Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Mossley: visas procesas be užmaskuotos šypsenos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip naujas. Dažniausiai žmonėms atrodo, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Mossley – tai tik tiesiog užkrauti dėžę ir važiuoti, tačiau realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas. Matęs esu viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys stumdžia pianinus į lengvajį automobilį. Čia ne tik apie geografinius atstumus, bet ir apie tai, kaip tvarkyti savo nervus bei laukti neplanuotų stabdžių ties anglies kasyklomis. Jei norite sužinoti, kaip tai vyksta be rinkodaros šlamšto, skaitykite toliau, nusiraminkite ir gerkite kavą.

Apie kainas, laiką ir tas pačias dėžes

Kiek tas dalykas išvis kainuoja?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Galima sakyti, jei turite tik kelis krepšius ir svogūnų dėžę (kaip vienas klientas panešė), tai bus pigiau, nei jei vežate visą butą su sofa ir didele televizoriaus spinta. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Mossley kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Reikia suprasti, kad benzinas, kelių mokesčiai Anglijoje ir vairuotojo darbas nėra nemokami. Negaliu čia pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet garantuoju – pigiau nenusipirksite, jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki.

Kiek laiko trunka tas kelias į Mossley?

normaliai, jei kelyje nėra didelių problemų, tai trunka maždaug tris arba keturias dienas. Tačiau turiu omenyje, kad tai ne lenktynės. Vairuotojas turi ilsėtis, o pasienio kontrolė, ypač po visų tų Brexit pokyčių, gali užtrukti. Vakar kalbėjau su kolega, kuris sako, kad ties Kalė stovėjo septynias valias dėl vieno neblaivaus vairuotojo priešais. Taigi, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Mossley nėra fiksuotas laikas – gali būti greičiau, jei keliaujantį apgaubia sėkmė.

Ar galima kažkaip pigiau gauti pasiūlymą?

Galima, bet aš nieko nesagu. Kai klientas sako, kad kitas siūlo pusantro karto pigiau, aš tiesiog keliau petį. Žinia, ką tada pasakyčiau? Žiūrėkite į apdraudimą. Jei jie nesimoka apdraudimo mokesčio, tai jūsų sofa bus „pavojingame krovininyje", ir jei ji nukris, jums nieko nebus atlyginta. Mūsų įmonėje viskas įskaičiuota, todėl galite saugiai miegoti, o ne bijoti, kad jūsų indai nusils ant anglų asfalto.

Kada geriausia vyksti į Angliją su daiktais?

Stenkitės vengti švenčių, jei galite. Nors ir tiek, kelyje visada bus kamščių. Vasarą yra maloniau vairuoti, bet tuo metu daugiau žmonių irgi ruošiasi tarptautiniam perkraustymui iš Vilniaus į Mossley, todėla gali kilti kainos. Rudenį ar žiemą, kai oras blogesnis, kelių sąlygos gali būti sunkesnės, ypač važiuojant pro šiaurės Angliją. Aš asmeniškai labiau mėgstu savaitės vidurį, kai mažiau sunkvežimių keliauja.

Ar tinkamas „part load“ būdas man?

Tai yra kaip autobusas – jūsų daiktai važiuoja su svetimais daiktais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia iškrauti visiems kitiems. Jei skubate, tai ne jums. Jei norite sumokėti mažiau ir galite laukti porą savaičių, kol surinksime fullą, tai puiku. Dažnai taip vežama studentams ar mažoms šeimoms.

Kodėl kainos skiriasi žiemą ir vasarą?

Paprasčiausiai dėl paklausos. Vasarą visi nori vykti, todėl brangiau. Be to, žiemą kuro kainos gali šokti, o blogas oras prailgina kelionę. Dar vienas dalykas – žiemą dienos trukmė trumpesnė, vairuotojai negali vairuoti tiek pat valandų per parą (nors yra tachografų apribojimų), tai viskas užtrunka ilgiau.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprastai imame mažą užstatą, kad užfiksuotume jūsų vietą grafike. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia tikslą arba prieš išvežimą. Nebūkite nustebę, jei paprasysite sąskaitą faktūrą prieš pat išvykimą – tai standartinė praktika, kad mes nebegrįžtume iš tuščio. Kartais reikia el. pervedimu, o ne grynais, kadangi vairuotojai nebekeliauja su didelėmis pinigų sumomis kišenėse.

Ar imkite už vaiko vežimėlį?

Imame, bet tarkime tiesią – tai nėra didelis daiktas, todėl jeigu neturite kaip pripildyti viso sunkvežimio, gali tekti susimokėti už specialų vietą. Geriau susitarti iš karto. kartą vėžėme tokį dalyką, kuris klijais buvo suklijuotas prie grindų, tai teko išsiimti visą kilimą.

Biurokratija, muitai ir tas pats Brexit

Kas tie dokumentai, kurių reikia?

Pagrindinis dalykas – deklaracija kroviniui, t. y. T2L arba eksporto dokumentas. Nereikia jokių labai sudėtingų dalykų, jei tai yra asmeniniai daiktai, kuriais naudojotės bent 6 mėnesius. Reikės jūsų paso sąrašo (kurį patiems ir sukurkite, kad nereikėtų mums mokėti už tą dalyką). Be to, reikia nurodyti gavėjo adresą Mossley.

