Perkraustymas iš UK įmonės: kaip rasti lankščiausius pasiūlymus rinkoje?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kraustytis visada yra stresas, o kai kalbame apie perkraustymą iš UK (Jungtinės Karalystės) į Lietuvą ar atvirkščiai, streso lygis pakyla dvigubai. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, dabar nebe tiek paprasta užsukti į kelią ir parvežti daiktus. Klientai dažniausiai klausia ne apie kainą, o apie tai, kas nutiks, jei planai pasikeis? Būtent todėl lankstumas dabar yra brangiausia valiuta. Žmonėms reikalingos įmonės, kurios nesužlugsta, kai pamirštate raktus arba kai muitinėje kažkas ne taip eina. Čia ne tik apie vairuotojus, tai apie patirtį ir gebėjimą spręsti problemas realiu laiku.

Kaip pradėti paiešką ir ką žiūrėti iškart

Kur geriausia ieškoti tų įmonių? Senuosiuose laikose buvo lengviau...

Na, šiais laikais viskas vyksta internetu, bet žinoma, geriausiai veikia „žodžiais“. Tiesiog paklauskite draugų, gal jie naujai persikėlė. Jei ne, tai žiūrėkite „Google“ reitingus, bet nesusikoncentruokite tik į pačius viršus. Kartai įmonės, kurios pasirodo penktoje ar šeštoje vietoje, dirba geriau nei tie lyderiai, kurie sumokėjo už reklamą. Svarbiausia – perkraustymas iš UK turi būti jų kasdieninė duona, o ne šalutinis darbas. Patikrinkite, ar turi tikrų atsiliepimų, o ne tik tuos, kurie atrodo, lyg būtų parašyti robotų.

Ar verta pasitikėti didelėmis firminėmis?

Didelės firminos turi resursų, tačiau dažnai jos yra labai užstringusios. Jei jums reikia pakeisti datai dviem dienomis, jos gali taip ir nesugalvoti, kaip tai padaryti be didelių bausmių. Mažesnės įmonės, kurios dirba „nuo rankų“, dažnai yra lankstesnės. Žinau vieną vežėją iš Lesterio, kuris gali atvažiuoti net sekmadienį, jei jam labai prašysi, nors tai ir ne standartinis darbo laikas. Didelės korporacijos to leisti negali dėl vidinių taisyklių.

Kaip suprasti, ar įmonė tikrai profesionali?

Geriausias būdas – paprašykite jų atsiųsti nuotraukas iš jų sandėlių arba vagonų. Turiu omenyje, ne tas gražias nuotraukas iš svetainės, o kasdienes. Jei matai, kad ten tvarkingai sudėtos dėžės, užsegtos juostomis – tai geras ženklas. Jei matai kažką panašaus į chaoso muziejų, bėk. Dar paprašykite, ar jie tari su vairuotoju, kuris atvažiuos. Jei atsakymas neigiamas, tai gali reikšti, kad jie tiesiog samdo „laukinį“ pervežėją.

Ką daryti, jei įmonė reikalauja užstato?

Įprasta dėl to. Kai kurios perkraustymo iš UK paslaugos reikalauja nedidelio užstato, kad užfiksuotų datas. Tai ne kasdienybė, bet tai normalu, jei kalbame apie ilgas atstumus. Tik atidžiai perskaitykite, ar šis užstatas yra grąžinamas. Buvo atvejų (Žinau tokią istoriją iš Peterboro), kai klientas negavo pinigų atgal, nes atšaukė pačią dieną. Įmonėms reikia garantijos, kad jos nevažiuos tuščiomis, bet ir tu turi būti apsaugotas.

Ar turi būti apžiūra prieš važiuojant?

Būtina. Be vaizdo įrašo ar apžiūros neįmanoma paskaičiuoti tikslios kainos. Nuotolinė apžiūra per „WhatsApp“ ar „Zoom“ dabar yra standartas. Jei įmonė sako, kad gali paskaičiuoti tik iš sąrašo „aš turiu 20 dėžių“ – būk atsargus. Viskas priklauso nuo to, koks tas sofos ar šaldytuvo tūris. Vieną kartą vairuotojas atvažiavo paimti pianiną, kuris netilpo į liftą ir teik kviesti kėlimo kraną... tai papildomi 500 svarų.

