Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Newcastle-under-Lyme: kas čia vyksta iš tikrųjų?

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taupomųjų knygelių iki prarastų pianinų viduryje Vokietijos. Dažnai žmonės klausta apie tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Newcastle-under-Lyme, nes tai tikrai ne paprasčiausias maršrutas. Newcastle-under-Lyme – ne tas didysis Newcastle su tiltu upėje, o mažesnis miestelis Šropšyre, Stafforde. Žmonės juos dažnai sumaišo, todėl reikia būti labai tikriam, kur keliaujate. Šiame straipsnyje (o, atsiprašau, ne straipsnyje, o tiesiog kalboje) pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių iliuzijų. Bus tiesiogkai, kartais net šiek tiek painiai, kaip ir būna realiame gyvenime.

Kainos ir pinigai (arba kodėl viskas brasta)

Kiek kainuoja toks kelionės iš Kauno į Newcastle-under-Lyme maršrutas?

Tai, žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Newcastle-under-Lyme nėra fiksuotos kainos dalykas, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelių dėžių ir sofa variantas, gali tekėti apie 1200–1500 eurų, bet jei judinate su visais namais, tada skaičiai svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar tokia, kad akys nukrenta. Be to, Anglijoje yra vietiniai mokesčiai už užimamą vietą gatvėje, jei ten reikės statyti mašiną.

Ar kaina pasikeis, jei aš nieko nepasakysiu apie pianiną?

Žiūrėkite, jei paslėpsite, kad turite sunkų pianiną ar didžiulį seifą, tai vairuotojas tiesiog atsisakys vežti, kai pamatys jį lauke. O jei jis jau užvežė jį į mašiną ir negali išmesti, reikės mokėti papildomai, ir tai nebus smulkus sumokėjimas. Mums reikia žinoti svorį ir tūrį iš anksto, nes angliškai keliai yra siauri, o olandiškai tiltai – žemi. Vieną kartą klientas nepaminėjo, kad turi „kelių“ vazonų, o tai pasirodė being milžiniškų terakotinių indų, kurie svėrė toną. Geriau tiesiai pasakykite iš karto.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu viską paskutinę minutę?

Tai yra labai nepatogi situacija, ir aš jus suprantu, gyvenimas. Bet jei mes jau pasiruošę, išsinuomavome sunkvežimį ir vairuotojas jau važiuoja į Kauną, tai pinigų negrąžinsime. Bent jau jokių 100 proc. grąžinimo nėra. Įprastai imamas avansas, kuris yra nebegražinamas, o likusi dalis – priklauso nuo to, kiek laiko iki išvykos likę. Vieną kartą žmonės atšaukė, nes šuo nubėgo į giminaičius (nejuokinga jiems tuomet buvo), bet mes jau buvome sukaupę kuro. Pinigiai – tai pinigai.

Ar galima mokėti tik tada, kai daiktai atkeliauja į Newcastle-under-Lyme?

Dauguma firmų to nedarys, nes yra rizika, kad jūsų gavėjas Anglijoje tiesiog neatsidurs arba atsisakys priimti siuntą. Įprasta praktika yra mokėti avansą (apie 30–50 proc.) iš anksto, o likusią dalį – gavus daiktus arba prieš iškraunant mašiną Anglijoje. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Newcastle-under-Lyme reikalauja pasitikėjimo, bet versle pasitikėjimas be užstato yra rizikuota. Ypač, jei reikia mokėti už muitinės procedūras, kurios ten kažkiek sudėtingos.

Kodėl kaina skiriasi tarp „dalinių“ ir pilnų krovininių pervežimų?

Tai tiesiog ekonomika. Jei imate visą sunkvežimį (pilnas krovinių pervežimas), jis važiuoja tiesiai į Newcastle-under-Lyme ir niekur nestoja. Jei imate dalinį krovinį, tada vairuotojas renka kitus siuntas, važinėja po Vokietiją, Olandiją, sustoja sandėliuose. Tai trunka ilgiau, bet kaina yra mažesnė, nes dalinatės išlaidas su kitais. Tačiau rizika ta, kad jūsų dėžė gali nukristi apačioje, o viršuj užsidės kažkieno sunkus sporto salės inventoriaus. Nors mes stengiamės dėti atsargiai.

Ar taip, kad kaina gali padidėti kelionės metu?

Deja, taip. Tai gali nutikti dėl papildomų muitinės patikrinimų, jei Anglijoje susidaro eilės ir vairuotojas turi laukti (mokamas valandinis atlyginimas), arba jei reikia išsinuomoti liftą Anglijoje, o namuose nėra lifto. Pavyzdžiui, jei sakėte, kad gyvenate pirmame aukšte, o ten yra laiptai ir 20 pakopų, vairuotojui teks įsitempti. Už tai taip pat imamas mokestis, vadinamas „long carry“.

Laikas ir maršruto ypatumai

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Lietuvos į Angliją?

Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų žmogus, tai užtruktų maždaug 24–30 valandų važiuojant. Tačiau mums dar reikia paimti daiktus, pavažiuoti į kitus miestus, patekti į keltą. Realiai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Newcastle-under-Lyme trunka nuo 3 iki 5 dienų nuo to momento, kai išvažiuojame iš sandėlio. Jei yra eilės „Dover“ uoste (o jos ten būna dažnai), tai gali prailgti dar para ar dvi. Geriau niekada neskambinti kiekvieną valandą ir klausti „kur jūs“.

Ar galima numatyti tikslią atvykimo datą į Newcastle-under-Lyme?

