Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hawkinge: tiesiogas apžvalra iš logistikos dugnų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir pasakysiu tiesiog – kaskart, kai girdžiu, kad reikia organizuoti tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Hawkinge, akys nukrypsta aukštyn. Ne dėl to, kad tai yra kažkas neįmanomo, o dėl to, kad kelyje į Angliją visada pasitaiko kažkas, ko nenumate net brangiausi kompiuteriniai modeliai. Per šiuos metus mačiau viską: nuo vairuotojų, kurie užmiršo pasiimti dokumentus, iki tokių eismo įvykių, kai būdavo sunkiau išsiaiškinti, kas yra kas – krovinys ar atvira vieta. Su Breksitu viskas tapo dar įdomiau, o kelią į Hawkinge (esantį Kento grafystėje, netoli Folkestone) reikia planuoti ne tik kaip paprastą važiavimą, bet kaip karinę operaciją. Čia nėra jokių kvietimų gerti arbatos, čia grynai realus, kartais net šiurkštus verslas, kur klaidos kainuoja laiką ir nervus. Taigi, jei planuojate kraustyti, geriausiai pasiruoškite, kad ne viskas vyks taip lygiai, kaip rodo reklamos.

Muitinė ir dokumentai: be šito niekur neisivažiuosite

Ar tikrai reikia T1 dokumento perkraustant į Hawkinge?

Žiūrėk, klausimas geras, nes daugelis mano klientų mano, kad jei jie tiesiog važiuoja gyventi, tai tai kažkas magiškai užsišluožia. Deja, nuo Breksito tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hawkinge reikalauja griežtos tvarkos. T1 dokumentas arbaTransfer of Residence reljefas yra būtinas tam, kad išvengtumete mokesčių už importą (PVM ir muito). Be šito dokumento, jei britai sustabdys vairuotoją ir pamatys, kad jis veža "naudotus daiktus" be deklaracijos, gali būti didžiulės bėdos. Vairuotojas gali tiesiog neįleisti krovinio į šalį, o tada jūsų baldai liks Tilbury arba Doverio uoste, kur kasdien už saugojimą reikės mokėti milžiniškas sumas. Geriau viską užpildyti iš anksto, nei vėliau verkti prie telefono.

Kiek laiko užtrunka muitinės procesas?

Kart tai kažkas panašaus į loteriją. Esant geram scenarijui, jei dokumentai pateikti teisingai, vairuotojas praeina per 1-2 valandas prancūzų pusėje (Calais arba Dunkerque) ir tada anglų pusėje. Tačiau jei kas nors nepavyksta – trūksta parašo, blogai nurodyta VIN kodų arba neteisingai apskaičiuota svorio – gali užstringti visą dieną. Prisimenu vieną atveją, kai klientas nurodė dviratį kaip "dviračio dalį", o muitininkai norėjo išardyti visą sunkvežimį, kad patikrintų. Vėlavimas tuok buvo 12 valandų. Taigi, nesiimkite išankstinio laidavimo, tikėkitės geriausio, bet žinokite, kad gali užtrukti ilgiau.

Kas nutinka, jei pamiršau paregistruoti Transfer of Residence?

Tai viena blogiausių situacijų, kurią gali patirti. Jeigu neregistravote savo statuso iš anksto (paprastai tai daroma 12 mėnesių iki perkraustymo), gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius nuo jūsų daiktų vertės. Įsivaizduokite, kad atvežate sofa, kuri kainavo 1000 eurų, ir jums pareikalauja atsiskaityti dar 20 proc. viršuje. Be to, be to registro, britų muitinė gali neigti jums šią lengvąją procedūrą. Būna, kad klientai sako "o, aš gyvenau ten anksčiau", bet dokumentų nėra. Tada tampa įdomu – tenka mokėti arba grąžinti daiktus atgal, kas kainuoja brangiau nei pats mokestis.

Ar galima vežti maisto produktus?

