Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wallsend: visas tiesą apie kainas, dokumentus ir rizikas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kasdien viskas pasikeičia. Vakar galiojo taisyklės, rytoj jau gali būti kitaip, ypač kai kalbame apie maršrutą į Jungtinę Karalystę. Dažnai žmonės sako, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wallsend yra paprastas verslas, bet iš tikrųjų tai sudėtingas mazgas, kuriame viena klaida gali kainuoti šimtus eurų arba sudėtingas nervų išbandymas per sieną. Esu matęs viską – nuo idealiai įvykusių kelionių iki tokių, kai sunkvežimisstringa Vokietijos autostradoje, o klientas su šeima laukia Anglijoje be daiktų. Čia ne tik apie dėžių pakavimą, tai apie logistiką, muitinę ir žmonių emocijas, kurios dažnai būna permainingos kaip oras Baltijos jūroje. Tiesą sakant, jei ruošiatės tokiam žingsniui, geriausia žinoti, į ką įsijungiate, iš karto, o ne tada, kai vairuotojas skambina ir sako, kad neįvažiuoja į jūsų gatvę dėl sankryžos. Todėl šiame straipsnyje pasikalbėsime taip, kaip kalbėčiau su draugu prie kavos – be jokio „marketinginio“ šlifavimo, o tiesiog iš patirties, kas laukia judant iš Lietuvos sostinės į šiaurės rytų Angliją.

Kainos ir pinigų klausimai, kuriais visi bijojys užduoti

Kiek tiksliai kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wallsend?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas. Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keli krepšiai ir lova, ar visas namas su pianinu. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių butą su baldais, turėtumėte numatyti biudžete nuo 1200 iki 2000 eurų. Tačiau tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wallsend gali brangti, jei reikalingi specialūs kėlimo darbai arba jei judate intensyviausiais metais (pavyzdžiui, rugpjūtį). Nenuvertinkite kuro kainų, kurios dabir aukštos, ir Britanijos muitinės procedūrų, kurios gali pridėti papildomų išlaidų, jei dokumentai bus tvarkomi ne laiku.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir jos nepasikeis?

Galima, bet dažniausiai tai įmanoma tik tada, kai atliktas tikslus apžiūrėjimas. Jei jums sako kainą telefonu be vaizdo skambučio ar apžiūros, būkite abejingi – tai dažnai pasirodo esą „užkabos“ kaina. Aš asmeniškai visada stengiuosi važiuoti pas klientą pažiūrėti, ką reikės vežti, nes vienintelis dalykas, kurį neapgalvoju, tai gatvių darbai Anglijoje (ten viskas labai brangu). Fiksuota kaina apima viską: dėžes, darbą, kelią ir muito išleidimą, tačiau jei jūs nuspręsite vežti daugiau daiktų, nei nurodėte sąraše, natūralu, kad kaina padidės.

O kas su depozitu – ar jis būtinas?

Dažnai įmonės klauso depozito, kad užtikrintų, kad klientas neišnyks. Tai neįprasta Lietuvoje, bet tarptautiniuose pervežimuuose tai normą. Įprastai tai 10-30 procentų nuo galutinės sumos. Vieną kartą (kažkur prieš dešimt metų) aš neėmiau depozito ir klientas atšaukė pervežimą paskutinę minute, o aš jau buvau užsakęs vietą kelyje ir buvau nuostoliuose. Nuo tada būnu atides. Depozitas grąžinamas arba atskačiuojamas nuo galutinės sąskaitos, kai darbai baigti.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Žinoma, visi sako, kad „man nieko neatsitiks“, bet aš mačiau, kaip sunkvežimiai užsidega arba kaip dėžė nukrenta vairuotojui stabdant. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wallsend yra ilgas kelias, todėl draudimas yra būtinas. Paprastai jis kainuoja apie 2-3 procentus nuo turtinės atsakomybės sumos, kurią nustatote kartu su vadybininku. Geriausiai pasirūpinkite juo iš anksto, kad nebeliektų naktį galvoti, ką daryti, jei sužeisite brangų LCD televizorių.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Jei kaina atroko per didelė, pabandykite sumažinti daiktų kiekį. Dažnai klientai vežia senus sofas, kuriems Anglijoje reikėtų mokėti utilizavimą, o juos ten nupirkti naujus būtų pigiau nei vežti. Taip pat galima kreiptis į dalinį užkrovą (kai daiktai vežami viename sunkvežimyje su kitų klientų daiktais), tai yra pigiau, bet ilgiau laukti, nes ten reikia surinkti visą mašiną.

