Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Polesworth: kaip nenukristi nuo suolio

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Polesworth nėra paprasta kelionė per miestą, nors daugelis taip mano. Anglija po „Brexit“ pasikeitė, o Polesworth yra toks mažas kampelis, kur net GPS kartais pames. Dažnai klientai sako: „važiuokite tiesiai“, bet ten nėra tiesiog kelio. Čia reikia suorientuotis muitinėje, su vairuotojų poilsio laikais ir su tuo, kad keltų vietos būna ne visada. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o taip, kaip yra realybėje – kartas nuo karto klaidų ir nenumatytų situationių (Štai šita žodis išslydo, praverčiau situacijų). Jei ruošiatės šiam žingsniui, geriau žinoti iš anksto, į ką įsijungiate.

Kainos ir biurokratija: kas kainuoja nervus

Ar brangu tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Polesworth?

Žinoma, klausiate apie kainą. Tai ne pigu, bet ir ne auksas. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tik tai, ką telpa į „Fiatas Doblo“, tai viena, o jei pilnas namas su sofa ir pianinu – tai kita. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Polesworth kainuoja nuo kelių šimtų eurų iki kelių tūkstančių. Nepamirškite, kad dabar reikia mokėti vielą už muitinės deklaravimą Anglijoje, kas anksčiau buvo nemokama. Taigi, prisidėkite dar šimtą pailgų prie galutinės sumos.

Kokie yra papildomi mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako?

O čia yra tas įdomiausias dalykas. Visada pasakoja bazinę kainą, bet pamiršta paminėti, kad jei daiktai sudėti blogai, reikės papildomo „paketo“ pripynimo. Dar yra toks dalykas kaip „congestion charge“ arba ULEZ, jei vairuotojas tiesiog praeisi pro Londoną, nors turėtų važiuoti aplinkkeliu. Tai gali atsitikti ir ne dėl blogos valios, o dėl navigacijos klaidos. Už tai reikia sumokėti papildomai, o sąskaitą gausite vėliau paštu.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Galima bandyti derėtis, bet ne per daug vilkites. Žiemos mėnesiai, ypač sausis ir vasaris, yra ramesni, todėl firmoms reikia darbo. Tuomet galima gauti 10-15 proc. nuolaidą, ypač jei esate lankstus su datos pasirinkimu. Tačiau neįsivaizduoju, kad kas nors siūlys 50 proc. nuolaidą, nebent jis nori apgauti. Dirbu čia tiek metų, kad pamenu, kaip kai kurios kompanijos įkalbinėdavo žmones, o paskui dingdavo su pinigais. Būkite atsargūs.

Ką reiškia „fixed price“ ir kodėl jis gali pasikeisti?

„Fixed price“ reiškia, kad kaina turi būti fiksuota, bet... (čia dažnai būna bet). Kartais klientas pasako: „Aš turiu tik 15 dėžių“, o paskaičiuojame, kad jų yra 25. Tuomet kaina natūraliai didėja. Arba jei reikia nešti daiktus ne iš įėjimo, o iš 4 aukšto be lifto. Tai nėra apgaulė, tiesiog realybė. Už papildomą darbą reikia mokėti. Taip pat, jei britų muitinė užstringa dėl dokumentų, laukimo laikas gali kainuoti.

Ar verta drausti daiktus ir kiek tai kainuoja?

Absoliučiai verta. Turiu istoriją, kai vairuotojas, važiuodamas pro Birmingham, turėjo staigiai stabdyti, o viena dėžė su porcelianu nukrito. Jei ne draudimas, klientas būtų prarado tūkstančius. Draudimas paprastai kainuoja apie 2-3 proc. nuo daiktų vertės. Tai nedidelė suma už ramybę. Negerai, kai žmonės sako „ką gi, bus kaip bus“, o paskui verkia prie sudaužyto televizoriaus.

Kaip vyksta apmokėjimas – iš karto ar atsisėdus?

Dauguma įmonių dabar prašo avanso, kad užtikrintų, kad klientas nepadingtų. Paprastai tai 30-50 proc. Likusią dalį mokate, kai daiktai patenka į Angliją arba kai iškraunami Polesworthe. Aš visada patariu mokėti tik tada, kai matyti, kad viskas vyksta gerai. Yra atvejų, kai žmonės permokėdavo iš karto, o įmonės bankrotuodavo. Saugu nuspėti – geras darbas prieš pinigus (arba bent jau dalį jų).

Kelionės eiga: ką tikrai patirsite kelyje

Kiek laiko trunka tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Polesworth?

Tai ne viena diena. Greičiausiai tai užtruks 3-4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Iš Kauno iki jūros (Klaipėda arba Gdanskas) yra kelias, paskui keltu, o tada per visą Angliją iki šiaurės rytų. Bet kartais vairuotojas gaišta laiką pasienyje, nes muitininkai patikrina kiekvieną vagoną. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Polesworth gali užtrukti ir savaitę, jei atsitinka eismo įvykis M6 greitkelyje, kur tenka stovėti po valandą.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojama?

Dauguma važiuoja per Lenkiją ir Vokietiją, tada per Belgiją arba Olandiją į keltą. Yra ir variantas pro Kaliningradą, tačiau dėl vizų problemų dabar retas. Tiesiog nepamirškite, kad Polesworth yra netoli Tamworth, tai reiškia, kad reikės važiuoti pro M1 arba M6. Ten eismas būna intensyvus, ypač pietų metą. Vairuotojai kartais renkasi ilgesnį kelią, kad išvengtų spūsčių, bet tai prailgina laiką.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma firmų siūlo GPS sekimą, bet kartais jis neveikia, kai vairuotojas užvažiuoja į keltą – ten dingdo signalas. Arba jei jis naktį ilsisi poilsio aikštelėje. Negalėsite tiksliai žinoti, kur jis yra kiekvieną minutę. Aš asmeniškai visad sakykite klientams: „palaukite rytojaus skambučio“. Nuolatinis stebėjimas sukelia tik nerimą.

