Kiek laiko užtruks krovinių pervežimas į Angliją iš Kėdainių?

Na, jei jau klausiat, tai ne vieną kartą teko vežt daiktus iš Kėdainių į Angliją. Aš pats tuo užsiemu jau, rodos, kokia 22 metai – kartais skaičiuoju, kartais ne. Tai laikas, atvirai pasakius, svyruoja. Ne tik dėl to, kad Kėdainiai – ne Kauno centras, bet ir dėl muitinės, orų, ar tiesiog to, ar vairuotojas suspės laiku papietaut. Paprastai kalbant, durys-durios pervežimas užtrunka apie 3–5 dienas, bet čia labai grubiai. Žemiau bandysiu atsakyt į tuos klausimus, kuriuos mano klientai dažniausiai meta vakarais, kai jau nerimauja ar spės daiktai atsidurti Londone ar Birmingeme laiku.

Apie laiką realiai

Kiek laiko užtruks krovinių pervežimas į Angliją iš Kėdainių?

Tai va, jei viskas idealiai – apie tris dienas. Bet aš jau seniai nustojau tikėt idealiais scenarijais. Paprastai skaičiuojam 3–5 darbo dienas durys-durys principu. Vieną kartą vežiau biuro įrangą iš Kėdainių į Bristolį – išvažiavo antradienį, trečiadienį vakarą jau skambino gavėjas. O kitą sykį – prie Doverio prisidėjo pusdienis dėl patikros. Taip kad taip – trys dienos būna, penkios irgi realybė.

Ar iš Kėdainių važiuojama tiesiai į Londoną, ar galima ir į Mančesterį, Brisolį?

Aišku galima. Londone išsikraustom turbūt dažniausiai, bet į Šiaurę važiuojam irgi. Tik atstumas didesnis – iki Londono apie 2100 km, o iki Mančesterio kokie 2300. Atsimenu, vežėme į Liverpulį – vairuotojas pavargo, nes reikėjo apeit Londono žiedinį. Maršrutas kiekvieną kartą kiek kitoks, laikas beveik tas pats, jei nekliudo kelias. Kitaip sakant, nesijaudinkit – Anglija lyginog maža, visur pasieksit.

O jei man reikia į Šiaurės Angliją – ar ten ilgiau atvažiuoja krovinys?

Na, matematika paprasta – toliau važiuoji, ilgiau trunka. Nors jei mašina pilna ir pirma važiuoja į Londoną, tada tavo daiktai į Šiaurę gali užtrukti diena ilgiau. Būna, kad suplanuojam pro Harverage... pro Harwich uostą, ten keltu, o paskui aukštyn. Kartais geriau palaukti atskiro reiso. Aš asmeniškai mėgstu tiesiogiai varyt, bet tenka derintis prie logistikos ir kitų klientų.

Kokia mažiausia ir didžiausia trukmė esi matęs per savo 20+ metų karjerą?

Greičiausias – 36 valandos. Taip, nejuokauju. Vežėme skubų siuntą, vairuotojas pro Lenkiją beveik nesustojo. O ilgiausias? Oho, skaudu. Buvo prieš aštuonerius metus – klientas nepasakė, kad krovinys reikalauja CITES, tai vietoj trijų dienų mūsiškis Doverio paraštėse pragulėjo savaitę. Mašina stovėjo. 3 dienos ir 7 dienos – tokios realybės, kai dirbi šitame versle.

Savaitgaliai ir šventės – ar jos stabdo pervežimą, ar mašinos važiuoja ir šeštadienį?

Anglijoj vairuotojai dirbt gali, bet muitinės dažnai nedirba. Ypač sekmadienis – tamsu, niekas nepriima. Savaitgaliai prideda parą, kartais dvi. Kalėdos? Pamirškit. Aš pats klientams sakau: jei reikia iki gruodžio 20-os, vežkit iki 10-os. Nes paskui – chaosas. Šeštadienį važiuojam kartais, bet pristatymą darom pirmadienį, jei įmanoma.

Muitinė ir popieriai

Ar Brexitas dar kažką keičia laiko atžvilgiu, ar jau viskas kaip anksčiau?