Dokumentų chaosas ir Britanijos muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti įvežant daiktus į JK?

Čia viskas pasikeitė po „Brexit“. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji ir viskas. Dabar reikia „Transfer of Residence“ (ToR) leidimo, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Be to, reikės pakrauto inventoriaus sąrašo su vertėmis (jūsų pasirašyto), paso kopijos ir vairuotojo dokumentų. Jei ToR numerio nėra, muitinė Anglijoje gali uždelsiti krovinį ir pridėti mokesčių (PVM ir muito), o tai gali būti labai skaudi (geriau netirinti, kiek tai gali kainuoti).

Ar jums padeda su ToR forma ar tai reikia daryti patiems?

Dauguma įmonių, įskaitant ir mūsų, gali padėti užpildyti formą arba patarti, bet oficialiai ją turi pateikti asmuo, kuris persikelia. Tai nemokama procedūra JK vyriausybės svetainėje, bet ji gali šiek tiek užtrukti, kol ją patvirtins. Vieną kartą teko laukti net dvi savaites, todėl nedarokite to paskutinę minutę – geriausiai tai padaryti mėnesį iki planuojamo tarptautinio perkraustymo iš Vilniaus į Wallsend.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaida?

Klaidos gali kainuoti laiko. Jei inventoriaus sąraše nėra nurodytas, pavyzdžiui, dviratis, o jis rastas sunkvežimyje, muitininkai gali jį konfiskuoti arba baudžia už klaidingą deklaravimą. Aš vieną kartą pamiršau nurodyti „asmeninius daiktus“ vienoje dėžėje (buvo tik drabužiai, bet nebuvo detaliai), ir mus sulaikė porai valandų Dovere. Nenorėčiau, kad jums tenka patirti tą stresą, todėl būkite tikslūs.

Ar reikia vertinimo apžiūros?

Retai, bet kada nors gali būti. Jei vežate labai brangius daiktus (brangiau nei 6000 GBP vienas vienetas), gali tekti parodyti įrodymus, kad tai ne prekybinis krovinys. Paprastai paveikslų ar antikvariatą vežiantys žmonės su tuo susiduria. Aš asmeniškai nesiuntinėju nieko per brangaus be specialaus draudimo ir vertinimo, o ne, tikrai vertinimo nereikia (čia aš pasakiau per greitai, vertinimas gali prireikti tik labai retais atvejais, dažniausia užtenka sąrašo).

Ar galima vežti maistą ir vaistus?

Maisto produktus (ypač mėsą ir pieno produktus) į JK vežti draudžiama arba labai apribota. Muitinė tikrina labai griežtai. Vaistus galima veži tik asmeniniam naudojimui ir su recepto kopija. Nereikėtų bandyti įsivežti dešros pakeliui, nes gali baigtis brangia bauda.

Pakavimas, dėžės ir kaip viską susprogdinti

Ar jūs atvykstate su dėžėmis ar jas reikia pirkti?

Mes visada atvežame dėžes, tai įskaičiuota į kainą. Jos yra naujos, tvirtos. Nenaudokite senų parduotuvės dėžių – jos gali neišlaikyti svorio, ypač kai jas kelias kartas perkelia vairuotojas. Vieną kartą matęs, kaip sena dėžė su knygomis susprogo pakrovimo metu, viskas buvo nelabai smagu. Geriau pasirūpinkite, kad turėtumėte pakankamai dėžių, nebijokite paprašyti daugiau.

