Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Luton: Kaip nenukristi nuo pėdų ir ką tikėtis kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir matau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki visiško chaoso. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Luton yra vienas populiariausių maršrutų, nes dauguma mūsų tautiečių susiranda darbą šalia Londono arba tiesiog nori gyventi ramiau. Vis tik, kelyje yra apie 1800–2000 kilometrų, tai nėra paprasta važiavimas į parduotuvę. Reikia suprasti, kad tai ne tik daiktų vežimas, tai biurokratinis ir fizinis iššūkis, kurį reikia įveikti su galva ant pečių.

Kartais viskas vyksta sklandžiai, vairuotojas atvyksta laiku, o kartais – sugenda sunkvežimis Anglijoje arba užstringa sienoje dėl vieno trūkstamo popieriaus. Čia giliau panagrinėsime, kas tikisi jūsų, jei nuspręsite kelti gyvenimą į Didžiąją Britaniją. Būtina pasirūpinti ne tik keliu, bet ir tuo, kad jūsų baldai Lutone atvyktų sveiki.

Bendros klausimai ir pasiruošimas

Kiek laiko trunka tas toks kelias iš Kauno iki Lutono?

Paprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas, jei vairuotojas važiuoja be pertraankių, tačiau pagal taisykles jis privalo ilsėtis. Tai priklauso nuo to, kiek užsakymų turime tame pačiame sunkvežimyje – jei tai "dalinis krovinys", tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti po Vokietiją ar Olandiją. Vieną kartą važiavome beveik penkias dienas, nes ties Calais buvo didelė eilė ir imigracijai patikrinėjo kiekvieną vairuotoją. Taigi, geriau skaičiuokite, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Luton užims maždaug savaitę nuo ikrovimo iki iškrovimo, kad nesijausktės nervingai.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba prieš šventes. Tada visi vairuotojai užimti, o kainos šokuoja į viršų. Aš patarčiau kreiptis mažiausiai mėnesiu prieš kelionę, o jei turite labai daikta, net dviem. Buvo atvejų, kai žmonės skambindavo prieš pat dieną ir stebėdavosi, kad niekas neturi laisvo sunkvežimio. Logistika – tai ne taksi, kurį iškviečiate penkiais minučiais. Taip pat, jei norite, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Luton būtų pigesnis, ieškokite galimybės keliauti "krovežiu", t.y. kai tą patį sunkvežimį dalijasi keli klientai.

Ar galima vežti mažus krumelius ar vaikus?

Techniškai įstatymai draudžia vežti keleivių kroviniiniame sunkvežimyje, nebent jis yra specialiai pritaikytas ir turi sėdynes su saugos diržais. Mūsų firmos politika griežta – nevežame žmonių dėl saugumo ir draudimo. Yra keletas "vienišų vilkikų" vairuotojų, kurie už pinigus gali pasiimti ir keleivį, bet aš to nedaryčiau. Pavojinga tai ir dėl to, kad jei įvyks avarija, draudimo jums nebus mokėta, o jei sulaikys policija Anglijoje – baudos didelės. Geriau pasirūpinkite bilietais lėktuvu ar traukiniu, o daiktus pavėžėsime mes.

Ką daryti, jei neturiu pakuočių?

Mes dažnai siūlome pakavimo paslaugas, tai nėra problema. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, burbuliukų plėvele ir juosta. Žinoma, tai papildomai kainuoja, bet sutaupysite nervų. Vienas klientas Kaune bandė sukti savo baldus į senas statybines dėžes ir rezultate – visi kojai sulūžo perkelionę metu. Jei norite sutaupyti, galite rasti dėžių parduotuvėse arba pas paplūdimio barus (jie dažnai išmeta tvarkingas kokes), bet tik įsitikinkite, kad jos stiprios. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Luton nėra vieta, kur reikia taupyti ant kartono.

Ar verta rūpintis draudimu?