Dabar jau... ne, ne lygiai taip kaip anksčiau. Prieš Brexita važiuodavai kaip per sviestą. Dabar – eksporto deklaracija, importo, EORI. Papildomai pusdienis, diena. Arba ne, jei tvarkingi. Bet būna, kad muitinėje priklauso nuo pareigūno nuotaikos. Kartais tiesiog spaudžia mygtuką, kartais nusprendžia patikrint. Tai laikas nežymiai, bet pastoviai padidėja.

Kokia ta muitinė? Ar ilgai ten stovi jūsų mašinos iš Lietuvos?

Doveris arba Folkstonas – ten kelias. Aš pats muitinės nemėgstu, ten oras prastas, kava brangi. Jei sklandu – pora valandų. Jei ne – pusdienį. Ypač jei vilkikas su puspriekabe, nes juos tikrina dažniau. Kartais prasisuka nepastebėtai, o kartais matai, kaip vairuotojas siunčia nuotrauką – 50 mašinų prieky. Nėra čia magijos. Yra biurokratija ir kantrybė.

O jei dokumentuose klaida – kiek laiko visas dalykas prasitęsia?

Jei klaida – stoja. Viena sąskaita buvo su blogu VAT numeriu, tai prasedėjom Doverie beveik dvi paras. Kol ištaisėm. O laikas? Prarandi dieną, dvi. Yra buvę, kad klientas pasirašė neteisingai CN22 ir krovinys grįžo atgal į Kėdainius. Taip, atgal. Patikrinkit numerius. Nes aš galiu stvertis už galvos, bet laiko atgal neatgausiu.

Ar reikia kokių tai karantinų ar tyrimų augalams, maistui – ar tai užtrunka?

Augalai – fitosanitariniai. Maistas – dar žiauriau, veterinarinis. Aš pats vežiau kartą... na, ne pats vairavau, bet bendrovė vežė medų iš Kėdainių rajono. Reikėjo sertifikatų. Laikas prie didėja, nes ne visada pasienyje yra specialistas. Kartais lauki, kol atvyks. Jei neturit popierių – geriau nesiųsit. Aš vengiu maisto be tvarkos.

Kaip vyksta logistika

Ar mašina važiuoja tik su mano kroviniu, ar dar kažką paima pakeliui?

Čia priklauso. Jei pilnas krovinys – važiuoja tik jūsų. Bet Kėdainiai retai sugeneruoja pilną mašiną. Dažniau surenkam 2-3 klientus. Tada laikas pailgėja pora valandų dėl krovimo Kaune. Bet jei gerai suplanuota – nesikeičia. Aš stengiuosi nepaimt tokių, kurie nušokę nuo kelio, nes tada ir kuras brangiau, ir laiko daugiau.

Kaip greitai užsakius mašiną ji atvažiuoja į Kėdainius pakrauti?

Čia ne taksi. Jei laimingi – kitai dienai. Jei ne – po trijų. Aš žiūriu, ar kas tuo metu netoli Kėdainių. Kartais mašona... mašina Kaune, tada tą pačią dieną galiu atsiųsti į Gudžiūnus ar Kėdainių centrą. O jei artimiausia Vilniuje ir pilna – laukiate. Planuokitės bent 2-3 dienas į priekį, ypač jei didelis krovinys ir reikia fūros, o ne mikroautobusiuko.

O jei mano krovinys mažas, tik kelios dėžės – ar galima įdėt į bendrą reisą ir ar tada ilgiau?

Tai grupažas. Taip, kelios dėžės tinka. Bet laikas įvairus. Jei pasiseka – išvažiuoja rytoj. Jei ne – laukiat, kol surinksim pakankamai. Kartais tai savaitę. Buvo, kad klientas Kėdainiuose laukė 4 dienas, kol surinkom dar du siuntėjus iš Šiaulių. Jam atrodė amžinybė. Jeigu norit greičiau – primokėkit už skubų išvykimą, taip jau yra.

Ar jūs patys vairuojat, ar samdot vairuotojus, ir ar tai turi įtakos greičiui?

