Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Tyldesley: kas tik laukia kelionėje į Angliją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o atrodo, kad pradėjau tik vakar. Kelionės iš Lietuvos į Didžiąją Britaniją pasikeitė labai, ypač po „Brexit“, bet vienas dalykas liko toks pat – žmonės visada bijo, kad jų daiktai dings ar sulūž. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Tyldesley, geriausia pasiruošti ne tik dėžėmis, bet ir nervais. Tai ne paprastas važiavimas, ten ir keltai, ir muitinė, ir Anglijos keliai, kurie, tiesa sakant, kartais vargina net mane. Čia nebus sausas oficialus vadovas, o tiesiog paprastas pasakojimas apie tai, kas vyksta iš tikrųjų.

Kainos ir pinigai (arba kodėl viskas brangsta?)

Kiek maždaug kainuoja toks reisas su keliomis dėžėmis?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip bepročiai, tad pavadti tikslų skaičių beveik neįmanoma. Viskas prasideda nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar pilnas butas. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Tyldesley vyksta su daliniu krovininiu (kai vežame kelių klientų daiktus vienu automobiliu), tai gali sekti nuo 300-400 eurų už mažą kiekį. Tačiau jei reikia specialios technikos ar daugiau vietos, skaičiai auga iki tūkstančių. Kuras, keltų bilietai – viskas padidėjo. Geras variantas yra susitarti dėl fiksuotos kainos, kad nebūtų staigmenų pabaigoje.

Ar kaina pasikeičia, jei aš nežinau tikslaus daiktų kiekio?

Tai yra klasikinis problemų šaltinis. Kartais žmonės sako „aš turiu tik tris dėžes“, o prie jų dar stovi dviejų vietų sofa ir šaldytuvas. Paskaičiuoti daiktus būtina bent apytiksliai, nes vairuotojas gali tiesiog nebetilpti. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Tyldesley užsakytas su maža mašina, o daiktų atsiranda daugiau, tenka siųsti papildomą transportą, o tai kainuoja dvigubai. Geriau per klaidą pasakyti, kad daiktų bus daugiau, tuomet bus lengviau suplanuoti.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Dauguma firmų prašo avanso, kad užtikrintų, kad klientas nepadingtų. Paprastai tai 10-30 proc. nuo galutinės sumos. Niekada nemokėkite 100 proc. iš karto – tai pavojinga. Buvo atvejų, kai įmonės išsilydėjo, o klientai liko be pinigų ir be daiktų (nors tokių gana mažai gerbiamose firmose). Avansas užtikrina, kad vairuotojas išvyks iš Vilniaus nustatytu laiku, nes jis taip pat turi savo išlaidas keliui.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus daiktus?

Tai priklauso nuo pasitikėjimo lygio. Esu sutikęs klientų, kurie norėjo mokėti tik tada, kai vairuotojas atvažiuos į Tyldesley. Teoriškai galima, bet vairuotojui reikia pinigų degalui ir keltams. Dažniausiai sutariama, kad dalį sumos padengiate avansu, o likutį – atiduodate gavus daiktus arba prieš iškraunant mašiną Anglijoje.

Kokia dabar benzino kainos įtaka?

Didelė. Degalai Anglijoje ir Vokietijoje skiriasi, bet kelyje sunaudojama daug. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Tyldesley trunka 3-4 dienas, sudeginama šimtai litrų. Todėl kainos svyruoja priklausomai nuo rinkos. Kartos klientai klaustelia, kodėl brangiau nei prieš metus, aš tiesiog nukreipiu į degalinių lentas.

Ar yra slepiami mokesčiai?

Turiu būti sąžiningas – kai kuriems „brokeriams“ gali būti. Mums aišku: kaina yra kaina. Bet žiūrėkite, ar nėra „muitinės paslaugų“ mokesčio, kuris nebuvo minėtas pradžioje. Muitinės formalumai po „Brexit“ yra realus dalykas, ir jei įmonė juos atlieka, tai gali būti įtraukta į sąskaitą arba gali būti papildomas mokestis. Užklauskite apie tai iš karto.

