Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Horsforth: ką reikia žinoti, kad neprašytum galvos

Sveiki, vėl čia. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Horsforth nėra tiesiog važiavimas A1 ir tiesiai į Leeds'ą. Dažnai žmonėms atrodo, tai susiveda į tai: padėjome daiktus į dėžes, užkrovėm į sunkvežimį ir važiuojam. Deja, realybė yra daug raupsnės, ypač kai kalbame apie D. Britaniją po Brexito. Horsforth yra puiki vieta, pats Leeds'o "priemiestis", bet anglų muitinės... o dieve, ten viskas kitokia nei prieš penkerius metus. Čia ne apie idealias brošiūras kalbėsim, o apie tai, kaip iš tikrųjų vyksta tas kelias, kurias bėdas pasitaiko ir kaip jų išvengti, kad jums būtų mažiau streso.

Pinigai, laikas ir nepageidaujami staigmenys

Kiek iš tikrųjų kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Horsforth?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai vieno studento krepšys, ar didelė šeimos namų ūkis. Vidutiniškai, jei kalbame apie 3 menamas kabinas (apie 20 kubinių metrų), svyruoja nuo 2500 iki 3800 eurų. Į tą kainą įeina kėbulas, darbas, draudimas, bet... (o čia svarbu "bet") neįeina britų muitinės mokesčiai, jei neturite ToR01 numerio. Taip pat kainą veikia degalai, kurie dabar beveik du kartus brangesni nei prieš porą metų.

Kodėl trunka tiek ilgai?

Žmonės galvoja, kad vaziuoti (važiuoti) iki Anglijos yra dvi dienos. Taip, vairuotojas galėtų nuvažiuoti greičiau, bet jis turi poilsio laiko apribojimus. Be to, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Horsforth nėra tik kelias. Tai yra ir laukimas terminuose, ir galimas eismo įvykis, ir pati iškrova. Dažniausiai planuokite nuo 4 iki 7 dienų nuo pasiėmimo iki pristatymo. Jei kas nors nueina ne taip, gali prailgėti iki dviejų savaičių, ypač jei yra problemų su dokumentais britų pusėje.

Ar galima keliauti pigiau, jei tik pats vairuoju?

Galite, tačiau rizikuojate. Jei nuomate sunkvežimį be vairuotojo, reikės turėti C kategorijos vairuotojo pažymėjimą, kurį gauti ne taip paprasta. Be to, ką darysite, jei sunkvežimis sulūš peršalia Lenkijoje? Ar žinote, kur kreiptis dėl greitosios pagalbos? Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Horsforth yra ne tik vairavimas, tai ir logistika. Pigi paslaipa dažnai baigiasi tuo, kad privalote mokėti dvigubai, kaip ir vienam mano klientui prieš metus, kuris užstrigo Vokietijoje be techninės pagalbos.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galite bandyti, bet neįsivaizduokite, kad numesime 50 %. Kartais galiame pašalinti pakavimo paslaugas arba pasiūlyti lankstesnius datų variantus, jei turime tuščią kėbulą grįžtant. Tačiau šiuo metu rinka tokia, kad kainos yra gana standartinės. Jei kas siūlo kainą, kuri žymiai mažesnė nei rinkos, būkite tikri, kad kažką trūksta – pvz., draudimo arba tai yra "pilkojoje" zonoje veikianti firma.

Kas nutinka, jei vėluoju su užsakymu?

Tada viskas brangsta. Jei skambinate ir sakote "reikia vežti rytoj", tai kainuos brangiau, nes reikia perorganizuoti vairuotojų grafikus. Geriausia planuoti bent 2-3 savaites iš anksto. Ypač jei reikalingas specialus technika keliems į namus Horsforth rajone, kur gatvės gali būti siauros.

Dokumentai, muitinė ir britiškas chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti sąraše?