Aš šitą palikau jaunesniems, nors kartais ir užsisedu prie vairo, kai trūksta. Mūsų vaikinai patyrę. Ar tai įtakoja greitį? Nebent naujas vairuotojas. Buvęs atvejis – jaunėlis pasiklydo žiedinėj sankryžoj prie Birmingemo, praleido pusantros valandos. Seni vilkikai negaudžia 90, bet nuolat važiuoja. Greitis labiau nuo patirties, ne nuo to, kas sėdi prie vairo.

Kas gali pakišti koją

Kiek patikima tos jūsų mašinos? Ar nebūna, kad sugesta pakeliui?

Būna. Ne dažnai, bet būna. Prieš du metus mūsų Mercedes'as užgeso Vokietijoj, prie Hanoverio. Pristatymas vėlavo parą. Teko siųsti kitą mašiną, perkraut. Ar dažna? Ne. Šiais laikais technika gana patikima. Bet padanga, alyvos slėgis ar starteris gali nustebinti. Aš visada sakau – draudimas ir servisas svarbiau, nei aš žinau kiek užtruks. Nes jei sugedo – laikas tampa antraeilis klausimas.

Ką daryt, jei pasienyje nusprendžia patikrint 100% krovinių?

Atsisėst ir laukt. Jei gauni raudoną šviesą ar pareigūnas nusprendžia atplėšti plėvelę – prasideda procesas. 2 valandos, kartais 5. Buvo – vežėme baldus, muitinėje kažkas neaišku, atidarė tris dėžes. Klientas piktas skambinėjo, o aš nieko padaryt negalėjau. Stebėjau telefonu, kaip kantrybė tirpsta. Laikas prasitęsia, bet čia neperkalbama.

Ar oras gali paveikti pristatymo laiką, ar čia tik kalbos?

Oi, gali. Prancūzijoj ar Belgijoj sniegas – kelias uždarytas. Anglijoj rūkas uostuose – keltai atšaukia. Kartais šlapia danga lėtina, nors vilkikai beveik visur pravažiuoja. Aš pamenu, kai lijo kaip iš kibiro prie Dunkerque, visi važiavom 60. Žiemą Anglijoj retai sninga rimtai, bet jei sninga – viskas stoja. Tai oras – realus faktorius, kurio neįmanoma nei suplanuot, nei apgaut.

Kiek laiko užima pakrovimas Kėdainiuose – ar tai jūsų laike, ar atskirai?

Jei paruošta gatvėj prie namo – valanda, dvi. Bet jei nešt iš penkto aukšto be lifto – pusdienis. Tai nėra kelionės laikas, bet turi įtakos, kada išvažiuoja. Skaičiuoju: krovimas + kelias + muitinė + iškrovimas. Jei krovimas užsitęsia, nepasieki uosto laiku, o kitą rytą jau eilė. Paruoškit daiktus prie durų – pagelbės.

Ar pristatymo laikas skiriasi, jei vežame baldus vs paprastas dėžes?

Taip. Dėžės – greita. Atveža, numeta, dvidešimt minučių. Baldai, ypač išrinkti ar slėpst... slapti... nestandartiniai, kuriuos reikia nešt pro duris – gali užtrukti valandą ar dvi. Jei aukštas, be lifto, su posūkiais – vairuotojai pavargsta. Jie irgi žmonės. Tai jei vežate spintą – pasakykit, kad reikia dviejų. Nes vienas jei eis lėtai – diena pasistums ir kiti klientai nervinsis.

Kėdainiai ir planavimas

Kiek laiko prieš reikia užsakyti pervežimą iš Kėdainių, kad viskas spėtų laiku?

Idealu – savaitė. Realu – dvi. Ypač jei planuojate pabaigą mėnesio. Turėjau klientą iš Josvainių – paskambino prieš dieną, reikėjo skubiai. Tada aš pasiunčiau mašiną, kuri buvo Kaune, bet pabrangino. Dienos pakanka tik jei turim tuščią mašiną. O jei ne – negaudysiu jūsų. Kėdainiai nėra Kaunas, kad ten kasdien važinėtų 5 fūros.

Ar brangiau skubinti atskirą mašiną, ar pigiau palaukti bendro reiso?