Klausimas paprastas, bet atsakymas sudėtingas. Bendrai kalbant, mėsos ir pieno produktai iš ES į UK yra griežtai draudžiami. Jei vairuotojas rastų dešrelę ar sūrio gabalėlį, visa gali būti konfiskuota, o gavėjas gauti baudą. Kai kas bando slėpti dėžutės dugne, bet šunys uostoje tikrai yra apmokyti. Vaisius ir daržoves galima vežti ribotai, jei jie yra supakuoti ir nėra pažeisti. Asmeniškai visada sakau savo vairuotojams: jei matai maistą – palik jį Lietuvoje, nė verta rizikuoti dėl keleto kilogramų obuolių. Nesenai viena šeima prarado visus kumpius, kurius norėjo atsinešti sesei dovanų.

Kodėl Britų muitinė taip griežta?

Po to, kai jie išėjo iš ES, jie tiesiog privalo kontroliuoti savo sienas daug griežčiau. Anksčiau buvo tiesiog "važiuok", dabar kiekvienas krovinys yra tikrinamas sistemoje. Jiems rūpi ne tik cigaretės ar alkoholis, bet ir invazinės rūšys, ligos, netgi dirvožemis ant žoliapjovių. Vieną kartą mus sulaikė dėl to, kad prie garso aparatūros buvo pririštas senas šaknų ryšys su žeme. Jie buvo įsitikinę, kad tai kažkas pavojingo. Taigi, jų griežtumas – ne piktadarybė, o biurokratinis reikalavimas, kurį jie vykdo labai kruopščiai. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hawkinge todėl tampa iššūkiu dėl šių smulkių detalių.

Kainos ir pinigai: kodėl niekas nepasako tikros kainos iš karto?

Kaip susiformuoja kaina?

Viskas prasideda nuo tūrio. Mes matuojame kubiniais metrais (m3). Jei jūsų daiktai telpa į 10 m3, tai viena kaina, jei į 20 m3 – kitą. Taip pat svarbu, ar reikia pakavimo paslaugų, ar jūs viską susipakuosite patys. Dar pridėkime kuro kainą (kuri šiuo metu, tiesą sakant, laksto kaip priepuolis), keltų bilietus ir užsakymo mokestį Anglijoje. Prieš dvidešimt metų viskas buvo paprasta: atėjai, pakrovė, nuvažiavai. Dabar – tai sudėtinga lygtis. Be to, Hawkinge yra ne Londono centras, reikia važiuoti per Kento grafystę, kur keliai gali būti užklampinti.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Čia yra tas momentas, kuriuo dažnai apgaudinėjami klientai. Pigi kaina dažnai reiškia, kad tai ne "pilnas apkrovimas" (dedicated load), o "dalinis" (part load). Tai reiškia, kad jūsų daiktai važiuos su kitų žmonių daiktais. Vairuotojas sustos po penkių ar dešimties vietų, iškraus, pakraus, o jūsų sofa gali atvykti po trijų savaičių vietoje penkių dienų. Brangesnės kainos įtraukia tai, kad sunkvežimis važiuoja tiesiai į jūsų adresą ir niekur nestoja. Taip pat, pigios firmos dažnai neturi draudimo arba naudoja senas technikas. Pasakyčiau taip: jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai tikriausiai yra melas.

Ar į kainą įeina kėlimas iš langų?

Tai labai dažnas klausimas. Standartinė kaina įtraukia kėlimą tik tuomet, kai galima prieiti prie pat durų. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto arba jei reikia kelti per balkoną, nes neįeina sofa į laiptinę – tai papildomas darbas. Tada reikia kelti su kranu arba specialiomis juostomis. Vieną kartą Vilniuje teko kelti pianiną per trečio aukšto langą, nes laiptinė buvo per siaura. Už tą operaciją teko mokėt beveik tiek pat, kiek kainavo pati pervežimo dalis į Angliją. Taigi, visada pasakykite iš anksto apie savo situaciją, kad nustotume kvailą kainą, kuri paskui pakils į dangų.

Kas daryti, jei neturiu pakuojamo medžiagos?