Ar mums reikalingas T2L dokumentas?

Taip, daugeliu atvejų, jei vykstate iš EU į UK po Brexito, tai būtinas. Jis rodo, kad daiktai yra EU kilmess ir nereikia mokėti muito bei PVM. Be jo, pasienio pareigūnai gali labai suintriguoti ir sulaikyti krovinį. Nerekomenduoju juo melanžuoti, geriau užpildyką viską sąžiningai iš karto.

Kas vyksta su mokesčiais įvedant į Angliją?

Jei daiktai yra naudoti asmeniniai, mokesčių paprastai nėra. Tačiau jeigu jums staiga atėjo mintis nusipirkt naują, su etiketėmis, televizorių ir jį vežti kaip „savą", tai gali būti problema. Anglų muitinė gali nustatyti PVM ir muito mokestį, jei įrodys, kad tai prekė. Aš nusprendžiau, kad geriau nieko neslėpti, nes taip patikrinimai yra dažnesni.

Ar sunku praeiti muitinę Suvalkų kalnelyje (ar kur dabar)? (Taisyklė: klausimas netvarkingas, atsakyme pataisymas)

Šiuo metu kontroliuojama tiesiog pasienio punktuose, pavyzdžiui, Lietuvos-Lenkijos riboje arba tiesiai jūrų uostuose (prieš plaukiant į Angliją). Dažniausiai dokumentai yra siunčiami elektroniniu būdu iš anksto, taigi fiziškai sustoti ne visada reikia. Jei viskas tvarkinga, vairuotojas tiesiog važiuoja. Bet jei trūksta kokio nors parašo ant popieriaus, tai sustojimas garantuotas.

Ką daryti, jei neleidžia įvežti daikto?

Tai retas atvejis, jei tai ne narkotikai ar ginklai. Kartais būna problemų su maistu ar augalais – Anglijoje griežti taisyklės dėl mėsos ir vaisių, kadangi baiminamasi ligų. Vieną kartą teko mesti kliento keptas mėsos bandelias į šiukšliadėžę, nes jos buvo mėsos (kiaulienos) ir buvo uždraustos. Buvo labai liūdna, kas tiek liūdna.

Ar reikia deklaruoti alkoholį?

Jei tai kiekis, tinkamas asmeniniam vartojimui (daugiau mažiau), paprastai ne. Tačiau jei vežate dešimt dėžių geriamojo, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Aš asmeniškai nesiūlaučia vežti per daug, nes muitininkai turi savo standartus, kuriuos aš tiksliai nežinau (nei jie, kartais, nežino). Saugiau neapsirizikuoti.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai nebus surūšiuoti?

Jūsų krovinys neturėtų būti surūšiuojamas, jei dokumentai teisingi. Viskas vyksta tais pačiais dokumentais, kuriuos pateikiate mums. Jei pasienio pareigūnas turi abejonių, jis gali paprašyti atidaryti sunkvežimį, tačiau tai dažniau atsitinka tuščiuose sunkvežimiuose ar su įtartinomis firmomis. Mūsų klientų daiktai retai kada patenka į tokias problemas.

Ar reikia angliško adreso formato?

Būtina. Mossley pašto kodai turi būti tikslūs (pvz., OL5...). Anglijoje paštininkai yra labai griežti dėl adreso tikslumo, o jei bus klaida, kurjeris gali tiesiog nepalikti siuntos. Nurodykite viską: namo numerį, gatvės pavadinimą, pašto kodą ir telefono numerį gavėjui.

Nusikrovimas, parkavimas ir Mossley reliktai

Ar sunku privažiuoti prie namo Mossley?

Mossley yra miestas, kuris yra Tameside grafystėje, jis yra kalnuotas, o gatvės gana siauros. Didelis sunkvežimis (artilerija) gali tiesiog įvažiuoti tik į didžiąsias gatves. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu parkuoti, jei nėra privažiavimo arba jei reikia užimti vietą ant kelio. Kartais teko krauti daiktus 50 metrų nuo namo, nes vairuotojui nepavyko apeiti žiedo.

Kas jei mane neišleidžia parkuoti?

Tuomet reikia ieškoti artimiausios vietos, kur būtų galima laikinai sustoti. Mes čia negalime laužyti taisyklių, nes gausite baudą, kurią mums teks mokėti (o mes ją pervelsime jums). Geriau tiksliau nurodykite adreso situaciją – ar yra „yellow line“, ar yra taisyklės. Kartą mus beveik nuvežė ant statybos aikštelės, nes klientas negalėjo paruošti vietos.

Ar jūsų vairuotojai gali padėti nešti daiktus?

Taip, bet jie yra vairuotojai, o ne profesionalūs keliauninkai. Jie gali padėti nuleisti daiktus iš sunkvežimio į grindis ar į kampus, tačiau neįsirengia jūsų buto. Jei reikia nešti į penktą aukštą be lifto, tai papildomai aptariama, ir gali tekti pasamdyti įrankių kėlėją ar papildomus žmones.

Ką daryti su sofa, kuri neina per duris?

Čia turbūt dažniausia problema. Matęs esu, kaip žmonės bando pralaužti duris su sofa, paskui šaukia mums.