Geriausios kainos kraustymui iš Jungtinės Karalystės: Vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, nuo „Brexit“ viskas tapo kur kas labiau įdomu, o kartais ir baisu. Kas antras klientas skambina ir klauso tų pačių dalykų – kaip parsiveži daiktus taip, kad neparduotum buto dėl to. Visi ieško „geriausių kainų kraustymui iš Jungtinės Karalystės“, tačiau mažai kas supranta, kad ta kaina susideda ne tik iš vairuotojo algos, bet ir iš visų tų paprastų nemalonių dalykų kaip muitinės eilės ar kuro kainos Londone. Rašysiu tiesiogiai, kaip yra, be jokių „marketingo“ apvalkalų, kad žinotum, į ką tikisi ir kaip nenukristi.

Apie kainas ir tai, kas jas lemia

Kiek iš tikrųjų kainuoja kraustymas iš Anglijos?

Tai, žinoma, klausimas, kurio visi labiausiai vengia atsakyti tiesiogiai, nes čia ne maisto prekių kainoraštis. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės iš studento bendrabučio, ar pilnas namų ūkis su sofa ir šaldytuvu. Vidutiniškai, jei kalbame apie dalinį krovininį kelią, tarkime, 5 kubinius metrus, tai dabar galite tikėtis nuo 600 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, ar esate Londone, ar kažkur šiaurėje. Bet tai labai apytiksliai, nes kuro kainos šokuoja kaip piktas.

Kur rasti geriausias kainos kraustymui iš Jungtinės Karalystės?

Sąžiningai kalbant, nėra vienos vietos, kur būtų užrašyta tiesioji tiesa. Dažniausiai žmonės renkasi Facebook grupes ar paieškos sistemas, tenka būti labai atsargiamas. Geriausia kaina nėra ta, kuri mažiausia, o ta, kurioje nra paslėptų mokesčių. Patariu susisiekti su keletu firma tiesiogiai ir klausti, ar į kainą įskaičiuota iškrovimas Lietuvoje, ar tai papildomas mokestis, kurį reikės mokėti grynais pinigais vairuotojui.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Esu matęs visa kas. Vienos firmos važinėja senais „Scania“ sunkvežimiais, kurios dega daugiau nei mano senas „Volvo“, kitos – naujais „Mercedes“ su visokiais kėbulų judėjimo davikliais. Be to, didelę įtaką turi tai, ar tai yra tiesioginis krovinys, ar dalinis. Jei vairuotojas turi užsukti į penkis miestus Anglijoje surinkti daiktus, jo laikas kainuoja, o tai atsispindi jūsų sąskaitoje. Dar ir muitinės brokerio paslaugos – kai kurios jos įtraukia, kitos ne.

Ar verta laukti paskutinės minutės pasiūlymų?

Kartais tai veikia, jei vairuotojui reikia užpildyti vietą, bet dažniau tai būna rizikinga. Turėjau atvejų, kai žmonės laukė pigiau ir liko be transporto, nes visi automobiliai buvo užimti. Ypač pavasario ir vasaros mėnesiais, kai visi grįžta iš UK, vietos netrunka išsekti. Jei jums svarbi data – geriau užsibrėžti ir užsisakyti iš anksto, nors ir kainuos brangiau.

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenu toli nuo autostrados?

Taip, tikrai. Jei gyvenate kažkur Škotijos kalnuose ar Velse, kur vairuotojui tenka važiuoti siaurais keliais ir virsti ratą, tai papildomai įkainojama. Ne tiek dėl atstumo, kiek dėl laiko, kurį jis praleis vos ne vienoje vietoje. Dideliuose miestuose kaip Londonas ar Birmingemas taip pat gali būti „congestion charge“ mokesčiai, kuriuos taip pat tenka mokėti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Nebūtinai, bet verta pabandyti, jei turite didelį krovinį, pvz., visą namų ūkį. Maži kroviniai, kaip 3-4 kubiniai metrai, paprastai yra fiksuotos kainos, nes tenka jungti su kitais klientais. Jei pasakote, kad galite palaukti savaitę-dvi, kai vairuotojas bus artiau, firma gali nuleisti kainą, nes jums patogu, o jiems užtenka užpildyti mašiną.