Privalomai. Nors mūsų transportas yra apdraustas, jis dažniausiai dengia tik mūsų atsakomybę už daiktus, o ne jūsų nuostolius pilnai. Yra vadybinis draudimas, kurį galite užsisakyti papildomai, jis kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Atsimenu vieną istoriją, kai vairuotojas staigiai stabdė Belgijoje, o kliento aksesuaras suvirto ant grindų. Be papildomo draudimo gauti kompensaciją buvo beveik neįmanoma. Gyvenimas yra neprognozuojamas, o kelyje į Lutonas gali nutikti bet kas.

Ar reikia daryti inventoriaus sąrašą?

Be abeo, tai būtina ne tik tam, kad nepramestumite ko nors, bet ir dėl Britanijos muitinės. Kai atvykstate į Lutono uostą arba perėją, jie gali paprašyti parodyti, ką vežate. Inventoriaus sąrašas turi būti tikslus, su nurodytais daiktų būklės aprašymais (pvz., "sofa su mažu įtrūkimu dešinėje"). Jei sąraše bus parašyta "kompiuteris", o jo nebus, gali kilti problemų su muitine. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Luton reikalauja dokumentacijos tvarkos, kitaip gali tekti mokėti mokesčius už prekes.

Kainos ir biurokratija

Kiek maždaug kainuoja toks kelias?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo sezono ir kiekio. Jei tai tik kelių dėžių kroviniukas, gali tekti mokėti nuo 400 iki 600 eurų. O jei reikia pilno 20 pėdų konteinerio arba sunkvežimio su kėbulu, tai kaina gali siekti 1500–2500 eurų. Degus kuras nebe tas koks buvo prieš penkerius metus, tad kainos augo. Taip pat įtakos turi ir Lutono geografija – ten gatvės siauros, kartais teks iškrauti ant didesnės mašinos ir paskui vežti mažesne, o tai papildomai kainuoja. Geriausia kreiptis į detaulų pasiūlymą.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Nes visos firmos nėra vienodos. Kai kurios siūlo "mėsainių" kainas, bet paskui imami papildomi mokesčiai už liftą, už sunkų krovimą, už kelionę po Londoną (Ulez zona). Yra firmų, kurios tiesiog perka pigų vairuotojo laiką iš Rytų Europos ir niekas nedaro apie draudimą. Aš visada sakau – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai ji tikriausiai tokia ir yra. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Luton turi savą kainą, kurią sudaro kuras, mokesčiai už tunelį ar keltą ir darbo užmokestis. Neklauskite, kodėl vienas brangiau – klauskite, kodėl kitas taip pigiai.

Ar galiu mokėti atvykus į Lutoną?

Dauguma firmų reikalauja avanso, bent 30 proc., kad užfiksuotų užsakymą. Likusią dalį dažniausiai reikia sumokėti grynaisiais arba pervedimu prieš iškrovimą Anglijoje. Vengiu atsiskaityti tik grynaisiais po to, kai viskas iškrauta, nes buvo atvejų, kai klientai "dingdavo" arba rasdavo priežasčių, kodėl nemoka. Yra firmų, kurios leidžia atsiskaityti kortele Anglijoje, bet tada pridės papildomą procentą dėl banko mokesčių. Pinigus reikia turėti paruoštus iš anksto, kad nereiktų ieškoti bankomato Lutone vidurnaktį.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nereikia. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (pvz., 5 naujus televizorius), britų muitinė gali tai laikyti verslu ir reikalauti PVM bei muito. Tai yra pilnas chaosas kartais, nes muitininkai turi savo nuomonę. Vieną kartą mums teko mokėti baudą už kliento neleistinus alkoholinius gėrimus, kurių viršijo leistiną kiekį. Geriau viską pasikalbėti su vadybininku iš anksto ir pasidaryti "Transfer of Residence" dokumentą, jei reikia.

Kas tas "Transfer of Residence" (ToR)?

Tai toks britų dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei persikeliate gyventi į UK ilgam. Jį reikia užpildyti internetu prieš atvykstant. Procesas gana painus, reikia daugybės duomenų, bet be jo, jei užkliūsite, gali tekti mokėti 20 proc. PVM ir muito. Neklauskite manęs, kodėl britai padarė taip sudėtingai po "Brexit", tiesiog taip yra. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Luton dabar yra daug sudėtingesnis biurokartiškai nei buvo anksčiau, šis ToR numeris privalo būti ant krovinio dokumentų.