Kas nutinka, jei keltas atšaukia reisą?

Tai reali problema. Yra buvę atvejų, kai dėl audros keltas nebevažiuoja, ir vairuotojas turi laukti dieną ar dvi prie uosto. Tuomet galiu tik pasakyti, kad tai ne mūsų kaltė. Užlaikymas gali būti didelis. Jei skubate, tai gali būti katastrofa. Geriau turėti rezervą kelias dienas savo planuose, kai žiūrite į tokio masto perkraustymą.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus Polesworthe?

Paprastai taip, jei tai įtraukta į sutartį. Bet yra niuansų – jei Polesworthe įvažiavimas į namus yra labai siauras arba reikia nešti per daug laiptų, vairuotojas gali atsisakyti daryti tai vienas. Tuomet reikia samdyti vietinius nešikus arba mokėti vairuotojui už ekstra fizinį darbą. Angliški nešikai kainuoja brangiai, tai geriau aptarti iš anksto.

Kaip elgiamasi su transporto priemonės gedimu?

Tai blogiausias scenarijus. Jei lūžta sunkvežimis Vokietijoje, turiu skambinti techninei pagalbai. Klientas gali sužinoti apie tai vėliau, nei norėtų. Esu matęs, kaip dėl sugedusios padangos visas reisas užtruko dvi dienas. Tiesiog tokia yra mūsų darbo specifika – technika sensta, o kelių būklė visur skirtinga. (Galiu užtikrinti, kad mūsų automobiliai tikrinami, bet kas gali garantuoti, kad kelyje neišlėks akmuo?).

Ką daryti, jei daiktai įsigeria drėgmės?

Anglija yra drėgna šalis, o Polesworth netoli upės, tai oras ten būna specifinis. Jei vairuotojas užsidaro kėbulo vartus ne užrakintai, gali būti problema. Bet dažniau drėgmė patenka per dėžes, jei jos stovėjo lietuje kraunant. Naudokite plastikines dėžes, o ne kartonines, jei turite brangių daiktų. Dėl drėgmės draudimas dažnai nemoka, jei nebuvo stichinės nelaimės.

Dokumentai ir „Customs“ požiūris

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Kauno?

Būtinai reikia turėti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą). Be jo neišvažiuosite. Jame turi būti nurodyta, kas kas yra, apytikslė vertė ir būklė. Jei jums reikalingas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Polesworth, be to sąrašo muitinė Anglijoje neišleis jūsų daiktų. Dar reikia asmens dokumentus ir transportavimo sutartį.

Ar reikia mokėti verydą (PVM) už savus daiktus?

Jei persikeliate gyventi į Angliją ilgam laikui, galite gauti „Transfer of Residence“ (ToR) leidimą. Tai leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Bet jei nesate gyvenę Anglijoje paskutinius 12 mėnesių, tai gali būti sudėtingiau. Užpildyti paraišką yra nemalonu, bet tai sutaupyta šimtų eurų. Be ToR, mokėsite 20 proc. PVM nuo daiktų vertės, o tai nėra smagu.

Ką daryti, jei pamiršau įrašyti dėžę į sąrašą?

Tai gan dažna klaida. Muitininkai gali nusimanyti, kad bandote įvežti kontrabandą. Jei toks dalykas atsitinka, reikia kuo greičiau pranešti vadybininkui. Galime pataisyti sąrašą, bet gali tekti mokėti baudą už neteisingą deklaravimą. Geriau užtrukti dvi valandas kraunant ir užpildant sąrašą, negu vėliau aiškintis su Londone esančiais pareigūnais.

Kaip ToR numeris veikia praktiškai?

Jūs užpildote formą internete ir gaunate numerį. Tą numerį aš perduodu brokeriui Anglijoje, ir jis įrašo į dokumentą. Kai sunkvežimis pasiekia uostą, sistemai viskas matosi. Jei numerio nėra, daiktai sulaikomi. Esu matęs, kaip žmonėms teko laukti savaitę, kol jiems išsiunčia numerį paštu. Nežinau, kodėl jie taip elgiasi, bet britų biurokracija yra lėta.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktų negalima vežti daug, ypač mėsos ir pieno produktų – tai griežtai kontroliuojama. Alkoholio galima nustatyta kiekį, ne daugiau. Turiu istoriją, kai klientas bandė įvežti dešimt butelių lietuviško degtinės „dovanoms“, ir jam konfiskavo viską, be to, paskui gavo baudą. Negerbti taisyklių nėra verta.

Ar reikia brokero paslaugų Anglijoje?

Beveik visada taip. Po „Brexit“ Lietuvos brokeriai negali tiesiogiai deklaruoti导入 į Angliją (importuoti). Reikia vietinio representative. Tą paslaugą dažniausiai įtraukiu į kainą, bet kartais klientai nori rasti patys. Tada būna problemų, jei jų brokeris neatsako į telefonus sekmadienį. Geriau palikti tai man.

Specifiniai dalykai: baldai, pianinas ir keistenybės

Ar galima pervežti pianiną į Polesworthą?

Galima, bet tai ne paprasta darbas. Pianinas sveria daug, jį reikia pakelti specialiu kranu arba nešti daugiau žmonių. Jei namuose Polesworthe yra laiptai, kaina šuoliauja aukštyn.