Būtinas daiktų inventorinis sąrašas, kitaip "packing list". Jis turi būti detalus, nurodantis, kas yra kiekvienoje dėžėje (pvz., "3 indai, 5 knygų"), o ne tik "buities reikmenys". Be to, reikalingas asmens dokumento kopija, ir labai svarbu – ToR01 forma, jei perkraustote savo asmeninius daiktus į gyvenimą. Be to, turėkite omenyje, kad jei trūksta bent vieno parašo, muitinė gali uždelsti krovinį dienoms.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai Transfer of Residence – leidimas atvežti daiktus į JK be mokesčių (VAT ir importo muito). Jei jo neturite ir gyvente JK mažiau nei 12 mėnesių, gali tekti sumokėti iki 20 % nuo daiktų vertės. Tai yra dideliai pinigai, kuriuos privalote mokėti, jei netyčia užmiršite pateikti šią paraišką iš anksto. Viena kartą teko matyti, kaip žmogus negavo šios lengvatos ir mokėjo apie 1500 svarų tik už drabužius.

Ar sunku gauti ToR01?

Pats procesas yra internetinis, bet reikia angliškai ir kantrybės. Ten klauso apie jūsų gyvenamąją vietą užsienyje, darbą, kada atvyksite. Kartais jiems užtrunka porą savaičių, tai nedarikite to paskutinę dieną. Aš asmeniškai visada patariu kreiptis pagalbai, jei mums trūksta laiko, kadangi klaida formoje gali kainuoti brangiai.

Ar tikrai reikia brokerio Anglijoje?

Beveik visada taip. Nors dalis dokumentų gali būti padaryta iš čia, britų sistema dabar yra visiškai elektroninė ir reikalauja "declarant", kuris turi JK leidimus. Mūsų vairuotojas tiesiog negali sustoti prie sienos ir aiškinti, kad tai jūso sofa. Be brokerio, kuris iš anksto pateikia deklaraciją, krovinys gali būti užlaikytas, o jums teks mokėti saugojimo mokestį terminaluose.

Kas daryti, jei mane pasirinko "tikrinimui"?

Tai blogiausias scenarijus. Tada jie fizikai patikrina, kas yra kėbule. Tai gali trukti nuo poros valandų iki keleto dienų. Jums nereikės būti ten fiziškai, bet gali tekti papildomai mokėti už patikrą (pvz., 200-300 svarų). Gerai, jei viskas tvarkingai supakuota, bet jei radys draudžiamų daiktų (kaip alkoholio per daug ar mėsos), bus baudos.

Ar galiu vežti maistą?

Negalima. Tikrai nekelkite mėsos, pieno produktų, vaisių ar daržovių. Anglijoj tai yra griežtai kontroliuojama dėl ligų. Vieną kartą teko matyti, kaip moteris bandė įvežti šaltą kumpį ir visas krovinys buvo sugriautas muitinės pareigūnų. Galite vežti tik džiovintus produktus, pakuočiuose, bet visada geriau patikrinti, ar tikrai.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui. Alkoholis – 1 litras spirito (arba 18 litrų vyno, kai kur), rūkaliai – 200 cigarečių. Jei daugiau – tai jau ne asmeninis vartojimas, o prekyba, ir muitinė reikalaus mokesčių. Nedarykite to, nėra verta.

Kelionės eiga, pakavimas ir Horsforth specifika

Ar jūs pakuojate daiktus už mane?

Taip, tai mūsų darbas. Atvykstame su dėžėmis, burbuliuku plėvele, klijais. Žmonėms dažnai atrodo, kad pakuoti patys yra pigiau, bet taip sutaupote tik dėžių kainą, o ne nervus. Be to, jei supakuodate patys ir dėžė sušlūžta, draudimas to nedengia. Mūsų komanda turi patirties, kaip uždėti pianiną į dėžę (taip, tai įmanoma), tačiau tai gana sudėtingas procesas.

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite parduotuvės dėžių, kurios jau buvo naudotos. Jos yra silpnos. Mums reikalingos specialios perkraustymo dėžės, kurios atlaiko 20-30 kg svorį. Ypatingai svarbu knygų dėžės – jos turi būti mažos, kitaip negalės pakelti nės vairuotojai. Vienas klientas bandė visas knygas įkelti į vieną didelę dėžę ir ji tiesiog išsiplėšė apačioje.

Kas daryti su baldais?

