Veža baldus į Thame: tiesa apie pervežimus, kainas ir nervus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per kuriuos mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių Kalnų perėjoje iki dingusių siuntų (ir vėliau rastų) pašto dėžutėse Londone. Jei ieškote, kas veža baldus į Thame, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais pasiūlymų ir nežinote, ką pasirinkti. Čia nėra taip paprasta kaip užsisakyti taksi. Anglija yra sala, o po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingniau – muitinės, dokumentai, eilės. Tačiau ne viskas blogai, jei žinai, į ką kreiptis. Tiesiog reikia suprasti, kad kaina nėra vienintelis dalykas, kurį reikia vertinti, o patikimumas – brangiausia valiuta.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai laiko

Kiek laiko trunka nuvežti baldus į Thame?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas niekada nėra vienodas. Įprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, tai nuo paimimo iki pristatymo praeina nuo trijų iki penkių dienų. Tačiau reikia skirti dienas keliui ir dienas, kai vairuotojas tiesiog laukia krovinio. Jei vairuotojas važiuoja tuščias grįžtant, jis gali būti greitesnis, bet jei turi dar sustoti pas kitus klientus Vokietijoje ar Belgijoje, tai užtrunka. Be to, Anglijoje, netoli Thame, yra M40 kelias, kuris ryte būna užstrigęs, taigi nenusiminkite, jei gausite pranešimą, kad vėluojame valanda ar dvi dėl eismo.

Ar galite atvykti tiksliu laiku?

Būčiau melagis, jei pasakyčiau, kad taip. Sunkvežimiai nėra traukiniai, kurie važiuoja pagal grafiką. Mes galime pasakyti, kad atvyksime tarp 9:00 ir 13:00 valandos, bet niekada negarantuojame minutinio tikslumo. Vieną kartą važiavome į Thame ir užstrigome ties Oxfordu dėl avarijos – stovėjome tris valandas. Vairuotojai taip pat turi poilsio režimus, juos reikia laikytis, kitaip gausiau didelius baudas. Geriau susiderkite dėl laiko intervalo, o ne tikslios valandos.

Ar vežate įvairius baldus ar tik didelius siuntas?

Vežame viską, nuo vienos kėdės iki pilno namų ūkio. Esu gabenęs ir brangius antikvarinius sekcijus, ir paprastus IKEA spintas. Svarbiausia yra tai, kaip tai surenkama. Jei turite labai trapų stiklo stalą, reikės specialaus dėklės, o jei tai tiesiog dėžė su drabužiais, tai lengviau. Mums nesvarbu, ką vežame, svarbu, kad tai tilptų į sunkvežimį ir būtų užfiksuota sąraše.

Ką daryti, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Galiu jums padėti su tuo, arba patarti, kur nusipirkti. Dažniausiai klientai patys susiranda dėžes iš parduotuvių, bet jos visada būna per minkštos. Geriau investuoti į storesnes, specialioms kroviniams skirtas dėžes. O jei neturite laiko, mes galime atvykti su popieriumi ir burbuliukine plėvele. Tai kainuos papildomai, bet taip išvengsite to, kad jūsų indai skils į šipulius per važiavimą (yra buvę tokio atvejo, ir tai buvo liūdna).

Ar reikia iš anksto sudaryti daiktų sąrašą?

Absoliučiai taip. Be sąrašo neišeis neišvežti iš Lietuvos, nei įvežti į Angliją. Muitinė reikalauja detalaus inventoriaus – ne „dvi dėžės su drabužiais“, o „3 marškiniai, 2 kelniai, 1 suknelė“. Aš žinau, kad tai erzina, bet taip reikia. Jei sąrašus blogai parašysite, gali tekti mokėti baudas arba krovinys bus uždelstas pasienyje.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą, tačiau mes visada tiesiog skambiname vairuotojui. Sistemos kartais meluoja arba vėluoja atnaujinti duomenis. Geriau tiesiog rašykite man atsiuntėjui, aš paskambinsiu vaikinui ir paklausiu, kur jis yra. Tai senas mokyklos metodas, bet veikia geriau nei bet kokia programėlė.

Muitinė, popieriai ir Brexit siurprizai

Ar reikia eiti per muitinę, jei tai ne prekybinis krovinys?

Taip, reikia. Nuo 2021 metų viskas, kas keliauja per Lamanšą, turi būti deklaruojama. Net jei tai jūsų asmeniniai daiktai, perkėlimui į Thame reikia užpildyti eksporto ir importo deklaracijas. Daugelis mano klientų mano, kad jei jie neperka parduotuvėje, tai muitinė jiems nereikalinga – tai didelė klaida. Be to, jei turite naujų daiktų su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį.

Kas vyksta, jei pamiršau ką nors įrašyti į sąrašą?

Tai pavojinga žaidimas. Jei muitininkas randa daiktą, kurio nėra sąraše, jis gali įtarti, kad bandote slėpti kontrabandą. Tada prasideda tikras karas su dokumentais. Kartais nueina ir po kelias dienas, kol viską išaiškiname. Geriau pasirašyti „vario rūkytas“ ir nurodyti maždažią vertę, nei vėliau aiškintis, kodėl neįrašėte brangios televizijos.

Ar jūsų įmonė apmoka mokesčius už mane?

