Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Royal Tunbridge Wells: Kas laukia britų pakraštyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo begėdiškai suirzusių šeimų iki vairuotojų, kurie tiesiog paslydo ant ledinės sankryžos Danijoje. Kai klientai kreipiasi dėl tokių specifinių maršrutų, kaip tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Royal Tunbridge Wells, dažniausiai jie būna nuliūdę arba visiškai nepasiruošę būtiems. Anglija jau nebe ta paties, kuri buvo prieš „Brexitą“, o kelias į Rytų Angliją ar Kento grafystę gali tapti tikru išbandymu nerve. Čia neapsieisime be paprastų patarimų, kuriuos nerašo jokie vadovai, bet kurie gali padėti išvengti skausmingų situacijų uoste ar muitinėje.

Kainos, sutartys ir pinigai (o jų niekada nepakanka)

Kiek tiksliai gali kainuoti toks kelionė iš jūros uosto iki Kento grafystės?

Tai visada yra klausimas nr. 1, bet atsakymas nėra paprastas skaičius. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Royal Tunbridge Wells priklauso nuo tūkstančiai detalių – ar tai yra 20 pėdų konteineris, ar dalinis krovimas (pvz., 5–10 kubinių metrų bilietas), kokia dabad yra kuro kaina ir ar reikia įtraukti vikšrinį krautuvą paskutiniam kilometrui, nesangiame Tunbridge Wells centre. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių butą, reikėtų numatyti nuo 2500 iki 4000 eurų, be to, visada prisideda nemalonus mokesčiai už britų muitinę bei HES sienos kontrolę, kurios mums dar kartais neaiškios.

Ar kaina pasikeičia, jei aš noriu vežti tik keletą dėžių?

Žinoma, pasikeičia, o kartais netgi taip, kad neapsimoka. Turbūt žinote, kad eksportuoti 2–3 dėžes kainuoja beveik tiek pat, kiek ir 10, nes administracinis darbas bei dokumentai išlieka tokie patys. Esu matęs situacijų, kai klientai taupo ant dėžių skaičiaus, o galiausiai sumokėdami už fiksuotą mašinos vietą. Jei jums reikia pervežti tik labai mažai daiktų, geriau pagalvoti apie siuntų pervežimą autobusu arba tranzitinių reisių dalinį krovinį, nors ir gali užtrukti ilgiau, kol surinksime kitus keleivius į tą pačią mašiną.

Kas nutinka, jei vairuotojas prisiregistruoja vėlai į keltą?

O, tai yra klasika. Uždelsti pradžioje Klaipėdoje reiškia, kad galite praleisti savo "langą" Killholme arba Hull uoste, o tada... prasideda cirkas. Vairuotojas gali likti laukti kito neaiškios trukmės reiso, o jūsų daiktai stovės įkaitusioje mašinoje arba lauke (jei taip nutiko su konteineriu). Be to, keltų kompanijos dažnai brangina vėlai atvykusius vairuotojus rizikos mokesčiais. Štai dėl to tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Royal Tunbridge Wells tampa brangnesnis nei planavote, todėl visada sakau – pradėkim ryte dirbti, o ne po pietų.

Ar galima susimokėti tik atvykus į vietą?

Nenaudokite šito varianto, jei tik nekenčiate savo nervų. Seržanai sako, kad mums visiškai nesvarbu, kada sumokėsite, bet praktikoje – kai vairuotojas stovi prie jūsų namų Tunbridge Wells su pilna mašina, o jūs sate "dabar man trūksta šimto", situacija tėra įtampa. Įmonės paprastai reikalauja avanso arba visos sumos išankstinio apmokėjimo, nes jei kas negerai nutinka kelyje, mes prarandame kontrolę. Geriau sudaryti sutartį su įmoka, kai daiktai surenkami Lietuvoje, tada žinote, kad visa komanda juda.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Kiekvieną kartą, kai girdžiu "viskas įskaičiuota", aš švelniai šypsoju. Britų pusėje visada yra HES mokesčis (sienos sveikatos kontrolė), kurį dažnai pamiršta įvertinti, taip pat galimi tardymo mokesčiai, jei muitininkui atrodos įtartai daiktų kiekis. Be to, jei jūsų gatvė yra siaura ir reikia specialių leidimų parkavimui (ypač Tunbridge Wells senamiestyje), tai taip pat kainuoja. Geriau klauskite iš karto: "o ar kas dar gali kilti?", o ne tikite "be rūpesčių" reklamomis.

Kelias, uostas ir anglų "raudona juosta"

Kiek laiko užtrunka tas visas maršrutas įprastai?

Teoriškai, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų, feris važiuoja laiku, o Anglijos automagistralės neužstrigę, tai nuo išvykimo iš jūsų namų iki atvykimo į Royal Tunbridge Wells turėtų praeiti apie 3–4 dienas. Bet realybėje? Aš pridėčiau vieną dieną rezervo. Anglijoje dažnai vyksta repair darbai ant M25 arba A20 kelių, kurie sukuria milžiniškas spūstis. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo spūstyje 6 valandas vos ne iki pat Londono, tai nėra tokia reta dalyka.

Kas dėl to Brexit? Ar tikrai pasikeitė kas nors rimčiau?

Pasikeitė, ir dar kaip. Anksčiau mums buvo nesvarbu, ką vežiate, jei tai buvo asmeniniai daiktai. Dabar, atvykstant į britų uostą, turiu pateikti T formos deklaraciją, kuri yra tiesiog šventė be alkoholio. Jei ten pasidarysite klaidų arba nurodysite blogą vertę, muitininkas gali pradėti ieškoti įtarimų. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Royal Tunbridge Wells dabad reikalauja kur kas daugiau popierizacijos nei prieš penkerius metus, todėl būkite pasiruošę pateikti sąrašą su daiktų verte (nors ir apytikslę).

