Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kirton in Lindsey: kas laukia britų kaimuose?

Suktėsi šiame versle jau virš dvidešimties metų, o tokių krypčių kaip tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kirton in Lindsey vis dar sukelia šypseną ne tik veide, bet ir mintyse. Žmonės vis klauso: „O kaip ten? O ar toli? O ar saugu?“. Trumpai ir aiškiai – laukia ilgas kelias, keltas, o galiausiai ir siauros Anglijos kaimo gatvelės, kuriose sunkvežimis prasuktas gali būti didelis iššūkis. Nemeluosiu, kartais viskas vyksta lyg pagal knygą, kartais – tarsi siaubo filmas, bet kaip bebūtų, reikia žinoti, į ką įsirausiate. Čia ne paprastas daiktų nunešimas į garažą gatvės gale, čia visai kita logistikos lygmuo.

Pasiruošimas ir brangūs dalykai

Kaip pradėti rengtis perkraustymui į tokį tolimą kampelį?

Pradžia visada vienoda – panika ir dėžės. Nereikia skubėti pildyti pirmosios gautos dešrės dėžės. Geriausia suskaičiuoti tūrį, nes tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kirton in Lindsey kainuoja ne už malonumą, o už kuro ir keltais padengtas išlaidas. Pasirūpinkite, kad brangiausi dalykai būtų supakuoti atskirai, o jei turite pianiną – praneškite iš karto, nes su juo yra daugiau galvos skausmo nei su sofa, kurį galima net perverti pro langą, jei reikia (nebandykite to namie!).

Ar tikrai verta tartis su didele firma, ar galima pigiau su „vėžėju“?

Žinau, klypsta tai, kas sako, kad visi vienodi. Pasakyčiau taip – nenaudokite firmų, kurios neturi net svetainės arba jos atrodo kaip sukurta prieš 10 metų viena naktį. Esu matęs, kaip žmonės gelbėdami 50 eurų prarado tūkstančius, kai jiems nebeatsiliepė vairuotojas. Didelės firmos turi atsakomybę, o „vėžėjai“ dažnai tiesiog dingia į šią mėnulio naktį su jūsų dėžėmis. Geriau sumokėkite šiek tiek daugiau, bet miegokite ramiai.

Kiek iš viso trunkas toks kelias?

Nebūkime romantikai. Tiesiogiai važiuoti negalite, juk Jungtinė Karalystė yra sala. Paprastai tai trunka apie 3–5 dienas, priklausomai nuo to, kada vairuotojas išvažiuoja iš Kauno ir kaip susidaro su keltu. Tą dieną, kai jis pasiekia Kirton in Lindsey, gali būti, jis bus jau pavargęs, taigi nereikalaukite, kad viską iškrautų per 20 minučių. Kelias yra ilgas, o Anglijooje greičiai ribojami, tai ne Vokietijos autobanas.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, dauguma leidžia, bet ar verta? Įsivaizduokite ilgą kelionę su svetimu vyru, kuris kalba tik rusiškai ar lietuviškai, o jūs norite miegoti. Be to, daugelis firmų (tame tarpe ir mūsų) draudžia keleivius dėl draudimo sąlygų. Geriau skinkite lėktuvą ir susitikite Kirton in Lindsey tiesiogiai prie namų. Bus tikrai patogiau ir greičiau.

Ar reikia apdrausti daiktus būtinai?

Ką jūs man klausiate? Žinoma, taip. Nors aš asmeniškai niekada nebuvo patyręs, kad būtų sugadinta kažkas kasdieniško (pavyzdžiui, indų komplektas), bet girnybos ar sofos – tai kita kalba. Muitinėje ir kelyje gali būti smūgių (vairuotojas staigiai stabdo, vengdamas kiaulės kelyje). Turėkite dokumentą, kad jei kas nutiktų, bent gautumite pinigus atgal, o ne liūdnėtumėte prie tuščių lentynų.

Pinigai ir biurokratija

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks perkraustymas?

