Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Shenley: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską. O taip, ir tai, kas užtenka nakties miego. Kai klientas sako „tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Shenley“, daugeliu atvejų jis įsivaizduoja, kad tai tiesiog paros kelionė su keletu dėžių gale. Tikrovybė yra daug šiurkštesnė. Kelias į Herfordšyro kaimelį neapsiriboja tik važiavimu, tai mozas iš dokumentų, fatališkų vairuotojų, kurie mėgsta keptis duoną ant degimo, ir britiško pragertiškumo. Rašau šitą tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris žino, kur šunys palaidoti. Čia nėra idealų pasaulis, čia yra gurgužiai, dėl kurių reikia žinoti, kad nenukristum nuo kėdės, kai vairuotojas skambina iš netoli Ostend’o sako, kad suklyso kelyje.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka (ir kodėl visada vėluoja)

Kiek realiai laiko užtrunka tas perkraustymas į Shenley?

Visur rašo „2-3 dienos“, bet aš sakau – nereikia tikėti kalendoriais. Standartinis tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Shenley užtrunka maždaug keturias dienas, jei viskas eina kaip pagal knygą. Jei ne? Tada gali užtrukti ir savaitę. Viskas prasideda nuo to, kada mes galime užpildyti sunkvežimį. Kartais tenka laukti, kol klientas suras dėžę su televizorija, kurią dėjo į sandėlį prieš penkerius metus. Kelias įsisuko per Belgiją ir Prancūziją, o ten statyk spąstus – kelių darbai, kamščiai prieš Lilio miestą arba tas amžinas kalnas apie Kalė. Ir dar, britų muitinė po Brexito yra tikras košmaras, ten gali prastovėti valandas ar net dienas, jei dokumentai netvarkingi.

Ar galima tiksliai pasakyti, kai atvyksime?

Negaliu. Ir jei kas tau pasako, kad gali – meluoja. Žinau tik apytikslį laiką, bet vairuotojų poilsio laikai, oro sąlygos, visokie nelaukti dalykai keičia planus. Vieną kartą važiavome gana tvarkingai (bent taip atrodė), bet ties Sevenoaks susprogo sunkvežimis priešais mus ir stovėjome šešias valandas. Tad vėluojame ne todėl, kad esame tinginiai, o todėl, kad kelyje vyksta gyvenimas. Geriau susiderink dėl laiko sąsajos, tarkime, „trečiadienio vakare ar ketvirtadienio ryte“, o ne „trečiadienį 14:00“. Taip bus saugiau tavo nervams.

Ar jūs vežate tiesiai į Shenley ar ten kažkur pasidarote?

Tai priklauso nuo to, kiek daiktų turi. Jei turi pilną sunkvežimį, važiuojame tiesiai. O jei tai dalinis krovinys (tiek vadinamas „part load“), gali reikėti užsižiūrėti ką nors kelyje, pavyzdžiui, Lenkijoje ar Vokietijoje. Bet į Angliją stengiamės važiuoti taip, kad nebūtų nereikalingų sustojimų, nes keltų vietą tenka užsakyti iš anksto. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Shenley dažnai reiškia, kad mes esame skubintieji, kurie turi praslysti pro muitinę, kol dar yr atidaryta.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja į keltą?

O, situacija. Keltų kompanijos yra griežtos – pavėlavai 15 minučių? Atsiprašau, bilietas negalioja. Tada tenka pirkti naują, o tai kainuoja šimtus eurų, kurų niekas nenori mokėti. Vieną kartą mūsų vairuotojas užmigo poilsio zonoje (nors sako, kad tik akis nuleido) ir praleido laiką. Teko skambinti man pusryčiams ir šokti su dokumentais. Dėl to vėluojame į Shenley. Taigi, jei matai, kad sekundės skraido, nespėk – vairuotojai taip pat yra žmonės, nors ir kartais primena robotus.

Ar reikia daryti pertrauką?

Būtinai. Vairuotojas negali vairuoti 4,5 valandas be poilsio, tai yra griežtas įstatymas, o ne mūsų kaprizas. Jei jis sustojs pusiaukelėje pietauti, tai nereiškia, kad jis prarado laiką. Jis tiesiog nenori eiti į kalėjimą už viršytų valandų. Vieną kartą buvome greta vieno kiemo (kažkur Vokietijoje) ir ten buvo puikios pyragai, taip kad vairuotojas užtruko ilgiau. Ne, šnekasi, bet kas, pietų reikia.

Pinigai, kainos ir kodėl „pigiai“ kainuoja brangiai

Kodėl kaina gali pasikeisti tarp pasirašymo ir vežimo?

Kainos dažnai svyruoja dėl degalų. Aš negaliu prognozuoti, kiek benzinas kainuos kitą mėnesį. Jei pasirašome sutartį šiandien, ir kainos šoka 10%, aš nežinau, ar tiekėjas laikys savo kainos. Taip pat gali būti papildomų paslaugų, pavyzdžiui, jei paaiškėja, kad turi daugiau daiktų, nei buvo planuota, arba reikia specialios technikos iškelėti pianiną. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Shenley neapsiriboja fiksine kaina, jei darbas didėja.

Ar galima sutaupyti, dam užsirašyti vėliau?

