Lanksti logistika krovinių į Angliją patogiais mikroautobusais: kas tai iš tikrųjų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, taip kad mažai kas mane gali nustebinti. Žmonės visada klauso, kaip greitai ir kaip pigiai galima viską nuvežti į Angliją, ypač kai kalba eina apie dalinius krovinius. tiesą sakant, lanksti logistika krovinių į Angliją patogiais mikroautobusais yra vienas patogesnių būdų, kai nori išvengti didelių sunkvežimių ir ilgų laukimų sandėliuose. Čia nėra jokia magija, tiesiog reikia suprasti, kaip sistema veikia iš vidaus, ir neklaidinti sau, kad viskas vyksta lyg pagal kompiuterinę programą. Kartai vairuotojai užstringa, kartai muitinės... o, apie juos net prasikalbėti. Svarbiausia yra tai, kad ši paslauga leidžia siųsti mažesnes siuntas tą pačią dieną, kai jas suruošiate, be jokių didelių tarpinių sandėlių stabdžių.

Pagrindai ir tai, kaip visa tai veikia iššifruotai

Ką tas lankstumas iš tikrųjų reiškia?

Na, tai reiškia, kad mes nevažiuojame pagal tą pačią lentelę kaip didieji sunkvežimiai. Lanksti logistika krovinių į Angliją patogiais mikroautobusais leidžia mums rinkti siuntas iš skirtingų klientų ir vežti juos tiesiai į adresą. Viskas vyksta greičiau, nes nereikia laukti, kol pilnas reidas arba kol sandėlis surinks pilną priekabą. Mes tiesiog užpildome vietą, kuri yra, ir važiuojame. Tai labai patogu tiems, kurie skuba arba turi nestandartinių daiktų.

Ar mikroautobusas tikrai patogesnis už furgoną?

Mano patirtis sako, kad taip. Mikroautobusai, ypač tokie kaip „Sprinter“ ar „Ford Transit“, yra labai manevringi miestuose. Anglijoje kaimai siauri, o keliai kartais prastai išlaikyti (ypač šiaurėje). Su sunkvežimiu ten neprieisi prie namų durų, o su mikroautobusu – be problemų. (Čia turiu omenyje, kad jei jūsų namai nėra kažkur ant kalno, kur net automobilis neįvažiuoja). Be to, jie dažniau įvažiuoja į ULLEZ zonas Londone be papildomų mokesčių, kas taip pat sutaupo pinigų.

Kiek laiko užtrunka tas pasirasymas?

Standartiškai, jei kasdienis reisas, tai 2-3 dienos nuo paėmimo iki pristatymo. Bet, žiūrėk, tąsyk buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo ant „Dover“ ferio dėl rūgščių dujų patikros (ne paskutinis toks atvejis) ir vėlavome beveik paras. Taigi, geriau skaityk 3-4 dienas, kad būtum ramus. O jei skubu, tada reikia tartis apie „express“ variantą, bet tai kainuos brangiau. Na, o lanksti logistika krovinių į Angliją patogiais mikroautobusais nėra nuo laiko nepriklausoma, tas oras visada suka.

Kaip susideda kaina?

Kainodarą lemia kelių dalykai: vietos kiekis, svoris ir kuro kaina. Lanksti logistika krovinių į Angliją patogiais mikroautobusais dažnai išeiga pigiau nei pilnas konteineris, jeigu turite 1-3 europalettei. Tačiau nepamirškite, kad nuo šių metų kuras pakilo, tad ir kainos šoktelėjo. Be to, yra ferio kainos ir kelių mokesčiai Prancūzijoje. Jei kas klaustų konkrečiai, tai už 1 europaleę gali tekti nuo 150 iki 250 eurų, priklauso nuo to, kur į Angliją važiuojame – į Londoną ar į Škotiją.

Ar galima sutaupyti, jei laukiu?

Galima bandyti, bet mes niekada nieko nepažadame. Kartais atsitinka, kad vairuotojas važiuoja tuščia atgal, ir tada galima gauti nuolaidą, tačiau tikti su tuo nerealu. Geriau susitarti dėl fiksuotos kainos iš karto. Mūsų verslas yra toks, kad tuščias važiavimas – tai nuostolis, ir mes stengiamės to išvengti.