Dokumentai ir muitinės niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Tai dabar yra svarbiausia dalis po „Brexit“. Anksčiau buvo paprasta – užkraunam ir važiuojam. Dabar reikia TRL (Transfer of Residence) formos, kuri leidžia atveži daiktus be mokesčių, jei gyvenote UK ne mažiau 12 mėnesių. Be to, reikės daiktų sąrašo su verte, dažniausiai anglų kalba. Be šių dokumentų per sieną nepraeisite.

Kas vyksta, jei neturiu TRL formos?

Tada bus problemų. Muitinė gali apskaičiuoti PVM ir muito mokestį nuo visų jūsų daiktų vertės. Esu matęs, kaip žmonėms teikdavo mokėti po tūkstantinę eurų už senus baldus, kuriuos nusprendė atvežti be dokumentų. Tai nėra smagu, ypač kai turiu sumokėti ir už sandėliavimą, kol reikalai išsprendžiami. Geriau šią formą užpildyti iš anksto.

Ar daiktus turi inspektuoti muitinė?

Kartais taip, kartais ne. Viskas priklauso nuo to, koks atsitiktinis ir kiek užkietėjęs inspektorius. Jei sąrašas tikslus ir viskas atrodo tvarkingai, gali praleisti be sustojimo. Bet jei mata, kad vairuotojas veža dešimt dėžių su „vintage“ drabužiais, gali sustoti ir patikrinti. Tai užtrunka valandą, o kartais ir visą dieną.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, geriau neveži – tai griežtai draudžiama arba labai apribota. Alkoholį vežti galima, bet tik ribotus kiekius asmeniniam naudojimui, ir jei tai bus rasta, gali būti apmokestinta kaip prekė. Turėjau klientą, kuris bandė įsivežti visą „Costco“ alkoholio atsargas, teko mokėti didelius mokesčius.

Kas daryti, jei pamiršau įrašyti kažką į sąrašą?

Tai įvyksta dažnai. Jei pamiršote įrašyti dviratį ar didelę televizorių, muitinėje gali kilti įtarimų. Geriausia iš karto pranešti vairuotojui ar brokeriui, kad jie galėtų papildyti dokumentus prieš pat pasienį. Jei slėpsitę ir bus rasta – baudos garantuotos.

Ar sunku gauti TRL leidimą?

Iš tikrųjų ne, tai tikra biurokratija, bet padarytina. Visus duomenis galima užpildyti internetu. Vienintelis dalykas, kuris gali užtrukti – tai įrodymai, kad gyvenote UK (mokesčių deklaracijos, sąskaitos ir t.t.). Jei viską turite, tai klausimų kelių dienų bėgyje išsprendžia. (Nors kartais sistemos užstringa ir teka laukti savaitę).

Logistika: Kaip tai vyksta iš vidaus

Kaip vyksta paieška ir užsakymas?

Pradžioje jums reikia sužinoti tūrį. Jei nežinote, galite nufotografuoti daiktus arba nurodyti apytikslį kiekį dėžių. Tada kreipiatės į firmą, jie duoda įvertinimą. Kai sutinkate, reikia padaryti avansą (dažniausiai 10-30 proc.), kad užfiksuotum datą. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba prieš išvežimą.

Kas yra dalinis krovinys ir kuo jis geresnis?

Dalinis krovinys (part load) reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Tai leidžia sutaupyti pinigų, nes dalinatės išlaidomis su kitais. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol vairuotojas surinks visus kitus krovinius. Tai gali užtrukti savaitę-dvi.

O kas yra ekskursinis krovinys?