Mes galime tai užtikrinti. Mes atvežame dėžes, burbulius, foliją, juostas. Kainuojama tai papildomai, kartais pagal užsakymo dydį, kartais už kiekvieną vnt. Tiesa, jei norite sutaupyti, galite pasidaryti dėžes patys iš parduotuvės (tik patikrinkite, kad jos nebebus sugedusios). Nors patirtis rodo, kad "radinių" dėžės dažnai suyra po kelių šimtų kilometrų. Geras kartonas brangiai kainuoja, bet jis išsaugo jūsų kompiuterį arbu indus nuo sužalojimo. Verta investuoti, jei norite, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hawkinge baigtųsi sėkmingai.

Ar galima sumokėti grynaisiais pasiekus vietą?

Daugiau nebe. Profesionalios firmos dirba su sutartimis ir pervedimais. Vairuotojas gali turėti nedidelę sumą pinigų („pinigai ant kelio“) nedideliems išlaidoms padengti, pvz., keltui ar maitinimuisi, bet už visą pervežimą reikia mokėti sąskaitą. Kai kurie smulkūs vežėjai gali priimti grynaisius, bet tada jūs neturite jokios garantijos. Jei jūs sumokėsite vairuotojui, o jis dingso su pinigais (tokių atvejų buvo), įmonės pasakys, kad tai ne jų problema. Geriausia saugumo sumokėti banku.

Kuo skiriasi kaina, jei važiuoju vasarą ar žiemą?

Vasarą yra „aukštas sezonas“. Visi nori kraustyti, kai orai geri, vaikams atostogos. Tada kainos šuoliauja aukštyn 20-30 proc. Žiemą, ypač sausį-vasarį, kur kas lengviau susitarti dėl nuolaidos. Taip pat, žiemą yra didelė rizika, kad per Alpes arba Anglijoje bus sniegas, kas gali sustabdyti vairuotoją. Tačiau kainos žiemoje yra maloniausios. Jei jūsų data lanksti, verta pagalvoti apie vėlesnį perkraustymą. (Tik nekelkite tada, kai yra -20 laipsnių šaltis, nes baldai gali trūkinėti nuo šalčio pervežiant).

Kelionės eiga: kas vyksta tarp Vilniaus ir Hawkinge?

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai, važiavimo trukmė yra apie 30-36 valandų, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas yra draudžiama). Realiai, su poilsio pertraukomis ir muitinėmis, tai trunka 2-3 dienas. Jei tai yra dalinis krovinys, gali praeiti ir savaitė, kol surinks visą mašiną ir išveš. Reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojui reikia miegoti. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai yra nelegalu ir pavojinga. Taigi, neskubėkite skambinti po 20 valandų ir klausti, kur jūsų daiktai, jei sakiau, kad atvyks po trijų dienų.

Kuriuo maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada per Prancūziją į Calais arba Dunkerque. Ten keltu arba Eurotuneliu persikeliame į Angliją (Dover). Tada važiuojame A2 greitkeliu link Londono ir tuk M20 link Folkestone ir Hawkinge. Kartais, jei yra dideli eismiai arba eismo įvykiai, tenka važiuoti apkalniais, kas prailgina kelionę. Hawkinge yra pietryčiuose, tai gana patogu, jei jau įvežiate šalį per Doverį.

Kas nutinka, jei keltas atšaukiamas?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta, ypač dėl blogo oro arba streikų Prancūzijoje. Tada reikia skubiai ieškoti alternatyvos – pavyzdžiui, važiuoti į Eurotunelį (jei turime bilietus) arba važiuoti toliau į šiaurę, prie Zeebrugge. Vieną kartą dėl audros mums teko laukti uoste 12 valandų. Klientas buvo labai nepatenkintas, bet mes negalėjome nieko padaryti – jūgia tiesiog nebuvo leidžiami išplaukti. Tokiais atvejais mes visada informuojame klientus, bet reikėtų kantrybės.

Ar vairuotojas gali paskambinti manai, jei pasiklysta Hawkinge?

