardyti. Mūsų komanda turi įrankių išardyjimui, bet tai papildomai kainuoja ir užtrunka laiko. Prašome išmatuoti laiptų plotį ir aukštį prieš mums skambinant, kad nereikėtų galvoti, kaip išsiversti vietoje.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu tiek, kiek saugu gali būti kelyje. Mes turime draudimą, bet jis padengia tik materialinę vertę, o ne jūsų prisirišimą prie daiktų. Jei vežate šeimos relikvijas, geriau jas vežti su savimi arba ypatingai gerai uždėti į dėžes. Kartais klientai sako, kad tai „be kainos“, o jei dingsta, vis tiek reikalauja 1000 eurų, o draudimas nemoka, nes nebuvo kvitų.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Mes duodame vairuotojo numerį, bet jis gali neatsiliepti, jei vairuoja arba miega. Anglijoje yra griežti taisyklės apie rankų laikymą vairuojant. Geriausia rašyti pranešimus, jis perskaitys, kai sustos. Nereikia šauktis į telefoną po tris kartus per valandą, tai tik nervina vairuotoją ir nieko nedaro greičiau. Aš pats esu gavęs skambučius vidurnaktį klausiant, kur mašina, nors ji buvo tiesiog sustojusi poilsio.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtina turėti krovinių sąrašą (packing list) ir asmens dokumentus. Jei vežate daugiau kaip tam tikrą vertę, gali tekti mokėti PVM arba muito mokestį, nors tarp ES ir JK yra tam tikrų išimčių. Geriausia iš anksto pasidomėti, ar jūsų daiktai nėra draudžiami. Kartais žmonės bando įvežti maisto produktus, kur yra griežtai draudžiama, ir tada tenka mokėti baudas.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, būtinai. Muitininkai turi radarus, kurie matuoja svorį, o jei deklaravote 500 kg, o realiai yra 1000 kg, bus problemų. Nereikia meluoti, tai tik pablogina situaciją. Vieną kartą klientas bandė paslėpti motociklą tarp baldų, sakydamas, kad tai tai metalo laužas. Na, su muitinės tai nepraeisi. Aš asmeniškai visada patariu būti sąžiningu.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada gali tekti grįžti atgal arba laukti, kol dokumentai bus išsiųsti el. paštu ir patvirtinti. Tai sukelia didelius vėlavimus ir papildomus išlaidas sandėliavimui. Todėl patikrinkite visą du kartus prieš išvykdami. Aš pats kartais užmirštu pasidaryti kopijas, bet tada tenka bėgioti pačiam.

Ar jūs užtikrinote muitinės "išvalymą"?

Mes padedame parengti dokumentus, bet galutinį sprendimą priima muitinės pareigūnas. Mes negalime nieko įtakoti jų sprendimams. Jei jie nuspręs patikrinti krovinių, tai užtruks. Tai ne mūsų kaltė, todėl prašome suprasti, kad kai mes vežame baldus į Church, mes tik gabename, o ne kontroliuojame sieną.

Kodėl reikia griežtai laikytis taisyklių po Breksito?

Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos, taisyklės pasikeitė drastiškai. Dabar reikia daugiau popierių, o procedūros užtrunka ilgiau. Man asmeniškai tai sukuria daug streso, nes viena klaida gali priversti mašiną stovėti sienoje dienomis. Todėl būkite kantrūs ir tikėkitės, kad mūsų vadybininkai žino, ką daro.

Pakavimas ir paruošimas

Ar turite pakavimo medžiagų?

Taip, mes galime užsakyti dėžes, burbuliukus, lipdukas. Bet tai kainuoja papildomai. Jei norite sutaupyti, galite rasti dėžių parduotuvėse arba pasiklausti draugų. Kartais aš net nupirčiu dėžių iš klientų, kurie ką tik atvyko ir jų daugiau nebereikia. Tai geras būdas sutaupyti pinigų.

Kaip geriausia supakuoti stiklus?

Stiklus reikia apvynioti burbuliukais bent tris kartus ir uždėti į stiprias dėžes. Negalima tiesiog uždėti į mašiną be apsaugos. Aš mačiau, kaip vienas klientas supakavo vitriną į seną patalynės dėžę, ir, žinoma, ji atvyko suskilusi į šipulius. Negerai. Geriau perdaugiau apsaugoti, nei per mažai.

Ar galima vežti neįpakuotus baldus?

Galima, bet tik jei jūsų tikslas yra, kad jie atvyktų subraižyti. Mūsų mašinos yra švarios, bet kelyje viskas pradeda judėti. Net oda gali nukristi nuo sofos, jei ji tris dienas trisčia į metalinę sieną. Todėl visada rekomenduoju bent uždengti baldus antklėdėmis arba plėvele.

Ar reikia išardyti baldus?

Jei baldai yra dideli, pvz., spintos ar lovos, geriau išardyti. Tai taupo vietą mašinoje ir sumažina sugadinimo riziką. Mūsų vairuotojai gali tai padaryti, bet už papildomą mokestį. Jei patys išardysite, bus pigiau ir greičiau. Tik prašome, nesumaišykite varžtų, kitaip bus problema surinkti vėl galą.

Kas daryti su skysčiais?

Skysčius, pavyzdžiui, alkoholį ar valymo priemones, reikia supakuoti į hermetiškus indus ir padėti į dėžes, kad jų nebelieptų. Vieną kartą klientas uždėjo butelį vyno tiesiog ant grindų, jis nukrito, ir visas krovinis buvo purvinas. Be to, muitinėje gali būti problemų su dideliu kiekiu alkoholio, todėl patikrinkite limitus.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nepanikuoti. Paskambinkite mums, ir mes sužinosime, kur jis yra. Dažniausiai pavėluoja dėl eismo įvykių arba blogo oro. Negaliu jį priversti važiuoti greičiau nei leidžia įstatymai. Kartais aš pats žinau, kad jis pavėluos, bet negaliu pranešti klientui iš karto, nes nežinau tiksliai, kiek užtruks.

Ar atsiskaitote už sugadintus daiktus?

Jei mes kalti, taip, mes atsiskaitome pagal draudimo sąlygas. Bet jei daiktas buvo blogai supakuotas arba jūs patys nusprendėte neįpakavoti, tada mes neatsakome.