Kadangi aš nebuvo prie jūsų kompiuterio negaliu pasakyti tikslios sumos, bet tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kirton in Lindsey dažniausiai kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo kiekio. Jei turite tik kelias dėžes ir galinės sofą – bus pigiau. Jei šeimą su visa butu – brangiau. Kaina taip pat svyruoja priklausomai nuo degalų kainos, dabar ji, deja, ne maža.

Kas įeina į kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Įprastai į kainą įeina vežimas jūsų adresu, kėlimas ir nuleidimas, o kartais ir dėžių pristatymas (nors ne visada). Papildomai gali tekti mokėti už iškrovimą, jei Kirton in Lindsey reikės naudotis ilgesniu nešulių keliu arba už uždaran įvažiavimo vartų atidarymą. Vengkite paslapčių – klauskite iš karto, ar įskaičiuotas keltas (Klaipėda-Hull arba Klaipėda-Karlskrona toliau keliu), ar tai bus papildomas mokesčis.

Ar galima mokėti grynais, ar tik pavedimu?

Didelės firmos dažniausiai priima tik pavedimus, nes su grynaisiais pinigais per sieną yra per daug problemų su muitine ir pačiu vairuotoju (gali būti pavogtas). Taip pat gali būti, kad reikės sumokėti avansą, kad rezervuotum vietą sunkvežimyje. Pasitikėkite, kai reikalauja pilnos sumos iš karto – tai gali būti signalas, kad kažką čia slepia.

O dėl PVM ar mokesčių už žemę – kas su jais?

Jūs perkeliate savo asmeninius daiktus, tai nėra prekyba, taigi PVM mums Lietuvoje netaikomas taip, kaip prekėms. Bet Anglijoje, kai daiktai atvyksta, gali kilti klausimas dėl Very Import Allowance (importo leidimo). Paprastai, jei tenkote sąlygoms (gyvenote ne mažiau 12 mėnesių ne JK), mokesčių nėra. Bet dokumentus reikia tvarkingus.

Ar reikia mokėti už eksporto deklaraciją Lietuvoje?

Daug kas mano, kad tai nemokama, bet ne. Norint išvežti daiktus iš ES į trečiąją šalį (JK dabar yra trečioji šalis prasme), reikia pildyti eksporto deklaraciją. Tai paprastai kainuoja apie 50–100 eurų, priklauso nuo brokerio. Nenaudingi tekstai, kuriais rašoma „nemokamai“, pasirodo, dažnai turi slepiami mokesčiai vėliau. Patikrinkite tai sudėtingame sąraše.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą be PVM?

Jums asmeniui tai gali nebūti svarbu, bet jei reikia darbdaviui ar kitoms institucijoms – taip, galime. Tiesiog pasakykite mums, ką jums reikia, ir paruošime dokumentus atskirai. Svarbiausia, kad duotumėte teisingus duomenis, o ne kažkokius sugalvotus iš galvos.

Kelias ir maršruto niuansai

Kuria kryptimi važiuoja sunkvežimis į Kirton in Lindsey?

Dauguma važiuoja per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, o paskui į keltą (Hull arba Harwich). Iš ten važiuojama į šiaurę link Lincolnshire. Kirton in Lindsey yra šiauriau nei Londonas, tai maršutas yra kiek ilgesnis, nes reikia važiuoti pro visą Angliją. O jei tenkas eismas M25 aplinkkeliai apie Londoną – tai kelioms valandoms užstringa.

Ar tikrai keltas yra toks brangus ir ilgas?

Keltas yra tas dalykas, kuris suvalgo daugiausia laiko ir pinigų. Kelionė keltu iš kontinentinės Europos į Angliją trunka daugiau nei valandą, kartais ir naktį (Hull–Roterdamas keltas yra ilgas). Vairuotojas turi pailsėti, o jūsų daiktai stovi giliai gelmėje. Tenka kantriai laukti.

Kas daro, jei vairuotojas užstrigs Anglijos eisme?

