Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Chesterfield: Ką reikia žinoti prieš išvykstant

Dirbu jau dvidešimt ketverius metus šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nesibaigia taip, kaip planuota. Ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Chesterfield yra specifinis dalykas, reikalaujantis ne tik tiesioginio vairavimo, bet ir kantrybės su dokumentais. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užkrauti dėžes ir važiuoti, bet realybėje yra daugiau smulkiųjų akmenų, kuriuos reikia apeiti. Čia nebėra paprasto važiavimo, dabar tai biurokratinis maratonas, kurį reikia praeiti su šypsena, nors kartais ir norisi rėkti.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek tai vis tiek kainuos? Suapvalintai.

Tai visada priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jei tai tik kelių dėžių siunta, tai gali būti ir vos kelių šimtų eurų reikalas, bet jei perkraustote visą butą su sofa ir pianinu, tai skaičiai svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Kuro kainos dabar aukštos, o keltų bilietai į Angliją brangsta kaip ant rago. Taip pat įkainioju ir darbą – jei reikia išnešti daiktus iš ketvirto aukšto be lifts, tai tikrai nebus pigu. Geriau padaryti išankstinį matavimą, kad nenuviltumėte.

Ar kaina gali pasikeisti pusiaukelėje?

Taip, deja, tai įvyksta dažniau nei norėčiau pripažinti. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta pas jus ir jis nėra nešėjas, o jūsų daiktai pasirodo esantys dvigubai sunkesni nei tikėtasi, reikės skubiai ieškoti pagalbininkų vietos. Arba jei kelyje pasikeičia kuro kaina (kas, kaip žinome, dabar įvyksta kas savaitę), gali tekti papildomai sumokėti. Visada stengiuosi įkainoti fiksuotai, bet kartais gyvenimas įmeta savo korekcijas.

Kiek laiko užtruks šis kelias į Chesterfieldą?

Įprastai sakyčiau, kad tai trys arba keturios dienos, bet... (stengiuos ne meluoti). Su visais muitinės patikrinimais ir keltų laukimu gali užtrukti ir penkias dienas. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas išvažiuoja iš Vilniaus. Jei jis spėja į pirmąjį keltą į Kalė arba Dunkerką, tai super, jei ne – laukiate. Dar žiūrėkime, oras Anglijoje taip pat gali padaryti savo, ypač žiemą, ten keliai užšąla greičiau nei čia. Taigi, neskubėkite planuoti atvykimo datai iš anksto, palikite rezervą.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad atvyksime laiku?

Galima tik maldauti. Nebent pasirašote kontraktą su fiksuota data, bet ir tada nėra 100 proc. garantijos, nes kelyje gali nutikti techninė gedimas. Prisimenu vieną atveją, kai mums sugedo sunkvežimis ties Vokietijos siena, ir teko laukti dieną ir naktį, kol atvyko meistras. Klientas buvo piktas, bet ką darysi – technika yra technika. Jei jums būtina, kad daiktai būtų tam tikrą dieną, geriau planuokite atvykti savaitę anksčiau.

Ar verta laukti, kol susirenka pilna mašyna?

Tai vienas iš būdų, kaip sutaupyti, jei nesiskubinate. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Chesterfield dažnai vyksta dalinio krovinio principu, kai į tą pačią mašiną kraunami kelių klientų daiktai. Taip kaina sumažėja, bet laukti gali tekti ilgiau – net iki dviejų savaičių. Jei jums reikia skubiai, teks mokėti už pilną mašiną, nors ji ir tuščia. Toks verslo modelis, nieko nedarysi.

Kas nutinka, jei atšaukiu važiavimą paskutinę minutę?

Tada pradedasi problemos. Jei jau esame užsakę keltą ir surinkę daiktus, tai grąžinti pinigus nebegalėsime pilnai. Prielaidos bus atimamos už praleistą laiką, kuro sąnaudas ir administracinius nuostolius. Kartais tai gali būti net 50 proc. sumos. Geriau apgalvokite dukart prieš skambindami man ir sakydami „važiuojame“, o po valandos – „ne, važiuoti nebe norime“.

Dokumentai, muitai ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentuos reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis dalykas yra krovinio deklaracija (EX1 formą ar panašiai, priklausomai nuo situacijos), taip pat daiktų sąrašas su verte. Be to, reikia paso ar asmens dokumentų, nes be jų jūsų neišleis iš Lietuvos nei įleis į Angliją. Jei perkraustote ne savo daiktus, o, tarkime, tėvų, reikės notarinio leidimo. Dabar, po „Brexit“, viskas tapo daug sudėtingiau su dokumentais, nei buvo anksčiau.