Tai kai vairuotojas važiuoja tuščiais mašina į UK paimti prekių ar keleivių ir grįžtant atgal paima jūsų daiktus. Tada kaina yra daug mažesnė, nes jis ir taip važiuoja atgal. Bet čia labai pavojinga laiku – jei jo pagrindinis darbas užtrunka, jūsų krovinys vėluos. Tai yra tas pats „loterijos bilietas“.

Ar saugu vežti baldus kartu su kitų žmonių daiktais?

Dažniausiai taip, jei firma profesionali. Jie įrengia tvirtas sienas tarp krovinių, kad daiktai nesimaišytų. Esu matęs, kaip nekokybiškose firmose buvo užkrauta: vieno žmogus sofa stovėjo ant kito šaldytuvo, dėl ko abu sugadinti. Todėl klausiate apie tvirtinimus. Geras vairuotojas niekada neleis, kad kas nors nukristų ant jūsų daiktų.

Kaip sužinoti tikrąjį tūrį?

Jei neturite matmens, tiesiog suskaičiuokite dėžes. Standartinė dėžė (moving box) yra apie 0.1 kubinio metro. Taigi, 30 dėžių = 3 kubiniai metrai. Baldus sunkiau, bet galite apytiksliai įsivaizduoti. Vairuotojai paprastai moka tai įvertinti vizualiai, jei nusiunčiate nuotraukas. Nieko blogo, jei padarysite klaidą ir pasakysite mažiau – vairuotojas tiesiog neįpils daugiau, nei telpa.

Ar galiu siųsti tik keletą dėžių?

Žinoma, tai labai dažna paslauga. Vadinasi „bagazo pervežimas“. Tiesiog reikia susitarti dėl atidavimo vietos – ar tai bus jūsų namų kiemas, ar artimiausia sandėliavimo aikštelė. Jei dėžių mažai, gali būti, kad reikės nuvežti jas į sandėlį mieste, kad vairuotojas neužtruktų važinėdamas po kaimus.

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai, jei nieko neįvyksta, tai 3-4 dienos vienam krypčiui. Tačiau su muitine ir krovimu gali užtrukti ir savaitę. Jei dalinis krovinys, gali praeiti ir dvi savaites nuo to momento, kai paima daiktus, iki tada, kai juos atiduoda. Reikia kantrybės šioje srityje, ypatingai su „Geriausios kainos kraustymui iš Jungtinės Karalystės“ pasiūlymais, kurie dažnai yra lėti.

Rizikos ir blogos patirtys (Realus pasaulis)

Ar dažnai nutinka, kad daiktai sugenda?

Nesakyčiau, kad dažnai, bet nutinka. Dažniausiai tai įvyksta dėl blogo pakavimo. Jei jūsų stiklinė indų dėžė yra minkšta, o viršuje uždėtas sunkis, jos sugis. Gera firma turi turėti draudimą, bet jis ne visada apima viską. Svarbu perskaityti taisykles.

Kas daryti, jei firma atsisako važiuoti paskutinę minutę?

Tai baisiausias scenerijus, bet nutinka, ypač jei užsakote „vaiduoklių“ firmas be sutarčių. Jei turite rašytinę sutartį, galite reikalauti baudos, bet jei mokėjote avansą be dokumentų – pinigai dingsta. Visada tikrinkite įmonės rekvizitus ir atsiliepimus, ne tik „palse“ reitingus.

Ar gali būti, kad kaina padidėja kelionės metu?

Taip, tai vadinama „išankstinė kaina“, kuri gali keistis dėl kuro. Tačiau profesionalios firmos tai daro retai ir įspėja iš anksto. Jei vairuotojas sako: „reikia dar 200 eurų, kitaip neišduosiu daiktų“, tai yra šantažas. Tokiu atveju reikia skambinti policijai ir centrinei biurui. (Nepatirtis, kai tokiems vairuotojams duodavo, tik pablogino situaciją).

Kaip atpažinti blogą firmą?