Tai įvyksta dažnai, ypač prie Birmingham arba aplink Londoną. Kartais mes tiesiog galime pasakyti „vėluosime valanda“, o kartais – „eismas užstrigo dėl avarijos, laukėme 4 valandas“. Jūsų daiktai čia niekuo negenda, tik nervai gaišta. Toks yra verslas su sunkvežimiais Anglijoje – eismas yra kaip oras, jo nevaldysi.

Ar gali būti, kad vairuotojas neatpažins adreso Kirton in Lindsey?

Yra tokia vieta, ten gatvės ne visada aiškios, o GPS kartais meluoja. Kartais vairuotojai skambina ir sako: „Esu prie bažnyčios, kur toliau?“. Kirton in Lindsey yra senas miestelis, vietovės sunkiai išsiaiškinamos. Būkite pasiruošę nukeliauti pasitikti vairuotojo gatvės galuose, kad jis nevažinėtų ratu ir neprarastų laiko.

Ką daryti, jei sunkvežimis neužlenda į mūsų gatvę?

Tai reali problema. Anglijo daugelis miestelių sukurti prieš 100 metų, ne sunkvežimiams. Jei jūsų namai yra siaurame gatvės kampe, gali tekti iškrauti daiktus ant didelės gatvės ir nešti juos rankomis. Tai vėlgi papildomi laiko kaštai. Nenujunkite iš anksto, kad viskas bus įvežta tiesiai po duris, kartais tai fiziškai neįmanoma.

Ar galima užtikrint, kad atvyks rytoj?

Jei nieko nenutiks – taip. Bet aš negaliu užtikrinti, kad kelyje neatsirais nutikusių kiaulių ar neblogės orų sąlygos. Esu matęs, kaip vėjas nubrojo daugiau nei 10 valandų. Geriau derėkitės su laiku šiek tiek „su atsargą“, o ne tiksliai iki valandos.

Daiktų pakavimas ir dėžės

Ar jums duodate dėžes, ar reikia savų?

Dauguma firmų, įskaitant mus, gali duoti dėžes, jos nebrangios, bet tai pridedama prie sąskaitos. Tikrinkite, ar jos kietos. Jei naudosite savo senas, kurioms lūžta sienelės – nekvieskite mūsų, kai užgriūs. Geriau pasiimti naujas, tvirtas dėžes, kurios atlaiko svorį.

Kaip supakuoti lūžnančius daiktus, kad nebreakytų?

Nenaudokite laikraščių, jie dažniausiai purškia rašalu (o aš mačiau, kaip indai pasidaro juodi). Naudokite burbuliukų plėvelę. Kiekvienas indas turi būti atskirai, o tarpus tarp dėžių užpildyti spaudžiančia medžiaga (pavyzdžiui, putų polistireno). Nekraukite dėžių per daug sunkiomis – vokiečiai mums sako, kad 20 kg dėžė yra maksimumas, o mes kartais įsivažiuojame su 30 kg ir pykstamės, kad nugarai skauda.

Ar galima supakuoti drabužius ant kabyklių?

Taip, yra specialūs dėžės „wardrobe“, kurias galima pasiimti. Jos labai patogios – tiesiog užkabiniate drabužius ir tiesiog perkeliate. Tačiau tokios dėžės užima daug vietos sunkvežimyje. Jei turite daug drabužių, galite juos sudėti į paprastas dėžes, bet tada jas reikės lyginti.

Ką daryti su dažais ir chemine valymo priemone?

Tai yra pavojingos medžiagos. Dauguma firmų neima tokių dalykų, nes jei skysčio išsilieja – sugadins viską aplinkui (baldus, kilimus). Geriau atiduoti kaimynui arba išpilti. Nenaudokite mūsų, kad nuneštum nenaudojamą balą. Nėra verta rizikuoti dėl 5 eurų vertės dažų.

Ar galiu supakuoti maistą?

Vėlai ne. Viskas, kas gali sugesti ar pajuodoti (kruopos, miltai), yra draudžiama. Muitinė gali konfiskuoti, o mes nenorime, kad mūsų sunkvežimyje uodžia pelėsiai. Valgykite viską prieš išvykdami arba pasiduokite artimiesiems.

Ką daryti su augalais ar gyvūnais?