Dokumentai ir muitinė (nepageidaujama buitinė technika)

Kokių dokumentų reikia?

Nereikia jokios magijos, tik pasas arba asmens kodą turintis dokumentas. Be to, būtinas daiktų sąrašas (packing list). Jis turi būti gana detalus – ne „drabužiai“, o „3 dėžės su žieminiais drabužiais“ ir pan. Be to, jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Tyldesley atliekamas ne jums asmeniškai, o kieno nors kitos šeimos nario, gali reikėti notarinio leidimo, kad tai jūsų nuosavybė.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai Transfer of Residence – leidimas atvežti daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito). Jei gyvenate ne JK ilgiau nei 12 mėnesių ir ketinate gyventi ten ilgiau nei 6 mėnesius, jums jis reikalingas. Be šio numerio muitinė gali uždaryti mašiną ir reikalauti sumokėti mokesčius už visus daiktus. Užpildyti pareiškimą internete yra nemokama, bet reikia laiko.

Ar sunkiai gauti ToR01?

Iš tikrųjų ne, jei turite visus duomenis. Ten reikia pateikti sutartį su darbuotoju arba pažymą, kad gyvensite ten. Kartais užtrunka kelios dienos, kol jį gaunate. Vieną kartą klientas laukė iki paskutinės sekundės, mes jau buvome pasiruošę važiuoti be jo (kas būtų brangu), bet paskutinę akimirką gavome numerį. Geriau tai padaryti iš anksto.

Kas nutinka, jei aš nebegyvenau Lietuvoje paskutinius metus?

Tada gali kilti bėdų su ToR01, jeigu neįrodysite, kad gyvenote kitur ne JK. Muitinė tikrina, ar nėrate „tik“ apsigyvenęs, kad išvengtumėte mokesčių. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Tyldesley vyksta iš trečiosios šalies, taisyklės gali skirtis, bet dažniausiai reikia įrodymų apie gyvenamąją vietą.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas – ne, arba labai ribotai. Muitinė labai griežtai tikrina mėsą, pieno produktus ir vaisius dėl ligų. Alkoholį vežti galima, bet tik asmeniniam vartojimui ir ne per daug. Kartą vairuotojas bandė pervežti keletą dėžių alaus draugams Anglijoje (ne klientui), ir tai baigėsi dideliais rūpesčiais. Geriau to nedaryti.

Ar turiu deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei tai nauji daiktai. Jei atvežate penkis nešiojamus kompiuterius, gali kilti klausimų, ar tai tikrai asmeniniam naudojimui. Naudota technika paprastai neproblematiška, bet verta ją įrašyti į sąrašą su apytikrine verte, kad nesusidurtumėte su įtarimais dėl prekybos.

Laikas ir organizacija (kada tik galėsiu išsigerti arbatos?)

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Tyldesley vyksta su tiesioginiu reisu, tai užtrunka apie 3-4 dienas. Vienas dalykas – vairuotojo poilsis (jis negali važiuoti 24 valandas), kitas – keltas (Dover-Calais arba Eurotunelis). Jei tai dalinis krovinys, gali praeiti iki dviejų savaičių, kol surinkame kitus klientus ir išvykstame.

Ar galima nurodyti tikslų atvykimo laiką į Tyldesley?

Galime bandyti, bet Anglijoje yra intensyvus eismas, ypač aplink Mančesterį. Nustatyti, kad atvyksime 14:00 yra rizikinga. Geriau sakyti „ryte“ arba „dieną“. Vakare prieš išvykimą aš visada siunčiu pranešimą su vairuotojo numeriu ir apytiksliais laikais.

Kas daro, jei užeina rūkas arba pasirodo problemos kelyje?