Mes galime tai padaryti kaip tarpininkai, tačiau galiausiai viską sumoka klientas. Mūsų paslauga yra ta, kad mes susitvarkome su biurokratija, kad jums nereikėtų gaišti laiko telefonuose su muitinės pareigūnais. Mokesčiai Anglijoje priklauso nuo to, ką vežate, ir nuo jūsų statuso (ar esate gyventojas, ar ne). Aš tikrai ne 100% tikras, kiek dabar kainuoja viena diena stovėjimo Dover uoste dėl blogų dokumentų, bet tikrai brangu.

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Reikės jūsų paso arba asmens kodos kopijos. Jei vežate mašiną, tai jos techninio paso. Visi ši duomenys yra reikalingi deklaracijoms. Be to, jei krovinį veža ne jūs, o trečiasis asmuo (kaip mes), reikės galios rašto (kuriuo leidžiate mums tai padaryti). Atrodo sudėtinga? Taip, yra, bet mes su tuo susitvarkome.

Ar dažnai kyla problemų su muitine Anglijoje?

Pastaraisiais metais situacija pagerėjo, bet vis dar būna nesklandumų. Kartais sistemos užstringa, kartai pareigūnas yra piktnaudžiaujantis ir reikalauja papildomų patvirtinimų. Vieną kartą mums teko išpakavoti visą furgoną, nes buvo įtarta, kad vežame ne tai, kas parašyta. Viskas buvo tvarkoje, bet praradome pusę dienos. Tai realus gyvenimas, o ne reklama.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Alkoholį ir tabaką galima, bet tai yra labai griežtai reguliuojama. Yra ribojimai, kiek galima suvežti be mokesčių, ir juos reikia tiksliai sekti. Maisto produktus, ypač mėsą ar pieno produktus, į ES (iš UK) ir atgal vežti labai sudėtinga. Geriau to nedaryti, nes rizikuojate, kad viską konfiskuos pasienyje.

Kainodaros ir pinigų klausimai

Kodėl tiek brangu vežti baldus į Thame?

Kaina susideda ne tik iš degalų. Yra keltų bilietai, kurių kainos šoktelėjo po pandemijos, yra vairuotojo atlyginimas, apdraudimas, ir, žinoma, mokesčiai Anglijoje. Be to, tuščia važiuoti atgal nėra pelninga, todėl mes stengiamės rasti krovinių ir grįžtant. Jei nieko nerandame, kaina didesnė, kad padengtume išlaidas. Taip pat Thame yra ne pats pigiausias rajonas Anglijoje dėl to, kad ten viskas brangu.

Kaip apskaičiuojate kainą?

Pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį. Jei turite tik kelias dėžes, skaičiuosime pagal vietą palei furgono sienas. Jei tai pilnas namų baldai, tada reikės didesnio sunkvežimio. Taip pat į kainą įeina įkėlimas ir iškėlimas. Jei reikia nešti daiktus penktu aukšte be lifto – tai papildomai mokama. Viskas turi būti aptarta iš anksto, kad nesusidarytų nepageidaujamų staigmenų.

Ar galima mokėti atvykus?

Nerekomenduoju. Praktika rodo, kad geriau padengti išlaidas iš anksto arba bent jau sumokėti avansą. Yra buvę atvejų, kai klientas atsisako imti krovinį arba tiesiog neatsiliepia, o mes jau esame Anglijoje su pilnu kroviniu. Tada mums tenka vežti viską atgal ir švaistyti pinigus. Avansas užtikrina, kad abiejų pusiau interesai yra apsaugoti.

Ar kaina gali pasikeisti kelio metu?

Gali, jei pasikeitė sąlygos, kurių negalėjome numatyti. Pavyzdžiui, jei paimame krovinį, o klientas sako, kad dėžių yra penkios, o realiai jų atsiranda dešimt. Tada reikia skambinti ir derėtis dėl papildomos vietos. Arba jei reikia naudoti specialią techniką (keltuvas), kurios nebuvo planuota. Bet aš visada stengiuos įspėti iš anksto.

Ar atliekate nemokamą apžiūrą?

Jeigu esate Vilniuje ar netoliese, galiu užvažiuoti pažiūrėti, ką reikės vežti. Tačiau jei esate kitame mieste, tada turime pasitikėti jūsų pateiktais duomenimis. Dažniausiai klientai nufotografuoja daiktus ir siunčia man į WhatsApp. Tai pakanka, kad suformuluotume orientacinę kainą.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Banko pavedimas yra standartas. Galima mokėti ir kortele, bet tada pridedamas mokestis, nes mums taip pat tenka jį mokėti bankui. Grynaisiais pinigais vairuotojams mes nebepriimame – tai nesaugu ir sudėtinga dėl apskaitos. Viskas turi būti oficialu.

Patogumai, rūpesčiai ir kitos smulkmenos

Ar galima sėdėti kartu su vairuotoju?

Negalima. Tai yra griežtai draudžiama tiek mūsų įmonės taisyklėse, tiek dėl draudimo. Vairuotojas turi poilsio laiką, jis negali būti atsakingas už keleivį. Be to, muitinėje tai sukeltų per daug klausimų. Jei norite vykti į Thame, geriau nusipirkite lėktuvo bilietą (o, šiaip, kava Rygair oro uoste yra prasta, geriau gerti ką nors kitur).

Ar saugu patikėti brangius baldus?