Ar tikrai reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei perkraustotės į Chesterfieldą kaip gyventojai ir naudojatės Transfer of Residence (ToR) schema, tai PVM mokėti nereikia. Bet čia yra vienas didelis „bet“ – reikia teisingai užpildyti paraišką ir gauti unikalų numerį, kurį turi būti vairuotojas. Jei to nepadarysite, britų muitinės pareigūnai gali uždelskite krovinį ir reikalauti sumokėti 20 proc. PVM nuo visų daiktų vertės. Tada kainos gali pakilti iki dangaus.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai tokia schema, leidžianti atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, kai persikeliate gyventi į JK iš ES šalies. Gauti jį galima internetu per britų vyriausybės puslapį, procesas gana paprastas, bet užtrunka kelias dienas, kol jį patvirtins. (Na, turbūt dabar jau greičiau, nes sistema pasitobulino, bet vis tiek neskubėkite). Be šio numerio tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Chesterfield tampa labai brangus malonumas.

Ar daiktus tikrina muitinė Anglijoje?

Kartais tikrina, kartais ne. Viskas priklauso nuo pareigūnų nuotaikos tos dienos ir nuo to, kaip atrodo jūsų deklaracija. Jei sąraše rašote, kad vežate „senus drabužius“, o o gale randate naują televizorių su etikėte, tai bus problemų. Buvo atvejų, kai mašinas išardydavo ir patikrindavo kiekvieną dėžę. Tai labai prailgina procesą ir gali sukelti papildomų išlaidų sandėliavimui uoste.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dėl maisto produktų yra griežti apribojai, ypač mėsos ir pieno produktų. Geriau jų nebandyti vežti iš viso – tikrai atims ir baudą gali rašyti. Vyno ar alaus butelį du galima atvežti, bet jei bandysite vežti šimtą butelių, tai jau bus kaip prekyba, ir reikės mokėti akcizus. Geriau išgerti visą gerą alų Lietuvoje ir nusipirkti naujo Anglijoje, jame ten patogų.

Kas daryti, jei neturiu visų dokumentų iš karto?

Tai blogiausias scenarijus. Jei trūksta kokių nors kvitų ar vertinimų, gali tekti mokėti už laikiną sandėliavimą tol, kol dokumentus surasite. Muitinės pareigūnai nėra labai lankstūs, kai kalba eina apie popierius. Kartais padeda, jei parašome pažadą, kad dokumentus atsiųsime vėliau, bet tai ne visada veikia. Geriau turėti viską susirūšiuotą iš anksto, kopijas padarytas ir sudėtą į failą.

Kaip viskas vyksta kelyje? (Maršrutas ir vairuotojai)

Kokiu maršrutu paprastai važiuojate?

Įprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, paskui į uostą (Dunkerkas arba Kalė) ir keltu per Lamanšą. Iš ten važiuojame link Londono, o tada šiaurės link, link Midlandso. Chesterfieldas yra netoli Šefildo, tai ten ne sunku nuvažiuoti, bet M25 žiedas aplink Londoną yra tikras košmaras, ypač ryte. Vaziuoja ten lėtai, tai užtrunka valandą tiesiog pravažiuoti.

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Tai priklauso nuo to, ką mes susitarome. Jei užsisakote „įkėlimą ir iškėlimą“, taip, jis padės. Bet jei jis tiesiog vairuotojas, tai jis atveža mašiną ir stovi prie jos. Nereikia tikėtis, kad jis ims nešti jūsų pianiną į trečią aukštą be papildomo mokėjo. Vairuotojai yra pavargę po tūkstančių kilometrų, juos reikia gerbti, bet ne naudoti kaip nemokamus keltikus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugiausia ne, dėl draudimo ir taisyklių. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Chesterfield yra komercinis reisas, ir vairuotojas negali imti keleivių be specialių leidimų. Yra išimčių, kai tai leidžiama, bet tai retas atvejis ir papildomai kainuoja. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui ar traukiniui ir susitikti su savo daiktais Chesterfielde.

Kas daryti, jei mašina sugesta kelyje?

Tada mes skambiname techninei pagalbai. Mes turime draudimą, kuris padengia techninės pagalbos iškvietimą bet kurioje Europoje. Jei dėl to vėluosime, pranešame jums. Vieną kartą mums teko laukti 12 valandų Vokietijos autostradoje, kol atvyko šarvuotas vilkikas, nes sunkvežimis negalėjo judėti. Tai buvo nervuojanti patirtis, bet klientas viską suprato.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Sunkvežimiai yra įrengti raktų ir signalizacijomis, o vairuotojai nakvoja saugiose stovėjimo aikštelėse, kuriose yra apsauga. Žinoma, 100 proc. saugumo garantuoti negaliu, nes vagys yra visur, bet per mano 20 metų darbo nė karto nebuvo vogtas pilnas perkraustymo krovinys. Pavogti šimtą dėžių su senais drabužiais nėra labai pelninga vagims.