Dokumentai, muitinė ir tas „gražus“ Brexit

Kas su tais dokumentais dabar, po Brexito?

O čia prasideda visas malonumas (ironiškai sakant). Dabar reikalingas EORI numeris, tiekėjo deklaracijos ir daugiau popieriaus. Jei jūsų siunta vertė mažesnė nei 150 eurų, tai lengviau, bet jei daugiau – reikės mokėti PVM ir muito. Aš pats nėra tiek didelis ekspertas tiesioginiuose mokesčiuose, tai geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu dėl procentų, bet popieriaus reikės daugiau nei anksčiau.

Ar jūsų vadybininkai gali užpildyti mums dokumentus?

Gali, jei mes turime visus duomenis. Bet tų duomenų reikia tiksliai. Vieną kartą klientas parašė neteisingą svorį – parašė 100 kg, o iš tiesų buvo 500 kg. Muitinėje susidūrėme su problema, teko perrašinėti. Taigi, duokite mums tikslų inventorių su svoriais ir vertėmis. Mes padedame su eksporto deklaracijomis, bet atsakomybė už duomenis – jūsų.

Kas vyksta, jei muitinė užstoja krovinį?

Tai blogiausia scenarijus. Tada vairuotojas turi laukti, kol viskas išsiaiškins. Laikas eina, o vairuotojo valandos brangios. Ilgiausiai laukėme 12 valandų, nes viena dėžė buvo pažymėta kaip „buitiniai daiktai“, o viduje buvo elektronika be sertifikatų. Nenusiminkite, jei įvyks toks nesklandumas – pas mus taip kartais būna, svarbiau turėti ryšį.

Ar reikia MRN numerio?

Taip, kai išvykstate iš Lietuvos (ar ES), gaunate MRN (Movement Reference Number). Be jo neprasversite pro sieną. Jis susiejamas su tais pačiais dokumentais, kuriuos aš minėjau anksčiau. Kai kurios firmos sako, kad tai nėra būtina mažoms siuntoms, bet manau, kad geriau viskas teisingai užpildyta, nei vėliau aiškintis su pareigūnais.

Ar galima vežti maistą?

Tai yra pavojinga teritorija. Yra produktų, kuriuos draudžiama veži be specialių licencijų, pvz., mėsą ar pieno produktus. Kaižkada klientai bando paslėpti dešrelę dėžės su drabužėmis dugne – nerekomenduoju. Muitinės šunys viską uodoja. Jei tai sausas maistas arbatos pakeliui, tai dažniausiai praeina, bet geriau iš anksto pasakyti.

Krovinio pakavimas ir įkėlimas – kaip tai vyksta realybėje

Ar vairuotojas padės įkelti dėžes?

Standartiškai, vairuotojas yra vairuotojas, ne krovejis. Jis gali padėti rankomis jeigu dėžės lengvos, tarkime, 10-15 kg, ir jų nedaug. Bet jei tu turi 20 dėžių po 30 kg ar pianiną – tada reikia krovėjo. Aš būčiau pasakęs, kad geriau pasirūpink krovėju abiejuose galuose, kad netyčia vairuotojas nenusilaužtų nugaros (mums nereikia ligų).

Kaip turiu būti supakuota?

Kiekviena dėžė turi būti uždaryta, preferably su juosta pažymėta. Jei tai baldai, tai reikia apvynioti į burbuliuką arba stretch plėvelę. Vieną kartą gavome atvirą dėžę su stiklinėmis vazonais – atvyko pusė vazonų, pusė stiklo. Kas negerai supakuota – tas ir nevyksta. Nors lanksti logistika krovinių į Angliją patogiais mikroautobusais turi būti saugi, mes neatsakome už jūsų prastą lipduką.

Ar galiu vežti neįpakuotas dalis?