Kaip teisingai supakuoti lėtus daiktus?

Lėtus daiktus – stiklą, indus, paveikslus – reikia apvynioti burbuliukine plėvele (daug jos!) ir uždėti tarp kartono. Nenaudokite laikraščių, nes rašalas gali tepti stiklą. Aš visada saku – geriau per daug plėvelės, nei mažai. Indai turi būti statomi ant krašto, o ne ant dugno, tada jie neislūžta.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelę dalį baldų reikia išmontuoti – spintas, lovas, stalus. Tai darome mes, tai įskaičiuota. Tačiau jei turite seną, suirusią lovą, kurią nebeįmanoma išmontuoti be laužymo, geriau ją palikite čia. Ten, Anglijoje, montavimas irgi vyksta mūsų komandos, tačiau už papildomą mokestį galime surinkti ir labai sudėtingus konstrukcijas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai sudėtinga. Augalai negali būti su žeme (turi būti nuplauti šaknys), be to, jie turi būti sveiki, be kenkėjų. Jei augalas atrodo „įtartai“, jį gali sunaikinti sienoje. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wallsend trunka ilgai, o augalas be šviesos sunkvežimyje gaišta. Aš niekada nesužadindu klientų dėl augalų – geriau juos dovanoti kaimynams.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Kiekviena dėžė turi turėti numerį ir kambario pavadinimą (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai taupo laiką iškraunant. Jei parašysite „Daiktai“, tai niekam nieko nepasakys. Vienas klientas buvo pažymėjęs viską tiesiog skaičiais, o sąrašą laikė rankinėje – tai sukėlė visišką chaosą iškrovos metu Anglijoje.

Kelionės detalės ir Wallsend specifika

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklauso nuo maršruto. Dažniausiai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada keltu arba po tuneliu į JK. Iš viso tai trunka apie 3-5 dienas. Kartais (kaip dabar, kai yra eismo įvykių arba remonto darbų A1 greitkelyje Anglijoje) gali užtrukti ir ilgiau. Negaliu garantuoti tikslaus valandos, nes mes ne matematinė formulė.

Kur yra tas Wallsend ir ar sunku ten važiuoti?

Wallsend yra netoli Newcastle upon Tyne, Šiaurės Rytų Anglijoje. Ten yra specifiniai siauri gatvėlės, ypač senesniuose rajonuose. Sunkvežimis gali neįvažiuoti tiesiai prie namo, jei ten yra sankryžos arba aukščiau 2 metrų ribų (Anglijoje daug tiltų su žemais aukščiais). Dažnai tenka iškrauti ant didelės platformos arba netgi nešti rankomis 50-100 metrų. Jei gyvenate tokioje vietoje, apie tai praneškite iš anksto.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, mūsų vairuotojai ne tik vairuoja, jie ir padeda. Tačiau jei reikia nešti daiktus trečiaaukštį be lifto, tai gali trukti ilgai. Vieną kartą teko nešti sofos į namą, kur laiptai buvo tokie siauri, kad teko įvežti per langą (tikrai ne, pro langą neįvežėm, teko išmontuoti sofos dalį lauke). Būkite pasiruošę, kad fizinis darbas čia neišvengiamas.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje. Jei sugenda, skambiname mechanikui, o jei reikia, perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali atidėlioti pristatymą diena ar dvi. Esu matęs, kaip degė padangos Vokietijoje, tai nėra malonu. Už tokias nesklandumus atsakome mes, o ne klientas.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, mums dirba lietuviai vairuotojai, kurie gerai pažįsta maršrutą į JK. Tai palengvina komunikaciją, kai jau esat vietoje ir reikia susiderėti dėl iškrovos vietos. Kartais gali atvažiuoti ir lenkas ar latvis, bet tada yra vadybininkas telefonu, kuris verčia.