Žinoma. Nors dabar yra GPS, bet kaimiškos vietovės Anglijoje gali būti painios. Hawkinge turi siaurų gatvių, o sunkvežimis gali tiesiog nepraeiti pro kai kuriuos tiltus arba posūkius. Vairuotojai dažnai kviečia klientą susitikti arčiau didesnės gatvės arba prekybos centro, kad parodytų kelią. Geriausia būtinai pateikti tikslų adresą ir, jei yra kokių nors sudėtingų posūkių (pvz., staigus posūkį dešinėn po vėjo malūno), tai būtinai parašyti pastabose. Vieną kartą vairuotojas įvažiavo į vieną kelią Hawkinge ir turėjo atsukti atgal tris kilometrus, kadangi kelias buvo uždarytas remonto darbams.

Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimo sistemas. Mes galime parodyti, kur mašina yra maždaug. Tačiau nereikėtų laukti, kad matysite kiekvieną posūkį. Kartais signalas pradingsta po tuneliuose arba giliuose miškuose Vokietijoje. Aš asmeniškai sakau taip: jei sakau, kad atvyks rytoj, tikėkite rytoja, o ne stebėkite, kaip jis stovi prie degalinių prie Kauno valgęs dešrę. Tai sukuria nereikalingą nerimą.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – neskambinkite su priekabiu. Paskambinkite mums. Vėlavimai gali būti dėl eismo įvykių, policijos patikrinimų arba techninių problemų. Anksčiau vienas mūsų vairuotojas pavėlavo dėl to, kad padangei iškrito varžtas, o nebuvo kur pakeisti naktį. Tai buvo ne jo kaltė. Mes visada stengiamės informuoti iš anksto, bet kartais būna, kad ir mes nežinome, kas nutinka, kol vairuotojas neatsiskambins. Būkite kantrūs, mes visame tai esame įsitraukę kartu su jumis.

Daiktų saugumas ir specifiniai dalykai

Ar reikia išardyti baldus?

Idealiau – taip. Dideli spintos, lovos, darbo stalai užima daug vietos ir gali būti pažeisti, jei stovi surinkti. Be to, surinkti baldai gali netilpti į liftą arba duris. Mūsų komanda gali tai padaryti už jus, tai papildoma paslauga. Jei jūs išardysite patys, būtinai įrašykite varžtus ir knygutes į atskirą maišelį ir priklijuokite prie baldo. Nėra nieko blogiau nei atvykti į naują namą Hawkinge ir suprasti, kad neturite kaip susirinkti lovos, nes varžtai liko Vilniuje.

Kaip su elipsoidine technika (televizoriai, kompiuteriai)?

Jie turi būti labai gerai užpakuoti. Originalios dėžės yra geriausios. Jei jų nėra, reikia naudoti storą putą (styrofoam) ir stiprią kartoną. Transportuojant per bangas ir duobes, net mažiausias smūgis gali sulaužyti ekraną. Mes nėra atsakingi už elektroniką, jei ji pakluota netinkamai (pvz., tik įvyniota į antklodę). Patirtis rodo, kad brangiausi daiktai dažniausiai pažeidžiami būtent dėl blogo pakavimo, o ne dėl vairuotojo vairavimo stiliaus.

Ar galiu vežti dviratį?

Taip, bet geriau jį padengti transportine plėvele arba dėže. Jei dviratis stovi atvirai, jis gali apibraižyti kitus daiktus arba pats būti apibraižytas. Taip pat, reikia nuleisti orą iš padangų, nes aukštas slėgis ore virš Eurotunelio (tai yra slėgio keitimosi zona, nors ne taip baisu, kaip lėktuve) gali ją sprogti. Be to, pridėkite raktus nuo dviračio prie paties dviračio, kad vairuotojas galėtų ją pajudinti, jei reikės. (Kartais uždarome raktus viduje ir tai problema).

Kas su augalais?