Kiek dažnai vairuotojai ilsisi?

Jie turi laikytis poilsio režimo (tachografas). Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Tai reiškia, kad kelionė gali būti pristabdyta 45 minučių arba 9 valandoms poilsio. Tai ne jų kaltė, tai įstatymas. Jei skambinate ir klausiate, kur jūsų daiktai, o vairuotojas miegoja, nepulkite į paniką – jis tiesiog privalo ilsėtis.

Chesterfieldas ir pats atvykimas į Angliją

Ar sunku nuvažiuoti patys į Chesterfieldą su sunkvežimiu?

Chesterfieldas miestas gana senas, gatvės siauros, ypač centre. Jei jūsų namas yra senos statybos su siauru įvažiavimu, gali tekti iškrauti daiktus toliau ir nešti rankomis. Prieš išvykstant mums būtų gerai, jei nusiųstumėte nuotraukas arba aprašymė, kaip atrodi jūsų gatvė. Vieną kartą teko atgal važiuoti, nes sunkvežimiui neprailgo posūkis į privažiavimą.

Ar reikia leidimo išlaikyti sunkvežimį gatvėje?

Jei užkelsite eismą arba esate prie „Double yellow lines“ (geltonos dvigubos linijos), gali būti bauda. Geriau susitarti su kaimynais, kad niekas nepaskųstų, arba rasti vietą, kur mašina nebus trukdžiusi. Vietos gyventojai dažnai nepamila stovinčių sunkvežimių prieš jų langus, tai tiesiog būkite mandagūs.

Ką daryti, jei namuose nieko nėra, prieš iškraunant?

Tada greitai reikia nupirkti mažiausiai vandens ar kavos vairuotojui. Vėliau galite statyti lovas. Vairuotojai paprastai nenori laukti, kol jūs surinksite baldus iš dėžių, jie tiesiog nori iškrauti ir važiuoti toliau. Jei norite, kad jums padėtų surinkti baldus, tai tai papildoma paslauga, reikia sutarti iš anksto.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių Anglijoje, apie kurias reikia žinoti?

Vairavimas kairėje pusėje – tai aišku. Bet dar reikia atminti, kad jie labai griežtai laikosi greičio limitų ir turi daug vaizdo kamerų. Mūsų vairuotojai apie tai žino, bet jei važiuojate savo automobiliu priešais sunkvežimį, nesižiūrėkite į greitmetį. Ir nepaisykite to, kad Anglijoje lietų lyja dažnai, tad keliai sliplios.

Kokios yra pašto kodų specifikos ten?

Pašto kodai Anglijoje labai tiksliai nurodo vietą. Mums pakanka pašto kodo, kad navigacija nuvestų tiesiai prie durų. Chesterfieldas prasideda nuo S40, S41 ir t.t. Jei duodate neteisingą kodą, važiuosite į mišką. Patikrinkite duomenis dar kartą prieš siųsdami mums maršrutą.

Pakavimas, daiktai ir keisti daiktai

Ar jūs parduodate dėžes pakavimui?

Taip, mes galime atvežti dėžių kartu su sunkvežimiu arba atsiųsti anksčiau. Geriau naudoti stiprias, naujas dėžes, o ne tas, kurias radote parduotuvėje po bulvių. Senos dėžės gali sugriūti po svorio, o tada bus liūdna. Ir nepamirškite lipdukų – užrašykite, ką laikote kiekvienoje dėžėje, patys sau padėsite vėliau.

Kaip elgtis su baldais, jie nebus apdriskę?

Mes juos įlenkame į burbuliukų plėvelę, stelžiame antklodėmis arba specialiomis užmautėmis. Bet turiu pasakyti tiesą – jei baldas jau senas ir sujaukęs, jis gali susilaužyti nuo pat vibruojančios mašinos. Negaliu garantuoti, kad senos sofos koja neatsitrūks, jei ji buvo pritvirtinta vienu varžtu. Nauji baldai paprastai atvyksta sveiki, jei tinkamai supakuoti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Muitinėje gali tikrinti šaknų žemę, ar nėra kenkėjų. Ir augalams ilgas kelias be vandens ir šviesos neįmanomas. Jei labai mylite savo fikusą, geriau jį duoti kaimynams ir nusipirkti naują Anglijoje. Kartais atvežame, jei tai tik kelios mažos gėlės, bet didelių medžių nevežame.