Nesklandumos ir blogos patirties istorijos (kaip jų išvengti)

Ar dažnai pasitaiko sulaužyti daiktų?

Per 20 metų buvo visko. Tačiau jei tvarkingai supakuota – dėžės nelūžta. Dažniau pasitaiko, kad nulūžta koja nuo baldų arba įtrūkia stalo plokštė dėl vibracijos. Todėl baldus reikia geriau apsaugoti. Negeriausia, kai klientai patsi supako stiklą į soft dėžę be tarpinės – tas stiklas taps smulkiais.

Kaip pasirinkti gerą pervežimo firmą?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Pasitikrinkite ar jie turi realų adresą, ar atsako į telefoną. Būkite atidi su „pigiausiais“ pasiūlymais internetu, kur niekas neatsako. Aš girdėjau istorijas, kai žmonės sumokėjo įmoką, o sunkvežimio niekas nepamatė. Jei galite, nueikite į jų biurą arba paklauskite draugų.

O jei aš pats noriu važiuoti su sunkvežimiu?

Dauguma įmonių to neleidžia dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Vairuotojui reikia poilsio, o jis negali vežti keleivių oficialiai be specialių leidimų. Taip pat, jei įvyki avarija, jūs būsite be draudimo. Geriau susitarti dėl savo transporto (automobilio) pervežimo atskirai, jei reikia.

Kas daryti, jei paskutę minutę norėčiau atšaukti?

Reikia žiūrėti sutartį. Jei atšaukiate prieš savaitę, dažnai grąžinama depozito dalis. Jei paskutinę dieną, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Vilniuje – depozitas tikriausiai lieka mums, nes mes jau turėjome išlaidų (kuras, vairuotojo laikas). Būkite sąžiningi.

Ar verta vežti senus automobilius į JK?

Tai atskira tema. Jei automobilis senas ir brangiai remontuojamas, Anglijoje gali tekti mokėti didelius mokesčius už užterštumą arba MOCT testą. Aš asmeniškai nepatariu vežti „rusvus“ automobilius, ten jiems vieta tik metalo lauže, nebent tai yra retas vintage modelis.

Ar galite padėti su išsikraustymu iš buto Vilniuje?

Taip, tai mūsų darbas. Atvykstame, išnešame, užkrauname. Svarbu tik pranešti, ar yra liftas, ar reikės nešti per laiptus. Kartais Vilniaus senamiestyje sunku pristatyti sunkvežimį arti namų, tenka nešti per visą gatvę. Bet mes prie to esame pripratę.

Kas nutinka su dėžėmis, kai jos iškrautos?

Paliekame jas jums. Jei nenorite, galime juos pasiimti atgal (už papildomą mokestį), bet dažniausiai klientai juos panaudoja sandėliuose arba duoda kaimynams. Dėžės – jūsų nuosavybė, kai apmokate įmoką.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai dažnas klausimas. Mūsų vairuotojai – patikimi žmonės, dirbantys ne pirmą dieną. Tačiau jei jauskitės nepatogiai, galite palikti artimą giminaitį arba draugą, kuris prižiūrėtų procesą, arba užrakinti duris ir atidaryti, kai reikia kažką išnešti. Saugumas visada pirmiausia.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wallsend nėra pasaulio pabaiga, jeigu viską suplanuojate protingai. Nors aš išvardžiau daug rizikų ir problemų, dauguma klientų vis tiek sako, kad buvo geriau pasikviesti profesionalus, nei nešti 40 dėžių į lėktuvą ar traukinį. Svarbiausia yra komunikacija – pasakykite mums viską, net tas smulkmenas, kurios atrodo nesvarbios (pvz., kad išsikrauna per šventę ar kad gatvėje yra žiedas). Gerai, kad tai jau baigiama rašyti, nes jau laukia kitas skambutis iš Londono. Sėkmės jūsų naujuose namuose Anglijoje ir laikykite stipriai, ten oras tikrai ne toks kaip pas mus.