Tai yra problema. Po Breksito augalus vežti labai sunku. Yra griežtas sąrašas leidžiamų augalų. Jei turite kaktusą arba kažką panašaus, tikriausiai praeis, bet jei turite žemę su šaknimis – gali būti konfiskuota. Muitininkai bijo ligų ir kenkėjų. Asmeniškai aš nerekomenduočiau vežti jokių sodinukų, nebent jūs turite visus fitosanitarinius sertifikatus, kur kainuoja brangiau nei pats augalas. Geriau nusipirkti naujus Hawkinge vietinėje parduotuvėje.

Ar draudžiama vežti alkoholį ar cigaretes?

Jei tai asmeninis kiekis (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, cigaretės tam tikrame kiekyje), tai įleidžiami be muito. Jei daugiau – tai jau yra prekyba arba mokesčiai. Jei vairuotojas rastų 200 degtinės butelių jūsų dėžėse, jis gali tiesiog atsisakyti vežti tokią siuntą, nes pavojinga jam su sąrašais dirbti. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hawkinge neturi būti prekybos alkoholiu pretekstas. Būkite sąžiningi deklaracijose, nes šunys uostoje juos išskiria iš tūkstančio metrų.

Ar saugu palikti brangius daiktus mašinoje?

Mes visada patariame vertingus daiktus (pinigus, juvelyrinius dirbinius, dokumentus) vežti su savimi mažame automobilyje arba lėktuve. Sunkvežimis nėra seifas. Nors mašinos uždaromos ir užrakinamos, yra rizika (nors maža), kad gali būti išplėšta naktį arba uoste. Draudimas padengia daiktus tik tam tikrais atvejais, o pinigų ir brangakmenių jis beveik niekada nedengia. Nepalikite piniginės ant komodos viršaus prieš išvykdami.

Problemos ir nepatogumai: apie ką niekas nesako

Kas daryti, jei daiktas sugedo?

Skambinkite mums nedelsiant. Mes turime draudimą (CRT - Cargo Transportation Insurance). Reikės užpildyti prašymą (claim), pateikti nuotraukas, įrodymus. Tačiau, gana dažnai klientai pastebi pažeidimus po savaitės, kai jau viską išpakavo. Viskas turi būti užfikuota iš karto, kai vairuotojas išvyksta. Jei parašysite "viskas gerai" raporte, o paskui gausite skaldytą vazą, draudimas nieko nebus mokėti. Būkite dėmesingi.

Ar buvo atvejų, kai dings dužės?

Viltyje, labai retai. Kartais pasitaiko sumaišymo su dėžėmis. Viena dėžė gali nukeliauti į kitą miestą, jei etiketė nukrito. Mes stengiamės sekti numerius, bet daliniuose kroviniuose tai įvyksta. Jei dėžė dingsta, mes ieškome ir pristatome vėliau. Esu girdėjęs istorijų apie firmas, kurios tiesiog nukreipia telefoną į tuščią orą, bet mes stengiamės veikti sąžiningai. Vis dėlto, pasakykite tiesiog: jei dėžė svarbi, žymėkite ją ryškia spalva.

Kodėl kai kurios firmos blogos?

Yra firmų, kurios dirba "pilka". Jie paima užstatą, važiuoja, o paskui reikalauja daugiau pinigų prieš pat iškraunant, grasindami nepaleisti daiktų. Tai yra klasikinė schema. Taip pat yra firmų, kurios neturi tinkamų licencijų. Prieš pasirinkdami įmonę, patikrinkite, ar ji turi kodą (pvz., anglų O-licensija ar lietuviška vežėjo licencija). Nereikia pasitikėti tik gražia svetaine. Užsienyje, ypač Anglijoje, teisėsauga yra griežta, o jei įmonė neregistruota, jus liksite be prieglaudos.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nekulturingas?

Kartais jie pavargę, kartai tiesiogCharacteriai. Jei vairuotojas elgiasi negerai, praneškite vadovui. Mes nuolat dirbame su pačiais geriausiais, bet kartais reikia paimti samdomą vairuotoją iš kitos šalies, ir tenka tikėtis, kad jis bent su jumis kalbės lietuviškai ar angliškai. Jei jis neleidžia jums patikrinti sąrašo – tai blogas ženklas. Turite teisę matyti, ką iškraunate. Nemačiau toks situacijų su mūsų komanda, bet girdėjau iš klientų apie kitas firmas.