Pirmasis ženklas – per maža kaina. Jei visi klausia 1000, o šie 500 – kažkas čia ne taip. Antras – jie neduoda sutarties arba rašo ją „vokiškai“ (nors mes važiuojame iš UK). Trečias – jie nekalba apie muitinę. Jei jie sako „mums muitinės nereikia“, bėkite toliau.

Ar verta rizikuoti su „vyras su furgonu“?

Jei turite tik kelias dėžes su drabužiais, kuriems nereikia dokumentų (t.y. neperkeliate gyvenamąją vietą), galbūt. Bet jei tai pilnas kraustymas, neverta. Jis neturės TRL leidimo, nebus apdraustas, ir jei sustos muitinė Lenkijoje, jis tiesiog paliks jus ten. Žinau tokius istorijas.

Ar yra būdai apsaugoti save?

Visada reikia mokėti kortele arba su sutartimi, kurioje būtų aiškios sąlygos. Išsisaugokite visus susirašinėjimus. Jei galima, nuvykite į jų sandėlį arba paprašykite nuotraukų iš viduje. Tikras logistikos partneris niekada nesislėps.

Geografiniai ir specifiniai klausimai

Ar brangiau vežti iš Škotijos nei iš Londono?

Taip, Škotija yra toliau, ir ten yra mažiau transporto. Be to, kuro kainos šiaurėje kartais aukštesnės. Jei esate Glazge ar Edinburge, tikėkitės, kad pridės šimtą ar du prie kainos palyginti su Londonu. Tačiau Londonas turi savo mokesčius (Ulez ir pan.), tai taip pat gali būti brangu.

Kokius miestus Anglijoje aplankote dažniausiai?

Daugiausiai darbo yra pietuose – Londonas, Mančesteris, Birmingemas, Peterborough. Ten yra didelės lietuvių bendruomenės. Šiaurėje (Newcastle, Leeds) važiuojame rečiau, bet vis tiek aptarnaujame. Jei esate mažame miestelyje, reikės susitarti dėl susitikimo artimiaujame didžiajame mieste.

Ar galite atvežti daiktus tiesiai į butą?

Taip, jei yra galimybė pristatyti. Bet reikia prisimasti apie erdvę – didelis sunkvežimis neįvažiuos į senamiesčio gatvę. Tokiu atveju reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną (šliftą) prie pat buto. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja.

Ar galima veži transporto priemonę?

Taip, automobilius vežame dažnai. Reikia techninio apžiūros galiojimo (MOT) ir draudimo. Automobilis turi būti paruoštas – negali būti pilnas daiktų (kas ypač draudžiama), tik asmeninės bagažo, tarkime, 20 kg. Kainos priklauso nuo automobilio dydžio.

O jei aš noriu susiveži mopedą ar motorolerį?

Motorolerius taip pat galime, bet jie turi būti fiksuoti ant specialios platformos. Dažniausiai juos dedame į konteinerį arba ant kėbulo galo, jei ten yra vietos. Viskas turi būti įtvirtinta, kad nenukristų važiuojant greitkeliais.

Ar galima veži gyvūnus?

Gyvūnus vežti sunkvežimiu draudžiama (nors esu matęs, kaip kai kas bandė įsibrauti su šunimi į kabiną, bet tai nelegalu). Gyvūnus reikia vežti specialiomis transporto priemonėmis arba lėktuvu. Mes galime tik padėti suorganizuoti tą procesą arba vežti jų narvelius (tuščius), bet ne gyvūnus.

Ar dirbate savaitgaliais?

Krovimai dažnai vyksta savaitgaliais, nes žmonės tada laisvi. Tačiau vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Jei reikia atvežti sekmadienį, reikia, kad vairuotojas būtų atvykęs šeštadienį ir ilsėtųsi. Tai gali įtakoti kainą arba laiką.

Ką daryti, jei negaliu būti namuose atiduodant daiktų?