Galime numatyti, bet tai bus tik apytikslė data. Vairuotojai turi poilsio režimus, jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie bandytų. Be to, Anglijos keliai yra specifiniai – ten daugiažinkelės (motorways) užšąla arba susiformuoja spūstys. Vieną kartą mes pavėlavome, nes ties M6 magistrale buvo avarija ir viskas stovėjo 5 valandas. Taigi, aš galiu pasakyti „antradienis“, bet tiksliau bus „antradienio vakarą arba trečiadienio rytas“.

Kokiu keltu važiuojate – iš Kaliningrado ar iš Klaipėdos?

Dauguma firmų, įskaitant mus, važiuoja per Klaipėdą – Kylą arba Klaipėdą – Zebriugę (Olandija). Iš Kaliningrado nebėra tiek patogu dėl vizų ir kitų rūpesčių, nors kai kurie tai daro. Maršrutas per Zebriugę yra populiaresnis, nes iš ten greičiau patekti į Angliją per „Eurotunnel“ arba Doverį. Taigi, dažniausiai jūsų daiktai plauks jūra, o ne sausuma, bent jau dalį kelio.

Ar vairuotojas gali paskambinti man prieš atvykdamas?

Taip, įprasta praktika, kad jis skambina prieš 2–3 valandas arba kai jau artėja prie miesto ribų. Bet yra vienas dalykas – Anglijoje daug vietų be mobilaus ryšio (ypač kaimiškose vietovėse prie Newcastle-under-Lyme). Taip pat, jei jis atvyks naktį, gali nesiskambinti, kad nebudintų visą kaimą. Todėl derėkitės iš anksto, kad jis praneštumėtų dieną anksčiau. Nors, žinoma, vairuotojai kartais pamiršta pasiimti telefoną į tualetą (juokauju, bet nutinka).

Kas daro, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes siunčiame pagalbinę mašiną arba bandome perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti laiką. Būta atvejo, kai sunkvežimui užsidegė sankaba Vokietijoje, ir mes teko laukti dviejų dienų. Klientai buvo piktą, bet kas padarysi? Technika yra technika. Jei toks dalykas nutiktų su jūsų tarptautiniu perkraustymu iš Kauno į Newcastle-under-Lyme, mes apie tai praneštume iš karto.

Ar galima, kad daiktai atvyktų anksčiau nei planuota?

Kartais taip nutinka, jei eilės mažos ir keliai tušti. Tačiau mes negalime atvykti ankščiau, jei jūsų nėra namuose arba jei sandėlis dar uždarytas. Dažniausia mes tiesiog pristabdome mašiną ir laukiame, arba užvažiuojame į stovėjimo aikštelę pailsėti. Nedarykite panikos, jei GPS rodo, kad mašina stovi vietoje valandą – gali būti, kad vairuotojas tiesiog valgo keptą vištą.

Dokumentai ir muitinė (Brexit šūkias)

Kokius dokumentus reikia parengti išvykstant iš Kauno?

Pagrindinis dalykas – tai daiktų sąrašas (packing list). Jis turi būti gana detalus, ne „dėžė su drabužiais“, o „3 dėžės, vyrų drabužiai, dydis L, 10 vnt.“ ir t.t. Taip pat reikia paso kopijų visiems, kurie keliauja (jei keliaujate), arba sutarties, jei siunčiate daiktus be jūsų. Be to, jei turite naujų daiktų (pvz., visiškai naują televizorių), reikės pirkimo čekio, nes muitinė gali manyti, kad tai prekyba.

Ar reikia mokėti muito ar PVM Anglijoje?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenote Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių, o dabar persikeliate gyventi į Angliją (transfer of residence), daiktai išlaisvinami nuo muito ir PVM. Tačiau jei siunčiate dovanas arba prekes, kurias planuojate parduoti (net ir „tėvui draugui“), tai bus apmokestinta. Muitininkai Anglijoje yra labai griežti dėl šio dalyko po „Brexit“. Jie tikrai žino, kada bandote apgauti.

Kas nutinka, jei pamirščiau įrašyti kažką į sąrašą?

Jei tai nedidelis dalykas, pvz., šukos ar dantų šepetėlis, nieko nepasidarys. Jei tai brangus telefonas ar kompiuteris, gali būti problema. Muitinė gali konfiskuoti daiktą arba baudžia už klaidingą deklaravimą. Geriau sąraše parašyti „keletas smulkių asmeninių daiktų“ ir įvertinti jų vertę, nei slėpti. Vieną kartą klientas neįrašė dviračio, kuris stovėjo atskirai, ir teko mokėti didelį mokestį už vėlavimą ir dokumentų taisymą.

Ar reikia užpildyti kokią nors specialią formą „Brexit“ reikalams?

Taip, yra speciali forma, vadinama „ToR“ (Transfer of Relief). Būtent ji leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Ją reikia užpildyti internetu prieš atvykstant. Jei jos nėra, daiktai gali būti sulaikyti muitinėje tol, kol ją gausite. Tai nėra labai sudėtinga, bet reikia dėmesio. Aš dažnai padedu klientams su tuo, nes ten yra keletas „langelių“, kurie sukelia painiavą.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra „Dover“ uoste?

Jei visi dokumentai tvarkingi ir ToR užpildyta, tai gali trukti nuo 1 valandos iki 4 valandų. Jei trūksta dokumentų arba sąrašas labai netvarkingas, gali užtrukti ir dieną. Muitininkai turi teisę peržiūrėti krovinį. Vieną kartą jie atidarė mūsų mašiną tik todėl, kad pažymėjo „elektronika“, ir norėjo patikrinti, ar tai ne prekybinis kiekis. Buvo nervuota, bet viskas gerai pasibaigė.