Ar galima keisti datą paskutiniu momentu?

Galima, bet tai kainuoja. Jei mašina jau parengta ir vairuotojas suplanuotas, keitimas gali kainuoti nuo 100 iki 500 eurų priklausomai nuo to, ar jau išvykome ar ne. Vieną kartą keitėme datą dėl to, kad klientui nebuvo leidžiama išvykti iš darbo. Tai buvo chaosas. Geriausia žinoti savo datą ir ją laikyti. Lankstumas yra geras dalykas, bet logistikoje jis brangiai kainuoja.

Ar įmanoma atvežti daiktus į Hawkinge naktį?

Techniškai taip, bet reikia galvoti apie kaimynus. Hawkinge yra ramus miestelis. Didelis sunkvežimis, variklis šnypščiantis 3 valandą ryto, gali sukelti skundą policijai. Dažniausiai stengiamės atvykti darbo laiku (8-18 val). Jei būtina naktį, reikia derėtis iš anksto ir tikėtis, kad vairuotojas bus labai tylus (kas sunku su 18 tonų mašina). Geriau nenukrypti nuo standartinių valandų.

Ką daryti su atliekomis (pakavimo medžiaga)?

Po to, kai viską išpakuojate, liks daug kartono ir juostos. Mes galime tai išvežti už papildomą mokestį (dažnai tai yra maža suma, už kurią vairuotojas užkrauna šiukšles ir veža į reciklavimo centrą). Arba galite patys susigriebti ir nuvežti į vietinę bendruomenės šiukšliadėžę Hawkinge. Nepalikite tai šalia namų, kadangi vietos taisyklės gali būti griežtos, o kaimynai nenusipirks.

Kaip apmokėti už laikiną saugojimą prieš atvykstant?

Jei atvykstate anksčiau nei daiktai, mes juos galime laikyti sandėliuke. Tai kainuoja, pavyzdžiui, 5-10 eurų už m³ per savaitę. Tai nėra brangu, bet reikia suprasti, kad sandėlis yra mazgas. Galite juos palikti ten mėnesį arba dvi, kol surasite nuomą Hawkinge. Tik nepamirškite, kai baigsite laiką, reikia viską išgabenti. Ilgalaikis sandėliavimas gali tapti brangiau nei pačių daiktų vertė.

Ar verta rizikuoti su neoficialiais vežėjais?

Nemanau. Jei kas nors siūlo "pervežiu pigiai, ką tik važiuoju į Londoną", o jis neturi sutarties, firmos, draudimo – tai aza. Jei mašina suges, jūsų daiktai gali būti palikti prie kelio lenktynėms, o jūs nieko negalėsite padaryti. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hawkinge per ilgas ir brangus procesas, kad juo pasikliauti "keliauninku" su vokišku "Opel". Pasirinkite profesionalus.

Kokius patarimus duotumėte besikraustantiems?

Būkite kantrūs. Turėkite visus dokumentus susidėliotus vienoje vietoje. Gerkite vandenį (tai šaukia). Ir svarbiausia – nepanikuokite, jei kas nors nepavyksta pagal planą. Visada yra išeitis. Mes matome kasdien šią chaotišką realybę ir su ja susitvarkome. Jums tik reikia pasitikėti savo rinkimu ir būti tikri, kad viskas bus gerai.

Išvados

Viskas apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Hawkinge atrodo sudėtinga tik tol, kol neturite patirties ir gero partnerio. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti vieną: geriausia gynyba nuo problemų yra atvirumas ir kantrybė. Nesitikėkite idealios kelionės, nes jos praktiškai nebūna – bus eismo įvykiai, gali užstrigti muitinėje, gali lyti lietus Kente. Bet jei pasiruošiate ir pasitikite savo logistika, tai tik dar viena istoria, kurią pasakosite savo naujuose namuose Anglijoje prie puodelio arbatos.