Kas su vaizdo technika, kompiuteriais?

Tai brangūs daiktai, juos reikia labai gerai supakuoti originaliomis dėžėmis, jei dar turite. Jei ne – daug polistirolo. Mes neatsakome už duomenų praradimą kompiuteryje, jei jis nukris (nors tokie atvejai reti). Geriau išsiimti sunkius diskus ir nešti su savimi rankinėje bagaže.

Ar galiu vežti dviratį?

Taip, dviračius dažnai vežame. Juos reikia atsukti rankeną arba nuleisti vairą, kad užimtų mažiau vietos. Geriau padengti gobtuvą, kad neapsibraižytų. Jei dviračias labai brangus, gali reikėti papildomo draudimo. Ir nepamirškite šalmų, jei juos vežiate, jie užima daug vietos.

Ar leidžiama vežti vaikiškus kėdutes?

Žinoma, saugumo įranga būtina. Bet patikrinkite, ar kėdutė atitinka JK saugumo standartus. Kai kurios senos kėdutės gali būti neleistinos čia. Geriau pasitikrinti iš anksto, kad nereikėtų pirkti naujos iš karto atvykus. O mes ją tikrai užkrausime ir pristatysime saugiai.

Rizikos, problemos ir kaip jų išvengti

Kokias firmas geriau rinktis, o kokias vengti?

Žiūrėkite, yra firmų, kurios tiesiog pasako „mes vežame“, o paskui jūsų daiktai stovi kažkur sandėliuje prie Brastos, kol jie renka pilną mašiną. Neklauskite mane, kodėl taip daroma, tai paprasčiausiai bjaurus verslas, bet vyksta. Venkite tų, kurie siūlo kainas, kurios peržengia sveiką protą. Jei kainuoja pusę mažiau nei rinkos vidurkis, tai kažką jie slepia – arba draudžimo, arba patirties.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti pažeidimo aktą (konosamentą). Nuotraukokite padarytą žalą. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti sakydami „o man čia koja atitrūko“. Draudimas neprieks skundų, jei jie pateikti vėlai. Mes stengiamės išspręsti viską taikiai, bet kartais reikia ir dokumentų.

Ar tikrai reikia draudimo?

Mano nuomone, taip. Nors tikiuosi, kad jo niekada nereikės. Kelionė 2000 km ilgio yra ilga, kelyje gali būti avarijos, gali būti audros. Jei vežate brangius daiktus, kurie verti tūkstančių, kodėl rizikuotumėte? Draudimo kaina yra nedidelė lyginant su ta verte, kurią galite prarasti. Geriau būti saugiam.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neparodo?

Tai baisiausia situacija. Bet jei pasirinksite patikimą firmą, tokie dalykai neįvyksta. Mes turime GPS sekimą mūsų sunkvežimiuose, todėl visada žinome, kur jie yra. Jei girdite pasakojimus, kad kažkas dingo su krovininiu mašina ir daiktais – tai dažniausiai pasitaiko su „pavogtais“ kroviniais iš Rytų, o ne legaliu verslu.

Ar galiu pasitikėti savo daiktais svetimam žmogui?

Aš žinau, kad tai sunku. Palikti visą savo gyvenimą įrangą kažkam nepažįstamam. Bet štai jūsų duona ant stalo – tai galima dėka tokių kaip aš. Mes dirbame šitą darbą jausdami atsakomybę. Žinoma, visur yra juodų avinų, bet dauguma mūsų tiesiog nori uždirbti duoną ir grįžti namo poilsiui. Būkite atidi, bet ir pasitikėkite profesionalais.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Klaida yra ta, kad jie viską palieka paskutinę dieną. Pradeda dėlioti dėžes ryte, kai vairuotojas jau stovi prie durų. Tada viskas vyksta chaotiškai, kažkas dingsta, kažkas sumušama. Pradėkite ruoštis savaitę anksčiau. Padarykite tvarką, pasižymėkite dėžes. Tai padarys ir jūsų, ir mūsų gyvenimą kur kas lengvesnį.

Išvada

Viskas apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Chesterfield atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite veikti. Svarbiausia yra pasirinkti patikimus partnerius, iš anksto susirūpinti dokumentais (ypač ToR numeriu) ir nebandyti sutaupyti ant kokybės. Kelionė į Angliją nėra toli gražu toks paprastas dalykas kaip anksčiau, bet su gera komanda viskas įvyks sklandžiai. Ir nepamirškite – geras pasiruošimas pusę darbo padaro, o likusią pusę padarys mes. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose Anglijoje, tikėkimės, ten jums patiks gyventi.