Ar galima sutaupyti susirandant krovinių mainų platformoje?

Galima, bet rizikuojate. Ten dažnai būna vairuotojai, kurie tiesiog važiuoja tuščiomis atgal ir nori uždirbtu pinigų, bet jie neturi jokios atsakomybės. Jei jums nukris daiktai arba vairuotojas nepasirodys, jums neturėsite į ko kreiptis. Profesionalios firmos turi sutartis, draudimą ir biurus. Žinoma, jei turite tik kelias dėžes su drabužiais, galima rizikuoti, bet jei vežate brangų pianiną ar baldus, geriau nemėginti laimės loterijoje. Pinigai sutaupyti galima, bet nervai – ne.

Daiktai, kuriuos nevežti

Ar galiu vežti maistą?

Maistą vežti galima, bet yra apribojimai, ypač mėsą ir pieno produktus dėl gyvūnų ligų. Britai labai griežti dėl to – jei rasus dešrą, kurią neleista, gali tiesiog konfiskuoti visą krovinį arba bausti. Vienas klientas bandė įvežti sau keletą šampano butelių ir dešrelių, teko mokėti didelę baudą. Geriau suvalgykite viską čia, o Lutone nusipirkite naujo. Taip pat nerekomenduoju vežti skysčių, kurie gali užšalti arba išsilieti – varganai kvailai.

Kaip su augalais ir gyvūnais?

Augalus vežti galima, jei jie yra asmeniniai, turi šaknis su žeme, kuri nuplauta (nors dabar taisyklės pasikeitė, reikia patikrinti). Gyvūnus galima vežti tik su specialiu pasu (Pet Passport) ir mikroschema, be to, turi būti atlikti skiepai. Šunį į Lutoną įvežti ne taip paprasta, reikia susitvarkyti dokumentus mėnesiu iš anksto. Aš asmeniškai nebūčiau pataręs vežti kates be specialių dėžių – jų stresas per kelionę milžiniškas, o mūsų sunkvežimiuose nėra oro kondicionieriaus, dirbantis 24 valandas kabinoje (nors kabinosje yra, bet krovinyje ne).

Ar galiu veži elektrinius paspirtukus ar dviračius?

Galima, bet svarbu, kad akumuliatoriai būtų atjungti ir gerai uždengti, nes yra gaisro pavojus. Keltuose ir tuneliuose yra griežtos taisyklės dėl ličio baterijų. Jei turite didelę bateriją, gali būti, kad jos neleis įvežti į keltą. Vieną kartą teko palikti klientą su elektriniu dviračiu prie kalno, nes keltuotojai neleido jo įsikrauti į apatinį denį. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, nes tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Luton turi savo niuansus susijus su technika.

Ar saugu vežti brangius meno kūrinius?

Nepatarčiau, nebent tai yra specialiai supakuota ir apdrausta. Standartinis krovimas suvyra daiktus, o vibracija gali sugadinti paveikslus. Yra specialios meno kūrinių pervežimo firmos, kurios naudoja specialias dėžes. Jei turite brangią paveikslų kolekciją, geriau jas vežti asmeniškai arba pasamdyti tą ekspertą. Mūsų vairuotojai yra geri krovėjai, bet jie ne muziejaus kuratoriai.

Kodėl neleidžiama vežti pneumatinių ginklų?

Tai yra griežtai draudžiama be leidimų, o net su leidimais tai labai sudėtinga procesas. Britų muitinė labai stebi šiuos dalykus. Jei turite ką nors panašaus, geriau jį palikti Lietuvoje arba parduoti. Neverta rizikuoti, kad jus sulaikytų ir apkaltų kontrabanda. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Luton turi būti ramus procesas, o ne šnipų filmas.

Lutono specifika ir atvykimas

Ar sunku važiuoti į Lutoną su dideliu sunkvežimiu?