Juos reikia išmontuoti, jei įmanoma. Lenta užima daug vietos, jei neįsivaizduojate kaip ją padėti. Stalai, lovos, spintelės – viskas išsukama. Skruosteliai (pėdos) nuo baldų nuimamos, kad nebraižytų grindų. Horsforth namuose dažnai yra medinės grindys, ten labai lengva jas apgadinti, jei nėra apsaugota.

Ar sunku privažiuoti prie namų Horsforth?

Tai vienas didžiausių rūpesčių. Horsforth yra gan senas rajonas, dalis namų yra siaurose gatvėse, kur 18 tonų sunkvežimis tiesiog neužsuka. Ten gali būti aukšti šaligatviai, mažos vietos posūkiams. Prieš atvykdami visada prašome klientų nufotografuoti gatvę iš lango. Jei netilptume, tenka nuomauti mažesnį sunkvežimį (7.5 t) ar net "shuttle" sunkvežimėlį perkrovimui prie didelio kelio. Tai papildomai kainuoja, bet privaloma.

Ką daryti, jei gatvėje negalima statyti sunkvežimio?

Reikia gauti leidimą iš Leeds'o miesto tarybos (Leeds City Council) vietos stovėjimui (suspension of parking bay). Tai trunka kelias dienas. Kartais žmonės tuo nebesirūpina ir tada vairuotojas laukia su įjungtu varikliu, o laikas eina. Geriau tai padaryti iš ankso, arba susitarti su kaimynais, kad užleistų vietą.

Ar saugu keliauti per Europą?

Vėlgi, priklauso nuo krovinio. Statistiškai pavojiausia yra ne vagystės, o eismo įvykiai. Tačiau vagystės vyksta, ypač Italijoje arba Prancūzijoje, jei paliekate sunkvežimį be priežiūros. Mes visada naudojame užraktus ant durelių, o vairuotojai privalo stovėti saugiose aikštelėse. Niekada nepaliekame daiktų mašinoje be priežiūros, net ir pietų metu.

Ką daryti, jei kelias uždaromas?

Tai pasitaiko. Buvo atveju, kai Vokietijoje buvo avarija ir autobanas uždarytas 6 valandoms. Vairuotojas tiesiog negali nieko padaryti, turi laukti. Tokiu atveju mes pranešame klientui, kad pristatymas vėluos. Nereikia panikuoti, mes visada tikriname GPS ir pranešame apie nesklandumus.

Kokias problemas sukelia Horsforth reljefas?

Ten yra kalvų. Nėra kaip Lietuvoje. Sunkvežimis su pilnu kroviniu gali turėti problemų kopti stačiu atkarpom, jei gatvė yra labai auki. Kartais tenka tiesiog pristatyti iki pat kalvos apačios ir nešti daiktus rankomis (arba su keltuvu) į viršų. Tai reiškia daugiau laiko ir daugiau fizinio darbo.

Nepageidaujamos situacijos ir pabaiga

Kas daryti, jei vairuotojas sužaloja daiktą?

Praneškite mums iš karto. Neįsivaizduokite, kad reikia laukti, kol jis išvažiuos. Pažymėkite sąraše, kas sugadinta, nufotografuokite. Mūsų draudimas tai padengia. Esu matęs, kaip viena firma bandė išvengti atsakomybės, sakdama, kad "taip buvo supakuota". Jei mes pakavome, mes atsakome. Jei jūs – tada jūsų rizika (todėl rekomenduoju mūsų paslaugas).

Ar galiu sekti savo krovinį?

Taip, suteikiame GPS sekimo nuorodą. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur tu jau". Jis vairuoja 40 tonų monstrą, jam negalima trukdyti. GPS parodys, kur jis yra. Tikrai jūsų sofa niekur nepabėgs.

Kas nutinka, jei negaliu paimti daiktų iš karto?

Reikia sandėlio. Galime padėti daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje arba tiesiogiai Horsforth / Leedso sandėlyje. Tai kainuoja, bet kartais būna taip, kad namų darbai vėluoja arba rakto negavote iš agento. Geriau laikyti saugokame sandėlyje, nei važinėti su sunkvežimiu aplink miestą ratą.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi joms nereikia mokėti draudimo, jos naudoja senus sunkvežimius, kur gali dingti duona, o vairuotojai gauna atlyginimą "envelopuose". Tokios firmos dažnai pradingsta iš rinkos po pusmečio. Pasitikėkite tomis, kurios egzistuoja jau dešimtmetį ir turi gerus atsiliepimus (nepirktus).