Galite palikti raktus pažįstamam arba sandėlininkei, tačiau tada reikia, kad kas nors prižiūrėtų krovimą. Geriausia, jei yra atstovas, kuris pasirašo perdavimo aktą. Jei nieko nėra, vairuotojas gali neįleisti daiktų į mašiną be liudytojo, kad vėliau nebūtų kaltinimų dėl dingusių brangakmenių.

Pabaigos ir apmokėjimas

Kaip vyksta apmokėjimas?

Standartiškai – avansas sutartai, likusi dalis grynaisiais pavedimu arba kortele prieš išduodant daiktus. Kai kurios firmos leidžia mokėti tik pavedimu, tai saugiau, nes yra įrodymų. Jei reikalauja tik grynųjų be kvito – būkite budrūs.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet turi būti sąlygos. Jei atšaukiate prieš savaitę, grąžins avansą (arba dalį). Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, avansas negrąžinamas, nes jis prarado darbą ir laiką. Visada skaitykite panaikinimo punktą sutartyje.

Ką daryti, jei daiktai atvyko su vėluojimu?

Jei vėluoja dieną-dvi – tai normalu šioje srityje. Jei vėluoja savaitę ir niekas neatsiliepia – rašykite pareiškimą. Esu matęs, kaip dėl techninių gedimų mašinos stovėdavo po tris dienas. Gera firma visada informuos. Jei tyčiojasi – reikalaukite kompensacijos (nors gauti ją sunku).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Lietuvoje nėra tradicijos, bet Anglioj tai įprasta. Jei vairuotojas padėjo nešti sunkias dėžes trečiajau aukštą be lifto, galite padėti 10-20 svarų arba pasiūlyti kavos. Jie tai įvertina, o jūsų daiktai gali būti pakrauti geriau (žinote, ką turiu omenyje).

Ar turiu pats iškrauti daiktus?

Jei užsakote „durų kiemų“ paslaugą, jie iškrauna ant žemės. Jei norite į butą – tai papildomai. Geriausia susitarti iš anksto, ar turi būti padėjėjai Lietuvoje. Kartais vairuotojas vienas negali išnešti sofos, todėl reikia jūsų pagalbos arba mokama už krovėjus.

Kodėl verta rinktis jus, o ne didžiąsias korporacijas?

Mes nežinome visko, bet mes stengiamės būti lankstūs. Didelės firmos turi griežtas taisykles ir kainas. Mes galime susitarti dėl laiko, vietos, netgi dėl to, kad vairuotojas nusipirktų jums „Tesco“ duonos kelionės metu (juokauju, bet kas nors tikrai paprašys). Žmogiškas požiūris visada laimi.

Ar turiu draudimą, jei kažką sugadinsite?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jo suma ribota. Vertingus daiktus (giros, brangiausius paveikslus) geriau vežti patys arba papildomai apdrausti. Mes ne šventieji, kartais sparnas gali užkirsti vamzdį arba vairuotojas gali pastumti dėžę per staigiai.

Galutiniai patarimai ieškantiems kainos?

Neskubėkite. Skaitykite sutartis. Užduokite klausimus apie tai, kas jums nerūpi (pvz., ką daryti, jei sulaikys muitinė). Geriausios kainos kraustymui iš Jungtinės Karalystės randamos tada, kai suprantate procesą, o ne tiesiog renkatės mažiausią skaičių ekrane. Sėkmės kelyje!

Išvada

Viskas su šiais pervežimais atrodo sudėtinga tik tol, kol nepatenkate į tą ritmą. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą, o tokią, kurios atvežti jūsų daiktus nenukentės jūsų nervai. Geriausios kainos kraustymui iš Jungtinės Karalystės pasidaro akivaizdžios tada, kai suprantate, kad už kokybę ir saugumą visada reikia šiek tiek prisimokėti, bet tai apsimoka, kai vairuotojas laiku atvyksta prie jūsų namų durų. Gerai susitvarkykite dokumentus ir būkite kantrūs – tai pusė sėkmės.