Kaip patikrinti vairuotojo kompetenciją tiesiogiai?

Kai ateina laikas, tiesiog paklausk, kiek jis jau važinėja maršrutu Londonas-Vilnius. Jei jis sako, kad tai pirmas kartas, tai gali būti nuotykių ieškotojas, o ne tau reikalingas specialistas. Patirtis šitame maršrute svarbiausia dėl kelių ir muitinės. Perkraustymas iš UK reikalauja žinojimo, kur yra geri poilsiai vietos ir kada geriau pravažiuoti tunelį, kad neužstrigtum eilėse.

Kainos ir pinigai: kodėl skiriasi tiek daug?

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai?

Tai tiesiog baisu. Kaina priklauso nuo degalų, kurie brangsta kaip ant rago, ir nuo to, ar įmonė turi jau grįžtantį krovinį. Jei jie turi full truck (pilną vagoną) į Londoną, tau gali paskolinti vietą pigiau. Jei turi važiuoti tuščia atgal – mokėsi už tą tuščią važiavimą. Tai yra vadybininkų žaidimas, kiek jie gali uždirbti iš abiejų pusių. Kartais kaina nukrenta 50 proc. tiesiog todėl, kad jie nori užpildyti vietą.

Ar pigiau keltis atskirai su daliniu kroviniu?

Taip, dalinis krovinys (part load) visada pigiau, bet lankstumo čia nulis. Turi laukti, kol jie surinks kitus klientus. Gali tekti palaukti savaitę ar dvi. Jei tau reikalingas perkraustymas iš UK tam tikrą dieną, šis variantas netinka. Tada turi išsinuomoti visą vagoną arba mažesnį autonešį, bet tai kainuos brangiau. Tai klasikinis kompromisas tarp laiko ir pinigų.

Kas yra „paslėpti“ mokesčiai?

O, čia yra mėgstamiausia dalis. Muitinės išlaidos, kurių niekas nesupranta. Taip pat, jei tavo namuose yra antro aukšto be lifto – tai yra papildomas mokestis už nešimą laiptais. Dažnai klientai pamiršta pasakyti apie sunkų seifą ar baseiną. Viskas, kas neįeina į standartinę „krovininę lentelę“, bus įkainota papildomai. Viskas turi būti užfiksuota raštu.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Be abejo. Ypač jei turi lankstumo dėl datų. Jei gali leisti jiems atvažiuoti tuesday (antradienį) vietoj penktadienio, gali gauti nuolaidą. Jie mėgsta užpildyti savaitės pradžią, nes dažniausiai visi nori keltis penktadieniais ar šeštadieniais. Pasakyk tiesiogiai: „Aš galiu laukti, jei duodate pigiau“. Dažniausiai sutinka.

Kokia vidutinė kaina šiuo metu?

Sunku pasakyti vienu skaičiumi, bet maždaugiai... tarkime, jei turi 20 kubinių metrų, tai gali tekti mokėti nuo 1500 iki 2500 eurų. Viskas priklauso nu to, iš kurio Anglijos krašto važiuoji. Iš Škotijos brangiau nei iš Londono. Taip pat, jei perkraustymas iš UK įvyksta greitai, pavyzdžiui, per savaitę, „greitoji“ premija taikoma. Viskas yra labai dinamika.

Ar apdraudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina bazinis apdraudimas, bet jis dažnai būna labai mažas. Tarkime, 10 svarų už kilogramą. Jei turi televizorių, kuris sveria 10 kg, tai gausi 100 svarų, kai jis kainuoja 500. Geriau pasidomi papildomu draudimu. Niekada nežinai, kas gali nutikt kelyje, ypač ties Calais, kur keliai būna blogi. Vieną kartą mums dėžė nuskrito į vandenį (ne, ne į jūrą, o į duobę po lietaus).

Ar priima mokėjimus kortele?

Daugelis priima, tačiau dažnai priduria mokestį, 2-3 proc., kadangi bankas juos „kapoja“. Geriau susitarti dėl pavedimo. Tiesiog turiu mintyje, kad kai kurios mažos įmonės mėgasi grynaisiais, bet tai jau pavojinga ir nelegalu šiais laikais. Geriausiai viską fiksuoti sąskaitose faktūrose.