Ar atiduodate grąžą, jei pakeičiau nuomonę?

Jei atšaukiate praėjus savaitei prieš planuojamą datą, turiu teisę užskaityti baudą, nes aš jau atsisakiau kitų klientų. Jei atšaukiate tuojau pat – grąžinu viską. Tai logika, ne gaila.

Kaip apmokėti?

Geriausia banko pavedimu. Grynaisiais vengiame. Visa operacija turi būti dokumentuota. Jei kas nors reikalauja grynųjų "į rankas" be kvito – tai yra信号 (signalas), kad kažkas čia ne taip.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Vaziuojame (važiuojame) su savo šiukšlių maišais. Iškrovus visus daiktus, surenkame visas dėžių likučius ir plėves ir pasiimame. Jums nereikia rūpintis Lietuvoje rastomis dėžėmis Anglijoje.

Ar galima vežti dviratį ar motociklą?

Galima, bet jis turi būti išplaunamas nuo žemės (galioja kvantinės apsaugos taisyklės) ir tinkamai užfiksuotas sąraše. Motociklą geriau įdėti į specialią dėžę arba uždengti, kad nebraižyti kitų daiktų.

Kas daryti, jei prarandu raktus nuo namų?

Tai jūsų problema, ne mūsų (taip, griežtai, bet tiesiai). Vairuotojas negali laukti 3 valandas, kol ieškote rakto. Užlaikymas mums kainuoja pinigus. Geriausia turėti atsarginį raktą pas kaimyną.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie yra šaknų plauose (žemės negalima). Taip pat reikia fitosanitarinį pažymėjimą, kuris gana brangus (apie 50-100 Lt už vieną). Jei augalų daug, gali nebūt verta.

Kodėl reikia nurodyti tikslią pristatymo datą?

Kadangi vairuotojas turi planą. Jei jis atvykta, o jūsų nėra, jis privalo važiuoti toliau (pavyzdžiui, į Manchesterį) ir grįžti vėliau. Tai kainuoja dvigubai. Nustatykite datą ir laikykite jos.

Ar verta vežti seną baldą?

Svarstykite. Senoji sofa gali kainuoti 200 eurų pervežimo, o Horsforth antikvariatą gali nupirkti už 10 svarų. Anglijoje baldai pigesni (dėl IKEA), negu Lietuvoje. Kartais pigiau nusipirkti naujus, nei vežti senus. Manau, tai turi būti apgalvota labai atsargiai.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Pasiūlykite kavos ar vandens. Jie yra žmonės, dirbantys sunkų darbą. Geri santykiai padaro visą procesą sklandesnį. Aš pats buvau vairuotoju ir žinau, kiek reiškia šiltas žodis po 600 km kelio.

Kas daryti, jei daiktų atvyko daugiau nei planavote?

Jei pamiršote nurodyti dviračio ar didelės dėžės su rūbais, gali būti, kad tiesiog nebeatilps į kėbulą. Tada arba reikia kitos kelionės (papildomai), arba mes paliekame tai sekantį kartą (jei planuojate dar važiuoti). Neišspaustum daiktų į duris.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus?

Jei norite išlikti sveiki, kad turtas būtų saugus, o nervai neišsilygintų – taip. Dirbu šitame jau 20 metų ir matau, kiek bėdų išvengiama, kai viską daro komanda, o ne pavieniai žmonės, bandantys sutaupyti svaro.

Galutinis žodis apie Horsforth

Puiki vieta, bet kalnuota. Pasirūpinkite vietos sustojimui.

Išvada

Taigi, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Horsforth nėra paprasta kelionė, o sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Nuo ToR01 formos iki to, kaip vairuotojai susitvarko su siauromis Horsforth gatvėmis – viską reikia planuoti iš anksto. Nebijokite klausti rūpesčių, drąsiai susitarkite dėl vietos stovėjimui ir pasitikėkite profesionalais, o ne klastotojais iš "skrajuočių". Gerai suplanuotas perkraustymas gali būti net rami patirtis, jei nepaisote smulkių nukrypimų ir tikisi geriausio.