Tai yra realus gyvenimas. Vieną kartą mes užstrigome ties Vokietija dėl avarijos autostradoje ir pavėlavome 12 valandų. Klientas buvo nervinas, bet mes laisvai informavome. Vairuotojai turi draudimą ir pagalbą kelyje, tai jų problema, bet tai gali paveikti jūsų laiką.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur mašina yra. Tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijos miškuose arba praeivio tuneliuose (panašu į Eurotunelį). Kartais sistema „užstringa“ ir rodo vietą prieš valandą.

Ar reikia būti namuose, kai atvažiuoja mašina?

Būtina. Arba turi būti kas nors, kas gali priimti daiktus. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuojate iš darbo. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Tyldesley baigiasi, o namų nėra, gali tekti vežti daiktus į sandėlį, o tai papildomai kainuoja.

Ar galima užsisakyti iškrovimą savaitgalį?

Galima, bet brangiau. Vairuotojai taip pat nori poilsio. Jei labai reikia, mes sutariname, bet paprastai stengiamės vežti darbo dienomis. Be to, Anglijoje yra tam tikri apribojimai, kada sunkvežimis gali važiuoti gyvenamosiems zonose (ypač Tyldesley gatvėse), tai taip pat reikia įsverti.

Pakavimas ir daiktai (kodėl šaldytuvas turi būti tuščias?)

Ar jūs pakavate daiktus, ar turiu daryti pats?

Galime pasiūlyti pilną pakavimą – mes atvykstame su dėžėmis, popieriumi ir viską padarome. Tai brangiau, bet saugiau. Jei pakavate patys, naudokite stiprias dėžes. Buvo atveju, kai klientas dėjo knygas į plonas prekybos centro dėžes – dugnas iškrito tiesiog pakelėje.

Ką daryti su baldais? Ar juos reikia išardyti?

Dideli baldai (lovos, spintos) dažniausiai išdaromi, kad tilptų į mašiną ir nebraižytų sienų. Mūsų komanda su savo įrankiais tai padaro. Nereikia jaudintis dėl sraigtų – mes turime viską. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Tyldesley vyksta be mūsų montuotojų (tik pristatymas), tuomet reikia pasirūpinti išardymu patys.

Kaip su šaldytuvais?

Šaldytuvas turi būti visiškai išlejintas ir išdžiovintas bent 24 valandas prieš kelionę. Jei ten bus vanduo, jis pasipliš per šaltą naktį kelyje ir viską apvers drėgme. Taip pat reikia pritvirtinti duris (juosta arba lynu), kad jos neatidarytų staigiu stabdymu metu.

Ar saugu vežti brangius daiktus ( paveikslus, juvelerius)?

Brangius dalykus reikia vežti su savimi, jei įmanoma. Jei ne, turi būti įtraukti į draudimą ir pažymėti kaip „High Value“. Paveikslus reikia įpakuoti į specialias dėžes su pūku. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti didelių pinigų sumų ar labai brangiausią juveleriką sunkvežimiu – geriau pasilikite kišenėje.

Kodėl negalima vežti daiktų, kuriuose yra skysčiai?

Priežastis paprasta – šaltis ir slėgis. Benzino kanistrai, indai su vandeniu ar net likę skysčiai buteliukuose gali sprogti arba nutekėti. Įsivaizduokite, kai dėžė su drabužiais apsipila aliejumi... Tvirtai nepažadėsiu, kad to nes nutiko (žinau, kad buvo).

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai praverčia. Parašykite „Virtuvė“ arba „Miegamasis“ bent iš vienos pusės. Taip vairuotojai iškrauna daiktus į reikiamus kambarius Tyldesley namuose, o jums nereikia po to nešioti dėžių per visą namą.

Tyldesley ir specifiniai dalykai (Anglios realybė)

Ar sunku privažiuoti prie namų Tyldesley?