Galima, bet tai rizikuota. Pavogti sunkiau, bet lengviau sugadinti. Jei tai dviračio rėmas ar lentos, jas reikia pririšti. Mūsų vairuotojai turi juostas, bet geriau, jeigu jūsų daiktai jau yra apsaugoti. Nenorime, kad jums atvyktų nulūžusių kojų kėdė.

Telpa kelios europaleetės?

į standartinį „Sprinter“ mikriuką (ilgas) telpa apie 4 europaleetės, jeigu aukštis ne per didelis. Jeigu aukštos prekės, tada telpa mažiau. Kai kas klauso, ar telpa sofa – tai priklauso nuo sofos. Jeigu jis nenujungiamas, gali netilpti. Geriau išmatuoti ir pasakyti mums iš anksto: „Aš turiu daiktą, kuris 2 metrai ilgio ir 1,8 metro aukščio“. Tuomet mes pasakysim, į ką talpiname.

Kas jei daiktai netilps?

Tada turbūt teks važiuoti antru reisu arba didesniu mikroautobusu (jeigu turime tokį). Kartais įvyksta tokios situacijos, kad klientas sako „mažai daiktų“, o atvyksta pilna sunkvežimio priekaba. Nerealu įsikalbėti. Tokiu atveju mes atsisakome ir grąžiname avansą, jeigu jau buvo mokėta, bet laikas prarastas.

Kelių niuansai ir vairuotojai

Kur jūsų vairuotojai miega?

Jie važiuoja per keltą, tai tarpinės pertraukos ten vyksta. Ilgiausia kelionės dalis nuo Lietuvos iki jūros yra apie 18-20 valandų su poilsiais. Jie turi poilsio laikotarpį pagal tachografą. Negalima tiesiog važiuoti be sustojimo 24 valandas, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, nereikia spausti jų telefonu kas valandą – jie užpildo dienoraštį ir laikosi tvarkos.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Basic level, žinoma. Jie suprasi adresą, gaus parodyti ką reikia, bet dėl sudėtingų dalykų geriau, kad ryšį palaikytų mūsų dispečeris. Kartais įvyksta juokingų situacijų – vienas vairuotojas bandė paaiškinti anglui, kad reikia „back door“, o rodydavo į priekį. (Bet viskas pasibaigė gerai, apie ką aš čia šnekuju). Pagrindinis dalykas – adresas turi būti parašytas aiškiai.

Kur perkeliate per kanalą?

Dazniausiai naudojame „Dover-Calais“ keltą arba „Eurotunnel“. Kartais, kai Dover užeitas streikais (kas ten dažnai nutinka), važiuojame per kitus uostus, pvz., „Hull“ arba „Hook of Holland“. Tai gali pakeisti pristatymo laiką, bet mes apie tai pranešame. Lanksti logistika krovinių į Angliją patogiais mikroautobusais privalo būti lanksti ir maršrutų atžvilgiu.

Ar galima sekti krovinį?

Taip, duodame nuorodą į GPS sekimą. Bet ne visada tikslus signalas, ypač kai vairuotojas važiuoja tunelyje arba kur laiko zona pasikeičia. Kartais GPS rodo, kad jis stovi vietoje valandą, nors tiesiog laikas nesinchronizavęs. Nereikia panikuoti, geriau parašyti mums tiesiogiai.

Kas jei vairuotojas sugenda?

Tai retas atvejis, nes mikriukai yra patikimi, bet... O, prisimenu vieną kartą prie Bristolio, perdegė sankaba. Teko iškviesti techninę pagalbą ir perkrauti krovinį į kitą automobilį. Užtruko papildomai dieną. Tokios dalykai (kaip ir techninės avarijos) yra ne mūsų valios, mes dėl to neatsakome už vėlavimą, bet padedame išspręsti problemą.

Mokėjimai, draudimas ir kita svarbi informacija

Kada reikia apmokėti?

Standartiškai prašome avanso (depocito) užsakymo metu, likutį – gavus siuntą arba prieš išvykstant. Kai kurie klientai bandė mums mokėti gavus siuntą Anglijoje, bet per daug buvo atvejų, kai tiekėjas išsiuntė, o gavėjas atsisakė mokėti. Dabar mes dirbame tik su išankstiniu mokėjimu.