Brexit ir muitinės – kodėl viskas tapo sudėtingiau?

Ar dabar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, ir tai yra didžiausias galvos skausmas. Nereikia mokėti muito, jei tai tavi asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai bent 6 mėnesius, bet reikia užpildyti Transfer of Residence (ToR) formą. Be to, visi daiktai turi būti išvardyti pakuočių sąraše. Jei perkraustymas iš UK vyksta be šio popieriaus, gali tekti mokėti PVM ir muito, kas būtų labai skaudu.

Kas nutinka, jei pamiršiu ToR numerį?

Muitinės pareigūnai gali uždaryti vagoną ir neleisti jo į Lietuvą, kol neatkeliaus dokumentai. Tai reiškia prastovas. Vairuotojas bus nepatenkintas, įmonė reikalaus pinigų už prastovą, o tu nepyksi. Geriausiai tą numerį nufotografuoti ir išsiųsti vadybininkui iš karto. Neabejoju, kad toks situacija buvo su kiekvienu antru klientu po 2021 metų.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet tik ribotais kiekiais savo vartojimui. Nenaudok šitos progos vežti dešrelių visai giminei. Muitinė jums juos konfiskuos. Alkoholis ir tabakas – taip pat riboti. Jei bandysi vežti prekybiniu kiekiu (pvz., 100l degtinės), tai bus laikoma verslu. Tada gausi didelę baudą. Geriau to nedaryti, nė nebandyk.

Kaip su kailiais ir augintiniais?

Čia viskas labai griežta. Jei turi kailinius drabužius, turi parodyti, kad jie seni (nauji draudžiami). Augintiniai turi turi pasus (chipą). Be to, reikia veterinarijos pažymos. Perkraustymas iš UK su šuniu ar kate dabar reikalauja daugiau dokumentų nei pats keleivis. Vieną kartą teko laukti pasienyje 4 valandas, nes viena šunų maitintoja buvo pasigedęs.

Ar tikriną vairuotojo dokumentus?

Dabar taip. Be to, britų vairuotojams reikia specialių leidimų važiuoti į ES. Jei tavo daiktus veža vairuotojas su lietuviškais dokumentais, viskas tvarkoje. Jei su britų – turi būti „Kent Access Permit“ ir kita. Geriausia klausti įmonės: „Ar jūsų vairuotojai turi teisę važiuoti be apribojimų?“.

Kas dėl importo mokesčių, jei daiktai nauji?

Jei nusprendži vežti naują sofą, kurią nupirkai prieš savaitę Londone, tai bus laikoma importu. Teks mokėti PVM (21 proc.) ir galbūt mucho. Nėra jokios prabangos. Geriau tą sofą nupirkt Lietuvoje. Tiesa, jei turikvai atvykstanti gyventi (ToR), tai netaikoma, bet turi įrodyti, kad gyvenai UK ilgiau nei 12 mėnesių.

Ar dažnai pasitaiko problemų pasienyje?

Nebelabai dažnai, jei viskas tvarkoje. Problemos atsiranda, jei sąraše parašyta „buitinė technika“, o viduje randa 5 naujus „iPhone“. Tada prasideda klausimai. Muitininkai turi akis kaip sakalai. Jie mato viską. Būk tikras su savo deklaracija.

Lankstumas ir logistika: kas daro įmonę gerą?

Ar galiu pakeisti datai paskutinę minutę?

Tai yra tas klausimas, kurį aš girdžiu kasdien. Geriausios įmonės gali tai padaryti, jei vagonas dar nepakrovtas. Jei jau jis važiuoja, tai nebeįmanoma. Bet jei sakai: „Aš negaliu išsikraustyti antradienį, galim penktadienį?“, dažnai galima susitarti. Yra rizika, kad gali prarasti vietą, jei tą vietą ką nors parduos. Tiesiog būk draugiškas.

Ar įmonė padeda surinkti baldus?

Tai turi būti įtraukta į paslaugą. Ne tik įkelti, bet ir iškrauti bei surinkti. Žinau vieną atveją, kur vairuotojas padėjo surinkti lovas ir spintas, nors tai nebuvo jo pareiga. Kitą kartą kita įmonė metė dėžes kieme ir pasakė „viskas čia“. Perkraustymas iš UK paslauga turi apimti ir šį „White glove“ (baltų pirštinių) standartą. Tai parodo jų požiūrį.