Ar galiu sėdėti vairuotojo kabinoje ir važiuoti kartu su savo daiktais?

Techniškai - ne, ir nerekomenduoju to daryti. Draudimas dėl mokesčių (tiek Lietuvos, tiek Britų) yra griežtas, o vairuotojas neleidžia jums įsėsti net ir už pinigus, nes gali prarasti licenciją arba gauti didelį baudą. Be to, kelionė keltu į Jungtinę Karalystę su kroviniu nėra prabangus kruizas – tai dažniausia būsta su skrudintais sviestais arba tiesiog miegamoji vieta kabinoje. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui arba traukiniui ir susitikti tiesiog paskirties vietoje.

Kur dažniausiai stringa šių pervežimai?

Dažniausiai viskas kliba ties išvykimu iš Klaipėdos (uždelstas konteinerių gavimas) arba ties įsiregistravimu į britų uostą (Killholme, Immingham arba Hull). Taip pat dažnai būna nesusipratimų dėl vairuotojų vizų arba leidimų, ypač jei vairuotojas yra iš trečios šalies (ne ES ar ne JK). Tik praeitą mėnesį turėjau atvejį, kai vairuotojas nebuvo gavęs "kents" leidimo, ir buvo pasuktas atgal, tai buvo baisiai nepatogu klientui kuris laukė savo lovos.

Ar sunku privažiuoti į patį Royal Tunbridge Wells miestą?

Miestas yra ganėtinai kalnuotas (vadinasi "Wells" dėl to, kad ten yra šaltiniai), ir kai kurios gatvės yra siauros, siauresnės nei mūsų senamiestyje. Jei gyvenate centre (High Rocks arba Calverley Park rajonuose), didelis vilkikas gali tiesiog negalėti įvažiuoti. Tada reikia organizuoti "shuttle" - tai yra perkrovimą į mažesnę mašiną (7.5 t) prie miesto ribų. Tai papildomas kaštas ir papildoma rizika, kad kažkas gali nukristi, bet be to neina nieko padaryti, jei jūsų namas yra ant kalvos, kur neįvažiuoja "Scania".

O jei aš noriu vežti savo automobilį?

Automobilių gabenimas yra visai kita istorija. Galime jį įkrauti į vilkiką su kėbulu (jei yra vieta) arba vežti atskirai autovežiu. Dabar, po „Brexit“, reikia labai tiksliai užpildyti NOVA deklaraciją ir susitvarkyti su mokesčiais, jei mašina nebuvo nusipirkta prieš 6 mėnesių. (Tiksliau, 6 mėnesių taisyklė galioja tik tada, jei esate gyvenęs ne ES šalyse, bet geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, aš čia ne ekspertas). Bet iš patirties – automobilių pervežimas dažnai užtrunka ilgiau nei pačių daiktų, dėl papildomų patikrų.

Daiktų pakavimas, rizikos ir nesubrendęs sprendimai

Ar verta rūpintis dėžėmis patys, ar geriau, kad jūsų žmonės tai padarytų?

Jei turite laiko ir kantrybės, nupirkite geras, storas dėžes ir susirašykite ant jų ką kas yra – tai padės vėliau. Jei nusprendžiate rūpintis dėžėmis patys, tikriname ar jos yra stiprios, nes nenusileidžios dėžės po 2000 km kelionės taps plokščiomis. Mūsų komanda gali atvykti ir supakuoti viską už jus, tai kainuoja, bet tai sutaupo daug nervų, ypač jei turite brangų porcelianą arba paveikslus.

Kas dėl elektros prietaisų – ar jie veiks Anglijoje?

Klausimas, kurį girdžiu retai, bet svarbu. Britų rozetės visiškai skiriasi nuo mūsų, o įtampa ten dažnai yra 230V (kaip ir pas mus), bet kištukai kitokie. Geriausia nusipirkti keletą adapterių iš karto, arba pakeiskite kištukus ant didelių prietaisų (skalbiklių, šaldytuvų) prieš išvykdami. Vienas klientas neįsijungė savo kavos viryklės pirmą rytą ir buvo visiškai liūdnas, tad nepamirškite šito mažo, bet svarbaus dalyko.

Ar draudžiama vežti maisto produktų?

Čia dabad yra labai griežta. Negalima vežti jokio mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus džiovintas vaisius, riešutus ir pan.). Muitinės šunys britų pusėje išima ir sunaikina netgi sūrį, jei jis yra neoriginalioje pakuotėje. Taip pat užmirškite apie augalus ir sodinukus – be specialių sertifikatų jie neiškeliauja. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Royal Tunbridge Wells reiškia, kad turi atsisveikinti su savo mėgstamu lietuvišku sūriumi, kadangi už jį gali gauti didelę baudą.

Kaip elgtis su alkoholiu? Ar galiu vežti savo vyno rūsys?

Alkoholis yra lengviau kontroliuojamas nei mėsa, bet vistiek yra ribos. Jūs galite vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui be mokesčių, jei tai nėra prekybai. Tačiau jei bandysite vežti 500 butelių vyno, tai bus laikoma verslu. Būkite sąžiningi deklaracijose, nes anglai moka labai daug dėmesio alkoholio kiekiui, ypač jei tas kiekis atrodo keistas vienai šeimai.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Jei mes supakavome – mes atsakome. Jei supakavote jūs – sunkiau įrodyti, kad ne buvote įdėję šampano butelį virš stiklinių indų be apsaugos. Draudimas dažniausiai dengia žalą, jei įvyksta eismo įvykis arba gaisras, bet "mechaninis" pažeidimas (pvz., nukritęs vazas stabdžiant) gali būti ginčytinas.