Ar mano krovinys apdraustas?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą, jis dengia nužalojimus arba dingus krovinius iki 10 000 eurų (priklausomai nuo sutarties). Bet, jei turi labai brangų daiktą, pvz., 50 000 eurų vertės, tai reikia tai pasakyti iš anksto, kad padidėtų draudimo suma. Nors lanksti logistika krovinių į Angliją patogiais mikroautobusais yra saugi, draudimas niekada nenukenks.

Kas daro, jei daiktas sugadintas?

Reikia užpildyti pretenziją (protokolą) vairuotojui arba dispečeriui per 24 valandas. Neįmanoma priimti skundo po savaitės, kai jau daiktą išėmėte ir panaudojete. Turi būti nuotraukos. Vieną kartą klientas skundėsi, kad sulūžo stalas, bet nuotraukose matėsi, kad jis buvo jau sulūžęs prieš įkėlimą (matėsi senos įtrūkimo žymės). Tokiu atveji mes neatsakome.

Ar taikote nuolaidas pastovioms siuntoms?

Žinoma, jeigu siunčiate kas savaitę ar kas mėnesį panašius kiekius, mes susitariame dėl fiksuotos kainos. Lanksti logistika krovinių į Angliją patogiais mikroautobusais tampa dar pigesnė, kai yra ilgalaike bendradarbiavimas. Tai geriau ir mums, nes mes planuojame reisus, ir jums, kad žinot savo išlaidas.

Galima užsakyti per savaitgalį?

Užsakyti galima bet kada, internetu ar telefonu. Bet paėmimas dažniausiai vyksta darbo dienomis. Jeigu labai reikia, mes galime paimti ir šeštadienį, bet tada tai kainuoja brangiau – vairuotojų poilsio laikas brangus. Geriau planuoti iki ketvirtadienio.

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jei tai yra nedideliai kiekiai, pvz., dažai ar chemija. Bet būtinai reikia tai nurodyti, nes mūsų vairuotojai turi turėti atitinkamus pažymėjimus. Negalima tiesiog įmesti baliono su dujomis į dėžę ir sakyti „nieko tokio“. Tai pavojinga ir nelegalu.

Ką daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks apie 15-30 minučių. Jei nėra nieko, jis važiuoja toliau arba grąžina siuntą atgal. Tai kainuoja papildomai – tiek už vairuotojo laiką, tiek už grąžinimą. Todėl pasirūpinkite, kad kas nors būtų adresu. Anglijoje žmonės dažnai vėluoja bet mums laikas – pinigai.

Išvados ir patarimai iš vidaus

Kodėl verta rinktis būtent mus?

Nes mes kalbame tiesiai ir nežadame nieko stebuklingo. Mes žinome, ką reiškia užstrigti ant sienos kaip Anglijoje, taip ir Lietuvoje. Mūsų lanksti logistika krovinių į Angliją patogiais mikroautobusais yra sukurta tiems, kurie nori ramybės, o ne „šou“. Esame patikimi, net jei kartais ir vėluojame dėl orų ar kelių.

Ką daryti prieš užsakydamas?

Suskaičiuokite savo daiktus, sužinokite jų svorį ir nustatykite adresą. Kuo daugiau informacijos duodate iš anksto, tuo mažiau nesklandumų bus kelyje. Ir, prašau, nerašykite mums naktį, klausdami „kur mano siunta“, jeigu tik ką išvažiavo iš Vilniaus. Reikia kantrybės šioje srityje.

Viskas su tuo pervežimu atrodo sudėtinga, kol nepabandai. Po beveik 24 metų darbo galiu pasakyti, kad pagrindinis raktas – tai komunikacija. Lanksti logistika krovinių į Angliją patogiais mikroautobusais veikia gerai, kai abi pusės aiškiai susitaria ir nedomina tą pačią informacija. Neleiskite sau būti apgautam didžiųjų brokerių, kurie pažada auksą, o pristato dumblą. Rinktis tuos, kurie žino kelių pavojus ir moka juos įveikti. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo jums suprasti bent šiek tiek daugiau apie tai, kaip veikia šis verslas iš vidaus.