Skubi mašina – brangiau, aišku. Kartais dvigubai. Bet jei reikia rytoj – vienintelė išeitis. Grupinis reisas pigiau, bet laukiat. Aš rekomenduoju: jei turit savaitę – laukiam bendro reiso. Jeigu labai svarbu iki penktadienio, o šiandien antradienis – tada tik ekspresas. Skirtumas gali būti 300-500 eurų. Bet laikas – pinigai, kaip mėgsta sakyt vienas mano kolega.

Kuo Kėdainiai skiriasi nuo Kauno ar Vilniaus šituo klausimu, ar ten greičiau?

Iš didmiesčių paprasčiau – mašinų daugiau, surinkimo laikas trumpesnis. O Kėdainiai tokie... tarpiniai. Geras dalykas, kad šalia A8 magistralės, prie Kaliningrado... o ne, prie Kauno, Panevėžio. Tai mašina atvažiuoja be didelių problemų. Bet buvo klientas Šėtoje, ten kelias prastas, mašina lėkė 30 km/h. Laikas paimti krovinį ten ilgesnis nei iš Kauno centro. Kaimuose taip jau būna.

Ar galima sutart, kad pristatytų tiksliai tam tikrą dieną, ne anksčiau ir ne vėliau?

Sutarti galima. Atsakingai atlikt – sudėtingiau. Bandome orientuotis į dieną, +/- viena. Bet "trečiadienį 14:00" – beveik neįmanoma, nebent atskirai ir idealiai. Buvo atvejis, kai klientas skundėsi, kad balandį 5-ą atvežėm 4-ą. Jam nepatogu. Aš nemėgstu meluot apie minutes. Diena apytiksliai galima, bet valanda – ne. Geriau nuosirdžiai.

Ką reiškia "durys-durys" laike – ar tai ilgiau, nei iki sandėlio Anglijoje?

Durys-durys dažniausiai greičiau. Iki sandėlio – atvažiavai, pastatėi, o paskui kitas ratas. O mes vežam tiesiai iš jūsų namų Kėdainiuose į naujus namus Anglijoje. Aišku, jei gatvė siaura, tenka perkrauti į mažesnį. Tada prideda pusdienį. Bet šiaip durys-durys yra pats tiesiausias kelias be tarpinių rankų. Ir dažniausiai greičiausias pristatymas.

Ar sezonas kaip nors keičia tą laiką, pvz rugsėjis ar prieš Kalėdas?

Keičia beprotiškai. Rugsėjis – studentai, mašinos užsakytos savaitėm į priekį. Prieš Kalėdas – pragaras. Vasario mėnesį? Oho, tuščia. Gali nuvažiuot per dvi dienas be problemų. O jei balandis – Velykos, gegužės ilgieji savaitgaliai. Aš sezono metu atsisakau dalies užsakymų, nes nenoriu žadėt ko neįmanoma atlikt. Perspėju – laikas pailgės. Ir kaina irgi. Toks jau tarptautinių pervežimų verslas.

Ką daryti, jei Anglijoje gavėjas tokiu metu nėra namie ir negali priimti krovinio?

Tada laukiame. Arba vežam į sandėlį, o jis kainuoja papildomai. Buvom atvažiavę į Redingą... į Readingą, o ten niekas neatidarė. Skambinome, gavėjas užsiėmęs. Pasirodo, pamiršo. Užtrukom pusdienį. Jei žinot, kad negalit – pasakykit iš anksto, sutarsim kitą dieną. Nes vairuotojas Anglijoj turi tas pačias darbo valandas kaip visi. Jis ne lauks iki vėlumos, nors kartais ir paslaugus.

Išvada

Taigi, kiek laiko užtruks krovinių pervežimas į Angliją iš Kėdainių? Jei trumpai – planuokitės 3–5 darbo dienas. Jei detaliau – viskas priklauso nuo to, ar turit popierus, ar mašina suges, ar muitininkas geros nuotaikos. Kėdainiai tikrai nėra pasaulio pabaiga logistikoje, bet ir ne centras. Užsisakykit iš anksto, paklauskite apie visas smulkmenas ir nepamirškite – pats brangiausias daiktas čia ne krovinys, o jūsų ramybė. O jei kas nesigauna – skambinkit. Aš čia.