Tyldesley yra miestelis Didžiajame Mančesteryje, ten gatvės gana siauros, daug terasinių namų. Sunkvežimis gali nepatekti į smulkius privažiavimus. Prieš išvykstant mes visada klausiame nuotraukos arba apibūdinimo. Jei ten neįmanoma privažiuoti, reikia vežti dėžes iki tam tikros atstumo (iki 20-30 metrų), kas gali trukti ilgiau.

Ar reikia leidimo parkuoti sunkvežimiui?

Kai kuriose vietovėse (ypač netoli mokyklų ar pėsčiųjų zonų) gali reikėti leidimo iš vietos savivaldybės. Mes paprastai sužinome tai iš klientų, jei jie tokių problemų turėjo. Jei ne, stengiamės parkuoti taip, kad nekeliamą trikdžių kaimynams. Anglijos policija gali būti griežta dėl neteisėto stovėjimo.

Kas daryti, jei kaimynai piktinasi?

Būkite draugiškas. Vieną kartą klientas paruošė mažą pyragą kaimynams, kurie pyko dėl mašinos prieš langą – padėjo. Paprastai vairuotojai dirba greitai, kad netrukdytų. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Tyldesley trunka ilgiau dėl sunkios iškrovos, vertėtų įspėti kaimynus iš anksto (jei įmanoma).

Ar galima palikti daiktus sandėlyje, jei dar nėra namų?

Taip, mes turime sandėlius Anglijoje (arba partnerių). Tai papildomai kainuoja, bet kartais būna būtina, pavyzdžiui, jei pabaigiate nuomos sutartį tik po savaitės. Geriau tai žinoti iš anksto.

Kaip su mokėjimais Anglijoje? Ar priimate sterlingus?

Taip, priimame. Geriau susitarti dėl mokėjimo svarais (GBP), kad nebūtų keitimosi kursų nuostolių, ypač jei dalis sumos mokama ten.

Ar įmanoma sujungti kelias siuntas iš skirtingų Lietuvos miestų?

Žinoma, jei tarkime turi daiktų Kaune ir Vilniuje. Pirmadienį surenkame vienoje vietoje, antradienio – kitoje ir važiuojame. Tai gali šiek tiek padidinti kainą dėl ridos, bet dažnai pigiau nei užsakyti du atskirus reisus.

Draudimas ir rizika (ką daryti, jei viskas sugriauna?)

Ar daiktai apdrausti?

Taip, visada turi būti draudimas. Jis paprastai dengia 3-5 proc. nuo daiktų vertės (priklausomai nuo įmonės). Bet žiūrėkite į sąlygas – ar dengiami ir stiklai, ar technika. Yra firmų, kurios rašo „viskas apdrausta“, o smulkmenose parašyta, kad ne.

Kas nutinka, jei sužaloju kažką pats pakdamas?

Jei pakavote patys ir dėžė viduje sugriuvo, draudimas negalioja. Mes atsakingi tik už tai, ką pakavome mes. Taigi, jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Tyldesley vyksta be pilno mūsų pakavimo, atsakomybė dalinė.

Ką daryti, jei vairuotojas padaro įbrėžimą sienoje?

Tai įvyksta. Reikia nedelsiant pasakyti vairuotojui ir fotografuoti žalą. Mes turiame civilinę atsakomybę draudimą, tad mes atlyginsime už sienos atstatymą ar dažymą. Neklauskitės vairuotojo pinigų, susisiekite su mumis.

Ar yra kažkokia apsauga nuo vogimo?

Sunkvežimiai yra užrakinti, turi GPS, o vairuotojai nemiega mašinoje (nors kai kurie... žinot, kaip būna). Vogimai reti, bet įmanomi, jei paliekate mašiną atvirą naktį pavojingame rajone. Mes stengiamės parkuoti saugiose vietose (stovėjimo aikštelėse) poilsio metu.