Galima, bet rizikuoji. Jei užsirašai prieš mėnesį, gali gauti geresnę kainą, nes mes galime lengviau suplanuoti maršrutą. Jei skambini paskutinę minutę, turiems kažką sušioti iš to, kas yra. Ir tai kainuos brangiau. Viena klientė bandė taip padaryti, galvodama, kad mes spėsime jos dėžę įmezt į tuščią vietą. Ne, nespėjome, teko siųsti atskirą automobilį. Kas atspindėjo sąskaitoje.

Kokie yra papildomi mokesčiai, apie kuriuos niekas nenori kalbėti?

Britų pusėje yra toks dalykas kaip „landing charge“ arba vietinio sandėlio mokestis, jei negalime iškrauti tiesiai į namus (pavyzdžiui, neišleidžia sunkvežimio į gatvę Shenley). Taip pat yra mokestis už užsakymo atšaukimą. Taip, ir gali būti mokestis už „long carry“ – jei vairuotojas turi nešti dėžes 50 metrų, nes sunkvežimiui negalima priartėti prie durų.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas apima viską, kas sudėta į mūsų dėžes ir uždaryta mūsų žymėjimo plėvele. Jei pati uždėsi dėžę, o ji nukris, draustikas gali nesumokėti. Ypatingai tai aktualu su brangia technika. Perkraustant į Shenley, dažnai žmonės bando taupyti ant dėžių ir paima jas iš prekybos centrų, kurios yra plonos ir plyšta. Tada kyla klausimas, kas kaltas – mes ar jūsų „Lidl“ dėžė.

Kodėl kitos firmos siūlo pigiau?

Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra 50 procentų mažesnė nei rinkos, gauk skubios pagalbos numerį. Paprastai tai yra firmos, kurios neturi savo sunkvežimų, tiesiog perka užsakymus ir parduoda kitiems. O tavo daiktai gali važiuoti per visą Europą, kol surinks visą krovinį. Ir dažnai jie dingsta. Girdėjau istorijas, kai žmonės laukė savo baldų tris mėnesius. Aš tokių dalykų nedirbu.

Dokumentai, Brexit ir britiškas chaosas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas. Jis turi būti labai tikslus, jei nori išvengti problemų su britų muitine. Be to, reikia asmens dokumento kopijos. Ir jei perkraustosi dėl darbo, reikės darbo sutarties kopijos. Be dokumentų nepraeisi net pro Kalė. Brexit viską supainiojo, anksčiau buvo lengviau, tiesiog važiuoji.

Kas yra „Transfer of Residence“ reliefas?

Tai toks dalykas, kuris leidžia ne sumokėti mokesčius (PVM ir akcizų) už daiktus, kuriuos perkeliate į JK kaip savo nuosavybę. Bet tam reikia gyventa ne JK mažiau 12 mėnesių prieš perkelimą ir turėti nuosavybės bent 6 mėnesius. Dokumentus reikia pateikti tinkamai. Vienas klientas pamiršo paminėti, kad jo dviratis yra naujas, ir teko mokėti mokesčius tiek, kiek dviratis kainuoja. Nenuostabu, kad vairuotojas buvo įniršęs.

Kas nutinka, jei dokumente yra klaida?

Jei klaida maža, pavyzdžiui, padėjai „televizorius“ vietoj „televizorius 50 colių“, paprastai pereina. O jei sąraše yra dalykų, kurių nėra, arba nėra dalykų, kurie yra, gali būti problema. Muitininkai gali nurodyti grįžti atgal arba padaryti išsamą patikriną. Tai užtruktą dienas. O diena JK, kai vairuotojas laukia, kainuoja brangiai.

Ar reikia mokėti kažką praeinant per sieną?

Jei turi TOR (Transfer of Residence) dokumentą, tada ne. Jei neturi, gali tekti mokėti PVM ir galbūt importo mokestį, atsižvelgiant į daiktų vertę. Geriau viską susitvarkyti iš anksto. Darbuotojai šiuos dokumentus (tiksliau jų paruošimą) dažnai atiduoda išorės firmoms, kad nebūtų galvos skausmo. Aš asmeniškai rekomenduoju tai padaryti, nes su britų biurokratija keisti.

Ar sunku susitvarkyti su Brexit formalumis?

Nebūtina sunku, bet daug rašymo. Anksčiau buvo tiesiog „važiuok“. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Yra speciali sistema, kurioje tenka įvesti duomenis. Jei turi blogą internetą arba nesuprantai angliškų terminų, gali būti katastrofa. Ir štai čia įsiveržia mūsų ekspertizė – mes padarome tai už tave. Už pinigus, žinoma.

Kaip vežiame keikus dalykus ar jūsų brangius baldus

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Galima, bet turi griežtus reikalavimus. Augalai turi būti švarūs, be žemės ant šaknų (taip, tiesiog nuplauti). Turi būti sertifikatas, kad jie nėra ligoti. Be to, kai eina per sieną, gali apžiūrėti specialistas. Vieną kartą mums neleido vežti vieno didelio fikuso, nes ant lapo buvo vienas mažas taškelis. Teko jį palikti pas sieną. Labai liūdna buvo.

Ar galima vežti maistą?

Draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus iš ES į JK dėl gyvulių ligų. Tai labai griežta taisyklė. Jei turi dešrą, ją konfiskuos. Vėliau rasiu dokumentus (jei reikės, galiu nusiųsti), kur viskas parašyta. Vaisius ir daržoves galima, bet taip pat turi būti švarios. Vienas klientas bandė paslėpti kumpį tarp skalbinių. Muitininkas susirado. Vėliau šaukėsi mus iš fermos, kad ateitume pašalitu tą kvapą iš sunkvežimio.