Kas dėl saugyklos, jei namai dar nebaigti?

Labai dažna situacija. Namas statomas, o jau turi išsikraustyti iš nuomos. Geriausios įmonės turi sandėlius Lietuvoje arba Anglijoje. Gali laikyini tiktus daiktus savo sandėlyje savaitę ar mėnesį. Tai kainuoja, bet sutaupo nervus. Tik patikrink, ar sandėlis saugus (signalizacija, kameros).

Ar galiu sekti savo daiktus kelyje?

Dabar technologijos leidžia tai daryti. Dauguma turi GPS sekimą. Gali matyti, kur yra tavo vagonas – ar jau jūroje, ar sustojo pietų. Suteikia ramybės. Ypač kai važiuoji su vaikais ir nori žinoti, kada reikės būti namuose.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eilėse?

Tai ne tavo problema, tai įmonės problema. Tačiau gali kilti pavojus, kad neatvyks laiku. Geriausios įmonės tada skambina ir informuoja. Blogos – tylėja. Tiesiog turite būti pasiruošęs, kad atvykimas gali pavėluoti 24 valandas ar daugiau. Geopolitika (pavyzdžiui, situacija Lenkijoje) taip pat įtakoja.

Ar galima su jais susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Kartais taip, kartais ne. Kai kurie draudžia vairuotojams duoti numerius, kad jie nebūtų trikdomi. Bet esant kritinei situacijai (pvz., negali rasti namų), vadybininkas turi sujungti. Aš visada sakau – duokite numerį, jei vairuotojas sutinka. Tai greičiau nei žaisti „telefoną“.

Ar jie išima senus daiktus (šiukšles)?

Tai papildoma paslauga, bet labai naudinga. Jei turi seną sofą, kurią nori išmesti, gali susitarti, kad jie ją paims ir veš į perdirbimo centrą. Žinoma, tai kainuos, bet nereikės samdyti atskiro sunkvežimio. Ypač aktualu, jei išsikrausti iš didelio namo Anglijoje.

Smulkmenos ir patarimai, kurių niekas nesako

Ką daryti su daiktų pakavimu?

Gali rinkti pats, o gali pirkti paslaugą. Jei rinksi pats, naudok stiprias dėžes. Nenaudok senų prekybos centro dėžių – jos susilygta po 3 kitų dėžių svorio. Perkraustymas iš UK yra ilgas kelias, dėžės bus šokinėjamos. Geriausiai įsigyti specialių perkraustymo dėžių („double wall“).

Ar verta žymėti dėžes?

Būtina. Parašyk maršrutenį nr. ir kambario pavadinimą. „Virtuvė“, „Miegamasis“. Tada išsikraunant bus kur kas greičiau. Vieną kartą matęm, kaip klientas visas dėžes pažymėjo juodai spalvotais markeriais... po to visi rankos buvo juodos. Naudok spalvotas lipdukas.

Kaip elgtis su brangiausiais daiktais?

Jewelry, dokumentai, pinigai – vežk su savimi mašinoje arba lėktuve. Neduok niekam. Net ir patikimiausiai įmonei gali nutikti vagystė (nors retai), bet jei dingsta tauras su papuošalais, draudimas tai padengia sunkiai, o emocinė vertė dingsta visai. Nelik to rizikuoti.

Ar reikia ištuštinti šaldytuvą?

Būtinai. Ne tik išimti maistą, bet ir išjungti jį prieš 24 valandas, kad išdžiūtų. Jei paliksi drėgmę, per kelias dienas kelionėje susiformuos pelėsis, kurią pajausi tik Lietuvoje. Kvapas bus nelabai malonus. Tas pats su skalbykle – nuleisk vandenį.

Ką daryti, jei kažkas sulūžta kelyje?

Skambink iš karto į įmonę. Nufotografuok žalą. Jei dėžė sugadinta, o viduje daiktas – tai jų kaltė, jei nebuvo pažymėta „sugadinta“. Nekelk tų daiktų į namus, palik prie vagono, kad vairuotojas matytų. Vėliau gali būti sunku įrodyti, kad ne tu pats tai padarei namuose.