Kodėl draudimas neapima „gimtadienio dovanų“?

Nes jų negalima įvertinti. Jei dėžėje yra seno vario grandinėlė, o jos nėra sąraše, draudikas nieko neatsiskaitys. Viską užrašykite. Tikiuosi, kad supratote, kodėl taip svarbus tas sąrašas.

Ar galima padidinti draudimo sumą?

Galima, bet tai brangina. Paprastai standartinė suma yra apie 10-20 tūkstančių eurų (arba ekvivalentas). Jei vežate brangų pianiną ar galeriją vertus paveikslus, reikia tartis atskirai.

Ką daryti, jei daiktai atvyksta drėgni?

Vėlgi, greita reakcija. Nufotografuokite, nerašykite priėmimo akto, jei matote, kad dėžės drėgnos. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko neįrodysite. Drėgmė gali atsirasti dėl prakiurus dangos (nors tai retai, mes tikriname mašinas) arba dėl kliento blogai supakuotų skysčių.

Pabaigos užuominos ir praktiniai patarimai

Ką daryti su tuščiomis dėžėmis po perkraustymo?

Geriausia jas surinkti ir išmesti arba duoti vairuotojui, jei jis dar turi vietos (bet dažniausia jie nenori vežti šiukšlių atgal). Galiu pasakyti iš patirties, kad dėžių perdirbimas Tyldesley yra lengvas, tiesiog išmeskite į tinkamą konteinerį.

Ar verta kreiptis į pigias firmas?

Rizikinga. Jei kaina per maža, tai gali reikšti, kad vairuotojas dirba be poilsio, be draudimo arba su sena technika. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Tyldesley – tai ne maršrutkas, todėl kokybė svarbiau už 50 eurų taupymą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba bent truputį, bet jei jis vietietis (Anglijos partneris), kalbos gali būti problemų. Mes visada pateikiame telefono numerį dispečeriui, kuris moka ir lietuviškai, ir angliškai, kad galėtumėt tartis.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik jei turi fitosanitarinį pažymą. Be to, augalai gali neišgyventi tamsiame krovininiame kelyje, jei šalta arba per karšta. Aš asmeniškai nerekomenduočia vežti didelės vertės rūtų ar palmių – rizikuojate jas prarasti.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Pažiūrėkite įmonės kodą, ar egzistuoja. Ieškokite atsiliepimų ne tik jų puslapyje. Jei įmonė veikia 20 metų (kaip mes), tikriausiai žino, ką daro.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai labai tai vertina, ypač jei iškrovė daug daiktų ar buvo sunku privažiuoti. 10-20 svarų arba geras arbatos puodelius (jei jūsų kultūra tokia) gerai pagerbia darbą.

Kas daro, jei radau trūkstamą daiktą po savaitės?

Tikriausiai jis pasiliko paskutinėje dėžėje, kurią nepastebėjote iškraunant. Susisiekite su mumis. Kartais vairuotojai pasiima mažus dalykus į kabną, kad neprarastų (pvz., raktus), juos reikia susigrąžinti.

Ką daryti, jei reikia palikti daiktus lauke prieš iškrovą?

Jei oras geras – nėra problemos. Jei lietus – reikia padengti. Mes turime audeklus, bet geriau, jei yra vieta garaže arba prieangyje. Tyldesley oras gali būti permainingas.

Išvados

Viskas, ką jums reikia žinoti apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Tyldesley, sulaupiau į šias eilutes. Svarbiausia – nebūkite tingūs surašyti daiktus ir klausti klausimų. Geriau paklausti dešimt kartų, nei vėliau nervuotis dėl prarasto šaldytuvo. Nors šis verslas atrodo sunkus, su gerais planais viskas vyksta sklandžiai. Sėkmės naujuose namuose Anglijoje, ir tikimės, kad jūsų kelionė bus be staigmenų (išskyrus gal gerą alų išsinešimui pabaigai).