Ar galima pasitikėti įmonėmis iš skelbimų sienų?

O, čia pavojinga zonoje. Yra daug „piemenų“, kurie turi tik vairuotojo pažymėjimą. Jie pasiima užstatą ir dingsta. Arba atvažiuoja senas „Volvo“, kuris gal užstringa pusiaukelėje. Geriau mokėti brangiau, bet gauti garantiją. Perkraustymas iš UK yra per brangas procesas, kad juo lošti su abejotinais vežėjais.

Kaip susitarti dėl iškrovimo vietos?

Jei gyvename miesto centre, kur sunku pristabdyti sunkvežimį, tai turi būti aptarta iš anksto. Gali reikėti speciali leidimo. Įmonės paprastai padeda, bet jei tu negali padėti, gali tekti nešti daiktus 500 metrų. O tai laiko.

Kas dėl gėrimų vairuotojui?

Nebūtina duoti, bet tai yra labai gerai matoma. Tarkime, duoti pakelį ar geros kavos. Vairuotojas, kuris yra apdovanotas, elgsis geriau su tavo daiktais. Tai sena mokykla, bet veikia. Žmogiškas faktorius visada svarbiau nei kontraktas.

Ar turiu įrašyti numerius ant technikos?

Taip, ant šaldytuvo, skalbyklės, viryklės parašyk savo telefoną arba maršrutenį. Dažnai įmonės turi sandėlius, kur panašios technikos sumaišomos. Jei nori savo atgal, pažymėk jį. Niekas nenori grąžinti savo „Bosch“ kaimynui.

Kokia yra pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Klaida yra ta, kad jie nieko nerašo. Tik susitaria žodžiu. Po to, kai atsiranda problemų, vieno žodžio prieš kito žodį nepastovės. Visada susitark dėl viso raštu. Net dėl to, kad vairuotojas turi būti su bateliais arba be jų namuose.

Ar galima derėtis dėl mokėjimo atidėjimo?

Kai kurios leidžia mokėti po pristatymo. Tačiau dažniausiai reikalauja 50 proc. iš anksto, o likusią – gavus daiktus. Tai saugo įmonę nuo „nemokančių“ klientų. Jei esi naujas klientas, ne tikėkis, kad vežs už tik žodį. Pasitikėjimas reikalingas abiem pusėms.

Kaip greitai reikia imtis veiksmų?

Jei žinai tikslią datą, skambink likus mažiausiai mėnesiui. Pavasario ir vasaros sezonas (gegužės-rugpjūtis) yra „karštas“. Tada perkraustymas iš UK įmonės yra užpildytos. Jei skambinsi savaitę prieš, gali tekti mokėti labai brangiai arba ieškoti kažko paskutinės minutės (labai rizikinga).

Ką daryti, jei pasikeičia adresas?

Pranešk iš karto. Ne tada, kai vairuotojas jau važiuoja į seną adresą. Navigacijos keičiasi, bet reikalingas laiko. Ypač jei naujas adresas yra kitame mieste ar net rajone. Planavimas čia yra raktas.

Ar verta drausti dušą ar vitrinas?

Vitražiniai stiklabaldai yra labai pažeidžiami. Draudimas juos apima, bet tik jei jie buvo tvarkingai supakuoti. Jei pats supakuoji į seną laikraštį, o jis sudužo – nebegausi kompensacijos. Geriausiai leisti specialistams supakuoti brangius daiktus.

Pabaigai – ką išsinešti iš viso to?

Svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą, o rasti įmonę, kuri nebegėdės savo darbo po metų. Žiūrėk į akis, klausk sunkių klausimų. Jei jie atsako tiesiai ir ramiai – tai tavo žmonės. Kraustymas yra jau ir taip sunkus procesas, nepriklausomai nuo to, ar keli iš Londono, ar iš kaimo vietovės. Pasitikėjimas čia svarbiau nei bet koks SEO tekstas svetainėje. Sėkmės rasti tą „savą“ pervežėją, o jei reikės pagalbos – žinok, kad visada galima pasikonsultuoti su tuo, kuris tai jau matęs.